CN112929525A - 一种翻转式摄像头结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种翻转式摄像头结构及车辆，包括壳体、盖板、摄像头组件、翻转组件和驱动电机，所述摄像头组件、翻转组件和驱动电机设置于壳体的容置腔内，所述盖板设置于壳体顶部，所述盖板上形成有用于与所述摄像头组件配合的第一配合孔；所述摄像头组件通过所述翻转组件与驱动电机连接，所述驱动电机用于驱动翻转组件带动摄像头组件在隐藏位置与展开位置之间运动；当所述摄像头组件位于隐藏位置时，所述摄像头组件收容于容置腔内；当所述摄像头组件位于展开位置时，所述摄像头组件的摄像头凸出于第一配合孔。本发明能够在增加车顶摄像头功能的同时保证汽车整体造型优美、线条流畅，且减小凸起结构带来的空气阻力，从而降低车辆运行能耗。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种翻转式车顶摄像头结构及车辆。
背景技术
在现代高智能互联网汽车中，为了更好的提升视觉体验，可在车顶配置摄像头，即车顶摄像头。通过车顶摄像头的配置，可以拍摄汽车周围的图像或视频，从而辅助驾驶员更好地驾驶，或者提升车内乘客的视觉体验、记录汽车行驶过程中的沿途风光等。
目前，车顶摄像头大多采用凸起结构固定在车顶，所述凸起结构无法隐藏或收起，因而不管是在使用还是非使用的工况下，车顶摄像头都凸出于车顶，这不仅影响车辆外观，还会增大空气阻力，导致车辆运行能耗增加。
发明内容
本发明的目的是针对上述现有技术存在的技术问题，提供一种翻转式车顶摄像头结构及车辆，本发明通过为车顶摄像头总成配置翻转结构，带动摄像头翻转，使得所述车顶摄像头能够在非使用工况下隐藏而不会凸出于车顶，在增加车顶摄像头功能的同时保障汽车整体造型优美、线条流畅，且在非使用工况下减小摄像头结构带来的空气阻力，从而降低车辆运行能耗。
为了解决背景技术中的技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种翻转式摄像头结构，包括：壳体、盖板、摄像头组件、翻转组件和驱动电机，
所述壳体内形成有容置腔，所述摄像头组件、所述翻转组件和所述驱动电机设置于所述容置腔内，
所述盖板设置于所述壳体顶部，所述盖板上形成有用于与所述摄像头组件配合的第一配合孔；
所述摄像头组件通过所述翻转组件与所述驱动电机连接，所述驱动电机用于驱动所述翻转组件旋转，带动所述摄像头组件在隐藏位置与展开位置之间运动；当所述摄像头组件位于所述隐藏位置时，所述摄像头组件收容于所述容置腔内；当所述摄像头组件位于所述展开位置时，所述摄像头组件凸出与所述第一配合孔，所述摄像头组件的摄像头暴露于所述盖板上方，从而实现拍摄。
进一步地，当所述摄像头组件位于所述隐藏位置时，所述摄像头组件收容于所述容置腔内，所述摄像头组件顶部所在平面与所述盖板所在平面的夹角为0°，即所述摄像头组件顶部与所述盖板平齐。
进一步地，当所述摄像头组件位于所述展开位置时，所述摄像头组件的顶部所在平面与所述盖板所在平面的夹角为15°-60°。
采用上述翻转式摄像头结构，将其安装于车辆，当需要摄像头工作时，驱动电机驱动翻转组件旋转，带动摄像头组件向上旋转至展开位置，此时所述摄像头组件凸出与壳体上的第一配合孔，所述摄像头组件的摄像头暴露于所述盖板上方的外部环境中从而实现拍摄；当不需要摄像头工作时，所述驱动电机驱动所述翻转组件旋转，带动所述摄像头组件向下旋转至隐藏位置，此时所述摄像头组件整体收容在所述壳体内，所述摄像头组件的顶部可与车身保持平齐。从而实现在增加车顶摄像头功能的同时保障汽车整体造型优美、线条流畅，且在非使用工况下减小摄像头结构带来的空气阻力，从而降低车辆运行能耗。
