CN219610813U - 壳体结构、充电装置及充电桩 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种壳体结构、充电装置及充电桩。该壳体结构包括：安装组件，安装于充电桩的充电柜；壳体组件，设置于安装组件，所述壳体组件中安装电气模块，并与插枪电连接；以及插枪座，设置于所述壳体组件，所述插枪可插拔放置于所述插枪座。通过壳体组件对电气模块进行防护，避免电气模块受到损伤，而且，壳体组件通过安装组件安装固定到充电桩的充电柜，实现壳体结构的可靠固定，避免壳体结构的位置发生窜动。同时，插枪座设置在壳体组件中，通过插枪座实现插枪充电后的固定，便于插枪收纳，起到防护插枪的作用。该壳体结构的结构简单，便于用户使用。

Description

壳体结构、充电装置及充电桩

技术领域

本公开涉及充电设备技术领域，特别是涉及一种壳体结构、充电装置及充电桩。

背景技术

随着日益重视环境保护的问题，电动车代替传统燃油车成为新的趋势，与之配套的充电桩也在逐渐发展完善。充电枪是充电桩的一部分，用于在充电桩与电动汽车之间建立起电连接，从而给电动汽车充电。充电桩的桩体上设有插枪座，充电完成后，将充电枪的枪头插入插枪座，即完成充电枪的放置。但是，目前的插枪座的结构复杂，不便于插枪的放置，同时，影响插枪的防护，影响使用的便利性。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前插枪座结构复杂不便于使用的问题，提供一种能够便于插枪收纳且结构简单、便于使用的壳体结构、充电装置及充电桩。

一种壳体结构，包括：

安装组件，安装于充电桩的充电柜；

壳体组件，设置于安装组件，所述壳体组件中安装电气模块，并与插枪电连接；以及

插枪座，设置于所述壳体组件，所述插枪可插拔放置于所述插枪座。

在本公开的一实施例中，所述壳体组件包括安装底壳与安装上盖，所述安装上盖盖设于所述安装底壳，并围设成安装空间，所述电气模块设置于所述安装空间中。

在本公开的一实施例中，所述安装上盖包括安装板、凸出部以及过渡段，所述安装板位于所述安装上盖的边缘位置，所述凸出部位于所述安装板的中部区域，并朝向远离所述安装底壳的方向凸出设置，所述过渡段过渡连接所述安装板与所述凸出部，所述插枪座设置于所述凸出部中。

在本公开的一实施例中，所述壳体组件包括第一卡扣部件，所述第一卡扣部件包括第一卡固件以及第一卡槽，所述第一卡固件与所述第一卡槽中的一个设置于所述安装底壳的边缘，另一设置于所述安装上盖的边缘，所述第一卡固件与所述第一卡槽扣合连接；和/或

所述壳体组件包括第一紧固件，所述第一紧固件紧固连接所述安装底壳与安装上盖。

在本公开的一实施例中，所述壳体组件还包括面罩，所述面罩罩设于所述安装上盖，并固定于所述安装上盖；

所述面罩采用透明材料制成。

在本公开的一实施例中，所述壳体组件还包括第二卡扣部件，所述第二卡扣部件包括第二卡固件以及第二卡槽，所述第二卡固件与所述第二卡槽中的一个设置于所述安装上盖的边缘，另一设置于所述面罩的边缘，所述第二卡固件与所述第二卡槽扣合连接；和/或

所述壳体组件包括第二紧固件，所述第二紧固件紧固连接所述安装上盖与面罩。

在本公开的一实施例中，所述壳体结构还包括导光柱，所述导光柱设置于所述面罩与所述安装上盖之间，所述导光柱能够指示所述电气模块对车辆电池包的充电状态。

在本公开的一实施例中，所述安装组件包括安装底座，所述安装底座设置于所述安装底壳远离所述安装上盖的表面，所述安装底座固定于所述充电柜。

在本公开的一实施例中，所述安装组件还包括悬挂件以及挂板，所述悬挂件设置于所述充电柜，所述挂板设置于所述安装底座，所述挂板具有与所述悬挂件配合的挂槽。

在本公开的一实施例中，所述安装组件包括第三紧固件以及第四紧固件，所述第三紧固件紧固连接所述安装底座与所述安装底壳，所述第四紧固件紧固连接所述挂板与所述安装底座。

一种充电装置，包括插枪、电气模块以及如上述任一技术特征所述的壳体结构；所述插枪与电气模块电连接，所述电气模块设置于所述壳体结构中，所述电气模块与充电桩的电源部件电连接。

