CN207165001U - 区间测速系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种区间测速系统，包括两组测速设备，两组所述测速设备分别设置在两个间距已知的检测点上，每组所述测速设备包括蓝牙检测装置、无线通讯模块和控制器，所述蓝牙检测装置与所述控制器电连接，所述控制器通过所述无线通讯模块与服务器通讯连接。本实用新型的区间测速系统，具有成本低、安装简单，全天候24小时工作，且能实时掌握蓝牙检测设备工作状态的优点，且便于远程维护。

Description

区间测速系统

技术领域

本实用新型涉及区间速度检测领域。更具体地说，本实用新型涉及一种区间测速系统。

背景技术

随着国内经济的飞速发展，城市居民汽车保有量急剧增加，导致对道路交通需求急剧增加。目前，交通拥堵严重影响了人们的正常生活秩序，一定程度上阻碍了人们的正常出行，了解城市交通总体拥堵状况并实时告知行人，有利于缓解交通拥堵，人们的交通出行。其中路段的平均行程时间和路段平均速度是反应交通拥堵的重要指标，人们可以根据平均行程时间选择合适的出行道路。

现在常用的路段检测设备主要有环形线圈检测器、视频检测器、激光检测器、红外检测器、声学检测器、浮动车技术等。

环形线圈检测器安装、维修对路面有损，修理或安装需中断交通、影响路面寿命。

视频检测器可以为事故管理提供可视图像，可提供大量交通管理信息、单台摄像机和处理器可检测多车道。但是其安装条件要求较高、大型车辆能遮挡随行小型车辆、阴影及积水反射或昼夜转换可造成检测误差。

激光检测器环境适应性强、计数准确、维修方便。但其发射的激光任意对人眼造成伤害。

红外车辆检测器具有检测快速准确且轮廓清晰、可提供大量交通管理信息、可采用同一算法解决昼夜转换的问题的优点，但是其需要很好的红外线焦平面检测器，来实现高灵敏度、环境适应性不强。

声学检测器根据特定车辆的声学特征识别该车辆，但是为识别车辆需将接收信号进行大量的除去背景静噪声的处理。

浮动车技术的应有投资较大，容易受到电子地图匹配精度影响，无法以较低成本获得大范围内交通运行状况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种区间测速系统，具有成本低、安装简单，全天候24小时工作，且能实时掌握蓝牙检测设备工作状态的优点，且便于远程维护。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种区间测速系统，包括两组测速设备，两组所述测速设备分别设置在两个间距已知的检测点上，每组所述测速设备包括蓝牙检测装置、无线通讯模块和控制器，所述蓝牙检测装置与所述控制器电连接，所述控制器通过所述无线通讯模块与服务器通讯连接。

本实用新型的有益效果是：将两组测速设备设置在第一检测点和第二检测点，第一检测点和第二检测点之间的距离已知，以装有蓝牙设备的车辆从第一检测点行驶到第二检测点时为例，当装有蓝牙设备的车辆从第一检测点通过时，设置在第一检测点的蓝牙检测装置读取车辆内蓝牙设备MAC地址，并加上第一检测点读取时间，发送到设置在第一检测点的控制器中，设置在第一检测点的控制器再通过设置在第一检测点的无线通讯模块将车辆内蓝牙设备MAC地址和第一检测点读取时间发送到服务器中，当该车辆前进并通过第二检测点时，设置在第二检测点的蓝牙检测装置读取到该车辆内蓝牙设备MAC地址，并加上第二检测点读取时间，发送到设置在第二检测点的控制器中，设置在第二检测点的控制器再通过设置在第二检测点的无线通讯模块将车辆内蓝牙设备MAC地址和第二检测点读取时间发送到服务器中，服务器匹配该车辆内蓝牙设备MAC地址，获取该MAC地址的第一检测点读取时间和第二检测点读取时间，计算二者之间的时间差，得到车辆从第一检测点到达第二检测点的时间，再用第一检测点和第二检测点之间的距离除以车辆从第一检测点到达第二检测点的时间，即可得到车辆在第一检测点和第二检测点区间内行驶的均速；当装有蓝牙设备的车辆从第二检测点行驶到第一检测点时，其原理同上；本区间测速系统可以从正反两个方向对车量进行测速，可对双向行驶的车辆都进行测速。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，每组所述测速设备还包括显示屏，所述显示屏与所述控制器电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，通过将显示屏与控制器电连接，将显示屏设置在路边，当服务器计算得到车辆的区间速度时，将车辆的区间速信息发送到位于车辆行驶方向后方的测速设备的控制器上，该控制器再将车辆的区间速信息发送到显示屏，显示屏显示车辆的区间速度，驾驶员可通过显示屏得知自己的区间速度。

