CN202866495U - 一种发动机罩铰链结构 - Google Patents
一种发动机罩铰链结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202866495U CN202866495U CN 201220255368 CN201220255368U CN202866495U CN 202866495 U CN202866495 U CN 202866495U CN 201220255368 CN201220255368 CN 201220255368 CN 201220255368 U CN201220255368 U CN 201220255368U CN 202866495 U CN202866495 U CN 202866495U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- hood
- installation board
- lower installation
- upper mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开一种多连杆式发动机罩铰链结构,旨在提供一种受力较小,较为耐用且安全性能好的发动机罩铰链结构,包括上安装板和下安装板,所述的下安装板与汽车车身固定连接,所述的上安装板与汽车发动机罩固定连接,所述的上安装板和下安装板之间第一连杆和第二连杆,所述的第一连杆和第二连杆的两端均分别和上安装板及下安装板铰接。本实用新型适用于汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内的连接机构,尤其是涉及一种汽车发动机罩铰链组件。
背景技术
汽车发动机罩作为汽车上醒目的部件之一,对机舱内部零件起保护和防盗的作用。发动机罩通过铰链固定在车身上,并能围绕铰链进行旋转以实现发动机罩的开启和关闭。发动机罩两边通常采用单旋转轴铰链,多次开关后容易损坏,耐疲劳性不好,同时在碰撞时,铰接处的受力较大,发动机罩容易脱离铰链的限定而进入驾驶室,导致车内人员伤亡。
中国专利授权公告号:CN 201953206U ,授权公告日2011年8月31日,公开了一种发动机罩铰链总成,包括条状的连接架和板片状的支撑架,连接架的一端用于与发动机罩固连,连接架的另一端铰接于支撑架的侧部,支撑架远离铰接位置的一侧固连有用于与车身固连的安装板,安装板具有能加强连接强度的强化结构。不足之处是,该发动机罩每边各设一个铰链,一共只有两点限定,铰链处受力较大,经常开启和关闭后容易发生疲劳损坏。在发生碰撞时,铰链处应力较为集中,极易导致铰链失效而撞入驾驶室造成人员伤亡。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的铰链受力较大容易损坏,对车内人员的安全性能差,提供了一种受力较小,较为耐用且安全性能好的发动机罩铰链结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型的一种多连杆式发动机罩铰链结构,包括上安装板和下安装板,所述的下安装板与汽车车身固定连接,所述的上安装板与汽车发动机罩固定连接,所述的上安装板和下安装板之间设有第一连杆和第二连杆,所述的第一连杆和第二连杆的两端均分别和上安装板及下安装板铰接。通过在上安装板和下安装板之间设置多个连杆,改善了每个铰链的受力情况,开启和关闭发动机罩时,减小了铰链处的疲劳损坏,大大提高了铰链的使用寿命。发生碰撞时,由于发动机罩和车身间支撑点增多,发动机罩可以更加牢固地与车身固定,避免出现发动机罩脱离车身而撞入驾驶室的情况发生,提高了安全性能。使用两个连杆一前一后布置,形成连杆机构,降低了每个铰链的受到的应力,同时无需其他加强结构,使得单个零件形状结构较为简单,节省了机舱内空间。
作为优选,所述的第二连杆的长度小于第一连杆的长度。这样可以通过连杆的长度来限制发动机罩打开后的最大角度,无需设置其他的限位装置即可起到限位的作用。
作为优选,所述的下安装板和第一连杆铰接处所在的板体向外侧凸起。铰接处所在的板体向外侧凸起后,增加了下安装板的抗弯和抗扭强度,保证稳固支撑发动机罩,能有效防止发动机罩发生摆动。
作为优选,所述的第一连杆和第二连杆为片状杆。连杆呈片状可以减小自身体积,在发动机罩关闭后,连杆处于上安装板和下安装板之见的空隙中,对空间的占用也较小。
作为优选,所述的下安装板底面中部向上凸起。一方面加强了下安装板底面的强度,另一方面,
因此,本实用新型具有如下有益效果:
(1)使发动机罩和车身固定更为牢固,提高了安全性;
(2)改善了铰链受力情况,抗疲劳性能增强;
(3)简化加强结构,减少机舱内空间占用;
(4)可以限定发动机罩开启的最大角度而无需设置其他限位结构。
附图说明
图1是本实用新型处于闭合状态的一种结构示意图。
图2是本实用新型处于开启状态的一种结构示意图。
图中,第二连杆1,第一连杆2,下安装板3,上安装板4。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所示的实施例中,一种多连杆式发动机罩铰链结构,包括上安装板5和下安装板4,上安装板5和下安装板4之间设有第一连杆2和第二连杆1,两连杆均为片状连杆,可以减小自身体积。上安装板5和下安装板4上分别设有两个铰链孔,第一连杆2的两端分别和上安装板5及下安装板4前端的铰链孔铰接,第二连杆1的两端分别和上安装板5及下安装板4上另一个铰链孔铰接。第二连杆1的长度小于第一连杆2的长度,下安装板4上两铰链孔之间的距离大于上安装板5上两铰链孔之间的距离。通过两个连杆的长度和铰链孔的孔距之间的关系可以确定发动机罩的开启角度,起到限定发动机罩最大开启角度的作用,因而无需在铰链处设置额外的限位结构。下安装板4和第一连杆2铰接处所在的板体向外侧凸起,加强了下安装板4的强度。下安装板4下端弯折成底板,底板上设有固定孔,固定孔之见的板体向上凸起,增强下了安装板的强度。下安装板通过螺栓与汽车车身固定。上安装板5上端弯折,弯折面上设有固定孔,并通过螺栓与汽车发动机罩进行固定。
当向上开启发动机罩时,上安装板5带动第一连杆2和第二连杆1旋转运动,到达指定角度,如图2所示,此时发动机罩打开;向下关闭发动机罩时,上安装板5带动第一连杆2和第二连杆1反向旋转,发动机罩关闭,如图1所示。
Claims (5)
1. 一种发动机罩铰链结构,包括上安装板和下安装板,所述的下安装板与汽车的车身固定连接,所述的上安装板与汽车的发动机罩固定连接,其特征是,所述的上安装板和下安装板之间设有第一连杆和第二连杆,所述的第一连杆和第二连杆的两端均分别和上安装板及下安装板铰接。
2.根据权利要求1所述的发动机罩铰链结构,其特征是,所述的第二连杆的长度小于第一连杆的长度。
3. 根据权利要求1所述的发动机罩铰链结构,其特征是,所述的下安装板和第一连杆铰接处所在的板体向外侧凸起。
