CN214336869U - 电池连接片和电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池技术领域,提供一种电池连接片和电池。本实用新型所述的电池连接片,包括用于与电芯极组(2)连接的连接片主体(1),所述连接片主体(1)包括焊接平面(11)和与所述焊接平面(11)连接的加强结构(3),所述加强结构(3)设置为相对于所述焊接平面(11)的一侧凸起,所述连接片主体(1)上设置有用于渗入电解液的槽孔(4),所述焊接平面(11)和所述加强结构(3)均具有导电性。本实用新型所述的电池,设置有上述的电池连接片和电芯极组(2)。本实用新型提供的电池连接片,能够增加整个结构的强度、便于电解液的渗入,以满足电芯的高倍率过流要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别涉及一种电池连接片。本实用新型还涉及包括该电池连接片的电池。
背景技术
随着锂离子电池技术的日益成熟,锂离子电池作为动力电池广泛应用于电动汽车领域中。从近年来的电动汽车消费市场来看,消费者对电动汽车续航里程的要求越来越高,为了满足消费者的使用需求,锂电池在不断向高倍率方向发展。
为提升充放电倍率,从化学体系、结构设计、电池尺寸等各个方面对电池进行优化设计。传统的圆柱电池一般采用在卷芯内部焊接金属片进行电流的传递,由于卷绕工艺的影响,焊接的金属片相对较为薄弱,进而导致过流能力不足,这是电芯充放电产热大的重要原因。
在圆柱电池领域,结构件(壳体和盖板等)是电芯充放电倍率支撑的重要单元,其中,盖板的作用首先通过与铝壳焊接后使内外环境隔绝起到密封作用,其次是连接内外电路,把电池内部电流通过盖板极柱输送到外部,起到导流作用。传统的圆柱连接片一般利用铝/铜条直接焊接在电极组上,再与盖板及壳体连接,如图1所示,正极连接片a通过激光焊与盖板连接,如图2所示,负极连接片b通过电阻焊与壳体连接。因此,受限于圆柱电芯极组的卷绕工艺,圆柱连接片的厚度及宽度尺寸不能满足电芯的高倍率过流要求。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池连接片,能够增加整个结构的强度、便于电解液的渗入,以满足电芯的高倍率过流要求。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池连接片,包括用于与电芯极组连接的连接片主体,所述连接片主体包括焊接平面和与所述焊接平面连接的加强结构,所述加强结构设置为相对于所述焊接平面的一侧凸起,所述连接片主体上设置有用于渗入电解液的槽孔,所述焊接平面和所述加强结构均具有导电性。
进一步的,所述加强结构包括位于所述连接片主体的中心区域的加强凸台和至少一个与所述加强凸台连接的加强筋。
进一步的,所述连接片主体为圆形,所述加强筋设置为从所述加强凸台沿所述连接片主体的半径方向延伸至该连接片主体的边缘。
进一步的,所述槽孔位于所述焊接平面上,且位于所述加强筋的一侧或者两侧。
进一步的,所述槽孔设置为沿该槽孔对应的所述加强筋的长度方向延伸的长条形开槽。
进一步的,该电池连接片还包括盖板连接部,所述盖板连接部包括弯折部和盖板连接主体,所述弯折部的一端与所述连接片主体连接、另一端与所述盖板连接主体连接。
进一步的,所述连接片主体的中心处设置有电芯定位孔,所述盖板连接主体上设置有与所述电芯定位孔相匹配的盖板定位孔。
相对于现有技术,本实用新型所述的电池连接片具有以下优势:
(1)本实用新型所述的电池连接片,将连接片主体设置为包括焊接平面和凸起的加强结构,利用加强结构能够增强连接片主体的结构强度,同时连接片主体上的槽孔能够便于电解液的渗入流通,以使得电池连接片的尺寸设计能够增大,进而其宽度尺寸和结构强度均能够满足圆柱电芯的高倍率过流要求,能够在保证强度、刚度的前提下增强过流能力,实现圆柱电芯的大倍率充放电,降低整个电芯的内阻,提升电芯的性能。
(2)本实用新型所述的电池连接片设置有电芯定位孔和盖板定位孔,两者相配合便于在弯折部进行弯折时,将盖板与电芯极组进行安装定位;槽孔位于加强筋的一侧或者两侧且呈长条形,以能够更好地促进电解液进行渗入流通,提高电芯极组的工作效率。
本实用新型的另一目的在于提出一种电池,能够增加整个结构的强度、便于电解液的渗入,以满足电芯的高倍率过流要求。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池,设置有上述任意一项技术方案所述的电池连接片和电芯极组。
