CN214303458U - 一种高铁动车副驾驶检修门面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检修门面板技术领域，尤其为一种高铁动车副驾驶检修门面板，包括门框、检修门面板以及门锁，门框内部一侧开设有锁槽，所述锁槽上方固定安装有条形磁铁，所述安装板前侧顶部固定安装有转轴，所述安装板一侧顶部连接安装有联动轴，所述连接块下端固定安装有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆外侧连接安装有弹簧，所述伸缩螺杆下端固定安装有安装块，本实用新型通过设置门锁以及密码键，工作人员可通过锁孔的专用钥匙将检修门面板打开，也可通过密码键输入密码，通过控制器控制从而打开检修门面板，可有效避免钥匙遗忘或丢失而造成无法正常打开检修门面板的现象，使得工作能正常有序的进行。

Description

一种高铁动车副驾驶检修门面板

技术领域

本实用新型涉及检修门面板技术领域，具体为一种高铁动车副驾驶检修门面板。

背景技术

高铁即为高速铁路，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上，高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定，后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同，近年来，动车因其便捷、高速、舒适以及准时、靠近市区等优点，逐渐取代飞机成为人们中远途的首选交通工具，为了便于维护和检修，动车组副驾驶位置处设置有检修门。

但是，现有技术中的检修门面板仍然存在很多的不足之处，现有技术中检修门面板通常只设置有单一的锁紧结构，在使用过程中如果忘带钥匙或钥匙丢失，则无法正常打开检修门面板，容易对工作的正常进行造成不便，影响工作进程；现有技术中，在检修门面板的打开以及关闭时，多需要认为推动，费时费力，因此，需要一种高铁动车副驾驶检修门面板，来改变现状。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用钢结构加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁动车副驾驶检修门面板，包括门框、检修门面板以及门锁，门框内部一侧开设有锁槽，所述锁槽上方固定安装有条形磁铁，所述门框内部另一侧固定安装有铰链，所述铰链上端连接安装有检修门面板，所述检修门面板前方一侧固定安装有门锁，所述门锁前侧顶部连接安装有把手，所述把手下方固定安装有密码键，所述密码键一侧开设有锁孔，所述门锁内部固定安装有安装板，所述安装板前侧顶部固定安装有转轴，所述安装板前侧底部固定安装有控制器，所述控制器一侧固定安装有锁芯，所述安装板一侧顶部连接安装有联动轴，所述联动轴下端固定安装有连接块，所述连接块下端固定安装有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆外侧连接安装有弹簧，所述伸缩螺杆下端固定安装有安装块。

优选的，所述铰链设置有两个，铰链一侧通过螺丝固定安装在门框内部一侧，铰链另一侧通过螺丝固定安装在检修门面板后侧。

优选的，所述把手外侧设置有螺纹，把手一侧固定安装在转轴内部，且检修门面板以及门框均为铝合金材质。

优选的，所述安装块被设置成“凹”字形，且伸缩螺杆以及弹簧固定安装在安装块上端的凹槽内部。

优选的，所述联动轴与连接块之间通过连接轴活动安装，且转轴中部一侧与联动杆固定连接。

优选的，所述锁槽上下两端均固定安装有条形磁铁，且检修门面板一侧也设置有与锁槽上下两端固定安装的条形磁铁相匹配的条形磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置门锁以及密码键，工作人员可通过锁孔的专用钥匙将检修门面板打开，也可通过密码键输入密码，通过控制器控制从而打开检修门面板，可有效避免钥匙遗忘或丢失而造成无法正常打开检修门面板的现象，使得工作能正常有序的进行。

2.本实用新型中，通过设置铰链以及条形磁铁，且检修门面板一侧设置有与锁槽上下两端条形磁铁相匹配的条形磁铁，在工作完成后，只要工作人员稍微推动检修门面板，检修门面板即可在条形磁铁的吸引力作用下自动闭合，从而方便的将检修门锁上，省时省力。

3.本实用新型中，通过设置门框以及检修门面板，且门框以及检修门面板均为铝合金材质，使得整个装置质量轻，承载力强，不易生锈且不容易变形。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型A区放大图；

图中：1-门框、2-检修门面板、3-把手、4-门锁、5-密码键、6-锁孔、7-铰链、8-安装板、9-条形磁铁、10-锁槽、11-锁芯、12-控制器、13-安装块、14-伸缩螺杆、15-转轴、16-联动杆、17-连接块、18-弹簧

