CN212709691U - 一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车充电口盖技术领域，公开了一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，包括充电口盖体、充电口盖底座以及设置在所述充电口盖体和充电口盖底座之间的两组四连杆机构，所述四连杆机构与所述充电口盖体、充电口盖底座均轴连接，所述四连杆机构包括主动连杆和从动连杆，一组所述四连杆机构中的主动连杆与另一组所述四连杆机构中相对位置的主动连杆通过同步齿轮轴啮合连接，一组所述四连杆机构中的从动连杆与另一组所述四连杆机构中相对位置的从动连杆通过所述稳定连杆固定连接。本实用新型不仅能够保持充电口盖在开闭过程中的稳定性，同时解决了充电口盖体关闭与开启时左右锁止不同步的问题。

Description

一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构

技术领域

本实用新型涉及汽车充电口盖技术领域，具体涉及一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构。

背景技术

目前国内市场上的电动汽车普遍采用慢充、快充两个充电口的方式，而将两种方式整合为一个充电口的技术还没有推广，多数车企目前方案采用的多是以下两种方案：1、慢充口布置在侧部加油口处，快充口布置在前保上；2、慢充口、快充口都布置在前保上。

布置在前保上的快充口盖根据造型的不同会选取不同的转动机构，一种是单鹅颈式的侧翻转机构，另一种就是四连杆上翻转机构。当充电口盖体积比较小时一般会采用第一种，而当充电口盖比较大时一般会采用第二种。无论哪种方案，在结构的设计上保持其开闭过程中的稳定性及保证其关闭状态下的外观造型(间隙面差)都是亟待攻克的难点，同时还存在充电口盖体关闭与开启时左右锁止不同步的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，该装置是为实现特定造型而优化的一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，包括充电口盖体、充电口盖底座以及设置在所述充电口盖体和充电口盖底座之间的两组四连杆机构，所述四连杆机构与所述充电口盖体、充电口盖底座均轴连接，所述四连杆机构包括主动连杆和从动连杆，所述主动连杆和从动连杆之间设有固定板，所述固定板与所述充电口底座一体成型，一组所述四连杆机构中的主动连杆与另一组所述四连杆机构中相对位置的主动连杆通过同步齿轮轴啮合连接，所述同步齿轮轴用来保证两个主动杆之间运动的同步性，一组所述四连杆机构中的从动连杆与另一组所述四连杆机构中相对位置的从动连杆通过稳定连杆固定连接，所述稳定连杆用于增加两个从动连杆之间运动过程的稳定性。

进一步的，还包括锁止结构，所述锁止机构与所述四连杆机构传动连接，所述锁止盖板内结构包括锁体和锁芯，所述锁体固定在所述充电口盖底座上，所述锁芯固定在所述充电口盖体内，所述锁体上设有锁止槽，所述锁止槽和锁芯相对设置。

在本实用新型中，优选的，所述四连杆机构通过U型夹紧结构与所述充电口盖体固定连接，所述U型夹紧结构两端通过轴销串接。

在本实用新型中，优选的，所述主动连杆上连接有扭簧，所述扭簧设置在所述主动连杆和轴连接件之间，所述扭簧使充电口盖体始终受到一个向外打开的力能够自动打开。

在本实用新型中，优选的，固定板上设有限位筋，所述限位筋设置在所述从动连杆两侧，以防止所述从动连杆左右晃动。

在本实用新型中，优选的，所述底座两侧用于连接从动连杆的轴连接件下端安装有限位胶垫。

在本实用新型中，优选的，所述两组四连杆机构相对分布在所述充电口盖体的两端。

在本实用新型中，优选的，所述锁止结构设有两套，两套锁机构向中间靠拢布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在从动连杆间增加稳定连杆，采用U型夹紧结构并加宽转轴宽度，增加了充电口盖体在运动过程中的稳定性，减弱晃动幅度。

2、通过在主动连杆上增加扭簧，通过盖体始终受到一个向外打开的力而实现自动打开的功能，并通过将锁体位置布置在力F1、F2中间来平衡充电口盖板的受力状态，同时在底座两侧从动轴下端安装两个限位胶垫从而使充电口盖体与前保险杠的面差得以更好的控制，其间隙则是通过固定板的限位筋来控制，以此来保证充电口盖体关闭后与前保的间隙面差。

