CN210437275U - 一种电动汽车一次解锁式充电口盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动汽车一次解锁式充电口盖，涉及电动汽车技术领域，一种电动汽车一次解锁式充电口盖，包括保险杠本体和设置于保险杠本体上的盖体，保险杠本体上设置有空腔，保险杠本体上设置有限位部，盖体包括盖板和底座，底座至少有一部分位于空腔内，盖板与限位部连接，盖板通过连杆与底座连接，连杆至少有一部分位于底座内，盖板绕盖板与连杆的连接处转动，盖体上设置有锁盒，盖板内侧设置有锁扣和纵向滑块，锁盒内设置有拉索拉杆和拉索顶杆，拉索顶杆与纵向滑块连接，拉索拉杆通过拉线与车内开启扣手连接。本实用新型一种电动汽车一次解锁式充电口盖结构简单，方便可靠，安全性高，易装配，解锁方便快捷，且使用者操作简便。

Description

一种电动汽车一次解锁式充电口盖

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，

尤其是，本实用新型涉及一种电动汽车一次解锁式充电口盖。

背景技术

由于全球气候的的变化和能源的逐渐枯竭，世界各国都开始逐步减少燃油汽车的生产，不断加大新能源汽车的研发投入，这为新能源汽车的快速发展提供了极为有利的世界环境。目前世界各国生产的新能源汽车主要以纯电动汽车为主。纯电动汽车是指以车载电源为驱动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于纯电动汽车的行驶需要电源提供动力，这就决定了必须要给电动汽车进行充电补充动力，这就需要电动汽车上必须布置存在专门提供充电端口的充电口盖。而纯电动车的充电口盖安装结构是纯电动汽车中的重要结构，充电口盖安装结构设计是否合理体现着充电操作是否便捷，是影响客户感官的最大要素之一，因此纯电动汽车充电口盖的设计开发的安全舒适便利性至关重要。

因此为了解决这些问题，设计一种合理的电动汽车一次解锁式充电口盖对于充电便利来说是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，方便可靠，安全性高，易装配，解锁方便快捷，且便于使用者操作的电动汽车一次解锁式充电口盖。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案得以实现的：

一种电动汽车一次解锁式充电口盖，包括保险杠本体和设置于所述保险杠本体上的盖体，所述保险杠本体上设置有空腔，所述保险杠本体上设置有限位部，所述盖体包括盖板和底座，所述底座至少有一部分位于所述空腔内，所述盖板与所述限位部连接，所述盖板通过连杆与所述底座连接，所述连杆至少有一部分位于所述底座内，所述盖板绕所述盖板与所述连杆的连接处转动，所述盖体上设置有锁盒，所述盖板内侧设置有锁扣和与所述锁扣连接的纵向滑块，所述锁盒内设置有拉索拉杆和拉索顶杆，所述拉索顶杆与纵向滑块连接，所述拉索拉杆通过拉线与车内开启扣手连接。

作为本实用新型的优选，所述限位部包括左限位部和右限位部，所述盖体设置于所述左限位部和右限位部之间。在盖体关闭时，所述盖体与所述左限位部和右限位部位位于同一平面。

作为本实用新型的优选，所述连杆通过销轴与所述底座连接，所述底座上设置有用于方便所述销轴滑动的滑槽。

作为本实用新型的优选，所述盖板与所述连杆的连接处设置有缓冲块。

作为本实用新型的优选，所述底座上设置有同步轴。

作为本实用新型的优选，所述同步轴至少有一部分位于所述盖板内。

作为本实用新型的优选，所述底座两侧设置有用于引导所述盖板旋转的导向槽，所述底座上设置有用于限制所述盖板旋转至左右闭合一致的限制块。

作为本实用新型的优选，所述底座上设置有充电口，所述充电口与所述底座连接处设置有包胶层，所述底座与所述盖板之间设置有密封圈。

作为本实用新型的优选，所述盖板靠近所述锁扣的一侧设置有锁扣限位块，所述锁扣限位块倾斜设置。

作为本实用新型的优选，所述底座上设置有安装卡子，所述保险杠本体上设置有与所述安装卡子卡接的卡扣。

作为本实用新型的优选，所述底座上设置有第一安装孔，所述保险杠本体上设置有第二安装孔，所述第一安装孔通过蝶形卡子与所述第二安装孔固定连接。

作为本实用新型的优选，所述盖体上设置有安装支架，所述盖体边缘设置有安装过孔，所述安装过孔内设置有用于将盖体与所述安装支架固定连接的固定螺栓。

本实用新型一种电动汽车一次解锁式充电口盖有益效果在于：结构简单，方便可靠，安全性高，易装配，解锁方便快捷，便于使用者操作。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的主视结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的后视结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例中盖体打开状态下的结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例中锁盒的安装结构示意图；