进一步地，所述第一配合孔和所述摄像头组件之间设置有第一密封件，所述第一密封件位于所述第一配合孔的内壁上，用于防止外部环境中的水、灰尘等进入所述壳体内，并能够有效降低风噪。
进一步地，所述摄像头组件包括摄像头安装座和设置于所述摄像头安装座内的摄像头，所述摄像头安装座侧壁上设置有与所述摄像头相配合的第二配合孔。
进一步地，所述摄像头的数量为多个，多个所述摄像头间隔设置在所述摄像头安装座内，所述摄像头安装座的多个侧壁上设置有与所述摄像头相配合的第二配合孔，从而实现多角度范围的拍摄。
进一步地，所述摄像头的数量为三个，三个所述摄像头间隔均匀分布并分别与所述摄像头安装座的一个侧壁相对，所述摄像头安装座的侧壁上分别设置有与所述摄像头相配合的第二配合孔，从而实现更广范围的拍摄。
进一步地，所述翻转组件包括转轴，所述驱动电机的输出轴与所述转轴连接，所述转轴与所述摄像头安装座固定连接，所述驱动电机能够驱动所述转轴带动所述摄像头安装座旋转。
进一步地，所述翻转组件包括传动齿轮，所述转轴的一端设置有与所述传动齿轮相配合的齿槽，所述齿槽与所述传动齿轮啮合连接，所述传动齿轮与所述驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机驱动所述传动齿轮旋转，使得所述转轴带动所述摄像头安装座旋转。
进一步地，所述盖板包括盖设在所述壳体顶部的盖合部和凸出于所述壳体边缘的延伸部，所述盖合部上形成有所述第一配合孔，所述延伸部用于在所述翻转式摄像头结构安装在车身上时与车身上的安装槽卡接。
进一步地，所述延伸部用于与所述安装槽连接的位置处设置有第二密封件，较佳地，所述第二密封件为环形，用于防止外部环境中的水、灰尘等从盖板与车身的连接处进入车辆，并能够有效降低风噪。
进一步地，所述壳体外壁设置有排水管，所述排水管的一端与所述容置腔连通，所述排水管的另一端与外部环境连通，从而能够将所述摄像头组件做翻转运动时带入壳体内的水排到车外。
进一步地，所述驱动电机为防水电机。
本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括车辆控制器和上述的翻转式摄像头结构，所述车辆控制器与所述翻转式摄像头结构的驱动电机连接，所述车辆控制器用于控制所述驱动电机的输出以控制所述摄像头组件在隐藏位置与展开位置之间运动。
本发明提供的所述翻转式摄像头结构及车辆，为了满足汽车整体造型优美及线条流畅，减少由于功能需求对造型外观的破坏，为摄像头总成配置翻转结构，带动摄像头翻转，将所述翻转式摄像头结构安装在车顶上，在增加车顶摄像头功能的同时保障汽车整体造型优美、线条流畅，且使得所述摄像头能够在非使用工况下隐藏而不会凸出于车顶，减小非使用工况下摄像头凸起结构带来的空气阻力，从而降低车辆运行能耗，且整体结构简单，用于车辆上时便于装配和布置，成本较低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本发明实施例中的翻转式摄像头结构的第一种结构示意图；
图2是本发明实施例中的翻转式摄像头结构的第二种结构示意图；
图3是本发明实施例中的翻转组件与摄像头组件配合的结构示意图。
其中，图中附图标记对应为：1-壳体，2-盖板，3-摄像头组件，31-摄像头安装座，32-摄像头，33-第一配合孔，41-传动齿轮，42-转轴，421-齿槽，5-驱动电机，6-第一密封件，7第二密封件，8-排水管。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
