CN113231490A - 一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，属于整形设备领域，解决现有整形设备使用不便的问题。该装置包括底板，所述底板的后侧设有用于固定车门的固定装置，所述底板的前侧设有用于牵引拉伸车门边缘的平行牵引装置，所述固定装置与平行牵引装置之间的底板上设有用于挤压车门凸起变形的挤压装置；所述的挤压装置包括基座和活动座，所述的活动座滑动插接在基座中，且所述基座内设有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与活动座连接，所述的基座一侧设有基板，所述的基板上铰接安装有第二液压缸，所述的活动座顶部设有机架。本发明的整形装置，集车门固定、挤压、拉伸的功能于一体，有效降低劳动强度，提高工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及整形设备，更具体地说，它涉及一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置。
背景技术
在汽车钣金再制造行业中，为了使完成后的再制造产品能够达到或者超过原厂的质量标准要求。目前是仅采用汽车钣金维修市场上所采用的普通的钣金修复手段，通过对车门的简单固定，或者不固定，用整形机或者锤子、垫铁等设备直接对钣金件进行修复。这种修复无法精确的达到钣金件原来的三维立体平面，钣金的二次受损严重，操作极为不便，不仅劳动强度大，而且工作效率低，同时也无法达到再制造行业批量化生产的目的。因此，亟待设计一种汽车钣金再制造的整形工具，整形过程中，对板件进行固定，并且板件可以任意角度固定，并且固定后在任意方向或者多个方向同时对钣金施加合适的力，以保证对工件的二次受损最小，恢复效果最好，且效率能大大提高，并对批量化生产提供有力保障。。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，集车门固定、挤压、拉伸的功能于一体，有效降低劳动强度，提高工作效率。
本发明的技术方案是这样的：一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，包括底板，所述底板的后侧设有用于固定车门的固定装置，所述底板的前侧设有用于牵引拉伸车门边缘的平行牵引装置，所述固定装置与平行牵引装置之间的底板上设有用于挤压车门凸起变形的挤压装置；所述的挤压装置包括基座和活动座，所述的活动座滑动插接在基座中，且所述基座内设有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与活动座连接，所述的基座一侧设有基板，所述的基板上铰接安装有第二液压缸，所述的活动座顶部设有机架，所述的机架顶部转动安装有杠杆，所述杠杆的一端与第二液压缸的输出端铰接相连，另一端设有顶杆，所述的顶杆上设有挤压块，所述的基座底部设有多个第一自锁式万向轮。
作为进一步地改进，所述的固定装置包括两个对称安装在底板上的支撑架，两个所述支撑架的顶部均固定设有转动套，两个所述的转动套之间转动设有转动杆，所述的转动套上旋接有锁紧螺钉，所述转动杆的一端滑动设有第一支撑组件，另一端滑动设有第二支撑组件。
进一步地，所述的第一支撑组件包括第一滑动套和安装板板，所述的第一滑动套滑动套设在转动杆上，所述的安装板固定在第一滑动套顶部，且所述的安装板上设有多个用于安装车门的安装孔，所述的第一滑动套上旋接有第一反顶螺钉。
进一步地，所述的第二支撑组件包括第二滑动套、固定支撑腿和活动支撑腿，所述的第二滑动套滑动套设在转动杆上，所述的固定支撑腿竖直固定在第二滑动套上，所述固定支撑腿一侧的第二滑动套上设有支撑杆，所述的支撑杆上滑动设有连接套，所述的活动支撑腿倾斜固定在连接套上，所述的第二滑动套上旋接有第二反顶螺钉，所述的连接套上旋接有第三反顶螺钉，所述固定支撑腿、活动支撑腿顶部均转动安装有安装座，所述安装座的一侧设有连接板，所述的连接板上设有多个用于安装车门的安装孔。
进一步地，所述的固定支撑腿、活动支撑腿均包括螺套和螺杆，所述螺杆的一端与螺套的一端旋接相连，另一端与安装座连接，所述固定支撑腿对应的螺套另一端与第二滑动套连接，所述活动支撑腿对应的螺套另一端与连接套连接。
进一步地，所述的转动杆中部设有菱形框。
进一步地，所述的平行牵引装置包括底座和安装在底座上的方形柱，所述方形柱的顶部设有支撑板，所述的支撑板底部设有电动环链葫芦，所述电动环链葫芦的链条上连接有滑动座，所述的滑动座与方形柱滑动连接，所述的滑动座上设有水平牵引机构，所述水平牵引机构的输出端连接有拉索，所述的拉索末端连接有拉钩。