图5为本实用新型一个实施例中盖体锁紧状态下的结构示意图；

图中：1、保险杠本体，11、限位部，12、卡扣，2、盖体，21、盖板，211、锁扣，212、纵向滑块，213、限位块，22、底座，221、同步轴，222、导向槽，223、限制块，224、密封圈，225、安装卡子，23、连杆，231、缓冲块，24、销轴，26、充电口，261、包胶层，27、安装支架，28、蝶形卡子，3、锁盒，31、锁盒壳体；32、拉索拉杆，33、拉索顶杆，34、拉线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

由于全球气候的的变化和能源的逐渐枯竭，世界各国都开始逐步减少燃油汽车的生产，不断加大新能源汽车的研发投入，这为新能源汽车的快速发展提供了极为有利的世界环境。目前世界各国生产的新能源汽车主要以纯电动汽车为主。纯电动汽车是指以车载电源为驱动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于纯电动汽车的行驶需要电源提供动力，这就决定了必须要给电动汽车进行充电补充动力，这就需要电动汽车上必须布置存在专门提供充电端口的充电口盖。而纯电动车的充电口盖安装结构是纯电动汽车中的重要结构，充电口盖安装结构设计是否合理体现着充电操作是否便捷，是影响客户感官的最大要素之一，因此纯电动汽车充电口盖的设计开发的安全舒适便利性至关重要。

实施例一：如图1至5所示，仅为本实用新型的其中一个实施例，

一种电动汽车一次解锁式充电口盖，包括保险杠本体1和设置于所述保险杠本体1上的盖体2，所述保险杠本体1上设置有空腔，所述保险杠本体1上设置有限位部11，所述盖体2包括盖板21和底座22，所述底座22至少有一部分位于所述空腔内，所述盖板21与所述限位部11连接，所述盖板21通过连杆23与所述底座22连接，所述连杆23至少有一部分位于所述底座22内，所述盖板21绕所述盖板21与所述连杆23的连接处转动，所述盖体2上设置有锁盒3，所述盖板21内侧设置有锁扣211和与所述锁扣211连接的纵向滑块212，所述锁盒3内设置有拉索拉杆32和拉索顶杆33，所述拉索顶杆33与纵向滑块212连接，所述拉索拉杆32通过拉线34与车内开启扣手连接

首先是一次解锁式充电口盖的盖体2的位置，所述盖体2设置于电动汽车的前侧的保险杠本体1上，且保险杠本体1上设置有空腔和限位部11，所述盖体2至少有一部分位于空腔内，然后进行固定，保证盖体2的稳定，，所述限位部11包括左限位部和右限位部，所述盖体2设置于所述左限位部和右限位部之间。且在盖体关闭时，盖体2在限位部11的位置限定下，所述盖体2与所述左限位部和右限位部位位于同一平面，盖体2的露出部位可以与限位部11形成外观DTS配合。

所述盖体2首先通过安装卡子225和螺栓与前保险杠1完成分装，之后分装整体通过螺栓与车身安装支架27连接，保证盖体2在行车过程中的稳定，盖体2上可以用于设置汽车logo。

然后是盖体2的安装结构，所述盖体2包括盖板21和底座22，所述盖板21通过连杆23与所述底座22连接，所述连杆23至少有一部分位于所述限位部11内，所述连杆23在盖体2关闭时位于盖板21和底座22之间，所述盖板21绕所述销轴24转动。

充电口盖的盖板21通过连杆23与底座22进行连接，在需要充电时，将盖板21打开，充电完毕，再盖上盖板21。

实际上，连杆23不仅起到了连接盖板21和底座22的作用，更是盖板21和底座22完成开闭相对运动的关键，最佳的情况下，连杆23的数量为4个，左右各两个，结构相同，功能相同，两对四连杆机构。