一种充电桩，包括充电柜、电源部件以及如上述技术特征所述的充电装置，所述充电装置设置于所述充电柜。

本公开的壳体结构、充电装置及充电桩，该壳体结构包括安装组件、壳体组件以及插枪座，安装组件设置在充电桩的充电柜，壳体组件设置于安装组件，插枪座设置于壳体组件中，壳体组件中设置电气模块，该电器模块与插枪电连接，插枪可插拔安装于插枪座中。电气模块能够实现插枪与充电桩的电源部件电连接，使得插枪能够执行充电操作。当使用插枪对车辆充电时，插枪从插枪座中拔出并插入车辆中，以对电池包进行充电。当充电完成后，将插枪插入到插枪座中，实现插枪的复位，便于下一次使用。

该壳体结构通过壳体组件对电气模块进行防护，避免电气模块受到损伤，而且，壳体组件通过安装组件安装固定到充电桩的充电柜，实现壳体结构的可靠固定，避免壳体结构的位置发生窜动。同时，插枪座设置在壳体组件中，通过插枪座实现插枪充电后的固定，便于插枪收纳，起到防护插枪的作用。该壳体结构的结构简单，便于用户使用。

附图说明

图1为本公开一实施例的壳体结构的示意图；

图2为图1所示的壳体结构的爆炸图。

其中：100、壳体结构；110、安装组件；111、安装底座；112、挂板；120、壳体组件；121、安装上盖；1211、安装板；1212、凸出部；1213、过渡段；122、安装底壳；123、面罩；130、导光柱；140、插枪座。

具体实施方式

为使本公开的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本公开的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开。但是本公开能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本公开内涵的情况下做类似改进，因此本公开不受下面公开的具体实施例的限制。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参见图1和图2，本公开提供一种壳体结构100。该壳体结构100应用于充电桩中，并充电柜的侧面，该壳体结构100与充电装置的插枪连接，并实现插枪的收纳。当然，在本公开的其他实施方式中，该壳体结构100也可应用于其他实现插头等部件收纳的设备、装置中。

本公开中以壳体结构100应用于充电桩中为例进行说明，并使用壳体结构100收纳充电用的插枪。该壳体结构100的结构简单能够实现插枪的收纳，起到防护作用，同时，还能便于用户使用。以下介绍一实施例的壳体结构100的具体结构。

参见图1和图2，在一实施例中，壳体结构100包括安装组件110、壳体组件120以及插枪座140。安装组件110安装于充电桩的充电柜。壳体组件120设置于安装组件110，所述壳体组件120中安装电气模块，并与插枪电连接。插枪座140设置于所述壳体组件120，所述插枪可插拔放置于所述插枪座140。

安装组件110为壳体结构100的底板，通过安装组件110实现壳体结构100的安装，使得壳体结构100能够安装到充电桩的充电柜。壳体组件120起到防护作用，壳体结构100中安装电气模块，通过壳体结构100对电气模块进行防护，避免杂物、灰尘等与电气模块接触，保证电气模块工作的可靠性。同时，该壳体结构100还能避免用户误触电气模块，保证操作的安全性。插枪可插拔安装于插枪座140，以收纳不使用时的插枪。

壳体组件120设置在安装组件110的侧面，插枪座140设置于壳体组件120中，如此，形成完整的壳体结构100。当壳体结构100安装到充电桩时，安装组件110背离壳体组件120的表面固定到充电柜，实现壳体结构100固定安装到充电桩，并保证壳体结构100的位置被可靠固定，避免壳体结构100的位置发生窜动，便于用户使用。而且，插枪座140设置在壳体组件120后，插枪座140中能够容纳插枪，为插枪提供收纳位置，避免使用后的插枪随意放置。

