CN214281091U - 氢能源汽车电池回氢泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种氢能源汽车电池回氢泵，包括内设有直流电机的回氢泵电机壳，回氢泵电机壳具有电机壳底板部和连接电机壳底板部的机筒部，在机筒部的外壁上间隔设有多条纵向散热筋条；在近回氢泵电机壳的一端处设有导风罩，导风罩具有罩底板部和与罩底板部连接的罩筒部，罩筒部套设在近电机壳底板部一端的机筒部的一端外，罩底板部与电机壳底板部呈距设置，在罩底板部上设有压缩空气喷嘴，压缩空气喷嘴的出气口位于罩底板部与电机壳底板部之间；在近机筒部的外壁处设有温控传感器。与现有技术相比，本实用新型可以解决现有氢能源汽车电池回氢泵冷却效果差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢能源汽车制造技术领域，尤其是一种用于氢能源汽车的电池回氢泵。
背景技术
氢能源汽车是采用氢能电池驱动电动机的汽车，而回氢泵是氢能电池的重要件之一，氢能源汽车电池回氢泵包括回氢泵电机壳和设在该回氢泵电机壳内的直流电机；由于直流电机在工作过程中会产生大量的热量，通常要对回氢泵电机壳进行冷却使其在130℃左右，以达到回氢泵电机壳内的直流电机的温升在其许可范围，保证回氢泵正常运行并提高其使用寿命的目的；目前对回氢泵电机壳进行冷却的方式主要有三种：a.自然冷却；b.在靠近回氢泵本体处加装独立风扇进行冷却；c.将回氢泵整体浸泡在冷却液中进行冷却；前两种方式冷却效果差，后一种结构复杂，体积庞大；如何研制出一种既结构紧凑、冷却效果又好的氢能源汽车电池回氢泵是摆在氢能源汽车制造从业者面前亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种氢能源汽车电池回氢泵，以解决现有氢能源汽车电池回氢泵冷却效果差的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：这种氢能源汽车电池回氢泵包括内设有直流电机的回氢泵电机壳，所述回氢泵电机壳具有电机壳底板部和连接该电机壳底板部的机筒部，在所述回氢泵电机壳的机筒部的外壁上间隔设有多条纵向散热筋条；在近所述回氢泵电机壳的一端处设有导风罩，所述导风罩具有罩底板部和与该罩底板部连接的罩筒部，所述导风罩的罩筒部套设在近所述电机壳底板部一端的所述机筒部的一端外，所述导风罩的罩底板部与所述回氢泵电机壳的电机壳底板部呈距设置；在所述导风罩的罩底板部上设有压缩空气喷嘴，所述压缩空气喷嘴的出气口位于所述导风罩的罩底板部与所述回氢泵电机壳的电机壳底板部之间；在近所述回氢泵电机壳的机筒部的外壁处设有温控传感器。
上述氢能源汽车电池回氢泵技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述导风罩的罩底板部通过导风罩螺栓与所述回氢泵电机壳的电机壳底板部相连接；所述导风罩的罩筒部的一端与多条所述纵向散热筋条的一端相抵接。
进一步的：所述导风罩螺栓于所述回氢泵电机壳的电机壳底板部与所述导风罩的罩底板部之间设有套筒。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于本回氢泵电机壳具有电机壳底板部和连接电机壳底板部的机筒部，在回氢泵电机壳的机筒部的外壁上间隔设有多条纵向散热筋条，同时在靠近回氢泵电机壳的一端处设有导风罩，该导风罩具有罩底板部和罩筒部，导风罩的罩筒部套设在近电机壳底板部一端的回氢泵电机壳的机筒部的一端外，导风罩的罩底板部与回氢泵电机壳的电机壳底板部呈距设置，在罩底板部上设有压缩空气喷嘴，压缩空气喷嘴的出气口位于导风罩的罩底板部与回氢泵电机壳的电机壳底板部之