本实施例提供了一种翻转式摄像头结构，所述翻转式摄像头结构可安装在车辆的车顶上，实现车顶摄像头32功能。如图1和图2所示，所述翻转式摄像头结构包括：壳体1、盖板2、摄像头组件3、翻转组件和驱动电机5，所述壳体1内形成有容置腔，所述摄像头组件3、所述翻转组件和所述驱动电机5设置于所述容置腔内，所述盖板2设置于所述壳体1顶部，所述盖板2上形成有用于与所述摄像头组件3配合的第一配合孔33；所述摄像头组件3通过所述翻转组件与所述驱动电机5连接，所述驱动电机5用于驱动所述翻转组件旋转，带动所述摄像头组件3在隐藏位置与展开位置之间运动。
较佳地，本实施例中，当所述摄像头组件3位于所述隐藏位置时，如图1中虚线部分所示的摄像头组件3，所述摄像头组件3收容于所述容置腔内，此时所述摄像头组件3顶部所在平面与所述盖板2所在平面的夹角为0°，即所述摄像头组件3顶部与所述盖板2平齐，且所述摄像头组件3处于非使用工况下；
当所述摄像头组件3位于所述展开位置时，如图1中实线部分所示的摄像头组件3，所述摄像头组件3凸出与所述第一配合孔33，此时所述摄像头组件3的摄像头32暴露于所述盖板2上方，从而实现拍摄。
在可能的实施方式中，当所述摄像头组件3位于所述展开位置时，所述摄像头组件3的顶部所在平面与所述盖板2所在平面的夹角为15°-60°。
采用上述翻转式摄像头结构，将其安装于车顶，当需要摄像头32工作时，驱动电机5驱动翻转组件旋转，带动摄像头组件3向上旋转至展开位置，此时所述摄像头组件3凸出与壳体1上的第一配合孔33，所述摄像头组件3的摄像头32暴露于所述盖板2上方的外部环境中从而实现拍摄；当不需要摄像头32工作时，所述驱动电机5驱动所述翻转组件旋转，带动所述摄像头组件3向下旋转至隐藏位置，此时所述摄像头组件3整体收容在所述壳体1内，所述摄像头组件3的顶部可与车身保持平齐。从而实现在增加车顶摄像头32功能的同时保障汽车整体造型优美、线条流畅，且在非使用工况下减小摄像头结构带来的空气阻力，从而降低车辆运行能耗。
本实施例中，所述第一配合孔33和所述摄像头组件3之间设置有第一密封件6，用于防止外部环境中的水、灰尘等进入所述壳体1内，并能够有效降低风噪。较佳地，所述第一密封件6为密封圈，所述密封圈设置于所述第一配合孔33的内壁上。
在可能的实施方式中，所述第一密封件6还可以是涂覆在所述第一配合孔33内壁上的密封胶。
本实施例中，所述摄像头组件3包括摄像头安装座31和设置于所述摄像头安装座31内的摄像头32，所述摄像头安装座31侧壁上设置有与所述摄像头32相配合的第二配合孔。
在可能的实施方式中，所述摄像头32的数量为多个，多个所述摄像头32间隔设置在所述摄像头安装座31内，所述摄像头安装座31的多个侧壁上设置有与所述摄像头32相配合的第二配合孔，从而实现多角度范围的拍摄。例如，所述摄像头32的数量为三个，三个所述摄像头32间隔均匀分布并分别与所述摄像头安装座31的一个侧壁相对，所述摄像头安装座31的侧壁上分别设置有与所述摄像头32相配合的第二配合孔，从而实现更广范围的拍摄。
在可能的实施方式中，所述翻转组件包括转轴42，所述驱动电机5的输出轴与所述转轴42连接，所述转轴42与所述摄像头安装座31固定连接，所述驱动电机5能够驱动所述转轴42带动所述摄像头安装座31旋转。