可以理解的，插枪与壳体组件120中的电气模块电连接，而且，电气模块与充电桩的电源部件电连接，如此实现插枪通过电气模块与电源部件电连接。当需要对车辆进行充电时，插枪从插枪座140取下，并直接插入到车辆的充电口中，如此实现对车辆的电池包进行充电。充电完成后，将插枪从充电口拔出，并将插枪插入到插枪座140中，通过插枪座140实现插枪的收纳。

上述实施例的壳体结构100通过壳体组件120对电气模块进行防护，避免电气模块受到损伤，而且，壳体组件120通过安装组件110安装固定到充电桩的充电柜，实现壳体结构100的可靠固定，避免壳体结构100的位置发生窜动。同时，插枪座140设置在壳体组件120中，通过插枪座140实现插枪充电后的固定，便于插枪收纳，起到防护插枪的作用。该壳体结构100的结构简单，便于用户使用。

参见图1和图2，在一实施例中，所述壳体组件120包括安装底壳122与安装上盖121，所述安装上盖121盖设于所述安装底壳122，并围设成安装空间，所述电气模块设置于所述安装空间中。安装底壳122与安装上盖121形成壳体组件120的主体结构，安装底壳122为壳体组件120的底部壳体，安装上盖121为壳体组件120的上部壳体，安装上盖121盖设安装到安装底壳122后，安装上盖121与安装底壳122之间围设成中空的安装空间，电气模块安装在该安装空间中，通过安装上盖121与安装底壳122对电气模块起到防护作用。

可选地，安装底壳122具有安装槽，安装槽朝向远离安装上盖121的方向凸出设置，安装槽中安装电气模块。通过安装槽实现电气模块的固定，避免电气模块的位置发生窜动。而且，电气模块设置在安装槽后，安装空间能够为电气模块的安装提供一定的空间，避免电气模块与其他部件发生干涉，保证电器模块的使用性能。

参见图1和图2，在一实施例中，所述安装上盖121包括安装板1211、凸出部1212以及过渡段1213，所述安装板1211位于所述安装上盖121的边缘位置，所述凸出部1212位于所述安装板1211的中部区域，并朝向远离所述安装底壳122的方向凸出设置，所述过渡段1213过渡连接所述安装板1211与所述凸出部1212，所述插枪座140设置于所述凸出部1212中。

安装板1211为安装上盖121的边缘，并位于安装上盖121的边缘位置。安装板1211呈中空的环形设置。在安装板1211的中部区域设置凸出部1212，即凸出部1212位于安装上盖121的中部区域，过渡段1213呈环状设置，并且，过渡段1213过渡连接安装板1211与凸出部1212，使得安装板1211、过渡段1213以及凸出部1212形成一个整体的安装上盖121。

可选地，过渡段1213的横截面呈弧形设置，以圆滑过渡连接凸出部1212与安装板1211。这样能够便于安装上盖121的成型加工，同时，还能够保证安装上盖121美观、体积小，进而提高壳体结构100的整体外观。可选地，安装板1211、过渡段1213以及凸出部1212为一体结构。

可选地，安装板1211的边缘插接安装于安装底壳122中。如此，能够保证安装上盖121与安装底壳122连接处的密封性，避免雨水等进入到壳体组件120中，保证电气模块的使用可靠性。可选地，安装底壳122的边缘安装到安装上盖121中。如此，能够保证安装上盖121与安装底壳122连接处的密封性，避免雨水等进入到壳体组件120中，保证电气模块的使用可靠性。当然，在本公开的其他实施方式中，安装上盖121与安装底壳122之间也可设置密封圈，保证二者连接处的密封性。

在本公开的一实施例中，所述壳体组件120包括第一卡扣部件。第一卡扣部件用于实现安装底壳122与安装上盖121之间的插装连接，实现安装底壳122与安装上盖121之间连接的初定位，便于后期安装底壳122与安装上盖121的紧固连接，保证安装底壳122与安装上盖121固定可靠。

可选地，所述第一卡扣部件包括第一卡固件以及第一卡槽，所述第一卡固件与所述第一卡槽中的一个设置于所述安装底壳122的边缘，另一设置于所述安装上盖121的边缘，所述第一卡固件与所述第一卡槽扣合连接。安装上盖121安装于安装底壳122时，第一卡固件能够卡设于第一卡槽中，通过第一卡固件与第一卡槽的配合实现安装上盖121与安装底壳122的初步固定。