进一步地，所述的水平牵引机构包括拉板、丝杆和两个导向杆，所述的拉板与丝杆、导向杆的一端连接，且所述的拉板与拉索连接，所述的导向杆滑动插接在滑动座上设有的导向套内，所述的滑动座上设有滑套，所述的滑套内转动设有螺母，所述的螺母与丝杆螺纹连接，所述的滑套前侧还设有手轮，所述手轮的转轴活动贯穿滑套并通过锥齿轮传动机构与螺母连接。
进一步地，所述的底座底部两侧均设有T形滑块，所述的T形滑块滑动安装在底板上的T形滑轨上。
进一步地，靠近所述拉索一侧的方形柱上设有向外水平延伸的延伸板，所述的延伸板底部设有第二自锁式万向轮。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、本发明的整形装置，通过将车门的固定装置、平行牵引装置以及挤压装置集成设置在底板上，集车门固定、挤压、拉伸的功能于一体，在整形的过程中，只需要将车门通过固定装置固定，即可采用平行牵引装置和挤压装置分别进行牵引拉伸和挤压工作，无需二次装夹固定车门，有效降低劳动强度，提高工作效率。
2、本发明中的固定装置，通过在支撑架上设置转动杆等结构部件，在固定车门时，将车门的一端通过螺栓安装在第一支撑组件上，然后滑动第二支撑组件的第二滑动套，将车门另一端的前侧与固定支撑腿对应的连接板通过螺栓连接，然后移动活动支撑腿的位置，使活动支撑腿对应的连接板与车门另一端的后侧通过螺栓连接，再旋接上第一反顶螺钉、第二反顶螺钉、第三反顶螺钉，对车门形成三点支撑，即可实现对车门的固定，在加工过程中，通过松开锁紧螺钉，并旋转转动杆，即可方便翻转车门，有效提高工作效率，降低劳动强度，操作十分方便，可以调节两个支撑组件的位置，以适应于不同的车门固定，适用范围更广。
3、本发明中的挤压装置，在实际使用时，将基座移动至车门的下方，启动第一液压缸伸长带动活动座向上移动，使得挤压块靠近车门的变形凸起位置，然后再启动第二液压缸收缩，带动杠杆的一端下降，使得杠杆另一端的挤压块向上摆动，从而挤压车门的变形凸起，达到挤压复原的目的，该挤压装置采用两个液压缸带动挤压块抬起和摆动的方式，对于弧形的车门来说，能够复原的更为真实准确。
4、本发明的平行牵引装置，在实际使用时，将底座通过T形滑块和T形滑轨的配合安装在底板上，通过电动环链葫芦调节滑动座的高度，使其与车门的凹陷位置接近平行，然后将拉钩勾住车门的凹陷位置，再转动手轮，通过齿轮传动机构带动螺母转动，由于螺母转动安装在滑套内，且螺母与丝杆螺纹连接，因此丝杆沿其轴向水平移动，拉动拉索绷紧，从而拉动凹陷部位复原；当凹陷部位处于不同位置时，推动整个牵引装置沿T形滑轨滑动，即可便于移动牵引装置，以满足车门不同部位凹陷的牵引，有效降低劳动强度，提高工作效率，使用十分方便。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明中挤压装置的结构放大示意图；
图3为本发明中平行牵引装置的侧视结构示意图；
图4为图3中A处的结构放大示意图；
图5为图3中B处的结构放大示意图；
图6为本发明中第一支撑组件的结构放大示意图；
图7为本发明中第二支撑组件的侧视结构放大示意图；
图8为本发明中转动杆的俯视结构示意图。
其中：1-底板、2-转动盘、3-铁板、4-挤压装置、5-支撑架、6-转动套、7-转动杆、8-锁紧螺钉、9-第一支撑组件、10-第二支撑组件、11-菱形框、12-底座、13-方形柱、14-支撑板、15-电动环链葫芦、16-滑动座、17-拉索、18-拉钩、19-拉板、20-丝杆、21-导向杆、22-导向套、23-滑套、24-手轮、25-T形滑块、26-T形滑轨、27-延伸板、28-第二自锁式万向轮、29-龙门架、30-拉索、31-挂钩、32-第三自锁式万向轮、41-基座、42-活动座、43-第一液压缸、44-基板、45-第二液压缸、46-杠杆、47-顶杆、48-挤压块、49-第一自锁式万向轮、91-第一滑动套、92-安装板、93-第一反顶螺钉、101-第二滑动套、102-固定支撑腿、103-活动支撑腿、104-支撑杆、105-连接套、106-第二反顶螺钉、107-第三反顶螺钉、108-安装座、109-连接板。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1-8，本发明的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，包括底板1，在底板1的后侧设有用于固定车门的固定装置，在底板1的前侧设有用于牵引拉伸车门边缘的平行牵引装置，在固定装置与平行牵引装置之间的底板1上设有用于挤压车门凸起变形的挤压装置4。
本发明的整形装置，通过将车门的固定装置、平行牵引装置以及挤压装置4集成设置在底板1上，集车门固定、挤压、拉伸的功能于一体，在整形的过程中，只需要将车门通过固定装置固定，即可采用平行牵引装置和挤压装置4分别进行牵引拉伸和挤压工作，无需二次装夹固定车门，有效降低劳动强度，提高工作效率。
