CN209653669U - 一种锁体总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锁体总成，包括后合盖，所述后合盖的前侧连接固定有前合盖，所述第一紧固件的右侧设置有连接杆，所述连接杆的下方设置有第一圆环块，所述插孔的内侧设置有连接轴，所述柱销的右侧设置有第二圆环块，所述锁止块的上方连接有固定块，且固定块的上端固定有连接块，所述第一圆环块的下方固定有第一限位块，且第一限位块的右侧固定有第二限位块，所述锁止块的末端左侧设置有磁力块，且磁力块的左侧设置有复位块。该锁体总成，能够有效将锁体固定在车门上，从而保证了锁体的质量，能够通过磁力对门锁进行开启或关闭，从而便于使用者的使用，能够有效使得磁力块发生复位，从而保护锁体。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁体技术领域，具体为一种锁体总成。
背景技术
车门锁是汽车的重要组成部分之一，现在的锁不仅仅是为了防偷防盗所制，同时也是方便使用者的使用而制作的，所以人们对锁的要求越来越严格了；
但普通的锁体不能够有效将锁体固定在车门上，由于外力所致，影响锁体的质量，不能够通过磁力对门锁进行开启或关闭，从而不便于使用者的使用，不能够有效使得磁力块发生复位，从而损伤锁体，因此，我们提出一种锁体总成，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锁体总成，以解决上述背景技术中提出普通的锁体不能够有效将锁体固定在车门上，由于外力所致，影响锁体的质量，不能够通过磁力对门锁进行开启或关闭，从而不便于使用者的使用，不能够有效使得磁力块发生复位，从而损伤锁体的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锁体总成，包括后合盖，所述后合盖的前侧连接固定有前合盖，且前合盖的前侧设置有第一紧固件，所述第一紧固件的右侧设置有连接杆，且连接杆的右侧固定有第二紧固件，所述连接杆的下方设置有第一圆环块，且第一圆环块的右侧开设有插孔，所述插孔的内侧设置有连接轴，且连接轴的内侧设置有柱销，所述柱销的右侧设置有第二圆环块，且第二圆环块的右下方设置有锁止块，所述锁止块的上方连接有固定块，且固定块的上端固定有连接块，所述第一圆环块的下方固定有第一限位块，且第一限位块的右侧固定有第二限位块，所述锁止块的末端左侧设置有磁力块，且磁力块的左侧设置有复位块。
优选的，所述后合盖与前合盖的连接方式为卡合连接，且后合盖和前合盖的内部均呈中空状结构。
优选的，所述第一紧固件关于前合盖的中心轴线对称设置有第二紧固件，且第二紧固件与第一紧固件的纵截面呈圆环状结构。
优选的，所述柱销贯穿于插孔的内部，且插孔的中心轴线与柱销的中心轴线相互重合。
优选的，所述锁止块的横截面呈“L”形结构，且锁止块与固定块的连接方式为铰接，并且锁止块的转动角度为0-29°。
优选的，所述磁力块与后合盖的连接方式为卡合连接，且磁力块在后合盖的内部构成滑动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该锁体总成，能够有效将锁体固定在车门上，防止外力所致，从而保证了锁体的质量，能够通过磁力对门锁进行开启或关闭，从而便于使用者的使用，能够有效使得磁力块发生复位，从而保护锁体；
1.设置有第一圆环块与第二圆环块，第一圆环块与第二圆环块通过螺栓将该本体固定在车门上，从而防止使用者在使用时，弄坏锁体，从而保证了锁体的质量；
2.设置有后合盖和磁力块，磁力块在后合盖的底部构成滑动结构，当使用者将钥匙放入到插孔内部时，切断磁力块与复位块之间的吸附力，在磁力块的吸附作用下，使得锁止块逆时针转动29°，从而打开锁扣，能够通过磁力对门锁进行开启或关闭，进而便于使用者的使用；
3.设置有复位块，当使用者将插入的钥匙拔出插孔时，复合了磁力块与复位块之间的吸附力，使得锁止块顺时针转动29°，恢复到闭锁状态，从而关闭锁扣，能够有效使得磁力块发生复位，进而保护锁体。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型磁力块与锁止块连接结构示意图。
