CN210563914U - 公交围门锁的安全装置 - Google Patents

Abstract

一种公交围门锁的安全装置，包括围门，围门上设有围门锁，所述围门锁包括上安装板、下安装板，所述上安装板与下安装板之间设有第一转轴、第二转轴、锁块，所述第一转轴设置于第二转轴与锁块之间；所述第一转轴上套设有与门栓相匹配的卡板，所述第二转轴的底部设有与卡板卡接的锁钩，所述第二转轴在锁钩上侧设有与锁钩相抵接的内开启板，所述上安装板上设有与锁钩相抵接的外开启板，所述锁钩的外圈设有安全臂,所述围门外侧设有报警箱，所述安全臂的端部铰接有安全连杆，所述安全连杆的另一端设置于报警箱内且端部设有拉件；本实用新型具有结构简单、设计合理、安全可靠等优点。

Description

公交围门锁的安全装置

技术领域

本实用新型涉及一种公交围门锁，特别涉及一种公交围门锁的安全装置。

背景技术

公交车是人们出行最常用的交通工具，但是近年来全国各地发生多起乘客侵扰公交车驾驶员的行为，甚至会出现不发乘客攻击公交车司机乃至抢夺方向盘的情况发生，极度影响了公交车的安全运行，造成了重大人员伤亡和财务损失。产生了恶劣的社会影响。为了进一步加强城市公交汽车运行安全保障工作，交通运输部门发布了公交车围门的标准。所以安全可靠的围门锁是对于公交车围门使用的一个基本保障，而当公交司机在围门内发生身体不适的情况时，且围门处于保险锁止状态时，所以一种在不破坏围门锁的情况下能够快速打开围门的安全装置是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、安全可靠的公交围门锁的安全装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交围门锁的安全装置，包括围门，围门上设有围门锁，所述围门锁包括上安装板、下安装板，所述上安装板与下安装板之间设有第一转轴、第二转轴、锁块，所述第一转轴设置于第二转轴与锁块之间；所述第一转轴上套设有与门栓相匹配的卡板，所述第二转轴的底部设有与卡板卡接的锁钩，所述第二转轴在锁钩上侧设有与锁钩相抵接的内开启板，所述上安装板上设有与锁钩相抵接的外开启板，所述锁钩的外圈设有安全臂, 所述围门外侧设有报警箱，所述安全臂的端部铰接有安全连杆，所述安全连杆的另一端设置于报警箱内且端部设有拉件。

作为优选，所述报警箱上设有盖板、按钮，通过按触按钮打开盖板。

当公交司机进入围门时，通过拨动外开启板使得锁钩转动，锁钩从卡板上脱离，拉动围门使门栓从卡板与锁块内脱离，围门打开；公交司机进入围门后关闭围门，门栓推动卡板转动，使门栓卡接于卡板与锁块内，围门关闭；当公交司机从围门内侧开启围门时，拨动内开启臂来带动内开启板转动从而带动锁钩转动，锁钩从卡板上脱离，围门打开；当公交司机在围门内发生身体不适的情况时，且外开启板处于保险锁止状态时，通过开启报警箱拉动报警箱内的拉件带动安全连杆，由安全连杆拉动安全臂使得锁钩转动，锁钩上的卡钩从卡板上的钩槽内脱离，拉动围门使门栓从锁槽与门栓槽内脱离，围门打开。

本实用新型具有结构简单、设计合理、安全可靠等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的俯视图；

图3是本实用新型图2的主视图C-C剖视图；

图4是本实用新型图2的主视图D-D剖视图；

图5是本实用新型安全装置的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1至图5所示的一种公交围门锁的安全装置，包括围门，围门上设有围门锁，所述围门锁包括上安装板2、下安装板1，所述上安装板2与下安装板1之间设有第一转轴3、第二转轴4、锁块5，所述第一转轴3设置于第二转轴4与锁块5之间；所述第一转轴3上套设有与门栓相匹配的卡板6，所述第二转轴4的底部设有与卡板6卡接的锁钩7，所述第二转轴4在锁钩7上侧设有与锁钩7相抵接的内开启板8，所述上安装板2上设有与锁钩7相抵接的外开启板9，所述锁钩7的外圈设有安全臂74, 所述围门外侧设有报警箱111，所述安全臂74的端部铰接有安全连杆112，所述安全连杆112的另一端设置于报警箱111内且端部设有拉件113，所述报警箱111上设有盖板114、按钮115，通过按触按钮115打开盖板114。

当公交司机进入围门时，通过拨动外开启板9使得锁钩7转动，锁钩7从卡板6上脱离，拉动围门使门栓从卡板6与锁块5内脱离，围门打开；公交司机进入围门后关闭围门，门栓推动卡板6转动，使门栓卡接于卡板6与锁块5内，围门关闭；当公交司机从围门内侧开启围门时，拨动内开启臂82来带动内开启板8转动从而带动锁钩7转动，锁钩7从卡板6上脱离，围门打开；当公交司机在围门内发生身体不适的情况时，且外开启板9处于保险锁止状态时，通过开启报警箱111拉动报警箱111内的拉件113带动安全连杆112，由安全连杆112拉动安全臂74使得锁钩7转动，锁钩7上的卡钩71从卡板6上的钩槽62内脱离，拉动围门使门栓从锁槽61与门栓槽51内脱离，围门打开。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (2)

1.一种公交围门锁的安全装置，包括围门，围门上设有围门锁，所述围门锁包括上安装板（2）、下安装板（1），所述上安装板（2）与下安装板（1）之间设有第一转轴（3）、第二转轴（4）、锁块（5），所述第一转轴（3）设置于第二转轴（4）与锁块（5）之间；所述第一转轴（3）上套设有与门栓相匹配的卡板（6），所述第二转轴（4）的底部设有与卡板（6）卡接的锁钩（7），所述第二转轴（4）在锁钩（7）上侧设有与锁钩（7）相抵接的内开启板（8），所述上安装板（2）上设有与锁钩（7）相抵接的外开启板（9），其特征在于：所述锁钩（7）的外圈设有安全臂（74）,所述围门外侧设有报警箱（111），所述安全臂（74）的端部铰接有安全连杆（112），所述安全连杆（112）的另一端设置于报警箱（111）内且端部设有拉件（113）。

2.根据权利要求1所述的公交围门锁的安全装置，其特征在于：所述报警箱（111）上设有盖板（114）、按钮（115），通过按触按钮（115）打开盖板（114）。

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