CN216153536U - 一种封闭式货厢厢门自救结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种封闭式货厢厢门自救结构，包括设于货厢壁上的门框总成，门框总成包括可开闭的门扇，门扇的外侧面上连接有锁具，锁具包括可沿自身轴线转动的竖向锁杆，竖向锁杆上连接有用于驱动竖向锁杆沿自身轴线转动的横向转把，门扇的外侧面上还设有用于固定横向转把的锁止状态固定单元；门扇上开设有贯穿的自救通孔，自救通孔内配设有可从门扇内侧进行拆除的堵塞体；自救通孔相邻于锁止状态固定单元设置。本结构用传统的货车货厢锁具，但相临于锁止状态固定单元增设了一个配设堵塞体的自救通孔，必要时，货厢内的人员可从货厢内将堵塞体拆除，实施自救；这样，可有效降低因意外导致关在货厢内的人员发生安全事故的风险。

Description

一种封闭式货厢厢门自救结构

技术领域

本实用新型属于一般车辆上的装置或配件技术领域，具体涉及一种封闭式货厢厢门自救结构。

背景技术

传统的货车车厢，可分为无顶板车厢、无车门车厢以及全封闭式车厢。其中，全封闭式车厢因厢内货物不受风雨等气候变化的影响，可有效防止货物意外掉落或丢失，有较大的受用群体。全封闭式车厢，有的采用全焊接固定连接，牢固可靠；有的采用模块化制造，先单独成型前围板、左围板、右围板、后门框总成以及顶板，再在货厢底板上装配成型。货厢的开闭门一般开设在后端，部分厢体在侧面也开设有可开闭的侧门，开闭门所使用的锁具，通常是设在门扇的外侧面上，包括可沿自身轴线转动的竖向锁杆，竖向锁杆的上下端通过锁接部与对应固定于门框上下部位的锁定部配合使用，竖向锁杆中部连接有用于驱动竖向锁杆沿自身轴线转动的横向转把，门扇的外侧面上还设有用于固定横向转把以使门扇保持关闭状态的的锁止状态固定单元，如CN 209833799 U、CN 213138948 U的附图上都有所展示。部分锁止状态固定单元还配设有需用钥匙开启的锁芯，如TW543697U涉及的货货厢门锁扣装置，但为了方便使用，更多的锁止状态固定单元只是利用可转动连接在门扇外侧面上的L形扣闩片来限制横向转把，未再配置需用钥匙开启的锁芯；配有锁芯的，很多时候也并没有实际使用。即使是这样，位于货厢内的人员，仍然是无法从货厢内打开闭门的，但因意外导致关在货厢内的人员发生安全事故的情况却时有发生，特别是一些密封性好的货厢，如冷柜货厢等。寻求一种可实施的货厢自救结构是亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种封闭式货厢厢门自救结构，避免关在全封闭式货厢内的人员遇到意外情况时无能为力，无法自行施救的问题，取得可降低因意外导致关在货厢内的人员发生伤害风险的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种封闭式货厢厢门自救结构，包括设于货厢壁上的门框总成，所述门框总成包括可开闭的门扇，门扇的外侧面上连接有锁具，所述锁具包括可沿自身轴线转动的竖向锁杆，竖向锁杆上连接有用于驱动竖向锁杆沿自身轴线转动的横向转把，门扇的外侧面上还设有用于固定所述横向转把的锁止状态固定单元；所述门扇上开设有贯穿的自救通孔，所述自救通孔内配设有可从门扇内侧进行拆除的堵塞体；所述自救通孔相邻于锁止状态固定单元设置。

