CN214328427U - 一种路基路面水平检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路基路面水平检测装置，包括装置本体和主动轮，其特征在于，所述装置本体底部外表面左端设置有主动轮，所述装置本体底部外表面右端设置有转向轮，所述主动轮与转向轮之间位于装置本体底部外表面从左至右依次设置有标记机构和两组红外测距装置。有益效果：本实用新型通过红外测距原理测量路面平整度，在车身底部横向设置有两组红外测距装置，在红外测距装置后方设置有标记机构，每个标记机构下对应红外测距仪设置有一个标记轮，在红外测距装置感知出不合格位置时，控制面板给电磁铁通电，永磁体与电磁铁相互排斥，推动滑杆将标记轮向地面推动，标记轮在地面滚动的同时会印上警示印记，便于操作人员后续查找对应地点。

Description

一种路基路面水平检测装置

技术领域

本实用新型涉及路基检测技术领域，尤其涉及一种路基路面水平检测装置。

背景技术

路基检测包括压实度检测、弯沉检测、宽度检测、平整度检测等，其中平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一，它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，平整度较低的路面不仅,降低行车舒适度、增大行车噪音污染,还会容易积水，从而易引起交通事故，影响道路行车安全，对车辆本身也会增加车辆的运行费用(如增加油耗、降低行车速度、增加车辆机件磨损),同时加速路面结构破坏,影响路面的使用年限,提高维护成本，因此路基路面水平检测装置的重要性也就不言而喻。

现有的路基平整度检测设备多为手持式，操作人员肉眼观察路基路面的凹坑和凸起，再以直尺和楔形塞尺手动测量，这种传统的测量方法误差较大，检查不全面且费时费力，很容易出现疏漏，因此，使用更先进、便捷、精准、自动化程度高的检测仪器就更显得势在必行。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路基路面水平检测装置，具备平整度测量精准、可标记不合格位置、智能化程度高、辨识度高、可夜间操作的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路基路面水平检测装置，包括装置本体和主动轮，所述装置本体底部外表面左端设置有主动轮，所述装置本体底部外表面右端设置有转向轮，所述主动轮与转向轮之间位于装置本体底部外表面从左至右依次设置有标记机构和两组红外测距装置，所述装置本体表面对称设置有两个扬声器，所述扬声器一侧位于装置本体外表面设置有置物箱，所述置物箱一侧位于装置本体外表面设置有控制面板，所述装置本体顶部一周设置有LED灯条。

优选的，所述红外测距装置下方固定设置有多组红外测距仪。

优选的，所述标记机构通过固定架固定于装置本体外表面，且标记机构底部设置有多组标记轮。

优选的，每个所述标记轮通过贯穿于固定架的滑杆与永磁体固定连接，所述永磁体通过压缩弹簧与固定架弹性连接。

优选的，每个所述永磁体上方对应设置有一块电磁铁。

优选的，所述标记轮从内至外由螺纹孔、墨腔、刚性外壳、海绵体构成。

优选的，所述装置本体顶部一侧对称设置有两个标示旗，所述装置本体顶部另一侧中间位置设置有警报灯。

优选的，所述装置本体顶部表面设置有太阳能电板，所述太阳能电板外侧固定于装置本体顶部表面设置有PVC保护罩。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路基路面水平检测装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过红外测距原理测量路面平整度，在车身底部横向设置有两组红外测距装置，每组红外测距装置下方设置有多组红外测距仪，红外测距仪可感知路面距离车体的距离，并及时传递给控制面板，通过控制面板将路面信息形成二维图像，用以显示路面高低凹凸信息，并将超出平整度合格线的区域用红色标出，让操作者醒目的看到具体路面有几处不合格位置、误差数据是多少，同时在红外测距装置后方设置有标记机构，每个标记机构下对应红外测距仪设置有一个标记轮，在红外测距装置感知出不合格位置时，控制面板给电磁铁通电，永磁体与电磁铁相互排斥，推动滑杆将标记轮向地面推动，标记轮在地面滚动的同时会印上警示印记，便于操作人员后续查找对应地点，装置因此具有平整度测量精准、可标记不合格位置的优点。

(2)、本实用新型设置有主动轮和转向轮，装置本体可在操作者遥控下自行前进，无需人力推动，省时省力，车身顶部设置有标示旗和警报灯，可使装置在路面更醒目，不至于与工作人员等发生不必要碰撞，而车身顶部周围设置有LED灯条，可在夜间时车身更醒目，便于操作者操控，而警报灯也可以在夜间起到照明前方道路的功能，同时车身顶部设置有太阳能电板，可为装置所有用电机构提供电力，绿色环保，装置具有智能化程度高、辨识度高、可夜间操作的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种路基路面水平检测装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型提出的一种路基路面水平检测装置的标记机构结构示意图；

图3是本实用新型提出的一种路基路面水平检测装置的红外测距装置结构示意图；

图4是本实用新型提出的一种路基路面水平检测装置的标记轮结构示意图。

图例说明：

1、装置本体；2、扬声器；3、主动轮；4、标记机构；401、永磁体；402、压缩弹簧； 403、电磁铁；404、滑杆；405、固定架；5、标记轮；501、墨腔；502、海绵体；503、螺纹孔；504、刚性外壳；6、红外测距装置；601、红外测距仪；7、转向轮；8、控制面板；9、LED灯条；10、警报灯；11、置物箱；12、太阳能电板；13、PVC保护罩；14、标示旗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，一种路基路面水平检测装置，包括装置本体1和主动轮3，装置本体1底部外表面左端设置有主动轮3，装置本体1底部外表面右端设置有转向轮7，主动轮3 与转向轮7之间位于装置本体1底部外表面从左至右依次设置有标记机构4和两组红外测距装置6，装置本体1表面对称设置有两个扬声器2，扬声器2一侧位于装置本体1外表面设置有置物箱11，置物箱11一侧位于装置本体1外表面设置有控制面板8，装置本体1 顶部一周设置有LED灯条9。