进一步的,所述电池还包括盖板,所述电池连接片还包括盖板连接部,所述盖板连接部包括弯折部和盖板连接主体,所述弯折部的一端与所述连接片主体连接、另一端与所述盖板连接主体连接,所述盖板与所述盖板连接主体连接,所述电芯极组与所述连接片主体背向所述盖板的一侧连接。
进一步的,所述电池还包括壳体,所述连接片主体背向所述电芯极组的一侧与所述壳体连接。
所述电池与上述电池连接片相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为现有技术中正极连接片与盖板连接的结构示意图;
图2为现有技术中负极连接片与壳体连接的结构示意图;
图3为本实用新型实施方式所述的电池连接片的第一种具体实施方式的结构示意图;
图4为图3所示的电池连接片与电芯极组连接后的结构示意图之一;
图5为图3所示的电池连接片与电芯极组连接后的结构示意图之二;
图6为图5的A-A剖面图;
图7为图3所示的电池连接片与壳体连接后的结构示意图;
图8为本实用新型实施方式所述的电池连接片的第二种具体实施方式的结构示意图;
图9为图8所示的电池连接片与电芯极组连接后的结构示意图;
图10为图8所示的电池连接片与盖板连接后的结构示意图之一;
图11为图8所示的电池连接片与盖板连接后的结构示意图之一。
附图标记说明:
1连接片主体 11焊接平面
2电芯极组 3加强结构
31加强筋 32电芯定位孔
33加强凸台 4槽孔
5盖板连接部 51弯折部
52盖板连接主体 53盖板定位孔
6盖板 7壳体
a正极连接片 b负极连接片
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
另外,在本实用新型的实施方式中所提到的术语“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,基于电池的壳体7,“顶”指的是壳体7的顶部,相应地,“底”指的是壳体7的底部,“内”指的是壳体7的内部,“外”指的是壳体7的外部。术语为基于附图所示的方位或位置关系,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“安装”、“接触”应做广义理解,例如,连接可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或者是一体连接;可以是直接连接,也可以是通过中间媒介间接连接,或者是两个零部件内部的连通或两个零部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。
本实用新型第一方面提供的电池连接片,参见图3和图8,包括用于与电芯极组2连接的连接片主体1,连接片主体1包括焊接平面11和与焊接平面11连接的加强结构3,加强结构3设置为相对于焊接平面11的一侧凸起,连接片主体1上设置有用于渗入电解液的槽孔4,焊接平面11和加强结构3均具有导电性。
本实用新型中,加强结构3可以是相对于焊接平面11朝向电芯极组2的一侧凸起,也可以是相对于焊接平面11背向电芯极组2的一侧凸起,也不排除加强结构3相对于焊接平面11的两侧凸起;一般情况下,加强结构3的厚度大于焊接平面11的厚度;电池连接片可以适用于圆柱形的电芯极组2,也可以适用于其他形状或者结构的电芯极组2;连接片主体1通过焊接平面11与电芯极组2以焊接的方式连接,例如激光焊接;电池连接片可以用作正极连接片,其一侧与电芯极组2焊接、另一侧朝向盖板6,也可以用作负极连接片,其一侧与电芯极组2焊接、另一侧与壳体7连接。
上述基础方案提供的电池连接片,将连接片主体1设置为包括焊接平面11和凸起的加强结构3,加强结构3能够增强连接片主体1的结构强度,同时连接片主体1上的槽孔4能够便于电池电解液的渗入,以使得电池连接片的尺寸设计能够增大,进而其宽度尺寸和结构强度均能够满足圆柱电芯的高倍率过流要求,能够实现圆柱电芯大倍率充放电,降低整个电芯的内阻,提升电芯的性能。
本实用新型中,加强结构3可以设置为能够增强连接片主体1的结构强度的常规结构,例如与焊接平面11连接的加厚板,或者是具有凹槽结构的加强板。作为本实用新型中加强结构3的一种优选实施方式,加强结构3包括位于连接片主体1的中心区域的加强凸台33和至少一个与加强凸台33连接的加强筋31。优选情况下,加强筋31设置为多个且均匀地分布在连接片主体1上,以能够提高连接片主体1的整体结构强度,进而使得电池连接片能够进行更大尺寸的设计。
