CN214322345U - 一种汽车门框焊接工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车门框焊接工装夹具，包括：底板，底板四侧设有固定支撑柱；安装在固定支撑柱上的安装基板，安装基板上设有焊接夹持机构，位于焊接夹持机构正上方的活动焊接机构，活动焊接机构包括：支撑架、横跨安装在支撑架上的输送线；以及承载于输送线的焊接机构。进行焊接时，先将焊接件放置在安装基板上，通过限位装置对焊接件起到定位的作用，然后焊接夹持机构上的夹持组件对门框进行压持，将焊接件固定，为了提高焊接作业的效率，焊接机构跟随着输送线一起运动来改变焊接机构焊接的位置，在升降驱动装置的作用下，焊接头进行焊接，进而实现对不同方向上的门框进行焊接，不仅实现了自动化焊接，而且提高了焊接效率，降低了劳动成本。

Description

一种汽车门框焊接工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接技术领域，特别涉及一种汽车门框焊接工装夹具。

背景技术

焊接是汽车零部件制造过程中经常使用的一种加工方式，汽车的门框需要用到焊接加工的方式进行制造。在对门框部件进行焊接时，需要用到专用的夹具，由于门框的外形比较复杂，需要焊接的点较多，且分布在门框中的各个部位。现有的门框焊接夹具只能将门框部件保持一种角度固定，当需要对其它方向上的部件进行焊接时，需要人工来改变，利用率差，使用起来较为不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车门框焊接工装夹具，具有焊接效率高的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车门框焊接工装夹具，包括：

底板，所述底板四侧设有固定支撑柱；

安装在所述固定支撑柱上用于放置焊接件的安装基板，所述安装基板上设有用于夹持焊接件的焊接夹持机构，所述焊接夹持机构包括：安装在所述底板上的夹持组件、位于所述安装基板一侧的限位装置；

位于所述焊接夹持机构正上方的活动焊接机构，所述活动焊接机构包括：竖直安装在所述底板上的支撑架、横跨安装在所述支撑架上的输送线；以及，

承载于所述输送线的焊接机构，所述焊接机构包括：滑动式装配于所述输送线上的安装座、固定于所述安装座的驱动电机、所述驱动电机连接的焊接头、以及用于驱动所述驱动电机往复升降的升降驱动装置。

实现上述技术方案，进行焊接时，先将焊接件放置在安装基板上，通过限位装置对焊接件起到定位的作用，然后，利用焊接夹持机构上的夹持组件对门框进行压持，从而将焊接件固定，为了提高焊接作业的效率，焊接机构跟随着输送线一起运动，来改变焊接机构焊接的位置，在升降驱动装置的作用下，焊接头对门框进行焊接，进而实现对不同方向上的门框进行焊接，不仅实现了自动化焊接，而且提高了焊接效率，降低了劳动成本。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装基板呈中空设置，所述夹持组件包括：固定安装在所述底板上的驱动气缸、与所述驱动气缸的驱动臂连接的压持爪，所述夹持组件设置多组。

实现上述技术方案，多组夹持组件上的压持爪对焊接件进行压持固定，从而提高焊接过程中的稳定性。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限位装置包括：固定安装在所述安装基板一侧的限位板、与所述限位板相对设置的铰链座定位组件，所述铰链座定位组件包括：对称设置在所述安装基板两侧的插销座、活动安装在所述插销座上的插销、以及用于驱动所述插销向两侧夹紧的驱动手柄。

实现上述技术方案，先通过限位板的初步定位，实现焊接件一侧的固定；将插销座上的插销调节至合适的位置，从而方便对焊接件的另一侧进行固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板上设有与所述铰链座定位组件相对应的锁合组件，所述锁合组件包括：辅助支撑架、安装在所述辅助支撑架上的调节气缸、以及与所述调节气缸的连接杆连接的锁合槽；所述锁合槽两侧设有供所述插销套接的安装孔。

实现上述技术方案，调节气缸驱动连接杆上的锁合槽，向焊接件的方向夹紧，通过锁合槽与安装孔的配合，实现对焊接件的固定作用。

作为本实用新型的一种优选方案，所述输送线采用环形输送带，所述输送线上设有用于检测焊接点的检测模组，所述检测模组包括：位于所述输送线上的检测装置、以及固定于所述检测装置上的检测头；所述检测模组与所述焊接机构同步运动。

实现上述技术方案，通过检测模组上的检测装置对需要焊接的点进行检测，从而实现对门框的焊接。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型实施通过提供一种汽车门框焊接工装夹具，包括：底板，所述底板四侧设有固定支撑柱；安装在所述固定支撑柱上用于放置焊接件的安装基板，所述安装基板上设有用于夹持焊接件的焊接夹持机构，所述焊接夹持机构包括：安装在所述底板上的夹持组件、位于所述安装基板一侧的限位装置；位于所述焊接夹持机构正上方的活动焊接机构，所述活动焊接机构包括：竖直安装在所述底板上的支撑架、横跨安装在所述支撑架上的输送线；以及，承载于所述输送线的焊接机构，所述焊接机构包括：滑动式装配于所述输送线上的安装座、固定于所述安装座的驱动电机、所述驱动电机连接的焊接头、以及用于驱动所述安装座往复升降的升降驱动装置。

进行焊接时，先将焊接件放置在安装基板上，通过限位装置对焊接件起到定位的作用，然后，利用焊接夹持机构上的夹持组件对门框进行压持，从而将焊接件固定，为了提高焊接作业的效率，焊接机构跟随着输送线一起运动，来改变焊接机构焊接的位置，在升降驱动装置的作用下，焊接头对门框进行焊接，进而实现对不同方向上的门框进行焊接，不仅实现了自动化焊接，而且提高了焊接效率，降低了劳动成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的正面结构示意图。

