CN214313425U - 一种三带盖帽式组装电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三带盖帽式组装电池，包括电池包和盖板，盖板的两侧设置有向下延伸的盖合部，每一盖合部与电池包之间均设置有能够将二者推插连接的推插结构，电池包和盖板之间还设置有能够限定推插结构的最大插入深度的限位结构。通过推插结构将电池包和盖板推插连接在一起，即可将二者装配在一起，方便快捷。

Description

一种三带盖帽式组装电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是一种三带盖帽式组装电池。

背景技术

轻便式电动车是目前电动自行车的一个重点方向，这种电动车的外形与自行车类似，十分轻便，用户可以采用电池包的动力骑行，也可以通过人力踩踏踏板骑行。这种轻便式电动车中，其主梁上设置有电池包槽，电池包安装在电池包槽中。为了保持美观，使电池包安装处的视觉效果与主梁其它位置保持基本一致，一般会在电池包上增加一个与主梁相适配的盖板，现有技术中，盖板与电池包均通过多个螺钉连接，装卸盖板时需要拧下多个螺钉，装卸效率低，且容易出现螺钉生锈而拧不开的情况。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于轻便式电动车的、便于拆装盖板的三带盖帽式组装电池。

本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

一种三带盖帽式组装电池，包括电池包和盖板，所述的盖板的两侧设置有向下延伸的盖合部，每一盖合部与所述电池包之间均设置有能够将二者推插连接的推插结构，所述的电池包和所述盖板之间还设置有能够限定所述推插结构的最大插入深度的限位结构。

作为优选地，所述的推插结构包括设置于所述电池包的外侧壁上的插槽、以及设置于所述盖合部的内侧壁上的并能够插入所述的插槽中的凸筋。

作为优选地，所述的插槽为一端开口一端封闭的半通槽，所述半通槽的封闭端形成上述的限位结构。

作为优选地，所述的限位结构包括设置于所述盖板一端的并能够与所述电池包的端面抵接的挡板。

作为优选地，所述的挡板与所述的电池包通过紧固件可拆卸的连接。

作为优选地，所述电池包一端的端面设置有能够在收容所述挡板的容置槽。

作为优选地，所述的电池包上设置DC接头，所述盖板上设置有与所述DC接头对应的插孔。

作为优选地，所述的电池包包括壳体和设置于所述壳体内的电芯组件，所述的壳体内部的一侧端面和所述电芯组件之间设置有能够压紧所述电芯组件的弹性件。

作为优选地，所述的弹性件为卡装于所述壳体内的硅胶件。

作为优选地，所述壳体的内设置有卡槽，所述的硅胶件卡装于所述的卡槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过推插结构将电池包和盖板推插连接在一起，即可将二者装配在一起，方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的分解图；

图3是本盖板的结构示意图；

图4是电池包主要部分的分解图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中涉及“优选”、“次优选”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“优选”、“次优选”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

参照图1至图4，本实用新型的实施例提出了一种三带盖帽式组装电池，包括电池包1和盖板2，盖板2的两侧设置有向下延伸的盖合部21，每一盖合部21与电池包1之间均设置有能够将二者推插连接的推插结构，电池包1和盖板2之间还设置有能够限定推插结构的最大插入深度的限位结构。本实用新型中，通过推插结构将电池包1和盖板2推插连接在一起，即可将二者装配在一起，方便快捷。

优选地，推插结构包括设置于电池包1的外侧壁上的插槽 101、以及设置于盖合部21的内侧壁上的并能够插入插槽101 中的凸筋22。在本实用新型的某些方案中，上述的推插结构也可以采用其他的结构形式，比如将插槽101和凸筋22的位置调换。

在本实用新型的一种方案中，限位结构包括设置于盖板2 一端的并能够与电池包1的端面抵接的挡板23。本方案中，为了将盖板2和电池包1固定，挡板23与电池包1通过紧固件可拆卸的连接。紧固件优选螺钉。

进一步地，电池包1一端的端面设置有能够在收容挡板23 的容置槽102。收容槽能够对挡板23进行限位，限制挡板23 晃动，提升盖板2和电池包1的连接稳定性。

在本实用新型的另一种方案中，插槽101为一端开口一端封闭的半通槽，半通槽的封闭端形成上述的限位结构。

参照图2，电池包1上设置DC接头3，盖板2上设置有与 DC接头3对应的插孔24。插孔24处可拆卸地安装有DC盖4。

参照图3，电池包1包括壳体11和设置于壳体11内的电芯组件12，壳体11内部的一侧端面和电芯组件12之间设置有能够压紧电芯组件12的弹性件13。通过弹性件13将电芯组件12 压紧，能够避免电芯组件12晃动，同时，在电动车颠簸时，能够起到减震的作用。

优选地，弹性件13为卡装于壳体11内的硅胶件。具体地，壳体11的内设置有卡槽103，硅胶件卡装于卡槽103。安装硅胶件时，将硅胶件推入上述的卡槽103中即可，方便快捷。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，包括电池包(1)和盖板(2)，所述的盖板(2)的两侧设置有向下延伸的盖合部(21)，每一盖合部(21)与所述电池包(1)之间均设置有能够将二者推插连接的推插结构，所述的电池包(1)和所述盖板(2)之间还设置有能够限定所述推插结构的最大插入深度的限位结构。

2.根据权利要求1所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述的推插结构包括设置于所述电池包(1)的外侧壁上的插槽(101)、以及设置于所述盖合部(21)的内侧壁上的并能够插入所述的插槽(101)中的凸筋(22)。

3.根据权利要求2所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述的插槽(101)为一端开口一端封闭的半通槽，所述半通槽的封闭端形成上述的限位结构。

4.根据权利要求2所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述的限位结构包括设置于所述盖板(2)一端的并能够与所述电池包(1)的端面抵接的挡板(23)。

5.根据权利要求4所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述的挡板(23)与所述的电池包(1)通过紧固件可拆卸的连接。

6.根据权利要求4所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述电池包(1)一端的端面设置有能够在收容所述挡板(23)的容置槽(102)。

7.根据权利要求1所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述的电池包(1)上设置DC接头(3)，所述盖板(2)上设置有与所述DC接头(3)对应的插孔(24)。

8.根据权利要求1所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述的电池包(1)包括壳体(11)和设置于所述壳体(11)内的电芯组件(12)，所述的壳体(11)内部的一侧端面和所述电芯组件(12)之间设置有能够压紧所述电芯组件(12)的弹性件(13)。

9.根据权利要求8所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述的弹性件(13)为卡装于所述壳体(11)内的硅胶件。

10.根据权利要求9所述的一种三带盖帽式组装电池，其特征在于，所述壳体(11)的内设置有卡槽(103)，所述的硅胶件卡装于所述的卡槽(103)。

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