最后是盖体2的解锁方式，所述盖体2上设置有锁盒3，锁盒3通过锁盒壳体31进行密闭，防止灰层进入，所述盖板21内侧设置有锁扣211和与所述锁扣211连接的纵向滑块212，所述锁盒3内设置有拉索拉杆32和拉索顶杆33，所述拉索顶杆33与纵向滑块212连接，所述拉索拉杆32通过拉线34与开启扣手连接。

驾驶员即使用者，在驾驶室内即可以完成充电口盖的盖体2的解锁操作，使用者用手拉动仪表板左下侧的充电口盖开启扣手，开启扣手通过拉线34拉动充电口盖的底座上部的方形的锁盒3内部的拉索拉杆32，拉索拉杆32推动拉索顶杆33将横向运动转换为纵向运动，拉索顶杆33纵向向下运动从而带动充电口盖的盖板21内部的纵向滑块212向下运动。纵向滑块212推动充电口盖的盖板21内部的锁扣211将纵向运动重新转换为横向运动，锁扣211脱离锁槽之后完成解锁。

而且，所述盖板21靠近所述锁扣211的一侧设置有锁扣限位块213，所述锁扣限位块213倾斜设置。在完成充电口盖的盖板21打开充电结束以后，关闭充电口盖盖板21时只需要使用者在充电口盖盖体2附近用手按压充电口盖的盖板21，直接关闭充电口盖即可。在关闭充电口盖盖板21时要求按压力大于充电口盖驱动弹簧自身的驱动力。为避免充电口盖关闭过程中的关闭力过大，造成充电口盖关闭困难，充电口盖锁扣211与锁扣限位块213处做斜面处理，减小关闭阻力。而且当充电口盖的纵向滑块212滑过锁扣限位块213后则完成充电口盖盖体2的关闭动作。

本实用新型一种电动汽车一次解锁式充电口盖不仅结构简单，方便可靠，安全性高，易装配，而且解锁方便快捷，便于使用者操作。

实施例二，仍如图1至5所示，依然为本实用新型的其中一个实施例，为了使得本实用新型一种电动汽车一次解锁式充电口盖更加的实用稳定，安全性更好，本实用新型中还具有以下几个设计：

首先是，所述连杆23通过销轴24与所述底座22连接，所述底座22上设置有用于方便所述销轴24滑动的滑槽。滑槽可以保证充电口盖的四个连杆23运动过程中无干涉稳定在充电口盖的底座22个上左右两边做空腔引导，让四个连杆23在滑槽内平稳运动。

然后，所述盖板21与所述连杆23的连接处设置有缓冲块231。实际上每个连杆23上均设置有至少一个缓冲块231，且缓冲块231为橡胶件，保证充电口盖的盖板21在翻转过程中不会出现剧烈震动，且保证充电口盖的盖板21在翻转至最大位置时有缓冲限位的功能，防止连杆23冲击损坏密封圈224，延长使用寿命。

再然后，所述底座22上设置有同步轴221，所述同步轴221至少有一部分位于所述盖板21内，为保证充电口盖的盖板21在翻转过程中左右运动一致性。将充电口盖的底座22左右旋转轴通过一根同步轴221进行连接，这样可以保证充电口盖的盖板21在翻转过程中左右的一致性。

另外，所述底座22两侧设置有用于引导所述盖板21旋转的导向槽222，所述底座22上设置有用于限制所述盖板21旋转至左右闭合一致的限制块223。

实际上，所述盖板21两侧设置有限位柱，底座22两侧设置有限制块223，两者配合使用。电口盖的盖板21在关闭末尾，盖板21内部的锁扣211与底座22内部的锁槽形成配合的同时，所述盖板两侧的限位柱与底座22两侧的V型限制块223也形成配合关系，防止出现盖板21关闭错位的现象，同时保证充电口盖的盖板21在关闭后与保险杠本体1上左右限位部11闭合间隙一致。

还有，所述底座22上设置有充电口26，所述充电口26与所述底座22连接处设置有包胶层261，所述底座22靠近所述盖板21的一侧设置有密封圈224。在充电口盖底座22与充电口26连接的地方做包胶层261包胶处理，在充电口盖的盖板21与充电口盖的底座22之间的密封面同样采用密封圈224包胶处理，可以保证充电口盖的盖板21在关闭后，充电口盖盖体2具有防水防尘的功能，不至于漏电造成安全隐患。