本实用新型中,连接片主体1可以根据电芯极组2的形状进行设计,在应用于圆柱形的电芯极组2时,相应地,连接片主体1为圆形,加强筋31设置为从加强凸台33沿连接片主体1的半径方向延伸至该连接片主体1的边缘。此时,加强筋31设置为沿连接片主体1的半径延伸,以使得连接片主体1的整个表面均能够一定程度上经加强筋31进行强度增加作用。具体地,加强筋31设置有3个,且在连接片主体1的表面形成“Y”形结构或者类似“Y”形结构。加强筋31设置为由连接片主体1的中心向外侧延伸即可,并不局限于延伸至该连接片主体1的边缘。
本实用新型中,对于连接片主体1上槽孔4的形式不做严格的要求,为满足电动汽车平台化需求,电池尺寸向更厚、更长的方向发展,因此,电池连接片的尺寸也需根据电池尺寸进行相应的增大,可开设槽孔4的面积也随之增加,在具体应用中,槽孔4的大小、形状可以基于连接片主体1的外形尺寸在满足刚度、强度的前提下,进行合理的设计。例如,槽孔4可以是在焊接平面11或者加强结构3上设置的通孔。优选情况下,槽孔4位于焊接平面11上,且位于加强筋31的一侧或者两侧。
作为本实用新型中槽孔4的一种优选实施方式,槽孔4设置为沿该槽孔4对应的加强筋31的长度方向延伸的长条形通孔,以能够更好地促进电解液的渗入作用,提高电芯极组2的工作效率。
作为本实用新型中电池连接片的一种优选实施方式,参见图8,在作为正极连接片使用时,该电池连接片还包括盖板连接部5,盖板连接部5包括弯折部51和盖板连接主体52,弯折部51的一端与连接片主体1连接、另一端与盖板连接主体52连接。此时,盖板6与盖板连接主体52安装连接,电芯极组2与连接片主体1连接,盖板6和电芯极组2位于电池连接片的相反的两侧,再将弯折部51进行弯折形成“Z”形后,使得连接片主体1与盖板6平行并能够贴合。
进一步优选地,连接片主体1的中心处设置有电芯定位孔32,盖板连接主体52上设置有与电芯定位孔32相匹配的盖板定位孔53,以能够在弯折部51进行弯折时,便于将盖板6与电芯极组2进行安装定位,使得电池的整体结构更加稳定,安装更加方便。
本实用新型第二方面提供的电池,设置有上述任意一项技术方案所述的电池连接片和电芯极组2。其中,电池一般设置有正极连接片和负极连接片,具体应用时,可以是正极连接片采用上述的电池连接片,也可以是负极连接片采用上述的电池连接片,又或者是正极连接片和负极连接片均采用上述的电池连接片。
电池连接片在作为正极连接片使用时,参见图9至图11,电池还包括盖板6,电池连接片还包括盖板连接部5,盖板连接部5包括弯折部51和盖板连接主体52,弯折部51的一端与连接片主体1连接、另一端与盖板连接主体52连接,盖板连接主体52上设置有盖板定位孔53,盖板6通过盖板定位孔53与盖板连接主体52连接,电芯极组2与连接片主体1的背向盖板6的一侧连接。具体地,连接片主体1通过激光焊与电芯极组2连接,盖板定位孔53通过激光焊与盖板6连接。
电池连接片在作为负极连接片使用时,参见图4至图7,电池还包括壳体7,连接片主体1背向电芯极组2的一侧与壳体7连接。具体地,连接片主体1的一侧通过激光焊与电芯极组2连接,另一侧通过电阻焊与壳体7链接。
作为本实用新型中电池的一种相对优选的具体实施例,包括正极连接片、负极连接片、圆柱形的电芯极组2、盖板6和呈一端开口状的壳体7,正极连接片包括与电芯极组2连接的连接片主体1和盖板连接部5,盖板连接部5包括弯折部51和盖板连接主体52,弯折部51的一端与连接片主体1连接、另一端与盖板连接主体52连接,盖板连接主体52上设置有盖板定位孔53,连接片主体1包括焊接平面11和与焊接平面11连接的加强结构3,加强结构3设置为相对于焊接平面11的一侧凸起,焊接平面11上设置有用于渗入电解液的槽孔4,焊接平面11和加强结构3均具有导电性;加强结构3包括位于连接片主体1的中心区域的加强凸台33和三个与加强凸台33连接的加强筋31,三个加强筋31设置为从加强凸台33沿连接片主体1的半径方向延伸至该连接片主体1的边缘,且在连接片主体1的表面形成“Y”形结构,加强凸台33的中心处设置有与盖板定位孔53对应的电芯定位孔32,槽孔4位于加强筋31的两侧,且分别设置为沿该槽孔4对应的加强筋31的长度