在一个实施例中，红外测距装置6下方固定设置有多组红外测距仪601。

在一个实施例中，标记机构4通过固定架405固定于装置本体1外表面，且标记机构4底部设置有多组标记轮5。

在一个实施例中，每个标记轮5通过贯穿于固定架405的滑杆404与永磁体401固定连接，永磁体401通过压缩弹簧402与固定架405弹性连接，压缩弹簧402在正常情况下会通过永磁体401和滑杆404带动标记轮5向上脱离地面。

在一个实施例中，每个永磁体401上方对应设置有一块电磁铁403，永磁体401与电磁铁403相对的一面磁性相反。

在一个实施例中，标记轮5从内至外由螺纹孔503、墨腔501、刚性外壳504、海绵体502构成，墨腔501内部颜料颜色为红色，红色穿透力更强，易于辨认。

在一个实施例中，装置本体1顶部一侧对称设置有两个标示旗14，装置本体1顶部另一侧中间位置设置有警报灯10。

在一个实施例中，装置本体1顶部表面设置有太阳能电板12，太阳能电板12外侧固定于装置本体1顶部表面设置有PVC保护罩13。

工作原理：本实用新型通过红外测距原理测量路面平整度，在车身底部横向设置有两组红外测距装置6，每组红外测距装置6下方设置有多组红外测距仪601，红外测距仪601 可感知路面距离车体的距离，并及时传递给给控制面板8，通过控制面板8将路面信息形成二维图像，用以显示路面高低凹凸信息，并将超出平整度合格线的区域在图示上用红色标出，让操作者醒目的看到具体路面有几处不合格位置、误差数据是多少，同时在红外测距装置后方设置有标记机构4，每个标记机构下对应红外测距仪601设置有一个标记轮5，在红外测距装置6感知出不合格位置时，控制面板8给电磁铁403通电，永磁体401与电磁铁403相互排斥，从而推动滑杆404将标记轮5向地面推动，标记轮5在地面滚动的同时会印上警示印记，便于操作人员后续查找对应地点，装置因此具有平整度测量精准、可标记不合格位置的优点，同时本实用新型设置有主动轮3和转向轮7，装置本体1可在操作者遥控下自行前进，无需人力推动，省时省力，车身顶部设置有标示旗14和警报灯10，可使装置在路面更醒目，不至于与工作人员等发生不必要碰撞，而车身顶部周围设置有LED 灯条9，可在夜间时车身更醒目，便于操作者操控，而警报灯10也可以在夜间起到照明前方道路的功能，同时车身顶部设置有太阳能电板12，可为装置所有用电机构提供电力，绿色环保，装置具有分辨度高、可夜间操作的优点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路基路面水平检测装置，包括装置本体(1)和主动轮(3)，其特征在于，所述装置本体(1)底部外表面左端设置有主动轮(3)，所述装置本体(1)底部外表面右端设置有转向轮(7)，所述主动轮(3)与转向轮(7)之间位于装置本体(1)底部外表面从左至右依次设置有标记机构(4)和两组红外测距装置(6)，所述装置本体(1)表面对称设置有两个扬声器(2)，所述扬声器(2)一侧位于装置本体(1)外表面设置有置物箱(11)，所述置物箱(11)一侧位于装置本体(1)外表面设置有控制面板(8)，所述装置本体(1)顶部一周设置有LED灯条(9)。

2.根据权利要求1所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于，所述红外测距装置(6)下方固定设置有多组红外测距仪(601)。

3.根据权利要求1所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于，所述标记机构(4)通过固定架(405)固定于装置本体(1)外表面，且标记机构(4)底部设置有多组标记轮(5)。

4.根据权利要求3所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于，每个所述标记轮(5)通过贯穿于固定架(405)的滑杆(404)与永磁体(401)固定连接，所述永磁体(401)通过压缩弹簧(402)与固定架(405)弹性连接，压缩弹簧(402)在正常情况下会通过永磁体(401)和滑杆(404)带动标记轮(5)向上脱离地面。

5.根据权利要求4所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于，每个所述永磁体(401)上方对应设置有一块电磁铁(403)永磁体(401)与电磁铁(403)相对的一面磁性相反。

6.根据权利要求3所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于，所述标记轮(5)从内至外由螺纹孔(503)、墨腔(501)、刚性外壳(504)、海绵体(502)构成墨腔(501)内部颜料颜色为红色，红色穿透力更强，易于辨认。

7.根据权利要求1所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于，所述装置本体(1)顶部一侧对称设置有两个标示旗(14)，所述装置本体(1)顶部另一侧中间位置设置有警报灯(10)。

8.根据权利要求1所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于，所述装置本体(1)顶部表面设置有太阳能电板(12)，所述太阳能电板(12)外侧固定于装置本体(1)顶部表面设置有PVC保护罩(13)。

Images