进一步，每组所述测速设备还包括与外部电源电连接的第一电源转换装置，所述第一电源转换装置与所述无线通讯模块和显示屏分别电连接，以向所述无线通讯模块和显示屏提供电源。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，第一电源转换装置与外部电源连接，由于无线通讯模块和显示屏所需要的工作电压与外部电源的输出电压不同，将外部电源的输出电压转换成无线通讯模块和显示屏所需要的工作电压，并给无线通讯模块和显示屏提供电源。

进一步，每组所述测速设备还包括与所述第一电源转换装置电连接的第二电源转换装置，所述第二电源转换装置与所述蓝牙检测装置和控制器分别电连接，以向所述蓝牙检测装置和控制器提供电源。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，第二电源转换装置与第一电源转换装置电连接，由于蓝牙检测装置和控制器工作工作电压与无线通讯模块和显示屏的工作电压不同，将第一电源转换装置的输出电压转换成蓝牙检测装置和控制器工作所需的工作电压，并给蓝牙检测装置和控制器提供电源。

进一步，每组所述测速设备还包括PCB板，所述蓝牙检测装置、无线通讯模块、控制器、第一电源转换装置和第二电源转换装置均设置在所述PCB板上。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，将蓝牙检测装置、无线通讯模块、控制器、第一电源转换装置和第二电源转换装置均设置在PCB板上，便于设备的管理。

进一步，每组所述测速设备还包括防水盒，所述PCB板设置在所述防水盒内。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，将PCB板和无线通讯模块设置在防水盒内，可以通过密封的防水盒，防止下雨天时雨水进入到PCB板上，影响PCB板上各装置的正常工作。

进一步，每组所述测速设备还包括天线，所述天线设置在所述防水盒外部并与所述蓝牙检测装置电连接，以扩大所述蓝牙检测装置的检测范围。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，通过在所述防水盒外部设置天线，并将天线与所述蓝牙检测装置电连接，可以扩大蓝牙检测装置的检测范围

进一步，所述蓝牙检测装置包括传统蓝牙检测模块和BLE蓝牙检测模块，所述传统蓝牙检测模块和BLE蓝牙检测模块分别与所述控制器电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，蓝牙4.0标准包含两个蓝牙标准，准确的说，是一个双模的标准，它包含传统蓝牙模块部分(也有称之为经典蓝牙Classic Bluetooth)和低功耗蓝牙部分(Bluetooth Low Energy)，即传统蓝牙检测模块和BLE蓝牙检测模块。这两种模块适用于不同的应用或者应用条件，传统蓝牙是在之前的1.0.1.2，2.0+EDR,2.1+EDR,3.0+EDR等基础上发展和完善起来的，传统蓝牙检测模块主要检测车载蓝牙、手机蓝牙、电脑蓝牙等设备，低功耗蓝牙是Nokia的Wibree标准上发展起来的，BLE蓝牙检测模块主要检测蓝牙手环、蓝牙耳机、蓝牙防丢器等设备；通过设置传统蓝牙检测模块和BLE蓝牙检测模块，可以对各种类型的蓝牙设备进行检测。

进一步，所述无线通讯模块为DTU数传模块。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，DTU数传模块采用低功耗设计，通过GPRS或短消息方式远程传输数据，特别适用于太阳能供电的监测场合，可大大减少太阳能供电成本并降低施工难度，广泛应用于气象、水文水利、地质等行业。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所述的测速设备的结构示意图

图2为本实用新型一实施例所述的区间测速系统的电连接示意图；

图3为本实用新型另一实施例所述的区间测速系统的电连接示意图；

图4为本实用新型另一实施例所述的区间测速系统的电连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1-图2为本实用新型实施例提供的一种区间测速系统，包括两组测速设备10，两组所述测速设备10分别设置在两个间距已知的检测点上，每组所述测速设备10包括蓝牙检测装置11、无线通讯模块12和控制器13，所述蓝牙检测装置11与所述控制器13电连接，所述控制器13通过所述无线通讯模块12与服务器通讯连接。