较佳地，如图3所示，本实施例中，所述翻转组件包括传动齿轮41，所述转轴42的一端设置有与所述传动齿轮41相配合的齿槽421，所述齿槽421与所述传动齿轮41啮合连接，所述传动齿轮41与所述驱动电机5的输出轴连接，所述驱动电机5驱动所述传动齿轮41旋转，所述传动齿轮41在逆时针或正时针旋转过程中与所述齿槽421啮合连接，并向所述齿槽421施加向上或向下的力，使得所述转轴42带动所述摄像头安装座31向上旋转或向下旋转，当所述安装座向上旋转时，所述摄像头组件3翻出所述第一配合孔33，所述摄像头组件3位于所述展开位置，所述摄像头组件3的摄像头32暴露于所述盖板2上方，从而实现拍摄；当所述安装座向下旋转时，所述摄像头组件3收容于所述容置腔内，所述摄像头组件3位于所述隐藏位置并处于非使用工况下，所述摄像头组件3顶部与所述盖板2平齐。
本实施例中，所述盖板2包括盖设在所述壳体1顶部的盖合部和凸出于所述壳体1边缘的延伸部，所述盖合部上形成有所述第一配合孔33，所述延伸部用于在所述翻转式摄像头结构安装在车身上时与车身上的安装槽卡接。较佳地，所述延伸部用于与所述安装槽连接的位置处设置有第二密封件7，所述第二密封件7为环形分布的密封胶，用于防止外部环境中的水、灰尘等从盖板2与车身的连接处进入车辆，并能够有效降低风噪。
在可能的实施方式中，所述第二密封件7为密封圈，所述盖板2的所述延伸部朝向车身的一侧设置有用于容置所述密封圈的凹槽，所述密封圈与所述凹槽过盈配合，具体地，所述密封圈的一侧嵌入所述凹槽内，所述密封圈的另一侧凸出于所述凹槽并用于与车身上的安装槽相抵接，当将所述翻转式摄像头结构安装在车身上时，处于所述盖板2和所述安装槽之间的所述第二密封件7被压缩，从而实现密封，有效防止外部环境中的水、灰尘等从盖板2与车身的连接处进入车辆，并能够有效降低风噪。
本实施例中，所述壳体1外壁设置有排水管8，所述排水管8的一端与所述容置腔连通，所述排水管8的另一端与外部环境连通，从而能够将所述摄像头组件3做翻转运动时带入壳体1内的水排到车外。较佳地，所述驱动电机5采用防水电机，以解决电机防水问题，避免损坏，提升所述翻转式摄像头结构的可靠性和稳定性。
本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括车辆控制器和上述的翻转式摄像头结构，所述车辆具有用于安装所述翻转式摄像头结构的安装部，所述安装部包括用于安装所述翻转式摄像头结构的安装槽，所述翻转式摄像头结构安装在所述安装槽内时，所述翻转式摄像头结构的盖板2与车身平齐，所述车辆控制器与所述翻转式摄像头结构的驱动电机5连接，所述车辆控制器用于控制所述驱动电机5的输出以控制所述摄像头组件3在隐藏位置与展开位置之间运动。
当需要使用车顶摄像头32时，用户或车辆控制系统自动触发车顶摄像头32控制模块，使得所述车辆控制器控制所述驱动电机5输出以控制所述摄像头组件3向上翻转至展开位置，如图1中实线部分所示的摄像头组件3，所述摄像头组件3凸出于所述第一配合孔33，此时所述摄像头组件3的摄像头32暴露于所述盖板2上方，从而实现拍摄；
当无需使用车顶摄像头32时，用户或车辆控制系统自动触发车顶摄像头32控制模块，使得所述车辆控制器控制所述驱动电机5输出以控制所述摄像头组件3向下翻转至隐藏位置，如图1中虚线部分所示的摄像头组件3，所述摄像头组件3整体收容于所述容置腔内，此时所述摄像头组件3顶部与所述盖板2平齐，即翻转式摄像头结构与车顶平齐，以使所述翻转摄像头结构在非使用工况下隐藏而不会凸出于车顶，减小非使用工况下摄像头结构凸起带来的空气阻力，从而降低车辆运行能耗。
本发明实施例提供的所述翻转式摄像头结构及车辆，为了满足汽车整体造型优美及线条流畅，减少由于功能需求对造型外观的破坏，为摄像头32总成配置翻转结构，带动摄像头32翻转，将所述翻转式摄像头结构安装在车顶上，在增加车顶摄像头32功能的同时保障汽车整体造型优美、线条流畅，且使得所述摄像头32能够在非使用工况下隐藏而不会凸出于车顶，减小非使用工况下摄像头32凸起结构带来的空气阻力，从而降低车辆运行能耗，且整体结构简单，用于车辆上时便于装配和布置，成本较低。
