CN211869602U - 电动自行车及其管藏式电池安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动自行车及其管藏式电池安装结构，其中管藏式电池安装结构包括车架下管，所述车架下管具有分别位于其长度方向两对立侧的上端部和下端部，所述车架下管的下端部设有与该车架下管内部管腔相通的下管口，电池从所述下管口插入所述车架下管内。本申请可使得电动自行车的结构更加紧凑合理。

Description

电动自行车及其管藏式电池安装结构

技术领域

本申请涉及一种电动自行车及其管藏式电池安装结构。

背景技术

目前在市场上出现的电动锂电助力自行车，都是车架厂、电池厂、自行车厂、电控系统厂家各自设计、各自生产而造成不能统一设计电控系统的架构，并且每一个电池只能满足一种车架设计风格，锂电池组不能标准化和模块化设计，锂电池不能满足多个车架位置使用。

本申请由此而来。

发明内容

本申请目的是：针对上述问题，提出一种电动自行车及其管藏式电池安装结构，从而使得电动自行车的结构更加紧凑合理。

本申请的技术方案是：

一种电动自行车管藏式电池安装结构，包括车架下管，所述车架下管具有分别位于其长度方向两对立侧的上端部和下端部，所述车架下管的下端部设有与该车架下管内部管腔相通的下管口，电池从所述下管口插入所述车架下管内。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述车架下管下端部的管壁上贯通开设分别位于该车架下管径向两侧的两个卡孔，所述电池的下端部固定设置下固定架，所述下固定架包括：

与所述电池固定的下架体，

与所述下架体活动连接的两个卡舌，以及

夹设在所述两个卡舌之间、并对所述两个卡舌施加有相互远离作用力的弹簧；

所述两个卡舌分别卡入所述两个卡孔中。

所述车架下管上端部的管腔内固定上固定架，所述电池的上端部与所述上固定架抵接。

所述上固定架包括：

上架体，以及

开设于所述上架体上的定位孔；

所述电池的上端部形成有向外凸出的定位凸起，该定位凸起插入所述定位孔中。

所述上固定架包括固定于所述上架体内侧的弹片，所述电池的上端部与所述弹片抵接。

所述上架体是与所述车架下管焊接固定的钣金折弯件。

所述下固定架上固定设置与所述电池相连的充电端子，所述车架下管下端部的管壁上开设正对所述充电插头布置的充电口，所述充电口由可拆卸的充电端盖封堵。

所述车架下管的管壁上开设有充电口，该充电口由可拆卸的充电端盖封堵。

一种电动自行车，包括车架，还包括上述的电动自行车管藏式电池安装结构，所述车架下管倾斜固定于所述车架上。

本申请将电动自行车车架下管的管径加大处理，并将电池布置在车架管内且通过相应结构巧妙固定，具有以下优点：

1、通过调节车架下管长度可配合不同型号的电池。

2、结构简单、易组装及高可靠性；

3、外观一致性好。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请实施例中管藏式电池安装结构的整体结构示意图；

图2为本申请实施例中管藏式电池安装结构在充电端盖分离后的结构示意图；

图3为申请实施例中管藏式电池安装结构的内部结构示意图；

图4为本申请实施例中车架下管的内部结构示意图；

图5为申请实施例中下固定架的结构示意图。

其中：1-电池，2-车架下管，3-下固定架，4-上固定架，5-充电端盖，1a-定位凸起，2a-卡孔，3a-下架体，3b-卡舌，3c-弹簧，3d-充电端子，4a-上架体，4b-定位孔，4c-弹片。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解。例如，“连接”可以使固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以使直接相连，也可以是通过中介媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本申请的限制。

图1至图5示出了本申请这种电动自行车管藏式电池安装结构的一个优选实施例，其包括在实际应用中倾斜固定于电动自行车车架上的车架下管2，车架下管2直线延伸，其具有分别位于其长度方向两对立侧的上端部和下端部。

本实施例的关键改进在于，车架下管2的下端部设有与该车架下管2内部管腔相通的下管口，为电动自行车提供工作用电的电池1从前述下管口处插入车架下管2内，从而将电池1隐藏在车架下管2内部。

