CN211468585U - 一种电动汽车充电口盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电口盖，包括安装于汽车车身上的底座、连杆组件、盖体组件和驱动电机，所述盖体组件通过连杆组件与底座开合式转动连接，所述驱动电机固定安装于底座上，所述连杆组件与驱动电机的输出轴传动连接，所述底座上设有充电口，所述驱动电机与汽车的控制系统连接。本实用新型汽车充电口盖可以接受整车指令进行外盖的打开或关闭，避免了传统汽车充电口盖易被忘记关闭的风险，且该汽车充电口盖结构简单，实施可行性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种电动汽车充电口盖。
背景技术
随着社会对节能环保意识的不断提高，电动汽车越来越受到大家的青睐，在电动汽车的开发设计过程中，汽车充电口一般设置于车身两侧原汽油车加油口位置，充电时将充电口外盖打开，再将充电柱插入后进行充电。现有电动汽车的充电口盖普遍为“车内解锁+车外机械按压打开”的方式，并在充满电后，再用手关上盖子。用户经常会忘记关闭汽车充电口上的盖子，导致汽车充电口暴露于空气中，易造成汽车充电口的脏污或被雨雪淋湿，进而易造成汽车电池的损坏或影响电动汽车的使用寿命。因此，有必要设计一款便于自动化开关的电动汽车充电口盖。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种电动汽车充电口盖，该汽车充电口盖可以接受整车指令进行外盖的打开或关闭，避免了传统汽车充电口盖易被忘记关闭的风险，且该汽车充电口盖结构简单，实施可行性高。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种电动汽车充电口盖，包括安装于汽车车身上的底座、连杆组件、盖体组件和驱动电机，所述盖体组件通过连杆组件与底座开合式转动连接，所述驱动电机固定安装于底座上，所述连杆组件与驱动电机的输出轴传动连接，所述底座上设有充电口，所述驱动电机与汽车的控制系统连接。
本实用新型汽车充电口盖上的驱动电机可以接受整车指令进行外盖的打开或关闭，避免了传统汽车充电口盖易被忘记关闭的风险，且该汽车充电口盖结构简单，实施可行性高。
为了便于该汽车充电口盖的顺利制备和应用实施，优选的技术方案是，所述连杆组件包括驱动连杆和从动连杆，所述盖体组件包括外盖和支座，外盖固定安装于支座背离所述底座的一侧面上，驱动连杆一端与底座转动连接，驱动连杆另一端与支座朝向底座的一侧面转动连接，从动连杆一端与所述底座转动连接，从动连杆另一端与支座朝向底座的一侧面转动连接，且驱动连杆与底座转动连接的一端还与驱动电机的输出轴传动连接。底座、支座、驱动连杆和从动连杆构成四连杆结构，从而保证了该汽车充电口盖板的顺利制备和应用实施。
为了进一步保证该汽车充电口盖的顺利制备和应用实施，进一步优选的技术方案还有，在所述底座背离盖体组件的一侧面两端分别对应设有相互平行的安装槽和槽盖，所述槽盖与安装槽固定连接，所述驱动连杆为U型结构，驱动连杆的两端部分别活动贯穿底座的两端并分别位于安装槽内部的上端，所述从动连杆为两个，两个从动连杆的上端部分别活动贯穿底座的两端并分别位于安装槽内部的下端，所述驱动连杆的两端部分别设有第一水平安装孔，两个从动连杆的上端部分别设有第二水平安装孔，所述槽盖朝向安装槽的一侧面上端设有与驱动连杆上第一水平安装孔相适配的第一销轴，槽盖朝向安装槽的一侧面下端设有与从动连杆上第二水平安装孔相适配的第二销轴，所述驱动连杆的两端部通过第一水平安装孔和第一销轴分别转动安装于两个安装槽内部的上端，所述两个从动连杆上端部分别通过第二水平安装孔和第二销轴分别转动安装于两个安装槽内部的下端，所述支座朝向底座的一侧面两端分别对应设有两个纵向排列的凸耳，凸耳上设有第一水平通孔，所述驱动连杆底部两侧分别对应设有水平向外延伸的第一销柱，两个从动连杆下端部分别对应设有向支座内侧水平延伸的第二销柱，所述驱动连杆的两个第一销柱分别转动插接于所述支座上端两个凸耳的第一水平通孔内，所述两个从动连杆下端部的两个第二销柱分别转动插接于所述支座下端两个凸耳的第一水平通孔内，所述驱动电机固定安装于底座的一端，且驱动电机的输出轴活动贯穿其中一个槽盖并与驱动连杆的一个侧臂上端传动连接。