以上所揭露的仅为本发明的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种翻转式摄像头结构，其特征在于：包括：壳体(1)、盖板(2)、摄像头组件(3)、翻转组件和驱动电机(5)，
所述壳体(1)内形成有容置腔，所述摄像头组件(3)、所述翻转组件和所述驱动电机(5)设置于所述容置腔内，
所述盖板(2)设置于所述壳体(1)顶部，所述盖板(2)上形成有用于与所述摄像头组件(3)配合的第一配合孔(33)；
所述摄像头组件(3)通过所述翻转组件与所述驱动电机(5)连接，所述驱动电机(5)用于驱动所述翻转组件旋转，带动所述摄像头组件(3)在隐藏位置与展开位置之间运动；当所述摄像头组件(3)位于所述隐藏位置时，所述摄像头组件(3)收容于所述容置腔内；当所述摄像头组件(3)位于所述展开位置时，所述摄像头组件(3)的摄像头(32)凸出于所述第一配合孔(33)。
2.根据权利要求1所述的翻转式摄像头结构，其特征在于：当所述摄像头组件(3)整体收容于所述容置腔内时，所述摄像头组件(3)顶部与所述盖板(2)平齐。
3.根据权利要求1所述的翻转式摄像头结构，其特征在于：所述第一配合孔(33)和所述摄像头组件(3)之间设置有第一密封件(6)，所述第一密封件(6)位于所述第一配合孔(33)的内壁上。
4.根据权利要求1所述的翻转式摄像头结构，其特征在于：所述摄像头组件(3)包括摄像头安装座(31)和设置于所述摄像头安装座(31)内的摄像头(32)，所述摄像头安装座(31)侧壁上设置有与所述摄像头(32)相配合的第二配合孔。
5.根据权利要求1所述的翻转式摄像头结构，其特征在于：所述翻转组件包括转轴(42)，所述驱动电机(5)的输出轴与所述转轴(42)连接，所述转轴(42)与所述摄像头安装座(31)固定连接，所述驱动电机(5)能够驱动所述转轴(42)带动所述摄像头安装座(31)旋转。
6.根据权利要求5所述的翻转式摄像头结构，其特征在于：所述翻转组件包括传动齿轮(41)，所述转轴(42)的一端设置有与所述传动齿轮(41)相配合的齿槽(421)，所述齿槽(421)与所述传动齿轮(41)啮合连接，所述传动齿轮(41)与所述驱动电机(5)的输出轴连接，所述驱动电机(5)驱动所述传动齿轮(41)旋转，使得所述转轴(42)带动所述摄像头安装座(31)旋转。
7.根据权利要求1所述的翻转式摄像头结构，其特征在于：所述盖板(2)包括盖设在所述壳体(1)顶部的盖合部和凸出于所述壳体(1)边缘的延伸部，所述盖合部上形成有所述第一配合孔(33)，所述延伸部用于与车身上的安装槽卡接。
8.根据权利要求7所述的翻转式摄像头结构，其特征在于：所述延伸部与所述安装槽连接的位置处设置有第二密封件(7)。
9.根据权利要求1所述的翻转式摄像头结构，其特征在于：所述壳体(1)外壁设置有排水管(8)，所述排水管(8)的一端与所述容置腔连通，所述排水管(8)的另一端与外部环境连通。
10.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括车辆控制器和权利要求1-9中任意一项所述的翻转式摄像头结构，所述车辆控制器与所述翻转式摄像头结构的驱动电机(5)连接，所述车辆控制器用于控制所述驱动电机(5)的输出以控制所述摄像头组件(3)在隐藏位置与展开位置之间运动。
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