CN220993559U - 摩托车上摇架夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车上摇架夹具，包括若干夹具组，所述夹具组包括多个夹持机构、若干支撑机构、多个顶撑机构、第一限位机构和第二限位机构；所述夹持机构用于夹持摩托车上摇架的一部分凸耳，所述支撑机构用于从底部支撑摩托车上摇架的另一部分凸耳；所述顶撑机构用于从底部顶撑摩托车上摇架的连接臂；所述第一限位机构和第二限位机构分别设置在连接臂的两侧以限制连接臂横向移动。本实用新型可以稳定夹持摩托车上摇架，保障对摩托车上摇架进行顺利加工。

Description

摩托车上摇架夹具

技术领域

本实用新型涉及机械夹具技术领域，尤其是一种摩托车上摇架夹具。

背景技术

摩托车摇架结构的主要作用是连接减震器、车架上的摇臂以及平叉，改善摩托车减震系统应对路面激励的适应性，能有效提升车辆在各工况下的舒适性。如图1所示，为一种摩托车上摇架的结构示意图，这种摩托车上摇架的结构较为特殊，其包括一个连接臂11和两个支撑臂12，两个支撑臂12分别与连接臂11的两端相连，没有较多适合夹持的部位，仅在支撑臂12的两侧设置有凸耳13，当需要对其进行加工时，现有的夹具难以做到稳定夹持。

实用新型内容

本实用新型提供一种摩托车上摇架夹具，可以稳定夹持摩托车上摇架，保障对摩托车上摇架进行顺利加工。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的实施例提供一种摩托车上摇架夹具，包括若干夹具组，所述夹具组包括多个夹持机构、多个顶撑机构、第一限位机构和第二限位机构；所述夹持机构用于夹持摩托车上摇架的凸耳；所述顶撑机构用于从底部顶撑摩托车上摇架的连接臂；所述第一限位机构和第二限位机构分别设置在连接臂的两侧以限制连接臂横向移动。

在一些实施例中，所述夹持机构包括夹持块、夹爪以及与夹爪相连的夹爪驱动机构，所述夹爪驱动机构用于驱使夹爪靠近或远离夹持块，所述夹爪和夹持块共同夹持凸耳。

在一些实施例中，所述夹持机构设置有四个，四个夹持机构分别夹持摩托车上摇架上的四个凸耳。

在一些实施例中，其中两个夹持机构的夹持块上设置有定位凸点。

在一些实施例中，所述顶撑机构包括顶杆以及与顶杆相连的顶杆驱动机构，所述顶杆的轴向与竖直方向平行，所述顶杆驱动机构用于驱使顶杆沿竖直方向移动。

在一些实施例中，所述第一限位机构和第二限位机构均包括限位块，所述限位块的内侧面用于抵接连接臂的侧面。

在一些实施例中，所述限位块的顶部的内侧端设置有向下倾斜设置的引导面，所述引导面的下端与限位块的内侧面相连。

本实用新型至少具有如下有益效果：本实用新型通过夹持机构夹持摩托车上摇架的凸耳，顶撑机构用于从底部顶撑摩托车上摇架的连接臂,第一限位机构和第二限位机构分别设置在连接臂的两侧以限制连接臂横向移动，这样就可以从多个维度以多种手段来限制摩托车上摇架，以稳定固定住摩托车上摇架，保障后续能够顺利对摩托车上摇架进行加工作业。

附图说明

图1为现有技术一种摩托车上摇架的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的摩托车上摇架夹具的结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的夹具组的结构示意图。

其中，附图标记为：

连接臂11，支撑臂12，凸耳13；

夹持机构100，夹持块110，夹爪120，夹爪驱动机构130；

顶撑机构300，顶杆310；

限位块401，引导面402，第一限位机构410，第二限位机构420。

具体实施方式

本实用新型提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本实用新型的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域技术人员将会认识到，在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。

在本实用新型的描述中，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

应理解，当一个元件(例如，第一元件)与另一元件(例如，第二元件)“连接”时，该元件可直接与另一元件连接，或者在该元件和另一元件之间可以有居间的元件(例如，第三元件)。

本实用新型的实施例提供一种摩托车上摇架夹具，包括若干夹具组，每个夹具组均用于夹持一个摩托车上摇架，通过设置多个家具组，可以同时夹持多个摩托车上摇架，以同时对多个摩托车上摇架进行加工，提高加工效率。如图2和图3所示，夹具组包括多个夹持机构100、多个顶撑机构300、第一限位机构410和第二限位机构420。由于摩托车上摇架上带有凸耳，可利用这些凸耳，夹持机构100夹持摩托车上摇架的凸耳，每个夹持机构100均夹持凸耳。顶撑机构300用于从底部顶撑摩托车上摇架的连接臂11，以将摩托车上摇架抬起一定高度，支撑臂12不会与夹具的底板接触，同时，可使连接臂11保持平稳。第一限位机构410和第二限位机构420分别设置在连接臂11的两侧，相当于从两侧挡住连接臂11，以限制连接臂11横向移动。这样就可以从多个维度并采用不同的手段来限制摩托车上摇架，以稳定固定住摩托车上摇架，保障后续能够顺利对摩托车上摇架进行加工作业。