4. 根据权利要求1或2或3所述的发动机罩铰链结构,其特征是,所述的第一连杆和第二连杆为片状杆。
5. 根据权利要求1所述的发动机罩铰链结构,其特征是,所述的下安装板底面中部向上凸起。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220255368 CN202866495U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 一种发动机罩铰链结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220255368 CN202866495U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 一种发动机罩铰链结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202866495U true CN202866495U (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48033221
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220255368 Expired - Fee Related CN202866495U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 一种发动机罩铰链结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202866495U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103233638A (zh) * | 2013-05-13 | 2013-08-07 | 梁镇镝 | 一种四轴三连杆铰链结构 |
CN108060554A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-22 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | 一种铰链安装结构及洗衣机 |
CN108221298A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-29 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | 一种铰链安装结构及洗衣机 |
-
2012
- 2012-05-30 CN CN 201220255368 patent/CN202866495U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103233638A (zh) * | 2013-05-13 | 2013-08-07 | 梁镇镝 | 一种四轴三连杆铰链结构 |
CN103233638B (zh) * | 2013-05-13 | 2016-05-11 | 梁镇镝 | 一种四轴三连杆铰链结构 |
CN108060554A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-22 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | 一种铰链安装结构及洗衣机 |
CN108221298A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-29 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | 一种铰链安装结构及洗衣机 |
CN108221298B (zh) * | 2017-12-15 | 2022-08-23 | 佛山市顺德海尔电器有限公司 | 一种铰链安装结构及洗衣机 |
CN108060554B (zh) * | 2017-12-15 | 2022-09-16 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | 一种铰链安装结构及洗衣机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201953206U (zh) | 发动机罩铰链总成 | |
CN202866495U (zh) | 一种发动机罩铰链结构 | |
CN206265150U (zh) | 一种汽车前门铰链加强结构 | |
US20170241179A1 (en) | Door support structure of automotive vehicle | |
CN101469594A (zh) | 抗压构件车门装饰拉手 | |
KR20130131474A (ko) | 차량용 러기지 도어 구조 | |
CN108162902B (zh) | 一种适用于充电口前置电动车的格栅结构 | |
CN202064746U (zh) | 一种发动机罩的压溃式铰链 | |
JP5309606B2 (ja) | 自動車のフードストッパ構造 | |
CN202348040U (zh) | 一种车门内板结构 | |
CN216886945U (zh) | 一种载货车侧边锁卡接结构 | |
CN215436288U (zh) | 一种新型高强度车辆底板总成 | |
KR20020040354A (ko) | 자동차의 도어체커 겸용 도어힌지 | |
CN110382807A (zh) | 用于铰接机动车辆车身上的闭合发动机舱用发动机罩类型的可开部件的铰链 | |
CN209666788U (zh) | 铰链加强板结构及汽车 | |
CN209290514U (zh) | 车辆 | |
JP3644392B2 (ja) | 車両用扉開閉構造 | |
KR101461314B1 (ko) | 자동차용 후드의 액티브 힌지장치 | |
CN103158784B (zh) | 前引擎盖的锁定机构 | |
CN106427487B (zh) | 一种汽车前风窗安装结构及汽车 | |
CN2849046Y (zh) | 汽车车门外开手柄支架结构 | |
KR101735048B1 (ko) | 자동차의 액티브 후드 장치 | |
CN217022494U (zh) | 一种车下设备舱的裙板双向开门结构 | |
CN220465622U (zh) | 后门槛组件及车辆 | |
CN201908507U (zh) | 车门铰链 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130410 Termination date: 20140530 |