底座和支座两端分别通过四连杆结构传动，从而保证了该汽车充电口盖板打开或关闭过程中连杆组件和盖体组件的稳定性；该汽车充电口盖板结构设计简单合理，从而进一步保证了该汽车充电口盖的顺利制备和应用实施。
进一步优选的技术方案还有，在位于所述底座一端的安装槽上设有若干水平安装盲孔，所述槽盖上对应设有若干与安装槽上安装盲孔相适配的水平安装螺孔，槽盖上还设有一个与驱动电机上输出轴相适配的第二水平通孔，驱动电机外部设有若干连接板，连接板上设有与槽盖上水平安装螺孔对应且适配的第三水平安装孔，驱动电机通过安装螺钉与安装槽和槽盖固定连接。驱动电机固定安装于底座上的安装槽和槽盖上，稳定性高，且驱动电机的输出轴贯穿槽盖与驱动连杆传动连接，结构设计合理，保证了该汽车充电口盖的顺利制备。
进一步优选的技术方案还有，所述驱动电机的输出轴设为花键结构，与所述驱动电机的输出轴传动连接的驱动连杆的一侧臂端部设有与驱动电机上输出轴相配的槽孔结构，所述驱动电机的输出轴活动贯穿槽盖上的第二水平通孔并与驱动连杆上的槽孔插接传动配合。驱动电机的输出轴贯穿槽盖上的第二水平通孔并与驱动连杆的一侧臂通过花键连接方式传动连接，从而保证了驱动电机输出轴与驱动连杆传动连接的适配稳定性，即保证了该汽车充电口盖板的打开或关闭效率。
为了保证该汽车充电口盖与汽车控制系统的信号传输效率，进一步优选的技术方案还有，还包括电机驱动器，所述电机驱动器固定安装于驱动电机上，电机驱动器一端与驱动电机连接，电机驱动器另一端与汽车的控制系统连接。电机驱动器保证了驱动电机与汽车控制系统信号传输的稳定性，从而保证了该汽车充电口盖板接受整车指令的时效性。
为了保证该汽车充电口盖各部件的组装效率，优选的技术方案还有，所述安装槽外侧设有若干凸起，槽盖边缘设有向安装槽方向水平延伸的第一卡扣，所述槽盖通过第一卡扣和凸起与安装槽固定扣合连接；所述外盖朝向支座的一侧面上设有若干与支座边缘相适配的第二卡扣，所述外盖通过第二卡扣与支座扣合固定连接。槽盖和安装槽、外盖和支座均通过卡扣方式扣合固定连接，从而保证了该汽车充电口盖各部件的组装效率和整体使用稳定牢固性。
本实用新型的优点和有益效果在于：
1、本实用新型汽车充电口盖上的驱动电机可以接受整车指令进行外盖的打开或关闭，避免了传统汽车充电口盖易被忘记关闭的风险，且该汽车充电口盖结构简单，实施可行性高。
2、底座、支座、驱动连杆和从动连杆构成四连杆结构，从而保证了该汽车充电口盖板的顺利制备和应用实施。
3、底座和支座两端分别通过四连杆结构传动，从而保证了该汽车充电口盖板打开或关闭过程中连杆组件和盖体组件的稳定性；该汽车充电口盖板结构设计简单合理，从而进一步保证了该汽车充电口盖的顺利制备和应用实施。
4、驱动电机固定安装于底座上的安装槽和槽盖上，稳定性高，且驱动电机的输出轴贯穿槽盖与驱动连杆传动连接，结构设计合理，保证了该汽车充电口盖的顺利制备。
5、驱动电机的输出轴贯穿槽盖上的第二水平通孔并与驱动连杆的一侧臂通过花键连接方式传动连接，从而保证了驱动电机输出轴与驱动连杆传动连接的适配稳定性，即保证了该汽车充电口盖板的打开或关闭效率。
6、电机驱动器保证了驱动电机与汽车控制系统信号传输的稳定性，从而保证了该汽车充电口盖板接受整车指令的时效性。
7、槽盖和安装槽、外盖和支座均通过卡扣方式扣合固定连接，从而保证了该汽车充电口盖各部件的组装效率和整体使用稳定牢固性。
附图说明
图1是本实用新型电动汽车充电口盖闭合状态的主视图；
图2是本实用新型电动汽车充电口盖闭合状态的俯视图；
