CN209792944U - 一种液压油缸的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压油缸的焊接装置，具有焊枪位移机构和缸体保持机构，焊枪位移机构位于缸体保持机构的后方，焊枪位移机构具有气缸左右位移组件、气缸左右位移组件连接有气缸前后位移组件、气缸前后位移组件连接有气缸上下位移组件，气缸上下位移组件的连接有焊枪保持架、焊枪保持架夹持设有焊枪，缸体保持机构具有步进电机，步进电机连接有行星减速箱，行星减速箱连接有缸体保持柱。本实用新型结构合理，焊接效率高焊枪可移动至不同的方位；设有弧形连接板可以调整焊枪的焊接角度，能满足缸体不同位置焊接的需求。设有缸体保持柱放置缸体，设有步进电机和行星减速箱可以缓慢转动缸体以调整最佳的焊接位置。

Description

一种液压油缸的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及液压油缸生产技术领域，尤其涉及一种液压油缸的焊接装置。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸在生产过程中需要对缸体进行焊接，在焊接过程中，需要及时的更换角度以完成更好的焊接。现有技术中一般使用人工进行焊接，受人工的焊接水平影响比较大，焊接的整体水平不是很稳定。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种适用于液压油缸、可以自由调节缸体焊接角度和焊枪位置的焊接装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种液压油缸的焊接装置，具有焊枪位移机构和缸体保持机构，所述焊枪位移机构位于所述缸体保持机构的后方，

所述焊枪位移机构具有气缸左右位移组件、所述气缸左右位移组件连接有气缸前后位移组件、所述气缸前后位移组件连接有气缸上下位移组件，所述气缸上下位移组件的连接有焊枪保持架、所述焊枪保持架夹持设有焊枪，

所述缸体保持机构具有步进电机，所述步进电机连接有行星减速箱，所述行星减速箱连接有缸体保持柱。

上述技术方案所述焊枪保持架与所述气缸上下位移组件螺纹连接有弧形连接板，所述弧形连接板的上下两侧对称设有多组螺纹孔。

上述技术方案所述缸体保持柱的正上方还设有缸体压紧机构，所述缸体压紧机构具有缸体压紧气缸、压紧气缸安装板、压板、导柱滑套和导柱，所述缸体压紧气缸安装于压紧气缸安装板的上方，所述压紧气缸安装板的边缘设有多个导柱滑套，多个所述导柱滑套滑动连接有导柱，所述导柱的下方固定连接有压板。

上述技术方案所述缸体保持柱的底部连接有定位板，所述定位板连接有多个定位柱，所述定位柱在所述压板下压缸体时穿过所述压板。

上述技术方案所述导柱具有4根。

上述技术方案所述定位柱具有2根。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型设有气缸左右位移组件、气缸前后位移组件、气缸上下位移组件和焊枪保持架，焊枪保持架夹持焊枪后可以在气缸左右位移组件、气缸前后位移组件和气缸上下位移组件的工作下移动至不同的方位；设有弧形连接板可以调整焊枪的焊接角度，能满足缸体不同位置焊接的需求。

(2)本实用新型设有缸体保持柱放置缸体，设有步进电机和行星减速箱可以缓慢转动缸体以调整最佳的焊接位置。

(3)本实用新型设有缸体压紧机构可以在焊接时将缸体固定不转动，设有定位柱加强固定效果。

本实用新型结构合理，焊接效率高，可以适应不同尺寸的缸体，在不同方位进行焊接，适合进行推广使用。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A部放大结构示意图，

图3为本实用新型的B部放大结构示意图。

图中：11-气缸左右位移组件、12-气缸前后位移组件、13-气缸上下位移组件、14-焊枪保持架、15-焊枪、16-弧形连接板、161-多组螺纹孔、

21-步进电机、22-行星减速箱、23-缸体保持柱、24-定位板、25-定位柱、

31-缸体压紧气缸、32-压紧气缸安装板、33-压板、34-导柱滑套、35-导柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

(实施例1)

见图1至图3，本实用新型具有焊枪位移机构和缸体保持机构，所述焊枪位移机构位于所述缸体保持机构的后方。焊枪位移机构用以调整焊枪的位置和角度方便进行焊接，缸体保持机构用以放置保持缸体。