图中：1、后合盖；2、前合盖；3、第一紧固件；4、连接杆；5、第二紧固件；6、第一圆环块；7、插孔；8、连接轴；9、柱销；10、第二圆环块；11、锁止块；12、固定块；13、连接块；14、第一限位块；15、第二限位块；16、磁力块；17、复位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种锁体总成，包括后合盖1、前合盖2、第一紧固件3、连接杆4、第二紧固件5、第一圆环块6、插孔7、连接轴8、柱销9、第二圆环块10、锁止块11、固定块12、连接块13、第一限位块14、第二限位块15、磁力块16和复位块17，后合盖1的前侧连接固定有前合盖2，且前合盖2的前侧设置有第一紧固件3，第一紧固件3的右侧设置有连接杆4，且连接杆4的右侧固定有第二紧固件5，连接杆4的下方设置有第一圆环块6，且第一圆环块6的右侧开设有插孔7，插孔7的内侧设置有连接轴8，且连接轴8的内侧设置有柱销9，柱销9的右侧设置有第二圆环块10，且第二圆环块10的右下方设置有锁止块11，锁止块11的上方连接有固定块12，且固定块12的上端固定有连接块13，第一圆环块6的下方固定有第一限位块14，且第一限位块14的右侧固定有第二限位块15，锁止块11的末端左侧设置有磁力块16，且磁力块16的左侧设置有复位块17。
如图1中后合盖1与前合盖2的连接方式为卡合连接，且后合盖1和前合盖2的内部均呈中空状结构，有利于将锁体的内部的密封，防止水分锈蚀锁芯，第一紧固件3关于前合盖2的中心轴线对称设置有第二紧固件5，且第二紧固件5与第一紧固件3的纵截面呈圆环状结构，有利于将锁体固定在车门上；
如图2和3中柱销9贯穿于插孔7的内部，且插孔7的中心轴线与柱销9的中心轴线相互重合，有利于锁体的打开或者关闭，锁止块11的横截面呈“L”形结构，且锁止块11与固定块12的连接方式为铰接，并且锁止块11的转动角度为0-29°，当锁止块11未发生转动时，锁体处于关闭状态，当锁止块11转动29°时，锁体打开，磁力块16与后合盖1的连接方式为卡合连接，且磁力块16在后合盖1的内部构成滑动结构，便于通过磁力来控制锁体的打开或者关闭。
工作原理：在使用该种锁体总成时，首先将后合盖1和前合盖2通过第一紧固件3固定起来，防止外部水分影响锁芯，导致锁体损坏，无法保证锁体的质量，再将安装好的锁体通过第一圆环块6与第二圆环块10固定在车门上，第一圆环块6与第二圆环块10通过螺栓，将该本体固定在车门上，从而防止使用者在使用时，弄坏锁体，从而保证了锁体的质量，若使用者需要用钥匙将锁体打开，只需要将钥匙插入插孔7内部的柱销9内，待插入到合适的位置，转动钥匙，使得切断磁力块16与复位块17之间的吸附力，在磁力块16的吸附作用下，使得锁止块11逆时针转动29°，磁力块16在后合盖1的底部构成滑动结构，从而打开锁扣，能够通过磁力对门锁进行开启或关闭，进而便于使用者的使用，当使用者将插入的钥匙拔出插孔7时，复合了磁力块16与复位块17之间的吸附力，使得锁止块11顺时针转动29°，恢复到闭锁状态，从而关闭锁扣，能够有效使得磁力块16发生复位，进而保护锁体，以上便完成该种锁体总成的一系列操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种锁体总成，包括后合盖（1），其特征在于：所述后合盖（1）的前侧连接固定有前合盖（2），且前合盖（2）的前侧设置有第一紧固件（3），所述第一紧固件（3）的右侧设置有连接杆（4），且连接杆（4）的右侧固定有第二紧固件（5），所述连接杆（4）的下方设置有第一圆环块（6），且第一圆环块（6）的右侧开设有插孔（7），所述插孔（7）的内侧设置有连接轴（8），且连接轴（8）的内侧设置有柱销（9），所述柱销（9）的右侧设置有第二圆环块（10），且第二圆环块（10）的右下方设置有锁止块（11），所述锁止块（11）的上方连接有固定块（12），且固定块（12）的上端固定有连接块（13），所述第一圆环块（6）的下方固定有第一限位块（14），且第一限位块（14）的右侧固定有第二限位块（15），所述锁止块（11）的末端左侧设置有磁力块（16），且磁力块（16）的左侧设置有复位块（17）。
2.根据权利要求1所述的一种锁体总成，其特征在于：所述后合盖（1）与前合盖（2）的连接方式为卡合连接，且后合盖（1）和前合盖（2）的内部均呈中空状结构。
3.根据权利要求1所述的一种锁体总成，其特征在于：所述第一紧固件（3）关于前合盖（2）的中心轴线对称设置有第二紧固件（5），且第二紧固件（5）与第一紧固件（3）的纵截面呈圆环状结构。
4.根据权利要求1所述的一种锁体总成，其特征在于：所述柱销（9）贯穿于插孔（7）的内部，且插孔（7）的中心轴线与柱销（9）的中心轴线相互重合。
5.根据权利要求1所述的一种锁体总成，其特征在于：所述锁止块（11）的横截面呈“L”形结构，且锁止块（11）与固定块（12）的连接方式为铰接，并且锁止块（11）的转动角度为0-29°。
6.根据权利要求1所述的一种锁体总成，其特征在于：所述磁力块（16）与后合盖（1）的连接方式为卡合连接，且磁力块（16）在后合盖（1）的内部构成滑动结构。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-10-11 CN CN201821645421.XU patent/CN209653669U/zh active Active
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