优选的，挤压装置4包括基座41和活动座42，其中，基座41为矩形框体，活动座42为圆形框体，该活动座42中间的光杆滑动插接在基座41中，活动座42滑动插接在基座41中，且基座41内设有第一液压缸43，第一液压缸43的输出端与活动座42连接，基座41一侧设有基板44，基板44上铰接安装有第二液压缸45，活动座42顶部设有机架，机架顶部转动安装有杠杆46，杠杆46的一端与第二液压缸45的输出端铰接相连，另一端设有顶杆47，顶杆47上设有挤压块48，基座41底部设有多个第一自锁式万向轮49。
本实施例中的挤压装置，在实际使用时，将基座41移动至车门的下方，启动第一液压缸43伸长带动活动座42向上移动，使得挤压块48靠近车门的变形凸起位置，然后再启动第二液压缸45收缩，带动杠杆46的一端下降，使得杠杆46另一端的挤压块48向上摆动，从而挤压车门的变形凸起，达到挤压复原的目的，该挤压装置采用两个液压缸带动挤压块48抬起和摆动的方式，对于弧形的车门来说，能够复原的更为真实准确。
优选的，固定装置包括两个对称安装在底板1上的支撑架5，其中，在两个支撑架5的顶部均固定设有转动套6，两个转动套6之间转动设有转动杆7，转动套6上旋接有锁紧螺钉8，转动杆7的一端滑动设有第一支撑组件9，另一端滑动设有第二支撑组件10。具体的，第一支撑组件9包括第一滑动套91和安装板板92，其中，第一滑动套91滑动套设在转动杆7上，安装板92固定在第一滑动套91顶部，且安装板92上设有多个用于安装车门的安装孔，第一滑动套91上旋接有第一反顶螺钉93。第二支撑组件10包括第二滑动套101、固定支撑腿102和活动支撑腿103，第二滑动套101滑动套设在转动杆7上，固定支撑腿102竖直固定在第二滑动套101上，固定支撑腿102一侧的第二滑动套101上设有支撑杆104，支撑杆104上滑动设有连接套105，活动支撑腿103倾斜固定在连接套105上，第二滑动套101上旋接有第二反顶螺钉106，连接套105上旋接有第三反顶螺钉107，固定支撑腿102、活动支撑腿103顶部均转动安装有安装座108，安装座108的一侧设有连接板109，连接板109上设有多个用于安装车门的安装孔。
本实施例中的固定装置，通过在支撑架1上设置转动杆7等结构部件，在固定车门时，将车门的一端通过螺栓安装在第一支撑组件9的安装板92上，然后滑动第二支撑组件10的第二滑动套101，将车门另一端的前侧与固定支撑腿102对应的连接板109通过螺栓连接，然后移动活动支撑腿103的位置，使活动支撑腿103对应的连接板109与车门另一端的后侧通过螺栓连接，再旋接上第一反顶螺钉93、第二反顶螺钉106、第三反顶螺钉107，对车门形成三点支撑，即可实现对车门的固定，在加工过程中，通过松开锁紧螺钉8，并旋转转动杆7，即可方便翻转车门，有效提高工作效率，降低劳动强度，操作十分方便，可以调节两个支撑组件的位置，以适应于不同的车门固定，适用范围更广。
优选的，固定支撑腿102、活动支撑腿103均包括螺套a和螺杆b，所述螺杆b的一端与螺套a的一端旋接相连，另一端与安装座108连接，所述固定支撑腿102对应的螺套a另一端与第二滑动套101连接，所述活动支撑腿103对应的螺套a另一端与连接套105连接。其固定支撑腿102、活动支撑腿103均为长度可调节的结构，在固定的过程中，可以调节连接板109的高度，以便适用于车门上的不同位置螺栓孔的安装连接，适用范围更广。
优选的，在转动杆7的一端设有转动盘2，便于旋转转动杆7。
优选的，转动杆7中部设有菱形框11，提高转动杆7的强度。
优选的，平行牵引装置包括底座12和安装在底座12上的方形柱13，其中，在方形柱13的顶部设有支撑板14，支撑板14底部设有电动环链葫芦15，电动环链葫芦15的链条上连接有滑动座16，滑动座16与方形柱13滑动连接，通过电动环链葫芦15带动滑动座16沿方形柱13上下往复运动，实现调节滑动座16的高度，滑动座16上设有水平牵引机构，水平牵引机构的输出端连接有拉索17，拉索17末端连接有拉钩18。具体的，水平牵引机构包括拉板19、丝杆20和两个导向杆21，其中，拉板19与丝杆20、导向杆21的一端连接，且拉板19与拉索17连接，导向杆21滑动插接在滑动座16上设有的导向套22内，起到对丝杆20移动的导向作用，滑动座16上设有滑套23，滑套23与滑动座16固定连接，滑套23内转动设有螺母，螺母通过推力轴承安装在滑套23内，且螺母与丝杆20螺纹连接，滑套23前侧还设有手轮24，手轮24的转轴活动贯穿滑套23并通过锥齿轮传动机构与螺母连接，其中，手轮24的转轴与滑套23通过轴承连接，锥齿轮传动机构的主动轮固定在手轮24的转轴末端，从动齿轮固定在螺母一侧的转轴上，且该转轴与螺母固定连接，该转轴与丝杆20活动套接，从而实现手轮24带动螺母旋转。进一步地，在底座12底部两侧均设有T形滑块25，T形滑块25滑动安装在底板1上的T形滑轨26上。