图3是本实用新型电动汽车充电口盖闭合状态的左视图；
图4是本实用新型电动汽车充电口盖闭合状态的后视立体图；
图5是本实用新型电动汽车充电口盖打开状态的主视图；
图6是本实用新型电动汽车充电口盖打开状态的俯视图；
图7是本实用新型电动汽车充电口盖打开状态的左视图；
图8是本实用新型电动汽车充电口盖打开状态的前视立体图；
图9是本实用新型电动汽车充电口盖的前视爆炸图；
图10是本实用新型电动汽车充电口盖的后视爆炸图。
图中：1、底座；2、驱动电机；3、充电口；4、驱动连杆；5、从动连杆；6、外盖；7、支座；8、安装槽；9、槽盖；10、第一销轴； 11、第二销轴；12、凸耳；13、第一销柱；14、第二销柱；15、连接板；16、电机驱动器；17、凸起；18、第一卡扣；19、第二卡扣。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1～10所示，本实用新型是一种电动汽车充电口盖，包括安装于汽车车身上的底座1、连杆组件、盖体组件和驱动电机2，所述盖体组件通过连杆组件与底座1开合式转动连接，所述驱动电机2固定安装于底座1上，所述连杆组件与驱动电机2的输出轴传动连接，所述底座 1上设有充电口3，所述驱动电机2与汽车的控制系统连接。所述连杆组件包括驱动连杆4和从动连杆5，所述盖体组件包括外盖6和支座7，外盖6固定安装于支座7背离所述底座1的一侧面上，驱动连杆4一端与底座1转动连接，驱动连杆4另一端与支座7朝向底座1的一侧面转动连接，从动连杆5一端与所述底座1转动连接，从动连杆5另一端与支座7 朝向底座1的一侧面转动连接，且驱动连杆4与底座1转动连接的一端还与驱动电机2的输出轴传动连接。在所述底座1背离盖体组件的一侧面两端分别对应设有相互平行的安装槽8和槽盖9，所述槽盖9与安装槽8固定连接，所述驱动连杆4为U型结构，驱动连杆4的两端部分别活动贯穿底座1的两端并分别位于安装槽8内部的上端，所述从动连杆 5为两个，两个从动连杆5的上端部分别活动贯穿底座1的两端并分别位于安装槽8内部的下端，所述驱动连杆4的两端部分别设有第一水平安装孔，两个从动连杆5的上端部分别设有第二水平安装孔，所述槽盖9朝向安装槽8的一侧面上端设有与驱动连杆4上第一水平安装孔相适配的第一销轴10，槽盖9朝向安装槽8的一侧面下端设有与从动连杆 5上第二水平安装孔相适配的第二销轴11，所述驱动连杆4的两端部通过第一水平安装孔和第一销轴10分别转动安装于两个安装槽8内部的上端，所述两个从动连杆5上端部分别通过第二水平安装孔和第二销轴11分别转动安装于两个安装槽8内部的下端，所述支座7朝向底座1 的一侧面两端分别对应设有两个纵向排列的凸耳12，凸耳12上设有第一水平通孔，所述驱动连杆4底部两侧分别对应设有水平向外延伸的第一销柱13，两个从动连杆5下端部分别对应设有向支座7内侧水平延伸的第二销柱14，所述驱动连杆4的两个第一销柱13分别转动插接于所述支座7上端两个凸耳12的第一水平通孔内，所述两个从动连杆5 下端部的两个第二销柱14分别转动插接于所述支座7下端两个凸耳12 的第一水平通孔内，所述驱动电机2固定安装于底座1的一端，且驱动电机2的输出轴活动贯穿其中一个槽盖9并与驱动连杆4的一个侧臂上端传动连接。在位于所述底座1一端的安装槽8上设有若干水平安装盲孔，所述槽盖9上对应设有若干与安装槽8上安装盲孔相适配的水平安装螺孔，槽盖9上还设有一个与驱动电机2上输出轴相适配的第二水平通孔，驱动电机2外部设有若干连接板15，连接板15上设有与槽盖9 上水平安装螺孔对应且适配的第三水平安装孔，驱动电机2通过安装螺钉与安装槽8和槽盖9固定连接。所述驱动电机2的输出轴设为花键结构，与所述驱动电机2的输出轴传动连接的驱动连杆4的一侧臂端部设有与驱动电机2上输出轴相配的槽孔结构，所述驱动电机2的输出轴活动贯穿槽盖9上的第二水平通孔并与驱动连杆4上的槽孔插接传动配合。还包括电机驱动器16，所述电机驱动器16固定安装于驱动电机 2上，电机驱动器16一端与驱动电机2连接，电机驱动器16另一端与汽车的控制系统连接。所述安装槽8外侧设有若干凸起17，槽盖9边缘设有向安装槽8方向水平延伸的第一卡扣18，所述槽盖9通过第一卡扣18 和凸起17与安装槽8固定扣合连接；所述外盖6朝向支座7的一侧面上设有若干与支座7边缘相适配的第二卡扣19，所述外盖6通过第二卡扣 19与支座7扣合固定连接。
