CN214324897U - 电动汽车散热格栅的充电口盖总成 - Google Patents

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周甘华
陶飞
陈晨
郭道远
王超
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Abstract

本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小的电动汽车散热格栅的充电口盖总成，连接臂的一端与充电口盖内板面通过第一铰接轴铰接、另一端与散热格栅上设置的底座通过第二铰接轴铰接，第一、二铰接轴平行布置且轴芯与车宽方向一致，所述的连接臂在充电口盖左右两侧各设置2根，扭簧设置在上连接臂或下连接臂上的第二铰接轴上，扭簧的一个支脚与底座相抵、另一个支脚与对应的上连接臂或下连接臂相抵，下连接臂或上连接臂的第二铰接轴上套设有阻尼器。同一侧的两个连接臂，一根连接臂上的铰接轴上套设有扭簧，增加开启力，另一根连接臂上的铰接轴上套设有阻尼器，防止扭簧弹力过大导致开启速度过快，结构简单，占用空间小。

Description

电动汽车散热格栅的充电口盖总成
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车散热格栅的充电口盖总成。
背景技术
电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，引起节能环保、低噪音等特点广受欢迎。现有的充电口盖布置在车辆散热格栅和车辆后侧围位置处，名称为《一种充电口盖结构及具有其的汽车》(授权公告号CN207875790U)的中国专利公开了以下技术方案：该充电口盖结构，包括前格栅和设在前格栅上能打开的充电口盖板，还包括底座、支撑内板和连杆以及锁结构，所述底座设置在前格栅上，底座上对应充电口盖板设有充电口，充电口盖设置在支撑内板上，所述连杆一端通过扭簧铰接在底座上、另一端与支撑内板相连；底座上设有同步轴，所述连杆为对称设置的一组，连杆的一端与同步轴对应端之间通过齿轮相连，底座上设有与连杆的一端的齿轮相啮合的阻尼器。上述结构中，通过设置同步轴以及其上的齿轮，两个连杆的同步动作是通过连杆端部与齿轮啮合实现的，同时阻尼器也要与齿轮相啮合，这就要求连杆的端部设置齿轮结构，结构复杂，占用空间大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小的电动汽车散热格栅的充电口盖总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动汽车散热格栅的充电口盖总成，包括连接臂，连接臂的一端与充电口盖内板面通过第一铰接轴铰接、另一端与散热格栅上设置的底座通过第二铰接轴铰接，第一、二铰接轴平行布置且轴芯与车宽方向一致，第二铰接轴上套设有扭簧，扭簧提供弹力驱使充电口盖绕着第二铰接轴翻转至散热格栅外部，充电口盖与散热格栅之间还设置有锁止机构，所述的连接臂在充电口盖左右两侧各设置2根，同一侧的连接臂包括位于上下方向的上连接臂、下连接臂，扭簧设置在上连接臂或下连接臂上的第二铰接轴上，扭簧的一个支脚与底座相抵、另一个支脚与对应的上连接臂或下连接臂相抵，下连接臂或上连接臂的第二铰接轴上套设有阻尼器。
上述方案中，同一侧的两个连接臂，一根上的铰接轴上套设有扭簧，增加开启力，另一根上的铰接轴上套设有阻尼器，防止扭簧弹力过大导致开启速度过快，结构简单，占用空间小。
附图说明
图1为总成的整体结构示意图；
图2为加油口盖开启过程中的结构示意图；
图3为加油口盖背面的结构示意图；
图4为加油口盖内板与锁止机构的结构示意图；
图5为底座的结构示意图。
具体实施方式