所述焊枪位移机构具有气缸左右位移组件11、所述气缸左右位移组件11连接有气缸前后位移组件12、所述气缸前后位移组件12连接有气缸上下位移组件13，所述气缸上下位移组件13的连接有焊枪保持架14、所述焊枪保持架14夹持设有焊枪15。气缸左右位移组件11、气缸前后位移组件12和气缸上下位移组件13均使用市场购买的气缸、滑轨以及一些相关的连接零部件，其使用和组装均为现有技术在此不多累述。气缸左右位移组件11主要用以带动气缸前后位移组件12在水平方向左右平移；气缸前后位移组件12主要用以带动气缸上下位移组件13在水平方向前后平移；气缸上下位移组件13主要用以带动焊枪保持架14在垂直方向上下位移。焊枪保持架14使用夹持的方式固定焊枪。

所述缸体保持机构具有步进电机21，所述步进电机21连接有行星减速箱22，所述行星减速箱22连接有缸体保持柱23。步进电机21为市场采购的57系列步进电机并配合有相应的行星减速箱22，缸体保持柱23可旋转地连接于行星减速箱22。缸体保持柱23上放置缸体后，可以带动缸体绕缸体保持柱23缓慢转动。

所述焊枪保持架14与所述气缸上下位移组件13螺纹连接有弧形连接板16，所述弧形连接板16的上下两侧对称设有多组螺纹孔161。焊枪保持架14螺纹连接于螺纹孔161，如果需要调整焊枪的角度，可以使用不同组的螺纹孔161。

所述缸体保持柱23的正上方还设有缸体压紧机构，所述缸体压紧机构具有缸体压紧气缸31、压紧气缸安装板32、压板33、导柱滑套34和导柱35，所述缸体压紧气缸31安装于压紧气缸安装板32的上方，所述压紧气缸安装板32的边缘设有多个导柱滑套34，多个所述导柱滑套34滑动连接有导柱35，所述导柱35的下方固定连接有压板33。缸体压紧气缸31下顶时，压板33在导柱滑套34和导柱35的滑动配合下向下位移，位移到缸体顶部时压紧缸体。

所述缸体保持柱23的底部连接有定位板24，所述定位板24连接有多个定位柱25，所述定位柱25在所述压板33下压缸体时穿过所述压板33。压板33压紧缸体是，定位板24上定位柱25穿过压板33，此时缸体保持柱23无法转动，起到进一步固定的作用。

所述导柱35具有4根。

所述定位柱25具有2根。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液压油缸的焊接装置，其特征在于：具有焊枪位移机构和缸体保持机构，所述焊枪位移机构位于所述缸体保持机构的后方，

所述焊枪位移机构具有气缸左右位移组件(11)、所述气缸左右位移组件(11)连接有气缸前后位移组件(12)、所述气缸前后位移组件(12)连接有气缸上下位移组件(13)，所述气缸上下位移组件(13)的连接有焊枪保持架(14)、所述焊枪保持架(14)夹持设有焊枪(15)，

所述缸体保持机构具有步进电机(21)，所述步进电机(21)连接有行星减速箱(22)，所述行星减速箱(22)连接有缸体保持柱(23)。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸的焊接装置，其特征在于：所述焊枪保持架(14)与所述气缸上下位移组件(13)螺纹连接有弧形连接板(16)，所述弧形连接板(16)的上下两侧对称设有多组螺纹孔(161)。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸的焊接装置，其特征在于：所述缸体保持柱(23)的正上方还设有缸体压紧机构，所述缸体压紧机构具有缸体压紧气缸(31)、压紧气缸安装板(32)、压板(33)、导柱滑套(34)和导柱(35)，所述缸体压紧气缸(31)安装于压紧气缸安装板(32)的上方，所述压紧气缸安装板(32)的边缘设有多个导柱滑套(34)，多个所述导柱滑套(34)滑动连接有导柱(35)，所述导柱(35)的下方固定连接有压板(33)。

4.根据权利要求3所述的一种液压油缸的焊接装置，其特征在于：所述缸体保持柱(23)的底部连接有定位板(24)，所述定位板(24)连接有多个定位柱(25)，所述定位柱(25)在所述压板(33)下压缸体时穿过所述压板(33)。

5.根据权利要求3所述的一种液压油缸的焊接装置，其特征在于：所述导柱(35)具有4根。

6.根据权利要求4所述的一种液压油缸的焊接装置，其特征在于：所述定位柱(25)具有2根。