CN213057341U - 电动自行车的电池收纳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车的技术领域，公开了电动自行车的电池收纳结构，包括车架，车架的前部连接有前轮，车架的后部连接有后轮，车架的中部具有中部架体，中部架体内设置容置腔，容置腔内部设置有电池，容置腔具有朝向电动自行车侧端的侧端开口，容置腔的侧端开口封盖有门板，门板上设置有锁头，通过锁头打开或锁紧门板；与现有技术相比，本实用新型提供的电动自行车的电池收纳结构，电池设置在车架的中部架体中，且通过侧端的门板对容置腔内的电池进行封锁，用户需要打开门板或锁紧门板时，直接通过钥匙插入锁头中操作则可，结构简单，且便于用户操作。

Description

电动自行车的电池收纳结构

技术领域

本实用新型专利涉及电动自行车的技术领域，具体而言，涉及电动自行车的电池收纳结构。

背景技术

电动自行车是指以电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器以及电池等操纵部件和显示仪表的机电一体化的个人交通工具。

现时，电池作为电动自行车的主要动力驱动，当然，也可以通过用户自行车踩踏等，电池通过充电或者能源转换等方式进行蓄电。

现有技术中，电动自行车上设置有电池收纳结构，用于收纳电池，电池收纳结构设置有内腔，电池通过插入式装配在内腔中，且在内腔的开口上设置有锁固结构，用于封锁内腔，进而可以起到保护电池的作用。现时的电池收纳结构存在操作不便以及结构复杂的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动自行车的电池收纳结构，旨在解决现有技术中，电动自行车的电池收纳结构存在结构复杂以及操作不便的问题。

本实用新型是这样实现的，电动自行车的电池收纳结构，包括车架，所述车架的前部连接有前轮，所述车架的后部连接有后轮，所述车架的中部具有中部架体，所述中部架体内设置容置腔，所述容置腔内部设置有电池，所述容置腔具有朝向电动自行车侧端的侧端开口，所述容置腔的侧端开口封盖有门板，所述门板上设置有锁头，通过所述锁头打开或锁紧所述门板。

进一步的，所述锁头具有供钥匙插入的插入端；所述锁头插设在门板中，且延伸至所述容置腔内部，所述插入端显露在所述门板上。

进一步的，所述锁头的插入端形成在所述门板的下部。

进一步的，所述门板具有朝向所述容置腔的内表面，所述门板的内表面的上部凸设有卡勾，所述卡勾延伸至所述容置腔中，与所述中部架体卡扣连接。

进一步的，所述容置腔内设置有围合壁，所述围合壁围合形成容置区域，所述电池嵌入在容置区域中。

进一步的，所述围合壁上设置有缺口条。

进一步的，所述缺口条形成在所述容置区域的下方。

进一步的，所述围合壁中设置有卡孔，所述卡孔位于所述容置区域的上方，所述卡勾嵌入所述卡孔中，与所述卡孔卡扣连接。

进一步的，所述电池连接有导线，所述导线内腔在所述车架内部，且延伸至所述车架外。

进一步的，所述车架的侧端外设置有轮盘，所述门板与轮盘分别位于所述车架的两侧。

与现有技术相比，本实用新型提供的电动自行车的电池收纳结构，电池设置在车架的中部架体中，且通过侧端的门板对容置腔内的电池进行封锁，用户需要打开门板或锁紧门板时，直接通过钥匙插入锁头中操作则可，结构简单，且便于用户操作。

附图说明

图1是本实用新型提供的电动自行车的立体示意图；

图2是本实用新型提供的电动自行车的部分立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-2所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

本实施例提供的电动自行车，可以是任何形状结构的电动自行车，不仅限制于某种具体的电动自行车。

电动自行车的电池收纳结构，包括车架100，车架100作为整个电动直行车的主体框架，车架100的前部连接有前轮103，车架100的后部连接有后轮102，车架100的上方则设置有座垫，这样，形成整个电动自行车的主体框架。

车架100的中部具有中部架体101，中部架体101内设置容置腔，容置腔内部设置有电池200，容置腔具有朝向电动自行车侧端的侧端开口，容置腔的侧端开口封盖有门板104，门板104上设置有锁头105，通过锁头105打开或锁紧所述门板104。