本实用新型电动汽车充电口盖的工作原理：
(一)充电时，通过汽车控制系统向电机驱动器16发出打开外盖6的命令，电机驱动器16启动驱动电机2开始工作，驱动电机2 的输出轴转动并带动驱动连杆4和从动连杆5运动并将外盖6移向底座1的一侧，同时驱动电机2停止工作，即使底座1上的充电口3露出，对汽车的电池进行充电；
(二)充电结束后，通过汽车控制系统向电机驱动器16发出关闭外盖6的命令，电机驱动器16启动驱动电机2开始工作，驱动电机2的输出轴转动并带动驱动连杆4和从动连杆5运动并将外盖6移动至与底座1完全扣合，同时驱动电机2停止工作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动汽车充电口盖，其特征在于，包括安装于汽车车身上的底座(1)、连杆组件、盖体组件和驱动电机(2)，所述盖体组件通过连杆组件与底座(1)开合式转动连接，所述驱动电机(2)固定安装于底座(1)上，所述连杆组件与驱动电机(2)的输出轴传动连接，所述底座(1)上设有充电口(3)，所述驱动电机(2)与汽车的控制系统连接。
2.如权利要求1所述的电动汽车充电口盖，其特征在于，所述连杆组件包括驱动连杆(4)和从动连杆(5)，所述盖体组件包括外盖(6)和支座(7)，外盖(6)固定安装于支座(7)背离所述底座(1)的一侧面上，驱动连杆(4)一端与底座(1)转动连接，另一端与支座(7)朝向底座(1)的一侧面转动连接，从动连杆(5)一端与所述底座(1)转动连接，从动连杆(5)另一端与支座(7)朝向底座(1)的一侧面转动连接，且驱动连杆(4)与底座(1)转动连接的一端还与驱动电机(2)的输出轴传动连接。
3.如权利要求2所述的电动汽车充电口盖，其特征在于，在所述底座(1)背离盖体组件的一侧面两端分别对应设有相互平行的安装槽(8)和槽盖(9)，所述槽盖(9)与安装槽(8)固定连接，所述驱动连杆(4)为U型结构，驱动连杆(4)的两端部分别活动贯穿底座(1)的两端并分别位于安装槽(8)内部的上端，所述从动连杆(5)为两个，两个从动连杆(5)的上端部分别活动贯穿底座(1)的两端并分别位于安装槽(8)内部的下端，所述驱动连杆(4)的两端部分别设有第一水平安装孔，两个从动连杆(5)的上端部分别设有第二水平安装孔，所述槽盖(9)朝向安装槽(8)的一侧面上端设有与驱动连杆(4)上第一水平安装孔相适配的第一销轴(10)，槽盖(9)朝向安装槽(8)的一侧面下端设有与从动连杆(5)上第二水平安装孔相适配的第二销轴(11)，所述驱动连杆(4)的两端部通过第一水平安装孔和第一销轴(10)分别转动安装于两个安装槽(8)内部的上端，所述两个从动连杆(5)上端部分别通过第二水平安装孔和第二销轴(11)分别转动安装于两个安装槽(8)内部的下端，所述支座(7)朝向底座(1)的一侧面两端分别对应设有两个纵向排列的凸耳(12)，凸耳(12)上设有第一水平通孔，所述驱动连杆(4)底部两侧分别对应设有水平向外延伸的第一销柱(13)，两个从动连杆(5)下端部分别对应设有向支座(7)内侧水平延伸的第二销柱(14)，所述驱动连杆(4)的两个第一销柱(13)分别转动插接于所述支座(7)上端两个凸耳(12)的第一水平通孔内，所述两个从动连杆(5)下端部的两个第二销柱(14)分别转动插接于所述支座(7)下端两个凸耳(12)的第一水平通孔内，所述驱动电机(2)固定安装于底座(1)的一端，且驱动电机(2)的输出轴活动贯穿其中一个槽盖(9)并与驱动连杆(4)的一个侧臂上端传动连接。