可选地，第一卡固件设置在安装上盖121的边缘，第一卡槽设置于安装底壳122的边缘。当然，在本公开的其他实施方式中，第一卡固件也可设置在安装上盖121的边缘，第一卡固件设置在安装底壳122的边缘。值得说明的是，第一卡固件与第一卡槽的结构形式原则上不受限制，只要第一卡固件与第一卡槽的配合能够实现安装底壳122与安装上盖121的固定即可。可选地，第一卡固件为卡钩，第一卡槽为与卡钩相配合的槽型结构。

在本公开的另一实施例中，所述壳体组件120包括第一紧固件，所述第一紧固件紧固连接所述安装底壳122与安装上盖121。第一紧固件穿过安装上盖121安装于安装底壳122中，实现安装上盖121可靠固定于安装底壳122。可选地，第一紧固件为螺纹件。

当然，在本公开的其他实施方式中，壳体组件120通过第一卡扣部件固定连接安装底壳122与安装上盖121，还通过第一紧固件紧固连接安装底壳122与安装上盖121，保证安装底壳122与安装上盖121之间连接的可靠性，避免安装底壳122与安装上盖121相分离，保证安装底壳122与安装上盖121之间连接的可靠性。

参见图1和图2，在一实施例中，所述壳体组件120还包括面罩123，所述面罩123罩设于所述安装上盖121，并固定于所述安装上盖121。面罩123罩设于安装上盖121背离安装底壳122的表面，通过面板对安装上盖121起防护作用，保证安装上盖121结构的可靠性。同时，安装上盖121还能够保证安装上盖121的美观，进而提高壳体结构100的整体外观。

在一实施例中，所述面罩123采用透明材料制成。也就是说，面罩123为透明的结构形式。这样能够保证壳体结构100的外观美观。值得说明的是，面罩123的形状与安装上盖121的形状基本相同，以使得面罩123能够罩设于安装上盖121。在此，对面罩123的形状不再赘述。

在一实施例中，所述壳体组件120还包括第二卡扣部件。第二卡扣部件用于实现面罩123与安装上盖121之间的插装连接，实现面罩123与安装上盖121之间连接的定位，保证面罩123与安装上盖121固定可靠。

可选地，所述第二卡扣部件包括第二卡固件以及第二卡槽，所述第二卡固件与所述第二卡槽中的一个设置于所述安装上盖121的边缘，另一设置于所述面罩123的边缘，所述第二卡固件与所述第二卡槽扣合连接。面罩123安装于安装上盖121时，第二卡固件能够卡设于第二卡槽中，通过第二卡固件与第二卡槽的配合实现面罩123与安装上盖121的固定。

可选地，第二卡固件设置在面罩123的边缘，第二卡槽设置于安装上盖121的边缘。当然，在本公开的其他实施方式中，第二卡固件也可设置在安装上盖121的边缘，第二卡固件设置在面罩123的边缘。值得说明的是，第二卡固件与第二卡槽的结构形式原则上不受限制，只要第二卡固件与第二卡槽的配合能够实现面罩123与安装上盖121的固定即可。可选地，第二卡固件为卡钩，第二卡槽为与卡钩相配合的槽型结构。

在一实施例中，所述壳体组件120包括第二紧固件，所述第二紧固件紧固连接所述安装上盖121与面罩123。第二紧固件穿过面罩123安装于安装上盖121中，实现面罩123可靠固定于安装上盖121。可选地，第二紧固件为螺纹件。当然，在本公开的其他实施方式中，可以通过同一个螺纹件实现面罩123、安装上盖121与安装底壳122的固定，即螺纹件穿过面罩123及安装上盖121固定于安装底壳122中。

当然，在本公开的其他实施方式中，壳体组件120通过第二卡扣部件固定连接安装上盖121与面罩123，还通过第二紧固件紧固连接面罩123与安装上盖121，保证面罩123与安装上盖121之间连接的可靠性，避免面罩123与安装上盖121相分离，保证面罩123与安装上盖121之间连接的可靠性。

参见图1和图2，在一实施例中，所述壳体结构100还包括导光柱130，所述导光柱130设置于所述面罩123与所述安装上盖121之间，所述导光柱130能够指示所述电气模块对车辆电池包的充电状态。导光柱130用于限制壳体组件120中电气模块的工作状态。