3、由于充电口盖体宽度较大而采用的两组四连杆结构，由于充电口盖体关闭时单手按压盖体的部位不同，盖体各部位受力也是不均匀的，通过将两套锁机构向中间靠拢布置，从而减小左右锁止不同步问题。同时在左右两组四连杆机构间增加一同步齿轮轴，使充电口盖体开启关闭过程中能够保持左右两侧的同步性。

4、采用四连杆结构实现了充电口盖体打开过程中上边界必须首先滑出机盖前边界，然后向上开启的运动轨迹，解决了由于造型限制，充电口盖体打开角度实现困难的问题。

附图说明

图1为充电口盖布置区域图；

图2为充电口盖体开起状态图；

图3为充电口盖零件图；

图4为四连杆结构图；

图5为图1中A-A剖视图；

图6为图5中A结构的放大示意图；

图7为U型夹紧结构图；

图8为图7中B结构的放大示意图；

图9为充电口盖体受力图。

附图中：1-前保险杠总成、2-前机舱盖板总成、3-充电口盖总成、4-充电口盖体、5-主动连杆、6-从动连杆、7-稳定连杆、8-同步齿轮轴、9-锁体、10-锁芯、11- 扭簧、12-轴销、13-限位胶垫、14-限位筋、15-充电口盖底座、16-U型夹紧机构、 17-锁止槽、18-固定板、19-轴连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图9，本实用新型一较佳实施方式提供一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，包括充电口盖体4、充电口盖底座15以及设置在所述充电口盖体4和充电口盖底座15之间的四连杆机构，所述四连杆机构与所述充电口盖体4、充电口盖底座15均轴连接，如图1是充电口盖布置区域图，充电口盖总成3上端连接的是前机舱盖板总成2，两侧连接的是前保险杠总成1，充电口盖总成3在整车状态下，充电口盖体4需要开启到足够角度才能保证充电枪的正常使用，由于现有造型限制，如图5、6所示，充电口盖上边界相对于机盖前边界凹进10mm，以防止雨水的渗入，因此充电口盖体4打开过程中上边界必须首先向前滑出机盖前边界，然后向上开启，为实现此运动轨迹，这里采用的是四连杆结构。

所述四连杆机构所述四连杆机构包括主动连杆5和从动连杆6，所述主动连杆5和从动连杆6之间设有固定板18，所述固定板18与所述充电口盖底座15 一体成型，由于充电口盖体4宽度较大而采用的两组四连杆结构，相对分布在所述充电口盖体4的两侧。一组所述四连杆机构中的主动连杆5与另一组所述四连杆机构中相对位置的主动连杆5通过同步齿轮轴8啮合连接，所述同步齿轮轴8用来保证两个主动杆之间运动的同步性，由于充电口盖体4关闭时单手按压盖体的部位不同，盖体各部位受力也是不均匀的，因此充电口盖体4关闭过程中存在左右锁止不同步问题，两组之间增设同步齿轮轴8以使充电口盖体4 开启关闭过程中保持左右两侧的同步性。同时，将两套锁机构向中间靠拢布置，从而减小左右锁止不同步问题。

进一步的，一组所述四连杆机构中的从动连杆6与另一组所述四连杆机构中相对位置的从动连杆6通过所述稳定连杆7固定连接，所述稳定连杆7用于增加两个从动连杆6之间运动过程的稳定性。且四连杆机构通过U型夹紧结构 16与充电口盖体4轴连接，所述U型夹紧结构两端通过轴销12串接，带有轴销12的U型夹紧结构保证了与充电口盖体4连接的牢固和稳定。四连杆的杆臂长度较大，充电盖口底座15、充电盖口盖体4与两侧两组四连杆机构形成一不稳定四边形，而四连杆与盖体、底座之间由于相对转动，转轴之间需留有一定间隙，从而导致充电口盖体4在运动过程中左右晃动，因此，在两组四连杆机构中从动连杆6之间增设稳定连杆7，以使充电口盖体4运动过程中的稳定性，同时，通过采用U型夹紧结构16并加宽转轴宽度而增加稳定性，减弱晃动幅度。

进一步的，还包括锁止结构，所述锁止结构包括锁体9和锁芯10，所述锁体9固定在所述充电口盖底座15上，所述锁芯10固定在所述充电口盖体4上，所述锁体9上设有锁止槽17，所述锁止槽17和锁芯10相对设置。锁止结构分为锁止状态(锁芯10插在锁止槽17中)和解锁(锁芯10锁止槽17中弹起) 状态，只有在解锁状态时充电口盖体4才能运动，在锁止状态时充电口盖体4 不能运动。