为防止装入车架下管2内的上述电池1从下管口滑出，本实施例在车架下管2下端部的管壁上贯通开设了两个卡孔2a。而且这两个卡孔2a分别位于车架下管的径向两侧。电池1的下端部固定设置有一个下固定架3。前述下固定架3包括：通过螺丝与电池1固定连接的下架体3a，与下架体活动连接的两个卡舌3b，夹设在前述两个卡舌之间、并对这两个卡舌施加有相互远离作用力的弹簧3c。前述两个卡舌3b分别卡入前述两个卡孔2a中，从而实现电池1与车架下管2的固定连接。按压前述两个卡舌3b，使卡舌3b锁入卡孔2a内侧，便可将电池1从车架下管2抽出。

为了增强电池1与车架下管2的连接稳定性，本实施例在车架下管2上端部的管腔内还固定了一个上固定架4。电池1的上端部与前述上固定架4抵接，从而电池1被限制在上固定架4和下固定架3之间。

前述上固定架4包括上架体4a以及开设于上架体上的定位孔4a。电池1的上端部形成有向外凸出的定位凸起1a，该定位凸起1a插入前述定位孔4b中。

此外，上固定架4还包括固定于上架体4a内侧的弹片4c，电池1的上端部与弹片4c抵接。

本实施例中，前述上架体4a是与车架下管2焊接固定的钣金折弯件。

前述下固定架3上还固定设置有与电池1相连的充电端子3d(具体为充电插头)，车架下管2下端部的管壁上开设正对充电插头3d布置的充电口，充电口由可拆卸的充电端盖5封堵。实际应用时，可打开充电端盖5借助充电端子3d对电池1充电。

当然，上述实施例只为说明本申请的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本申请的内容并据以实施，并不能以此限制本申请的保护范围。凡根据本申请主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动自行车管藏式电池安装结构，包括车架下管(2)，所述车架下管(2)具有分别位于其长度方向两对立侧的上端部和下端部，其特征在于，所述车架下管(2)的下端部设有与该车架下管(2)内部管腔相通的下管口，电池(1)从所述下管口插入所述车架下管(2)内。

2.如权利要求1所述的电动自行车管藏式电池安装结构，其特征在于，所述车架下管(2)下端部的管壁上贯通开设分别位于该车架下管径向两侧的两个卡孔(2a)，所述电池(1)的下端部固定设置下固定架(3)，所述下固定架(3)包括：

与所述电池(1)固定的下架体(3a)，

与所述下架体活动连接的两个卡舌(3b)，以及

夹设在所述两个卡舌之间、并对所述两个卡舌施加有相互远离作用力的弹簧(3c)；

所述两个卡舌(3b)分别卡入所述两个卡孔(2a)中。

3.如权利要求2所述的电动自行车管藏式电池安装结构，其特征在于，所述车架下管(2)上端部的管腔内固定上固定架(4)，所述电池(1)的上端部与所述上固定架(4)抵接。

4.如权利要求3所述的电动自行车管藏式电池安装结构，其特征在于，所述上固定架(4)包括：

上架体(4a)，以及

开设于所述上架体上的定位孔(4b)；

所述电池(1)的上端部形成有向外凸出的定位凸起(1a)，该定位凸起(1a)插入所述定位孔(4b)中。

5.如权利要求4所述的电动自行车管藏式电池安装结构，其特征在于，所述上固定架(4)包括固定于所述上架体(4a)内侧的弹片(4c)，所述电池(1)的上端部与所述弹片(4c)抵接。

6.如权利要求4所述的电动自行车管藏式电池安装结构，其特征在于，所述上架体(4a)是与所述车架下管(2)焊接固定的钣金折弯件。

7.如权利要求2所述的电动自行车管藏式电池安装结构，其特征在于，所述下固定架(3)上固定设置与所述电池(1)相连的充电端子(3d)，所述车架下管(2)下端部的管壁上开设正对所述充电端子(3d)布置的充电口，所述充电口由可拆卸的充电端盖(5)封堵。

8.如权利要求1所述的电动自行车管藏式电池安装结构，其特征在于，所述车架下管(2)的管壁上开设有充电口，该充电口由可拆卸的充电端盖(5)封堵。

9.一种电动自行车，包括车架，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一所述的电动自行车管藏式电池安装结构，所述车架下管(2)倾斜固定于所述车架上。

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