图2为本实用新型实施例的附视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、底板；12、固定支撑柱；2、安装基板；3、支撑架；31、输送线； 4、安装座；41、驱动电机；42、焊接头；43、升降驱动装置；5、驱动气缸；51、压持爪；6、限位板；7、插销座；71、插销；72、驱动手柄；8、辅助支撑架；81、调节气缸；9、锁合槽；91、安装孔；10、检测装置；11、检测头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种汽车门框焊接工装夹具，如图1至图2所示，包括：底板1，底板1四侧设有固定支撑柱12；安装在固定支撑柱12上用于放置焊接件的安装基板2，安装基板2上设有用于夹持焊接件的焊接夹持机构，焊接夹持机构包括：安装在底板1上的夹持组件、位于安装基板2一侧的限位装置；位于焊接夹持机构正上方的活动焊接机构，活动焊接机构包括：竖直安装在底板1上的支撑架3、横跨安装在支撑架3上的输送线31；以及，承载于输送线31的焊接机构，焊接机构包括：滑动式装配于输送线31上的安装座4、固定于安装座4的驱动电机41、驱动电机41连接的焊接头 42、以及用于使驱动电机41往复升降的升降驱动装置43。

具体的，安装基板2呈中空设置，夹持组件包括：固定安装在底板1 上的驱动气缸5、与驱动气缸5的驱动臂连接的压持爪51，夹持组件设置多组。在本实用新型实施例中，驱动气缸5采用回旋式气缸的结构形式，初始状态下，压持爪51与焊接件分离，在回旋式气缸的作用下，旋转到焊接件的上方实现对焊接件的焊接操作。

限位装置包括：固定安装在安装基板2一侧的限位板6、与限位板6 相对设置的铰链座定位组件，铰链座定位组件包括：对称设置在安装基板两侧的插销71座7、活动安装在插销71座7上的插销71、以及用于驱动插销71向两侧夹紧的驱动手柄72。调节驱动手柄72使插销71座7上的插销71移动到合适的位置，方便对焊接件的固定，从而方便对焊接件的夹持固定。

在本实用新型实施例中，底板1上设有与铰链座定位组件相对应的锁合组件，锁合组件包括：辅助支撑架83、安装在辅助支撑架83上的调节气缸81、以及与调节气缸81的连接杆连接的锁合槽9；锁合槽9两侧设有供插销71套接的安装孔91。

进一步的，输送线31采用环形输送带，输送线31上设有用于检测焊接点的检测模组，检测模组包括：位于输送线31上的检测装置10、以及固定于检测装置10上的检测头11；检测模组与焊接机构同步运动。在本实用新型实施例中，检测装置10采用CCD相机检测来对待焊接的点进行检测，当检测到有需要焊接的点时，检测头11在CCD相机检测的作用，实现对焊接件的焊接，检测装置10与输送线31一起运动，可实现对不同焊接点的检测和焊接；同时，焊接头42可以旋转多个角度来对待焊接的点进行焊接。

进行焊接时，先将焊接件放置在安装基板2上的限位板6内，对焊接件进行初步定位，限位装置上的铰链座定位组件，驱动调节气缸81使锁合槽9抵接在焊接件的另一侧，此时，调节驱动手柄72使插销71座7上的插销71与锁合槽9上的安装孔91相锁合，从而实现对焊接件的定位；之后再对焊接件进行焊接，焊接机构跟随着输送线31一起运动，同时输送线31上的检测装置10对需要焊接的点进行检测，在升降驱动装置43的作用下，焊接头42对焊接件进行焊接，由于检测装置10与输送线31同步运动，从而实现对不同方向上的焊接点进行焊接，不仅实现了自动化焊接，而且提高了焊接效率，降低了劳动成本。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车门框焊接工装夹具，其特征在于，包括：

底板，所述底板四侧设有固定支撑柱；

安装在所述固定支撑柱上用于放置焊接件的安装基板，所述安装基板上设有用于夹持焊接件的焊接夹持机构，所述焊接夹持机构包括：安装在所述底板上的夹持组件、位于所述安装基板一侧的限位装置；

位于所述焊接夹持机构正上方的活动焊接机构，所述活动焊接机构包括：竖直安装在所述底板上的支撑架、横跨安装在所述支撑架上的输送线；以及，

承载于所述输送线的焊接机构，所述焊接机构包括：滑动式装配于所述输送线上的安装座、固定于所述安装座的驱动电机、所述驱动电机连接的焊接头、以及用于驱动所述驱动电机往复升降的升降驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接工装夹具，其特征在于，所述安装基板呈中空设置，所述夹持组件包括：固定安装在所述底板上的驱动气缸、与所述驱动气缸的驱动臂连接的压持爪，所述夹持组件设置多组。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接工装夹具，其特征在于，所述限位装置包括：固定安装在所述安装基板一侧的限位板、与所述限位板相对设置的铰链座定位组件，所述铰链座定位组件包括：对称设置在所述安装基板两侧的插销座、活动安装在所述插销座上的插销、以及用于驱动所述插销向两侧夹紧的驱动手柄。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门框焊接工装夹具，其特征在于，所述底板上设有与所述铰链座定位组件相对应的锁合组件，所述锁合组件包括：辅助支撑架、安装在所述辅助支撑架上的调节气缸、以及与所述调节气缸的连接杆连接的锁合槽；所述锁合槽两侧设有供所述插销套接的安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接工装夹具，其特征在于，所述输送线采用环形输送带，所述输送线上设有用于检测焊接点的检测模组，所述检测模组包括：位于所述输送线上的检测装置、以及固定于所述检测装置上的检测头；所述检测模组与所述焊接机构同步运动。

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