可以理解的，电气模块中具有指示灯，当插枪对车辆的电池包充电时，指示灯能够指示电池包的充电状态，比如指示灯的颜色和/或闪烁频率等反应电池包的充电量，如充电50％、75％、100％等等。由于指示灯设置在安装上盖121与安装底壳122之间，不便于被用户看到。

因此，本公开的壳体结构100在面罩123与安装上盖121之间设置导光柱130，安装上盖121具有安装孔，导光柱130设置于安装孔中。指示灯发出的光线能够通过导光柱130指示出来。这样，用户通过面罩123能够看到导光柱130，进而判断车辆的电池包的充电状态，以便于用户知晓电池包的充电进程，便于用户使用。

参见图1和图2，在一实施例中，所述安装组件110包括安装底座111，所述安装底座111设置于所述安装底壳122远离所述安装上盖121的表面，所述安装底座111固定于所述充电柜。安装底座111为壳体结构100的底板，通过安装底座111承载安装壳体的各个零部件，使得壳体结构100在安装底座111上集成为一体。这样，壳体结构100可以通过安装底座111安装到充电柜。

参见图1和图2，在一实施例中，所述安装组件110还包括悬挂件以及挂板112，所述悬挂件设置于所述充电柜，所述挂板112设置于所述安装底座111，所述挂板112具有与所述悬挂件配合的挂槽。挂板112位于安装底座111背离壳体组件120的表面，挂板112与安装底座111之间固定连接。悬挂件设置在充电柜，并凸出于充电柜设置。这样，壳体结构100安装到充电柜时，可以直接通过挂板112挂设到悬挂件上，保证壳体结构100可靠固定于充电柜。

可选地，悬挂件为挂钩，挂板112上具有与挂钩配合的挂槽。可选地，悬挂件的数量为多个，多个悬挂件间隔设置，并与挂板112配合，实现挂板112可靠固定于充电柜。当然，在本公开的其他实施方式中，悬挂件还可为螺纹件或者凸起等能够实现挂板112挂设的结构形式。

在一实施例中，所述安装组件110包括第三紧固件以及第四紧固件，所述第三紧固件紧固连接所述安装底座111与所述安装底壳122，所述第四紧固件紧固连接所述挂板112与所述安装底座111。第三紧固件能够实现安装底座111与安装底壳122的可靠连接，以使得安装底座111可靠固定于安装底壳122。第四紧固件能够实现挂板112与安装底座111的固定连接，以使得挂板112可靠固定于安装底座111。可选地，第三紧固件与第四紧固件为螺纹件。当然，在本公开的其他实施方式中，也可通过一个螺纹件穿过挂板112及安装底座111安装到安装底壳122中。

可选地，第一卡扣部件、第二卡扣部件、第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件以及第四紧固件的数量均为多个，以实现可靠固定。

参见图1和图2，本公开的壳体结构100，通过壳体组件120对电气模块进行防护，避免电气模块受到损伤，而且，壳体组件120通过安装组件110安装固定到充电桩的充电柜，实现壳体结构100的可靠固定，避免壳体结构100的位置发生窜动。同时，插枪座140设置在壳体组件120中，通过插枪座140实现插枪充电后的固定，便于插枪收纳，起到防护插枪的作用。该壳体结构100的结构简单，外观美观、结构小巧，重量轻，具有独立性和自主性，便于用户使用。

本公开还提供一种充电装置，包括插枪、电气模块以及如上述任一实施例所述的壳体结构100；所述插枪与电气模块电连接，所述电气模块设置于所述壳体结构100中，所述电气模块与充电桩的电源部件电连接。插枪的一端与壳体组件120中的电气模块电连接，插枪的另一端可插拔安装在插枪座140中，并且，插枪的另一端能够与车辆的充电口配合实现车辆的电池包的充电操作。本公开的充电装置采用上述实施例的壳体结构100后，能够对电气模块进行防护，并实现插枪的收纳，该充电装置的结构简单，便于使用。