结合图1-图5所示，一种电动汽车散热格栅的充电口盖总成，包括连接臂10，连接臂10的一端与充电口盖20内板面通过第一铰接轴11 铰接、另一端与散热格栅30上设置的底座32通过第二铰接轴12铰接，第一、二铰接轴11、12平行布置且轴芯与车宽方向一致，第二铰接轴 12上套设有扭簧13，扭簧13提供弹力驱使充电口盖20绕着第二铰接轴12翻转至散热格栅30外部，充电口盖20与散热格栅30之间还设置有锁止机构，所述的连接臂10在充电口盖20左右两侧各设置2根，同一侧的连接臂10包括位于上下方向的上连接臂10a、下连接臂10b，扭簧13设置在上连接臂10a或下连接臂10b上的第二铰接轴12上，扭簧 13的一个支脚与底座32相抵、另一个支脚与对应的上连接臂10a或下连接臂10b相抵，下连接臂10b或上连接臂10a的第二铰接轴12上套设有阻尼器14。
在需要充电时，按下开启按钮，锁止机构解锁，充电口盖20在扭簧的作用力下向上翻转打开，同时阻尼器作用使充电口盖20得开启速度保持均匀，缓慢打开，直至充电口盖20完全翻转到位，在开启达到最大位置处时，扭簧13和阻尼器14共同作用使充电口盖20保持在该位置；当充电完毕时，人手动推压充电口盖20，锁止机构锁紧，充电口盖20并与底座32连接在一起。上述结构中，不用单独增加限位，而是将阻尼器14设置在第一铰接轴11或第二铰接轴12上，隐藏在连接臂 10内，没有外露失效风险，产品结构简单，占用空间小；同时采用双扭簧、双阻尼器结构，运动平稳。
为了进一步提高运动平稳性，充电口盖20两侧的连接臂10相对于充电口盖20的中心对称布置，且同一侧的上连接臂10a、下连接臂10b 在水平面内的投影部分重合，连接臂10布置在同一平面内，可以大大节省侧向空间。
底座32上设置有与充电口盖20对应的充电口34，连接臂10的一端与充电口34的上方的底座32铰接、另一端与充电口盖20下部的内板面连接，充电口盖20下部的内板面上固定有铰接座21，上连接臂10a、下连接臂10b均与铰接座21铰接。
充电口34上方的散热格栅30上向外凸伸设置有凸块31，凸块31 与上连接臂10a抵靠限制充电口盖20的翻转行程。上连接臂10a与凸块31抵靠时，阻止上连接臂10a继续向上翻转，说明充电口盖20已经翻转至最高位置处，此时就可以插入充电枪了。
具体的，充电口盖20包括充电口盖外板22和充电口盖内板23，充电口盖外板22的造型与散热格栅30的造型/轮廓一致，这样从外观上看，整个散热格栅30造型一致，美观大方，充电口盖内板23的板边位置处设置有锁舌24，锁舌24插置于底座32上设置的锁体内构成锁止配合。锁舌24设置在充电口盖内板23上，并插置于底座32上的锁体内，连接可靠，且锁舌24不外漏，外观美观大方。
进一步的，锁舌24在充电口盖内板23的上、下板边处各设置1个，通过两处位置的锁止从而保证锁止的牢靠性，同事为了保证上下两个锁舌24同步开启或锁止，这里将上下两锁舌24分别向下、上方延伸设置有齿条241，齿条241的长度方向与第一铰接轴11的轴心方向垂直布置，充电口盖内板23的内板面上设置有齿轮25，两齿条241分置于齿轮25 两侧并啮合传动。两个锁舌24上的齿条241与同一个齿轮25啮合，齿轮25在转动时，两个齿条241直线运动的速度相同，即同步动作。
为了确保锁舌24与锁体之间锁止配合的稳定性、牢靠性，充电口盖内板23上设置有导向板26，锁舌24上固定有导向杆242，导向杆242 的长度方向与齿条241的长度方向一致，导向杆242插置于导向板26 上开设的导向孔内构成滑动配合，确保锁舌24沿着直线运动，导向板 26下方的导向杆242杆身上套设有压缩弹簧243，压缩弹簧243提供弹力驱使锁舌24插置于锁体内构成锁止配合。弹簧243的弹力能够保证足够的锁紧力，防止充电口盖20在不需要打开的时候打开。
由于上下两个锁舌24之间通过齿轮25实现同步动作了，所以导向杆242及压缩弹簧243只设置在其中一个锁舌24上，只要提个锁舌24 动作，另外一个也会同步动作，图4中是设置在下方的锁舌24上。