在一些实施例中，夹持机构100包括夹持块110、夹爪120以及与夹爪120相连的夹爪驱动机构130，夹爪驱动机构130用于驱使夹爪120靠近或远离夹持块110，当夹爪120靠近夹持块110时，夹爪120和夹持块110共同夹持凸耳，当夹爪120远离夹持块110时，即可放松所夹持的凸耳。夹爪驱动机构130可驱使夹爪120相对夹持块110转动，以使夹爪120靠近或远离夹持块110。其中，夹爪驱动机构130可包括液压缸和连接机构。

进一步的，夹持机构100设置有四个，四个夹持机构100分别夹持摩托车上摇架上的四个凸耳，通过四个夹持机构100夹持全部的凸耳，对摩托车上摇架的夹持效果更好。

更进一步的，其中两个夹持机构100的夹持块110上设置有定位凸点，相应的，两个凸耳上也设置有凹孔，定位凸点可插入到凹孔中，这对摩托车上摇架起到定位作用，以更稳定夹持摩托车上摇架。

在一些实施例中，顶撑机构300包括顶杆310以及与顶杆310相连的顶杆驱动机构，顶杆310的轴向与竖直方向平行，顶杆驱动机构用于驱使顶杆310沿竖直方向移动，当顶杆310向上移动时，顶杆310就可以向上顶撑连接臂11。顶撑机构300可设置两个，两个顶撑机构300分别位于连接臂11的两端，以使连接臂11保持平稳。其中，顶杆驱动机构可以包括液压缸。

在一些实施例中，第一限位机构410和第二限位机构420均包括限位块401，限位块401的内侧面(靠近连接臂11的那个侧面)用于抵接连接臂11的侧面，工人在放置摩托车上摇架时，将摩托车上摇架放置在第一限位机构410的限位块401和第二限位机构420的限位块401之间，以通过限位块401来对摩托车上摇架进行初定位，再由夹持机构100和顶撑机构300来进行固定摩托车上摇架。

在一些实施例中，限位块401的顶部的内侧端(靠近连接臂11的那一端)设置有向下倾斜设置的引导面402，引导面402的下端与限位块401的内侧面相连，第一限位机构410的限位块401和第二限位机构420的限位块401之间相当于形成了放置槽，引导面402相当于扩大了放置槽的开口，这便于将摩托车上摇架快速放置到位。

在以上描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被申请人用来使得能够对于本实用新型有清楚、一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以上对本实用新型的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本实用新型。

Claims (7)

1.一种摩托车上摇架夹具，其特征在于：包括若干夹具组，所述夹具组包括多个夹持机构、多个顶撑机构、第一限位机构和第二限位机构；所述夹持机构用于夹持摩托车上摇架的凸耳；所述顶撑机构用于从底部顶撑摩托车上摇架的连接臂；所述第一限位机构和第二限位机构分别设置在连接臂的两侧以限制连接臂横向移动。

2.根据权利要求1所述的摩托车上摇架夹具，其特征在于：所述夹持机构包括夹持块、夹爪以及与夹爪相连的夹爪驱动机构，所述夹爪驱动机构用于驱使夹爪靠近或远离夹持块，所述夹爪和夹持块共同夹持凸耳。

3.根据权利要求2所述的摩托车上摇架夹具，其特征在于：所述夹持机构设置有四个，四个夹持机构分别夹持摩托车上摇架上的四个凸耳。

4.根据权利要求3所述的摩托车上摇架夹具，其特征在于：其中两个夹持机构的夹持块上设置有定位凸点。

5.根据权利要求1所述的摩托车上摇架夹具，其特征在于：所述顶撑机构包括顶杆以及与顶杆相连的顶杆驱动机构，所述顶杆的轴向与竖直方向平行，所述顶杆驱动机构用于驱使顶杆沿竖直方向移动。

6.根据权利要求1-5任一项所述的摩托车上摇架夹具，其特征在于：所述第一限位机构和第二限位机构均包括限位块，所述限位块的内侧面用于抵接连接臂的侧面。

7.根据权利要求6所述的摩托车上摇架夹具，其特征在于：所述限位块的顶部的内侧端设置有向下倾斜设置的引导面，所述引导面的下端与限位块的内侧面相连。