CN214355500U - 一种汽车动力电池支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车动力电池支架结构，包括用于将动力电池箱体安装固定在车体结构的地板底面的动力电池支架本体；动力电池上支架本体与动力电池下支架本体焊接为一体形成动力电池支架本体；动力电池上支架本体与动力电池下支架本体形成的整体结构的底面向远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置。由于本动力电池支架结构的底面呈斜向向上设置，人通过视野线不会观察到动力电池，优化了动力电池外露情况，提升了整车的美观性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及动力电池支架结构。
背景技术
随着环境污染，能源危机的产生，以及国家相关政策的引导，各汽车厂都在大力投入研发新能源汽车。PHEV车型作为新能源汽车中不可或缺的一种车型，不仅需要布置传统动力总成，又要布置电驱动相关系统，因此整车布置空间成为各大主机厂的一个重要问题。
现有的前置前驱PHEV车型动力电池主流的布置位置位于中通道，市场主流的PHEV电池容量随市场要求，越来越大，尺寸越来越大，导致地板底面布置的动力电池，空间拥挤，容易从车辆远处观察到车辆地板底面凸出的动力电池，美观性不足；
如图7和图8所示，站在车辆侧面的P(people)以视野线3为基准观察车体结构4地板底面的动力电池（图7和图8中标记出了动力电池的下壳体22），可以观察到动力电池的支架；
现有的PHEV新能源汽车普遍具有动力电池外露，美观性差的问题，厂商通常采用增加装饰件的方式来遮挡动力电池，不仅无法解决动力电池外露，而且增加成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车动力电池支架结构，解决的技术问题：现有技术中的动力电池支架结构导致动力电池外露，整车美观性差。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车动力电池支架结构，包括用于将动力电池箱体安装固定在车体结构的地板底面的动力电池支架本体；动力电池上支架本体与动力电池下支架本体焊接为一体形成所述动力电池支架本体；所述动力电池上支架本体与所述动力电池下支架本体形成的整体结构的底面向远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置。
优选地，
所述动力电池上支架本体的横截面呈n型，上支架本体的两个侧板的底边远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置；
所述动力电池下支架本体呈板状结构，焊接于上支架本体的两个侧板的底边，形成所述动力电池支架本体，使整个动力电池支架本体的底面向远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置。
通过采用上述技术方案，本实用新型可达到的有益技术效果陈述如下：由于本动力电池支架结构的底面呈斜向向上设置，人通过视野线不会观察到动力电池，优化了动力电池外露情况，提升了整车的美观性。
附图说明
图1为动力电池的典型结构示意图之一；
图2为动力电池的箱体的具体组成结构示意图；
图3为动力电池支架的具体组成结构示意图；
图4为图3的局部放大图；
图5为动力电池的典型结构示意图之二；
图6为应用本实用新型后动力电池优化视野效果示意图；
图7为背景技术中人观察地板底面的动力电池的说明示意图；
图8为图7中A区域的放大图；
图中：1—动力电池支架本体；2—动力电池箱体；3—视野线；4—车体结构；11—动力电池上支架本体；12—动力电池下支架本体；21—上盖；22—下壳体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图6所示，一种汽车动力电池支架结构，包括用于将动力电池箱体2安装固定在车体结构4的地板底面的动力电池支架本体1；动力电池上支架本体11与动力电池下支架本体12焊接为一体形成动力电池支架本体1；动力电池上支架本体11与动力电池下支架本体12形成的整体结构的底面向远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置。
在本实施例中，
动力电池上支架本体11的横截面呈n型，上支架本体的两个侧板的底边远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置；
动力电池下支架本体12呈板状结构，焊接于上支架本体的两个侧板的底边，形成动力电池支架本体1，使整个动力电池支架本体1的底面向远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置。
由图2可知，动力电池箱体2，其内部装载电池模组和配电部件，是动力电池的功能主体，及动力电池箱体2由上盖21和下壳体22焊接而成，为市场上主流的动力电池封装结构形式。
如图3、图4、图6所示，动力电池支架本体1由动力电池上支架本体11和动力电池下支架本体12焊接组成，它们分别与动力电池箱体2的下壳体22焊接，动力电池上支架本体11和动力电池下支架本体12形成的整体结构的末端部底面呈斜向向上设置，动力电池支架为动力电池提供支撑结构。
如图6所示，根据PHEV原理，平板式动力电池通常布置到车体结构4的地板的底面，通过动力电池支架固定于底板上；
如图7和图8所示，该PHEV新能源汽车的动力电池通常情况下的支架设计，根据相关企业标准检查，P(人)是否可以通过视野线3看到动力电池，如果可以看到，可以按照以下两种方式进行优化：第一种方式，如果可以看到下壳体22，则此时通过移动电池整体，将下壳体22移动到视野线3之上，即不可视状态，同时参照图5，采用本实用新型的方案将动力电池支架本体1呈斜向向上设置，达到动力电池整体处于不可视状态；第二种方式，如果只看到动力电池支架本体1，则此时直接参照第一种方式，优化动力电池支架本体1即可。在以上操作过程中要考虑动力电池支架的刚度和模态，避免为了优化视野而导致动力电池支架本身的刚度不足。
Claims (2)
1.一种汽车动力电池支架结构，包括用于将动力电池箱体（2）安装固定在车体结构（4）的地板底面的动力电池支架本体（1）；动力电池上支架本体（11）与动力电池下支架本体（12）焊接为一体形成所述动力电池支架本体（1）；其特征在于，所述动力电池上支架本体（11）与所述动力电池下支架本体（12）形成的整体结构的底面向远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置。
2.根据权利要求1所述的汽车动力电池支架结构，其特征在于，
所述动力电池上支架本体（11）的横截面呈n型，上支架本体的两个侧板的底边远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置；
所述动力电池下支架本体（12）呈板状结构，焊接于上支架本体的两个侧板的底边，形成所述动力电池支架本体（1），使整个动力电池支架本体（1）的底面向远离动力电池箱体方向的末端部呈斜向向上设置。
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|---|---|---|---|
| CN202120246008.1U CN214355500U (zh) | 2021-01-28 | 2021-01-28 | 一种汽车动力电池支架结构 |
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Publications (1)
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| CN214355500U true CN214355500U (zh) | 2021-10-08 |
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| CN202120246008.1U Active CN214355500U (zh) | 2021-01-28 | 2021-01-28 | 一种汽车动力电池支架结构 |
Country Status (1)
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2021
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