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种高铁动车副驾驶检修门面板，包括门框1、检修门面板2以及门锁4，门框1内部一侧开设有锁槽10，锁槽10上方固定安装有条形磁铁9，门框内部另一侧固定安装有铰链7，铰链7上端连接安装有检修门面板2，检修门面板2前方一侧固定安装有门锁4，门锁4前侧顶部连接安装有把手3，把手3下方固定安装有密码键5，密码键5一侧开设有锁孔6，门锁4内部固定安装有安装板8，安装板8前侧顶部固定安装有转轴15，安装板8前侧底部固定安装有控制器12，控制器12一侧固定安装有锁芯11，安装板8一侧顶部连接安装有联动轴16，联动轴16下端固定安装有连接块17，连接块17下端固定安装有伸缩螺杆14，1伸缩螺杆14外侧连接安装有弹簧18，伸缩螺杆14下端固定安装有安装块13，铰链7设置有两个，铰链7一侧通过螺丝固定安装在门框1内部一侧，铰链7另一侧通过螺丝固定安装在检修门面板2后侧，把手3外侧设置有螺纹，把手3一侧固定安装在转轴15内部，且检修门面板2以及门框1均为铝合金材质，安装块13被设置成“凹”字形，且伸缩螺杆14以及弹簧18固定安装在安装块13上端的凹槽内部，联动轴16与连接块17之间通过连接轴活动安装，且转轴15中部一侧与联动杆16固定连接，锁槽10上下两端均固定安装有条形磁铁9，且检修门面板2一侧也设置有与锁槽10上下两端固定安装的条形磁铁9相匹配的条形磁铁。

本实用新型工作流程：使用时，通过设置门锁4以及密码键5，工作人员可通过锁孔6的专用钥匙将检修门面板2打开，也可通过密码键5输入密码，通过控制器12控制使得拧动把手3时，联动轴16以及连接块17向下压，使得伸缩螺杆14以及弹簧18压紧，从而能顺利的打开检修门面板2，可有效避免钥匙遗忘或丢失而造成无法正常打开检修门面板2的现象，使得工作能正常有序的进行，通过设置铰链7以及条形磁铁9，且检修门面板2一侧设置有与锁槽10上下两端条形磁铁9相匹配的条形磁铁，在工作完成后，只要工作人员稍微推动检修门面板2，检修门面板2即可在条形磁铁9的吸引力作用下自动闭合，从而方便的将检修门面板2锁上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高铁动车副驾驶检修门面板，包括门框(1)、检修门面板(2)以及门锁(4)，其特征在于：门框(1)内部一侧开设有锁槽(10)，所述锁槽(10)上方固定安装有条形磁铁(9)，所述门框内部另一侧固定安装有铰链(7)，所述铰链(7)上端连接安装有检修门面板(2)，所述检修门面板(2)前方一侧固定安装有门锁(4)，所述门锁(4)前侧顶部连接安装有把手(3)，所述把手(3)下方固定安装有密码键(5)，所述密码键(5)一侧开设有锁孔(6)，所述门锁(4)内部固定安装有安装板(8)，所述安装板(8)前侧顶部固定安装有转轴(15)，所述安装板(8)前侧底部固定安装有控制器(12)，所述控制器(12)一侧固定安装有锁芯(11)，所述安装板(8)一侧顶部连接安装有联动杆(16)，所述联动杆(16)下端固定安装有连接块(17)，所述连接块(17)下端固定安装有伸缩螺杆(14)，所述伸缩螺杆(14)外侧连接安装有弹簧(18)，所述伸缩螺杆(14)下端固定安装有安装块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁动车副驾驶检修门面板，其特征在于：所述铰链(7)设置有两个，铰链(7)一侧通过螺丝固定安装在门框(1)内部一侧，铰链(7)另一侧通过螺丝固定安装在检修门面板(2)后侧。

3.根据权利要求1所述的一种高铁动车副驾驶检修门面板，其特征在于：所述把手(3)外侧设置有螺纹，把手(3)一侧固定安装在转轴(15)内部，且检修门面板(2)以及门框(1)均为铝合金材质。

4.根据权利要求1所述的一种高铁动车副驾驶检修门面板，其特征在于：所述安装块(13)被设置成“凹”字形，且伸缩螺杆(14)以及弹簧(18)固定安装在安装块(13)上端的凹槽内部。

5.根据权利要求1所述的一种高铁动车副驾驶检修门面板，其特征在于：所述联动杆(16)与连接块(17)之间通过连接轴活动安装，且转轴(15)中部一侧与联动杆(16)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高铁动车副驾驶检修门面板，其特征在于：所述锁槽(10)上下两端均固定安装有条形磁铁(9)，且检修门面板(2)一侧也设置有与锁槽(10)上下两端固定安装的条形磁铁(9)相匹配的条形磁铁。

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