该实施例中，将两组测速设备10设置在第一检测点和第二检测点，第一检测点和第二检测点之间的距离已知，以装有蓝牙设备的车辆从第一检测点行驶到第二检测点时为例，当装有蓝牙设备的车辆从第一检测点通过时，当装有蓝牙设备的车辆从第一检测点行驶到第二检测点时，当装有蓝牙设备的车辆从第一检测点通过时，设置在第一检测点的蓝牙检测装置11读取车辆内蓝牙设备MAC地址，并加上第一检测点读取时间，发送到设置在第一检测点的控制器13中，设置在第一检测点的控制器13再通过设置在第一检测点的无线通讯模块12将车辆内蓝牙设备MAC地址和第一检测点读取时间发送到服务器中，当该车辆前进并通过第二检测点时，设置在第二检测点的蓝牙检测装置11读取到该车辆内蓝牙设备MAC地址，并加上第二检测点读取时间，发送到设置在第二检测点的控制器13中，设置在第二检测点的控制器13再通过设置在第二检测点的无线通讯模块12将车辆内蓝牙设备MAC地址和第二检测点读取时间发送到服务器中，服务器匹配该车辆内蓝牙设备MAC地址，获取该MAC地址的第一检测点读取时间和第二检测点读取时间，计算二者之间的时间差，得到车辆从第一检测点到达第二检测点的时间，再用第一检测点和第二检测点之间的距离除以车辆从第一检测点到达第二检测点的时间，即可得到车辆在第一检测点和第二检测点区间内行驶的均速；当装有蓝牙设备的车辆从第二检测点行驶到第一检测点时，其原理同上；本区间测速系统可以从正反两个方向对车量进行测速，可对双向行驶的车辆都进行测速。

优选地，如图3所示，作为本实用新型另外一个实施例，每组所述测速设备10还包括显示屏14，所述显示屏14与所述控制器13电连接。

该实施例中，通过将显示屏14与控制器13电连接，将显示屏14设置在路边，当服务器计算得到车辆的区间速度时，将车辆的区间速信息发送到位于车辆行驶方向后方的测速设备10的控制器13上，该控制器13再将车辆的区间速信息发送到显示屏14，显示屏14显示车辆的区间速度，驾驶员可通过显示屏14得知自己的区间速度。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，每组所述测速设备10还包括与外部电源电连接的第一电源转换装置15，所述第一电源转换装置15与所述无线通讯模块12和显示屏14分别电连接，以向所述无线通讯模块12和显示屏14提供电源。

该实施例中，第一电源转换装置15与外部电源连接，由于无线通讯模块12和显示屏14所需要的工作电压与外部电源的输出电压不同，将外部电源的输出电压转换成无线通讯模块12和显示屏14所需要的工作电压，并给无线通讯模块12和显示屏14提供电源。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，每组所述测速设备10还包括与所述第一电源转换装置15电连接的第二电源转换装置16，所述第二电源转换装置16与所述蓝牙检测装置11和控制器13分别电连接，以向所述蓝牙检测装置11和控制器13提供电源。

该实施例中，第二电源转换装置16与第一电源转换装置15电连接，由于蓝牙检测装置11和控制器13工作工作电压与无线通讯模块12和显示屏14的工作电压不同，将第一电源转换装置15的输出电压转换成蓝牙检测装置11和控制器13工作所需的工作电压，并给蓝牙检测装置11和控制器13提供电源。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，每组所述测速设备10还包括PCB板17，所述蓝牙检测装置11、无线通讯模块12、控制器13、第一电源转换装置15和第二电源转换装置16均设置在所述PCB板17上。

该实施例中，将蓝牙检测装置11、无线通讯模块12、控制器13、第一电源转换装置15和第二电源转换装置16均设置在PCB板17上，便于设备的管理。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，每组所述测速设备10还包括防水盒20，所述PCB板17和无线通讯模块12设置在所述防水盒20内。

该实施例中，将PCB板17设置在防水盒20内，可以通过密封的防水盒20，防止下雨天时雨水进入到PCB板17上，影响PCB板17上各装置的正常工作。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，每组所述测速设备10还包括天线18，所述天线18设置在所述防水盒20外部并与所述蓝牙检测装置11电连接，以扩大所述蓝牙检测装置11的检测范围。