上述提供的电动自行车的电池收纳结构，电池200设置在车架100的中部架体101中，且通过侧端的门板104对容置腔内的电池200进行封锁，用户需要打开门板104或锁紧门板104时，直接通过钥匙插入锁头105中操作则可，结构简单，且便于用户操作。

锁头105具有供钥匙插入的插入端；锁头105插设在门板104中，且延伸至容置腔内部，插入端显露在门板104上。

具体结构中，锁头105的内部设置有卡条，钥匙插入锁头105中后，通过转动操作，则可以驱动卡条转动，进而将卡条与中部架体101卡合，或者松开卡合，从而实现打开门板104或锁紧门板104的操作。

锁头105的插入端形成在门板104的下部，这样，便于用户操作，避免干涉到电动自行车上的其他结构。

门板104具有朝向容置腔的内表面，门板104的内表面的上部凸设有卡勾，卡勾延伸至容置腔中，与中部架体101卡扣连接。

需要锁紧门板104时，将门板104上部的卡勾插入容置腔中，与中部架体101卡扣，再将门板104的下部压合在中部架体101上，通过钥匙插入锁头105中操作，将门板104的下部通过所有与中部架体101锁紧，从而实现整个门板104的锁紧。

当需要打开门板104时，将钥匙插入锁头105中，将门板104的下部与中部架体101脱离卡合，朝上摆动门板104，将门板104上部的卡扣从容置腔中脱离出来，也可以将整个门板104取下。

当然，门板104与中部架体101之间的连接还可以有其它多种结构方式，不仅限制于本实施例中的结构方式。

容置腔内设置有围合壁，围合壁围合形成容置区域，电池200嵌入在容置区域中，通过围合壁将电池200围合起来，可以使得电池200的放置更为稳固。

围合壁上设置有缺口条，这样，便于将电池200放置在容置区域中，也便于将电池200从容置区域中取出。

缺口条形成在所述容置区域的下方，用户通过缺口条，自上而下的放置或取出电池200，操作方便。

围合壁中设置有卡孔，卡孔位于容置区域的上方，卡勾嵌入卡孔中，与卡孔卡扣连接。或者，也可以通过设置其它结构等，只要其能与卡勾进行卡扣连接则可。

电池200连接有导线，导线内腔在车架100内部，且延伸至车架100外，这样，可以隐蔽导线。

车架100的侧端外设置有轮盘，门板104与轮盘分别位于车架100的两侧，将轮盘与门板104分离相背离设置，节约整个电动自行车的结构布置，且便于用户对门板104的操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，包括车架，所述车架的前部连接有前轮，所述车架的后部连接有后轮，所述车架的中部具有中部架体，所述中部架体内设置容置腔，所述容置腔内部设置有电池，所述容置腔具有朝向电动自行车侧端的侧端开口，所述容置腔的侧端开口封盖有门板，所述门板上设置有锁头，通过所述锁头打开或锁紧所述门板。

2.如权利要求1所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述锁头具有供钥匙插入的插入端；所述锁头插设在门板中，且延伸至所述容置腔内部，所述插入端显露在所述门板上。

3.如权利要求2所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述锁头的插入端形成在所述门板的下部。

4.如权利要求3所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述门板具有朝向所述容置腔的内表面，所述门板的内表面的上部凸设有卡勾，所述卡勾延伸至所述容置腔中，与所述中部架体卡扣连接。

5.如权利要求4所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述容置腔内设置有围合壁，所述围合壁围合形成容置区域，所述电池嵌入在容置区域中。

6.如权利要求5所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述围合壁上设置有缺口条。

7.如权利要求6所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述缺口条形成在所述容置区域的下方。

8.如权利要求7所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述围合壁中设置有卡孔，所述卡孔位于所述容置区域的上方，所述卡勾嵌入所述卡孔中，与所述卡孔卡扣连接。

9.如权利要求1至8任一项所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述电池连接有导线，所述导线内腔在所述车架内部，且延伸至所述车架外。

10.如权利要求1至8任一项所述的电动自行车的电池收纳结构，其特征在于，所述车架的侧端外设置有轮盘，所述门板与轮盘分别位于所述车架的两侧。

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