进一步地，所述自救通孔为外端敞口的锥孔，所述堵塞体为与所述锥孔对应的椎体结构；门扇的内侧面上设有支撑板，活动穿过所述支撑板设有自救转把，所述自救转把包括旋转作用部和垂直连接于所述旋转作用部上的连接杆，连接杆的自由端加工有外螺纹，堵塞体的内端面上加工有与所述外螺纹适配的内螺纹孔；连接杆的自由端活动穿过所述支撑板并与所述内螺纹孔相螺接，连接杆与旋转作用部相连的一端具有直径较大的轴肩段；所述支撑板被压紧在轴肩段与门扇的内侧面之间，堵塞体的侧壁与自救通孔的内壁密封抵接。

进一步地，所述支撑板为圆形，门扇的内侧面上开设有沉槽，支撑板落入在所述沉槽内且压紧在轴肩段与沉槽的底壁之间，支撑板与沉槽的底壁之间夹设有密封圈。

可选择地，所述自救通孔内固定嵌设有同轴的安装环，所述安装环的内孔为内螺纹孔，所述堵塞体为与所述内螺纹孔适配的螺柱且与所述内螺纹孔螺纹连接，堵塞体的内端朝向门扇的内侧依次延伸设有圆形封板和旋转作用部，圆形封板与安装环的内端面或门扇的内侧面相抵接且抵接面之间夹设有密封圈。

进一步地，所述螺柱、圆形封板和旋转作用部为一体结构。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的封闭式货厢厢门自救结构，采用传统的货车货厢锁具，但相临于锁止状态固定单元增设了一个配设堵塞体的自救通孔，必要时，货厢内的人员可从货厢内将堵塞体拆除，使自救通孔畅通，至少可以避免窒息；自救通孔相邻于锁止状态固定单元设置，货厢内的人员可将手从自救通孔伸出并从门扇外侧打开锁止状态固定单元，解除对横向转把的固定，并通过横向转把驱动竖向锁杆转动开锁，从而得以从货厢内打开门扇，实施自救。这样，可有效降低因意外导致关在货厢内的人员发生安全事故的风险。

附图说明

图1为实施例一的一种封闭式货厢厢门自救结构的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图（放大）；

图3为实施例二的一种封闭式货厢厢门自救结构的结构示意图；

其中，后门框总成1、门扇11、锁具12、竖向锁杆121、横向转把122、锁止状态固定单元123、自救通孔13、堵塞体14、内螺纹孔141、支撑板15、自救转把16、旋转作用部161、连接杆162、轴肩段163、沉槽17、安装环18、圆形封板19。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

实施例一

请参见图1、图2，具体实施例一的一种封闭式货厢厢门自救结构，包括设于货厢壁上的门框总成，本实施例为最常见的后门框总成1，所述后门框总成1包括可开闭的门扇11，门扇11的外侧面上连接有锁具12，所述锁具12包括可沿自身轴线转动的竖向锁杆121，竖向锁杆121上连接有用于驱动竖向锁杆121沿自身轴线转动的横向转把122，门扇11的外侧面上还设有用于固定所述横向转把122的锁止状态固定单元123；所述门扇11上开设有贯穿的自救通孔13，所述自救通孔13内配设有可从门扇11内侧进行拆除的堵塞体14；所述自救通孔13相邻于锁止状态固定单元123设置。

实施例的封闭式货厢厢门自救结构，相临于锁止状态固定单元123设置一个配设堵塞体14的自救通孔13，可降低因意外导致关在货厢内的人员发生安全事故的风险。有了可从门扇11内侧拆除堵塞体14的自救通孔13，必要时，货厢内的人员可从货厢内将堵塞体14拆除，使自救通孔13畅通，至少可以避免窒息；自救通孔13相邻于锁止状态固定单元123设置，货厢内的人员可将手从自救通孔13伸出并从门扇11外侧打开锁止状态固定单元123，解除对横向转把122的固定，并通过横向转把122驱动竖向锁杆121转动开锁，从而得以从货厢内打开门扇11，实施自救。