本公开还提供一种充电桩，包括充电柜、电源部件以及如上述实施例所述的充电装置，所述充电装置设置于所述充电柜。本公开的充电桩采用上述实施例的充电装置后，能够实现车辆的电池包的可靠充电，便于使用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本公开的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对公开专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本公开的保护范围。因此，本公开专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (12)

1.一种壳体结构，其特征在于，包括：

安装组件(110)，安装于充电桩的充电柜；

壳体组件(120)，设置于安装组件(110)，所述壳体组件(120)中安装电气模块，并与插枪电连接；以及

插枪座(140)，设置于所述壳体组件(120)，所述插枪可插拔放置于所述插枪座(140)。

2.根据权利要求1所述的壳体结构，其特征在于，所述壳体组件(120)包括安装底壳(122)与安装上盖(121)，所述安装上盖(121)盖设于所述安装底壳(122)，并围设成安装空间，所述电气模块设置于所述安装空间中。

3.根据权利要求2所述的壳体结构，其特征在于，所述安装上盖(121)包括安装板(1211)、凸出部(1212)以及过渡段(1213)，所述安装板(1211)位于所述安装上盖(121)的边缘位置，所述凸出部(1212)位于所述安装板(1211)的中部区域，并朝向远离所述安装底壳(122)的方向凸出设置，所述过渡段(1213)过渡连接所述安装板(1211)与所述凸出部(1212)，所述插枪座(140)设置于所述凸出部(1212)中。

4.根据权利要求2所述的壳体结构，其特征在于，所述壳体组件(120)包括第一卡扣部件，所述第一卡扣部件包括第一卡固件以及第一卡槽，所述第一卡固件与所述第一卡槽中的一个设置于所述安装底壳(122)的边缘，另一设置于所述安装上盖(121)的边缘，所述第一卡固件与所述第一卡槽扣合连接；和/或

所述壳体组件(120)包括第一紧固件，所述第一紧固件紧固连接所述安装底壳(122)与安装上盖(121)。

5.根据权利要求2所述的壳体结构，其特征在于，所述壳体组件(120)还包括面罩(123)，所述面罩(123)罩设于所述安装上盖(121)，并固定于所述安装上盖(121)；

所述面罩(123)采用透明材料制成。

6.根据权利要求5所述的壳体结构，其特征在于，所述壳体组件(120)还包括第二卡扣部件，所述第二卡扣部件包括第二卡固件以及第二卡槽，所述第二卡固件与所述第二卡槽中的一个设置于所述安装上盖(121)的边缘，另一设置于所述面罩(123)的边缘，所述第二卡固件与所述第二卡槽扣合连接；和/或

所述壳体组件(120)包括第二紧固件，所述第二紧固件紧固连接所述安装上盖(121)与面罩(123)。

7.根据权利要求6所述的壳体结构，其特征在于，所述壳体结构(100)还包括导光柱(130)，所述导光柱(130)设置于所述面罩(123)与所述安装上盖(121)之间，所述导光柱(130)能够指示所述电气模块对车辆电池包的充电状态。

8.根据权利要求2至7任一项所述的壳体结构，其特征在于，所述安装组件(110)包括安装底座(111)，所述安装底座(111)设置于所述安装底壳(122)远离所述安装上盖(121)的表面，所述安装底座(111)固定于所述充电柜。

9.根据权利要求8所述的壳体结构，其特征在于，所述安装组件(110)还包括悬挂件以及挂板(112)，所述悬挂件设置于所述充电柜，所述挂板(112)设置于所述安装底座(111)，所述挂板(112)具有与所述悬挂件配合的挂槽。

10.根据权利要求9所述的壳体结构，其特征在于，所述安装组件(110)包括第三紧固件以及第四紧固件，所述第三紧固件紧固连接所述安装底座(111)与所述安装底壳(122)，所述第四紧固件紧固连接所述挂板(112)与所述安装底座(111)。

11.一种充电装置，其特征在于，包括插枪、电气模块以及如权利要求1至10任一项所述的壳体结构(100)；所述插枪与电气模块电连接，所述电气模块设置于所述壳体结构(100)中，所述电气模块与充电桩的电源部件电连接。

12.一种充电桩，其特征在于，包括充电柜、电源部件以及如权利要求11所述的充电装置，所述充电装置设置于所述充电柜。