CN214281195U - 一种多层筒式结构永磁联轴器 - Google Patents
一种多层筒式结构永磁联轴器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种多层筒式结构永磁联轴器，属于动力传动技术领域。该联轴器包括主动端和从动端；主动端安装于动力装置输出轴端，从动端安装于传动轴端；主动端和从动端互为嵌入式的多层筒形结构，嵌入部分的表面上分别固定安装有磁钢组件，所述磁钢组件实现扭矩的传递，轴向及径向方向不产生磁场力。本实用新型能够实现非接触传递扭矩，改善传动轴对中性能，降低振动传递，并实现动力装置过载保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多层结构筒式永磁联轴器，联轴器通过磁力传递扭矩，实现非接触传递动力，属于动力传动技术领域。
背景技术
作为机械传动过程中常用的装置，联轴器的主要作用是实现动力装置与传动轴之间的扭矩传递。传统的机械联轴器通常通过直接接触的方式利用机械力传递扭矩及动力。但由于传统机械联轴器受制作与装配的误差、受载后的变形、环境温度变化等不可避免的影响，很难保证精确的对中；另外，直接接触的方式还存在振动传递的问题，在振动交大、载荷突变的工作环境下，导致机械设备零部件的使用寿命降低；同时若传动轴出现过载时，会大大增加扭矩的传递，传统机械联轴器就会由于过载而损坏动力装置，造成重大安全事故。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种多层筒式结构永磁联轴器，能够实现非接触传递扭矩，改善传动轴对中性能，降低振动传递，并实现动力装置过载保护。
一种多层筒式结构永磁联轴器，联轴器包括主动端和从动端；所述主动端安装于动力装置输出轴端，从动端安装于传动轴端；所述主动端和从动端互为嵌入式的多层筒形结构，嵌入部分的表面上分别固定安装有磁钢组件，所述磁钢组件实现扭矩的传递，轴向及径向方向不产生磁场力。
进一步地，所述磁钢组件包括磁钢和磁钢压盖，磁钢提供内外环圆周方向运行时所需要的磁力；磁钢压盖通过螺栓安装在磁钢外侧，实现对磁钢组件的保护作用，主、从动端磁钢组件通过磁场的设计实现相互作用力方向为周向旋转方向，在径向方向和轴向方向没有磁场作用力。
进一步地，所述主动端和从动端的嵌入部分之间留有径向的间隙。
有益效果：
1、本实用新型通过联轴器主动端与从动端的多层筒式结构内的磁钢形成的内外磁场力实现扭矩的传递；联轴器通过磁力传递扭矩，实现非接触传递动力，可以有效隔离动力装置与传动轴之间的振动传递，具有良好的隔振性能；同时此型联轴器采用多层筒式结构，使得联轴器体积小、结构紧凑。
2、本实用新型通过主、从动端上设置的磁钢组件实现扭矩的传递，轴向方向及径向方向不产生磁场力；通过多层筒式结构设计，使得此永磁磁力联轴器功率传递密度大，可在较小的尺寸下实现大扭矩的传递。
3.本实用新型联轴器主动端与从动端磁钢组件通过螺栓联接在主、从端上，拆装方便，针对不同传递扭矩的条件，可仅通过更换不同磁力性能的磁钢组件实现联轴器不同扭矩传递的实现。
4.本实用新型联轴器的主动端和从动端中间存在径向间隙，磁钢组件在轴向方向及径向方向上均不存在磁场作用力，因此具有较大的位移补偿量，且可有效隔振轴向振动传递。
5.本实用新型的联轴器实现非接触传递扭矩，不同于传统机械联轴器发生扭矩过载时产生的破坏现象，磁式联轴节会出现瞬间的过载滑动现象，不会产生设备的过载损坏，具有较好的安全性。
附图说明
图1为多层筒式结构联轴器轴向剖视图；
图2为主动端轴向剖视图；
图3为从动端轴向剖视图。
其中，1-主动端、2-从动端、3-主动端筒式本体、4-主动端磁钢、5-从动端筒式本体、6-从动端磁钢。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。
如附图1所示，本实用新型提供了一种多层筒式结构永磁联轴器，联轴器包括主动端1和从动端2两部分，主动端1和从动端2互为嵌入式的双层筒形结构。
如附图2所示，主动端1由主动端筒式本体3和主动端磁钢4组成，主动端筒式本体3右端具有两个同心的圆筒，圆筒的内外圆周面上固定有主动端磁钢4，主动端磁钢4通过螺栓联接在主动端筒式本体3上。
如附图3所示，从动端2由从动端筒式本体5和从动端磁钢6组成，从动端筒式本体5在左端具有一个圆筒和一个中心轴，圆筒的内外圆周面和中心轴的圆周面上通过螺栓固定从动端磁钢6；从动端2的圆筒与主动端1的两个圆筒之间的间隙进行嵌入式配合，从动端2的中心轴与主动端1内层圆筒进行嵌入式配合。
主、从动端磁钢通过磁场的设计实现了扭矩的圆周方向传递，在轴向方向及径向方向上没有磁场力，主、从动端彼此间设置了相应的间隙，该间隙为主、从动端在发生相对位移时的补偿间隙，同时由于没有轴向磁场力和径向磁场力，隔离了主动端与从动端的振动向轴系的传递。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种多层筒式结构永磁联轴器，联轴器包括主动端和从动端；所述主动端安装于动力装置输出轴端，从动端安装于传动轴端；其特征在于，所述主动端和从动端互为嵌入式的多层筒形结构，嵌入部分的表面上分别固定安装有磁钢组件，所述磁钢组件实现扭矩的传递，轴向及径向方向不产生磁场力。
2.如权利要求1所述的多层筒式结构永磁联轴器，其特征在于，所述磁钢组件包括磁钢和磁钢压盖，磁钢提供内外环圆周方向运行时所需要的磁力；磁钢压盖通过螺栓安装在磁钢外侧，实现对磁钢组件的保护作用，主、从动端磁钢组件通过磁场的设计实现相互作用力方向为周向旋转方向，在径向方向和轴向方向没有磁场作用力。
3.如权利要求2所述的多层筒式结构永磁联轴器，其特征在于，所述主动端和从动端的嵌入部分之间留有径向的间隙。
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| CN202022590329.1U CN214281195U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种多层筒式结构永磁联轴器 |
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Publications (1)
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| CN214281195U true CN214281195U (zh) | 2021-09-24 |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114633865A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-17 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 磁力支承的柔性推进轴系和船舶 |
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2020
- 2020-11-10 CN CN202022590329.1U patent/CN214281195U/zh active Active
Cited By (4)
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