4.如权利要求3所述的电动汽车充电口盖，其特征在于，在位于所述底座(1)一端的安装槽(8)上设有若干水平安装盲孔，所述槽盖(9)上对应设有若干与安装槽(8)上安装盲孔相适配的水平安装螺孔，槽盖(9)上还设有一个与驱动电机(2)上输出轴相适配的第二水平通孔，驱动电机(2)外部设有若干连接板(15)，连接板(15)上设有与槽盖(9)上水平安装螺孔对应且适配的第三水平安装孔，驱动电机(2)通过安装螺钉与安装槽(8)和槽盖(9)固定连接。
5.如权利要求4所述的电动汽车充电口盖，其特征在于，所述驱动电机(2)的输出轴设为花键结构，与所述驱动电机(2)的输出轴传动连接的驱动连杆(4)的一侧臂端部设有与驱动电机(2)上输出轴相配的槽孔结构，所述驱动电机(2)的输出轴活动贯穿槽盖(9)上的第二水平通孔并与驱动连杆(4)上的槽孔插接传动配合。
6.如权利要求5所述的电动汽车充电口盖，其特征在于，还包括电机驱动器(16)，所述电机驱动器(16)固定安装于驱动电机(2)上，电机驱动器(16)一端与驱动电机(2)连接，电机驱动器(16) 另一端与汽车的控制系统连接。
7.如权利要求6所述的电动汽车充电口盖，其特征在于，所述安装槽(8)外侧设有若干凸起(17)，槽盖(9)边缘设有向安装槽(8)方向水平延伸的第一卡扣(18)，所述槽盖(9)通过第一卡扣(18)和凸起(17)与安装槽(8)固定扣合连接；所述外盖(6)朝向支座(7)的一侧面上设有若干与支座(7)边缘相适配的第二卡扣(19)，所述外盖(6)通过第二卡扣(19)与支座(7)扣合固定连接。
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|---|---|---|---|
| CN201922021705.2U CN211468585U (zh) | 2019-11-21 | 2019-11-21 | 一种电动汽车充电口盖 |
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| CN201922021705.2U CN211468585U (zh) | 2019-11-21 | 2019-11-21 | 一种电动汽车充电口盖 |
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| CN211468585U true CN211468585U (zh) | 2020-09-11 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4026974A1 (en) | 2021-01-06 | 2022-07-13 | U-Shin S.p.A. | Self-locking electronic vehicle charge port door assembly |
| WO2023000987A1 (zh) * | 2021-07-23 | 2023-01-26 | 武汉路特斯汽车有限公司 | 一种充电口盖驱动结构及车辆 |
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2019
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| EP4026974A1 (en) | 2021-01-06 | 2022-07-13 | U-Shin S.p.A. | Self-locking electronic vehicle charge port door assembly |
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