本实施例中的平行牵引装置，在实际使用时，将底座通过T形滑块25和T形滑轨26的配合安装在底板1上，通过电动环链葫芦15调节滑动座16的高度，使其与车门的凹陷位置接近平行，然后将拉钩18勾住车门的凹陷位置，再转动手轮24，通过齿轮传动机构带动螺母转动，由于螺母转动安装在滑套23内，且螺母与丝杆20螺纹连接，因此丝杆20沿其轴向水平移动，拉动拉索17绷紧，从而拉动凹陷部位复原；当凹陷部位处于不同位置时，推动整个牵引装置沿T形滑轨26滑动，即可便于移动牵引装置，以满足车门不同部位凹陷的牵引，有效降低劳动强度，提高工作效率，使用十分方便。
优选的，靠近拉索17一侧的方形柱13上设有向外水平延伸的延伸板27，延伸板27底部设有第二自锁式万向轮28，在牵引的过程中，第二自锁式万向轮28与底板1接触，增加底座12与底板1的支撑点，减少弯矩对T形滑块25、T形滑轨26的损坏，延长二者的使用寿命，并且还可以起到防止牵引装置松动的作用。
优选的，在拉钩18的内侧表面嵌设有磁铁块，通过磁铁块将拉钩18吸附在车门上，便于拉钩18定位在车门上。
优选的，在方形柱13一侧设有铁板3，在不使用时，可将拉钩18悬挂在铁板3上，防止拉钩18掉落。
优选的,整形装置还包括龙门架29，龙门架29安装在底板1上，在龙门架29上设有多个拉索30，每个拉索30底部设置有挂钩31，在整形的过程中，可以适用挂钩31勾住车门的外边缘，使得车门受力更加平衡，更加方便车门的整形。进一步地，在每个拉索30顶部均可设置电机，电机的输出端连接收卷轴，拉索30与收卷轴连接，可以通过电机带动收卷轴转动，从而带动拉索30绷紧，实现拉紧车门，使用更加方便。更进一步的，在龙门架29底部还设置了多个第三自锁式万向轮32，方便移动龙门架29至不同的地方使用，使用更加方便。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (10)
1.一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的后侧设有用于固定车门的固定装置，所述底板(1)的前侧设有用于牵引拉伸车门边缘的平行牵引装置，所述固定装置与平行牵引装置之间的底板(1)上设有用于挤压车门凸起变形的挤压装置(4)；所述的挤压装置(4)包括基座(41)和活动座(42)，所述的活动座(42)滑动插接在基座(41)中，且所述基座(41)内设有第一液压缸(43)，所述第一液压缸(43)的输出端与活动座(42)连接，所述的基座(41)一侧设有基板(44)，所述的基板(44)上铰接安装有第二液压缸(45)，所述的活动座(42)顶部设有机架，所述的机架顶部转动安装有杠杆(46)，所述杠杆(46)的一端与第二液压缸(45)的输出端铰接相连，另一端设有顶杆(47)，所述的顶杆(47)上设有挤压块(48)，所述的基座(41)底部设有多个第一自锁式万向轮(49)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，所述的固定装置包括两个对称安装在底板(1)上的支撑架(5)，两个所述支撑架(5)的顶部均固定设有转动套(6)，两个所述的转动套(6)之间转动设有转动杆(7)，所述的转动套(6)上旋接有锁紧螺钉(8)，所述转动杆(7)的一端滑动设有第一支撑组件(9)，另一端滑动设有第二支撑组件(10)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，所述的第一支撑组件(9)包括第一滑动套(91)和安装板板(92)，所述的第一滑动套(91)滑动套设在转动杆(7)上，所述的安装板(92)固定在第一滑动套(91)顶部，且所述的安装板(92)上设有多个用于安装车门的安装孔，所述的第一滑动套(91)上旋接有第一反顶螺钉(93)。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，所述的第二支撑组件(10)包括第二滑动套(101)、固定支撑腿(102)和活动支撑腿(103)，所述的第二滑动套(101)滑动套设在转动杆(7)上，所述的固定支撑腿(102)竖直固定在第二滑动套(101)上，所述固定支撑腿(102)一侧的第二滑动套(101)上设有支撑杆(104)，所述的支撑杆(104)上滑动设有连接套(105)，所述的活动支撑腿(103)倾斜固定在连接套(105)上，所述的第二滑动套(101)上旋接有第二反顶螺钉(106)，所述的连接套(105)上旋接有第三反顶螺钉(107)，所述固定支撑腿(102)、活动支撑腿(103)顶部均转动安装有安装座(108)，所述安装座(108)的一侧设有连接板(109)，所述的连接板(109)上设有多个用于安装车门的安装孔。