方向延伸的长条形开槽;负极连接片包括与电芯极组2连接的连接片主体1,连接片主体1包括焊接平面11和与焊接平面11连接的加强结构3,加强结构3设置为相对于焊接平面11的一侧凸起,焊接平面11上设置有用于渗入电解液的槽孔4,焊接平面11和加强结构3均具有导电性,加强结构3包括位于连接片主体1的中心区域的加强凸台33和三个与加强凸台33连接的加强筋31,三个加强筋31设置为从加强凸台33沿连接片主体1的半径方向延伸至该连接片主体1的边缘,且在连接片主体1的表面形成“Y”形结构,槽孔4位于加强筋31的两侧,且分别设置为沿该槽孔4对应的加强筋31的长度方向延伸的长条形开槽。
上述具体实施例提供的电池,安装过程具体可以为:分别将正极连接片和负极连接片的连接片主体1的一侧与电芯极组2激光焊接形成电芯组件,再将电芯组件的负极连接片朝下放入壳体7内,并将负极连接片的连接片主体1通过电阻焊与壳体7连接,再将盖板6与盖板连接主体52通过激光焊连接,盖板6位于盖板连接主体52的上方,将弯折部51进行弯折形成“Z”形后,使得连接片主体1与盖板6平行并贴合,盖板定位孔53与电芯定位孔32相对应,最后将盖板6与壳体7的开口端密封连接,以完成电池的组装。
由以上的描述可以看出,本实用新型所述的电池连接片,将连接片主体1设置为包括焊接平面11和凸起的加强结构3,加强结构3能够增强连接片主体1的结构强度,同时连接片主体1上的槽孔4能够便于电解液的渗入,以使得电池连接片的尺寸设计能够增大,进而其宽度尺寸和结构强度均能够满足圆柱形的电芯极组2的高倍率过流要求,能够在保证强度、刚度的前提下增强过流能力,实现圆柱电芯的大倍率充放电,降低整个电芯的内阻,提升电芯的性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池连接片,其特征在于,包括用于与电芯极组(2)连接的连接片主体(1),所述连接片主体(1)包括焊接平面(11)和与所述焊接平面(11)连接的加强结构(3),所述加强结构(3)设置为相对于所述焊接平面(11)的一侧凸起,所述连接片主体(1)上设置有用于渗入电解液的槽孔(4),所述焊接平面(11)和所述加强结构(3)均具有导电性。
2.根据权利要求1所述的电池连接片,其特征在于,所述加强结构(3)包括位于所述连接片主体(1)的中心区域的加强凸台(33)和至少一个与所述加强凸台(33)连接的加强筋(31)。
3.根据权利要求2所述的电池连接片,其特征在于,所述连接片主体(1)为圆形,所述加强筋(31)设置为从所述加强凸台(33)沿所述连接片主体(1)的半径方向延伸至该连接片主体(1)的边缘。
4.根据权利要求2所述的电池连接片,其特征在于,所述槽孔(4)位于所述焊接平面(11)上,且位于所述加强筋(31)的一侧或者两侧。
5.根据权利要求4所述的电池连接片,其特征在于,所述槽孔(4)设置为沿该槽孔(4)对应的所述加强筋(31)的长度方向延伸的长条形通孔。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的电池连接片,其特征在于,该电池连接片还包括盖板连接部(5),所述盖板连接部(5)包括弯折部(51)和盖板连接主体(52),所述弯折部(51)的一端与所述连接片主体(1)连接、另一端与所述盖板连接主体(52)连接。
7.根据权利要求6所述的电池连接片,其特征在于,所述连接片主体(1)的中心处设置有电芯定位孔(32),所述盖板连接主体(52)上设置有与所述电芯定位孔(32)相匹配的盖板定位孔(53)。
8.一种电池,其特征在于,设置有权利要求1至7中任意一项所述的电池连接片和电芯极组(2)。
9.根据权利要求8所述的电池,其特征在于,所述电池还包括盖板(6),所述电池连接片还包括盖板连接部(5),所述盖板连接部(5)包括弯折部(51)和盖板连接主体(52),所述弯折部(51)的一端与所述连接片主体(1)连接、另一端与所述盖板连接主体(52)连接,所述盖板(6)与所述盖板连接主体(52)连接,所述电芯极组(2)与所述连接片主体(1)背向所述盖板(6)的一侧连接。
10.根据权利要求8所述的电池,其特征在于,所述电池还包括壳体(7),所述连接片主体(1)背向所述电芯极组(2)的一侧与所述壳体(7)连接。
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