在本实用新型中，如图8所示，为实现充电口盖体4解锁后，盖体能够自动打开的功能，在四连杆机构的两个主动连杆5上增加扭簧11，扭簧11设置在所述主动连杆5和轴连接件19之间，扭簧11使充电口盖体4始终受到一个向外打开的力F3，电口盖体4一直有向上运动的趋势，同时充电口盖底座15另外一侧会提供一个与F3同向的支持力F2，此时充电口盖体4关闭后与前保间隙面差无法保证。这里通过将锁体9位置布置在力F1、F2中间来平衡充电口盖体4的受力状态，锁体9使充电口盖体4受到与F1、F2反向的力F3以使充电口盖体 4受力保持平衡，同时在底座两侧用于连接从动连杆6的从动转轴下端安装两个限位胶垫13从而使充电口盖体4与前保险杠的面差得以更好的控制，其间隙则是通过固定板18上的限位筋14来控制，限位筋14设置在从动连杆6两侧，以防止所述从动连杆6左右晃动。

在本实施方式中，工作原理：正常情况下，锁芯10插在锁止槽17中使充电接口盖体不能运动，充电接口盖体4遮住充电口，待用户需要打开充电口充电时，用手按下充电口盖体4，锁芯10弹起，由于扭簧11设置在主动连杆5和轴连接件19之间，扭簧11的扭力使主动连杆5上转轴转动，使主动连杆5始终受到一个向外打开的力，带动充电口盖体4运动，齿轮同步轴11同步转动保证两个主动连杆5之间运动的同步性，从动连杆6随充电口盖体4运动，稳定连杆7随着两侧的从动连杆6同步运动，稳定连杆7用于增加两个从动连杆6 之间运动过程的稳定性，保证充电口盖体4运动过程中的稳定性。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (8)

1.一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，其特征在于，包括充电口盖体(4)、充电口盖底座(15)以及设置在所述充电口盖体(4)和充电口盖底座(15)之间的两组四连杆机构，所述四连杆机构与所述充电口盖体(4)、充电口盖底座(15)均轴连接，所述四连杆机构包括主动连杆(5)和从动连杆(6)，所述主动连杆(5)和从动连杆(6)之间设有固定板(18)，所述固定板(18)与所述充电口盖底座(15)一体成型，一组所述四连杆机构中的主动连杆(5)与另一组所述四连杆机构中相对位置的主动连杆(5)通过同步齿轮轴(8)啮合连接，所述同步齿轮轴(8)用来保证两个主动杆之间运动的同步性，一组所述四连杆机构中的从动连杆(6)与另一组所述四连杆机构中相对位置的从动连杆(6)通过稳定连杆(7)固定连接，所述稳定连杆(7)用于增加两个从动连杆(6)之间运动过程的稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，其特征在于，所述四连杆机构通过U型夹紧结构(16)与所述充电口盖体(4)轴连接，所述U型夹紧结构两端通过轴销(12)串接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，其特征在于，还包括锁止结构，所述锁止结构包括锁体(9)和锁芯(10)，所述锁体(9)固定在所述充电口盖底座(15)上，所述锁芯(10)固定在所述充电口盖体(4)上，所述锁体(9)上设有锁止槽(17)，所述锁止槽(17)和锁芯(10)相对设置。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，其特征在于，所述主动连杆(5)上连接有扭簧(11)，所述扭簧(11)设置在所述主动连杆(5)和轴连接件(19)之间，所述扭簧(11)使充电口盖体(4)始终受到一个向外打开的力能够自动打开。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，其特征在于，位于充电口盖底座(15)两侧用于连接从动连杆(6)的轴连接件(19) 下端安装有限位胶垫(13)。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，其特征在于，所述固定板(18)上设有限位筋(14)且所述限位筋(14)设置在所述从动连杆(6)两侧，以防止所述从动连杆(6)左右晃动。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，其特征在于，两组所述四连杆机构相对分布在所述充电口盖体(4)的两端。

8.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电口盖开闭连杆同步稳定控制机构，其特征在于，所述锁止结构设有两套，两套锁机构向中间靠拢布置。

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