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，所述的固定支撑腿(102)、活动支撑腿(103)均包括螺套(a)和螺杆(b)，所述螺杆(b)的一端与螺套(a)的一端旋接相连，另一端与安装座(108)连接，所述固定支撑腿(102)对应的螺套(a)另一端与第二滑动套(101)连接，所述活动支撑腿(103)对应的螺套(a)另一端与连接套(105)连接。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，所述的转动杆(7)中部设有菱形框(11)。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，所述的平行牵引装置包括底座(12)和安装在底座(12)上的方形柱(13)，所述方形柱(13)的顶部设有支撑板(14)，所述的支撑板(14)底部设有电动环链葫芦(15)，所述电动环链葫芦(15)的链条上连接有滑动座(16)，所述的滑动座(16)与方形柱(13)滑动连接，所述的滑动座(16)上设有水平牵引机构，所述水平牵引机构的输出端连接有拉索(17)，所述的拉索(17)末端连接有拉钩(18)。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，所述的水平牵引机构包括拉板(19)、丝杆(20)和两个导向杆(21)，所述的拉板(19)与丝杆(20)、导向杆(21)的一端连接，且所述的拉板(19)与拉索(17)连接，所述的导向杆(21)滑动插接在滑动座(16)上设有的导向套(22)内，所述的滑动座(16)上设有滑套(23)，所述的滑套(23)内转动设有螺母，所述的螺母与丝杆(20)螺纹连接，所述的滑套(23)前侧还设有手轮(24)，所述手轮(24)的转轴活动贯穿滑套(23)并通过锥齿轮传动机构与螺母连接。
9.根据权利要求7所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，所述的底座(12)底部两侧均设有T形滑块(25)，所述的T形滑块(25)滑动安装在底板(1)上的T形滑轨(26)上。
10.根据权利要求7所述的一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置，其特征在于，靠近所述拉索(17)一侧的方形柱(13)上设有向外水平延伸的延伸板(27)，所述的延伸板(27)底部设有第二自锁式万向轮(28)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110656221.4A CN113231490A (zh) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | 一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置 |
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|---|---|---|---|
| CN202110656221.4A CN113231490A (zh) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | 一种用于汽车钣金再制造整形的整形装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN113231490A true CN113231490A (zh) | 2021-08-10 |
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| CN (1) | CN113231490A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114289555A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-08 | 蒋清源 | 汽车教育实训钣金无损修复工具 |
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2021
- 2021-06-11 CN CN202110656221.4A patent/CN113231490A/zh not_active Withdrawn
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