其中，所述自救通孔13为外端敞口的锥孔，所述堵塞体14为与所述锥孔对应的椎体结构；门扇11的内侧面上设有支撑板15，活动穿过所述支撑板15设有自救转把16，所述自救转把16包括旋转作用部161和垂直连接于所述旋转作用部161上的连接杆162，连接杆162的自由端加工有外螺纹，堵塞体14的内端面上加工有与所述外螺纹适配的内螺纹孔141；连接杆162的自由端活动穿过所述支撑板15并与所述内螺纹孔141相螺接，连接杆162与旋转作用部161相连的一端具有直径较大的轴肩段163；自救转把16旋紧时，所述支撑板15被压紧在轴肩段163与门扇11的内侧面之间，堵塞体14的侧壁与自救通孔13的内壁密封抵接;支撑板15与堵塞体14的内端面之间应具有间隙，连接杆162的自由端与内螺纹孔141的孔底（具体为有效内螺纹段内端）之间应具有间隙。

这样，给出了一种具体的形式，便于实施，使用可靠。锥形结构的堵塞体14，可保持常闭状态时的有效密封，不影响货厢的整体使用效果；必要时通过旋松自救转把16，卸除自救转把16和支撑板15后，向外推动堵塞体14即可实现从门扇11内侧拆除堵塞体14，实施自救。

实施时，支撑板15优选圆形，直径大于自救通孔13的内端，门扇11的内侧面上还可以加工用于定位支撑板15的沉槽17；支撑板15被压紧在轴肩段163与沉槽17的底壁之间，支撑板15与沉槽17的底壁之间还可以设置一圈密封圈以进一步保障密封效果。

实施例二

请参见图3，实施例二适于门扇11较薄的情况。实施例二与实施例一的不同之处在于，自救通孔13为普通的等径通孔，自救通孔13内固定嵌设有同轴的安装环18，所述安装环18的内孔为内螺纹孔，所述堵塞体14为与所述内螺纹孔适配的螺柱且与所述内螺纹孔螺纹连接，堵塞体14的内端朝向门扇11的内侧依次延伸设有圆形封板19和旋转作用部161。圆形封板19与安装环18的内端面或门扇11的内侧面相抵接，且抵接面之间夹设有密封圈，实施时，结合安装环18的外径大小确定，本实施例中，圆形封板19抵接于门扇11的内侧面，对应的，安装环18的外端面周围凸起设有一圈扣沿并扣接于门扇11的外侧面，以在堵塞体14旋紧时更好地承力。

其中，所述螺柱（堵塞体14）、圆形封板19和旋转作用部161为一体结构，以便于制造和使用。

这样，同样可以达到前述效果。必要时，货厢内的人员可从货厢内直接旋松堵塞体14的螺柱部分与安装环18内螺纹孔的连接，进而将堵塞体14向内拆除，实施自救。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种封闭式货厢厢门自救结构，包括设于货厢壁上的门框总成，所述门框总成包括可开闭的门扇，门扇的外侧面上连接有锁具，所述锁具包括可沿自身轴线转动的竖向锁杆，竖向锁杆上连接有用于驱动竖向锁杆沿自身轴线转动的横向转把，门扇的外侧面上还设有用于固定所述横向转把的锁止状态固定单元；其特征在于：所述门扇上开设有贯穿的自救通孔，所述自救通孔内配设有可从门扇内侧进行拆除的堵塞体；所述自救通孔相邻于锁止状态固定单元设置。

2.根据权利要求1所述一种封闭式货厢厢门自救结构，其特征在于：所述自救通孔内固定嵌设有同轴的安装环，所述安装环的内孔为内螺纹孔，所述堵塞体为与所述内螺纹孔适配的螺柱且与所述内螺纹孔螺纹连接，堵塞体的内端朝向门扇的内侧依次延伸设有圆形封板和旋转作用部，圆形封板与安装环的内端面或门扇的内侧面相抵接且抵接面之间夹设有密封圈。

3.根据权利要求2所述一种封闭式货厢厢门自救结构，其特征在于：所述螺柱、圆形封板和旋转作用部为一体结构。

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