该实施例中，通过在所述防水盒20外部设置天线18，并将天线18与所述蓝牙检测装置11电连接，可以扩大蓝牙检测装置11的检测范围

优选地，如图4所示，作为本实用新型另外一个实施例，所述蓝牙检测装置11包括传统蓝牙检测模块111和BLE蓝牙检测模块112，所述传统蓝牙检测模块111和BLE蓝牙检测模块112分别与所述控制器13电连接。

该实施例中，蓝牙4.0标准包含两个蓝牙标准，准确的说，是一个双模的标准，它包含传统蓝牙模块部分(也有称之为经典蓝牙Classic Bluetooth)和低功耗蓝牙部分(Bluetooth Low Energy)，即传统蓝牙检测模块111和BLE蓝牙检测模块112。这两种模块适用于不同的应用或者应用条件，传统蓝牙是在之前的1.0.1.2，2.0+EDR,2.1+EDR,3.0+EDR等基础上发展和完善起来的，传统蓝牙检测模块111主要检测车载蓝牙、手机蓝牙、电脑蓝牙等设备，低功耗蓝牙是Nokia的Wibree标准上发展起来的，BLE蓝牙检测模块112主要检测蓝牙手环、蓝牙耳机、蓝牙防丢器等设备；通过设置传统蓝牙检测模块111和BLE蓝牙检测模块112，可以对各种类型的蓝牙设备进行检测。

优选地，如图3所示，作为本实用新型另外一个实施例，所述无线通讯模块12为DTU数传模块。

该实施例中，DTU数传模块采用低功耗设计，通过GPRS或短消息方式远程传输数据，特别适用于太阳能供电的监测场合，可大大减少太阳能供电成本并降低施工难度，广泛应用于气象、水文水利、地质等行业。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

Claims (9)

1.一种区间测速系统，其特征在于，包括两组测速设备(10)，两组所述测速设备(10)分别设置在两个间距已知的检测点上，每组所述测速设备(10)包括蓝牙检测装置(11)、无线通讯模块(12)和控制器(13)，所述蓝牙检测装置(11)与所述控制器(13)电连接，所述控制器(13)通过所述无线通讯模块(12)与服务器通讯连接。

2.如权利要求1所述的区间测速系统，其特征在于，每组所述测速设备(10)还包括显示屏(14)，所述显示屏(14)与所述控制器(13)电连接。

3.如权利要求2所述的区间测速系统，其特征在于，每组所述测速设备(10)还包括与外部电源电连接的第一电源转换装置(15)，所述第一电源转换装置(15)与所述无线通讯模块(12)和显示屏(14)分别电连接，以向所述无线通讯模块(12)和显示屏(14)提供电源。

4.如权利要求3所述的区间测速系统，其特征在于，每组所述测速设备(10)还包括与所述第一电源转换装置(15)电连接的第二电源转换装置(16)，所述第二电源转换装置(16)与所述蓝牙检测装置(11)和控制器(13)分别电连接，以向所述蓝牙检测装置(11)和控制器(13)提供电源。

5.如权利要求4所述的区间测速系统，其特征在于，每组所述测速设备(10)还包括PCB板(17)，所述蓝牙检测装置(11)、无线通讯模块(12)、控制器(13)、第一电源转换装置(15)和第二电源转换装置(16)均设置在所述PCB板(17)上。

6.如权利要求5所述的区间测速系统，其特征在于，每组所述测速设备(10)还包括防水盒(20)，所述PCB板(17)设置在所述防水盒(20)内。

7.如权利要求6所述的区间测速系统，其特征在于，每组所述测速设备(10)还包括天线(18)，所述天线(18)设置在所述防水盒(20)外部防水盒(20)并与所述蓝牙检测装置(11)电连接，以扩大所述蓝牙检测装置(11)的检测范围。

8.如权利要求1-7任一项所述的区间测速系统，其特征在于，所述蓝牙检测装置(11)包括传统蓝牙检测模块(111)和BLE蓝牙检测模块(112)，所述传统蓝牙检测模块(111)和BLE蓝牙检测模块(112)分别与所述控制器(13)电连接。

9.如权利要求1-7任一项所述的区间测速系统，其特征在于，所述无线通讯模块(12)为DTU数传模块。