以及，所述盖体2上设置有安装支架27，所述盖体2边缘设置有安装过孔，所述安装过孔内设置有用于将盖体2与所述安装支架27固定连接的固定螺栓。所述安装过孔的数量至少为一个，实际上，在充电口盖的底座22四个拐角边缘开有安装过孔，然后用四个M6的固定螺栓将充电口盖盖体2与车身充电口盖安装支架27进行固定，保证充电口盖盖体2的安装可靠性，充电口盖盖体2首先与充电口盖安装支架27进行紧固，然后连接至保险杠本体1上。

而且，所述盖体2上设置有第一安装孔，所述保险杠本体1上设置有第二安装孔，所述第一安装孔通过蝶形卡子28与所述第二安装孔固定连接。当然，所述第一安装孔、第二安装孔以及蝶形卡子28的数量军至少为一个，这样可以保证充电口盖盖体2与保险杠本体1之间的安装配合，在充电口盖的底座22上开有四个第一安装孔，在前保险杠本体1上分别设置四个与第一安装孔对应的四个第二安装孔，为保证两者之间的安装强度，在第二安装孔上安装蝶形卡子28，然后用四个M6的螺钉通过固定蝶形卡子将充电口盖盖体2与保险杠本体1进行固定。

最后，所述底座22上设置有安装卡子225，所述保险杠本体1上设置有与所述安装卡子225卡接的卡扣12。安装卡子225和卡扣12的数量均至少为一个，在这里，以十一个安装卡子225和卡扣12为例，在充电口盖板的底座22一周布置了11个安装卡子225，在保险杠本体1上设置相应数量的卡扣12与安装卡子225进行配合卡接，可以保证充电口盖底座22与保险杠本体1周边的配合一致性均匀。

本实用新型一种电动汽车一次解锁式充电口盖结构简单，方便可靠，安全性高，易装配，解锁方便快捷，且使用者操作简便。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本实用新型可以有各种更改和变化。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：包括保险杠本体（1）和设置于所述保险杠本体（1）上的盖体（2），所述保险杠本体（1）上设置有空腔，所述保险杠本体（1）上设置有限位部（11），所述盖体（2）包括盖板（21）和底座（22），所述底座（22）至少有一部分位于所述空腔内，所述盖板（21）与所述限位部（11）连接，所述盖板（21）通过连杆（23）与所述底座（22）连接，所述连杆（23）至少有一部分位于所述底座（22）内，所述盖板（21）绕所述盖板（21）与所述连杆（23）的连接处转动，所述盖体（2）上设置有锁盒（3），所述盖板（21）内侧设置有锁扣（211）和与所述锁扣（211）连接的纵向滑块（212），所述锁盒（3）内设置有拉索拉杆（32）和拉索顶杆（33），所述拉索顶杆（33）与纵向滑块（212）连接，所述拉索拉杆（32）通过拉线（34）与车内开启扣手连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述连杆（23）通过销轴（24）与所述底座（22）连接，所述底座（22）上设置有用于方便所述销轴（24）滑动的滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述盖板（21）与所述连杆（23）的连接处设置有缓冲块（232）。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述底座（22）上设置有同步轴（221）。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述底座（22）两侧设置有用于引导所述盖板（21）旋转的导向槽（222），所述底座（22）上设置有用于限制所述盖板（21）的限制块（223）。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述底座（22）上设置有充电口（26），所述充电口（26）与所述底座（22）连接处设置有包胶层（261），所述底座（22）与所述盖板（21）之间设置有密封圈（224）。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述盖板（21）靠近所述锁扣（211）的一侧设置有锁扣限位块（213），所述锁扣限位块（213）为倾斜设置。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述底座（22）上设置有安装卡子（225），所述保险杠本体（1）上设置有与所述安装卡子（225）卡接的卡扣（12）。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述盖体（2）上设置有第一安装孔，所述保险杠本体（1）上设置有第二安装孔，所述第一安装孔通过蝶形卡子（28）与所述第二安装孔固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种电动汽车一次解锁式充电口盖，其特征在于：所述盖体（2）上设置有安装支架（27），所述盖体（2）边缘设置有安装过孔，所述安装过孔内设置有用于将盖体（2）与所述安装支架（27）固定连接的固定螺栓。

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