Claims (8)

1.一种电动汽车散热格栅的充电口盖总成，包括连接臂(10)，连接臂(10)的一端与充电口盖(20)内板面通过第一铰接轴(11)铰接、另一端与散热格栅(30)上设置的底座(32)通过第二铰接轴(12)铰接，第一、二铰接轴(11、12)平行布置且轴芯与车宽方向一致，第二铰接轴(12)上套设有扭簧(13)，扭簧(13)提供弹力驱使充电口盖(20)绕着第二铰接轴(12)翻转至散热格栅(30)外部，充电口盖(20)与散热格栅(30)之间还设置有锁止机构，其特征在于：所述的连接臂(10)在充电口盖(20)左右两侧各设置2根，同一侧的连接臂(10)包括位于上下方向的上连接臂(10a)、下连接臂(10b)，扭簧(13)设置在上连接臂(10a)或下连接臂(10b)上的第二铰接轴(12)上，扭簧(13)的一个支脚与底座(32)相抵、另一个支脚与对应的上连接臂(10a)或下连接臂(10b)相抵，下连接臂(10b)或上连接臂(10a)的第二铰接轴(12)上套设有阻尼器(14)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成，其特征在于：充电口盖(20)两侧的连接臂(10)相对于充电口盖(20)的中心对称布置，且同一侧的上连接臂(10a)、下连接臂(10b)在水平面内的投影部分重合。
3.根据权利要求1所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成，其特征在于：底座(32)上设置有与充电口盖(20)对应的充电口(34)，连接臂(10)的一端与充电口(34)的上方的底座(32)铰接、另一端与充电口盖(20)下部的内板面连接，充电口盖(20)下部的内板面上固定有铰接座(21)，上连接臂(10a)、下连接臂(10b)均与铰接座(21)铰接。
4.根据权利要求2所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成，其特征在于：充电口(34)上方的散热格栅(30)上向外凸伸设置有凸块(31)，凸块(31)与上连接臂(10a)抵靠限制充电口盖(20)的翻转行程。
5.根据权利要求1所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成，其特征在于：充电口盖(20)包括充电口盖外板(22)和充电口盖内板(23)，充电口盖外板(22)的造型与散热格栅(30)的造型/轮廓一致，充电口盖内板(23)的板边位置处设置有锁舌(24)，锁舌(24)插置于底座(32)上设置的锁体内构成锁止配合。
6.根据权利要求5所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成，其特征在于：锁舌(24)在充电口盖内板(23)的上、下板边处各设置1个，上下两锁舌(24)分别向下、上方延伸设置有齿条(241)，齿条(241)的长度方向与第一铰接轴(11)的轴心方向垂直布置，充电口盖内板(23)的内板面上设置有齿轮(25)，两齿条(241)分置于齿轮(25)两侧并啮合传动。
7.根据权利要求6所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成，其特征在于：充电口盖内板(23)上设置有导向板(26)，锁舌(24)上固定有导向杆(242)，导向杆(242)的长度方向与齿条(241)的长度方向一致，导向杆(242)插置于导向板(26)上开设的导向孔内构成滑动配合，导向板(26)下方的导向杆(242)杆身上套设有压缩弹簧(243)，压缩弹簧(243)提供弹力驱使锁舌(24)插置于锁体内构成锁止配合。
8.根据权利要求7所述的电动汽车散热格栅的充电口盖总成，其特征在于：导向杆(242)及压缩弹簧(243)只设置在其中一个锁舌(24)上。
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