间，在靠近机筒部的外壁处还设有温控传感器；工作时，从压缩空气喷嘴的出气口喷出的空缩空气能从导风罩的罩底板部与回氢泵电机壳的电机壳底板部之间分别流至回氢泵电机壳的机筒部外壁的多条纵向散热筋条之间对的回氢泵电机壳进行冷却，引用少量汽车上现有的压缩空气，不仅使压缩空气得到有效利用，有利于对回氢泵电机壳进行强化冷却，还解决了现有氢能源汽车电池回氢泵冷却效果差的问题；2、由于回氢泵电机壳的机筒部外壁上设有温控传感器，当回氢泵电机壳周围的温度过高达到设定温度保护值，通过电磁阀将压缩空气从压缩空气喷嘴喷出，喷出的压缩空气流至回氢泵电机壳的机筒部外壁的多条纵向散热筋条之间的区域，使该区域的温度保持在130℃左右，以达到回氢泵电机壳内的直流电机的温升在其许可范围，保证回氢泵能够正常运行，提高了回氢泵的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
图4是本实用新型的轴测图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述：
如图1、图2、图3和图4所示的氢能源汽车电池回氢泵包括内设有直流电机的回氢泵电机壳1，本实施例的回氢泵电机壳1具有电机壳底板部和连接该电机壳底板部的机筒部1－2，在机筒部1－2的外壁上间隔设有多条纵向散热筋条1－1，多条纵向散热筋条1－1的长度小于机筒部1－2外筒的长度；在靠近回氢泵电机壳1的后端处设有导风罩2，本实施例的导风罩2具有罩底板部2－1和与罩底板部2－1连接的罩筒部2－2，导风罩2的罩底板部2－1与回氢泵电机壳1的电机壳底板部呈距设置；导风罩2的罩筒部2－2套设在靠近回氢泵电机壳1的电机壳底板部一端的机筒部1－2的一端外，本实施例的导风罩2的罩底板部2－1通过导风罩螺栓5与回氢泵电机壳1的电机壳底板部相连接，导风罩螺栓5于回氢泵电机壳1的电机壳底板部与导风罩2的罩底板部2－1之间设有套筒（图中未示出）；导风罩2的罩筒部2－2的前端与多条纵向散热筋条1－1的后端相抵接；在导风罩2的罩底板部2－1上设有压缩空气喷嘴3，压缩空气喷嘴3通过电磁阀与压缩空气泵相连接（图中未示出）；该压缩空气喷嘴3的出气口位于导风罩2的罩底板部2－1与回氢泵电机壳1的电机壳底板部之间，以便于从压缩空气喷嘴3的出气口喷出的空缩空气能顺利进入回氢泵电机壳1的机筒部1－2外壁的多条纵向散热筋条1－1之间对的回氢泵电机壳1进行冷却；在靠近回氢泵电机壳1的机筒部1－2的外壁处设有温控传感器4，在回氢泵电机壳1的机筒部1－2的外壁上设有有温控传感器4定位凹槽，温控传感器4通过传感器螺栓与回氢泵电机壳1的机筒部1－2的外壁相连接。
工作时，从压缩空气喷嘴3的出气口喷出的空缩空气能从导风罩2的罩底板部2－1与回氢泵电机壳1的电机壳底板部之间分别流至回氢泵电机壳1的机筒部1－2外壁的多条纵向散热筋条1－1之间对的回氢泵电机壳1进行冷却，使压缩空气得到有效利用，有利于对回氢泵电机壳1进行强化冷却，解决了回氢泵电机壳的散热问题，与此同时，由于回氢泵电机壳1的机筒部1－2外壁上的温控传感器4，当回氢泵电机壳1周围的温度过高达到设定温度保护值，温控传感器4发出电信号，通过电磁阀将压缩空气从压缩空气喷嘴3喷出，喷出的压缩空气流至回氢泵电机壳1的机筒部1－2外壁的多条纵向散热筋条1－1之间的区域，使该区域的温度保持在130℃左右，以达到回氢泵电机壳1内的直流电机的温升在其许可范围，保证回氢泵能够正常运行，提高了回氢泵的使用寿命。
Claims (3)
1.一种氢能源汽车电池回氢泵，包括内设有直流电机的回氢泵电机壳，其特征在于：所述回氢泵电机壳具有电机壳底板部和连接该电机壳底板部的机筒部，在所述回氢泵电机壳的机筒部的外壁上间隔设有多条纵向散热筋条；在近所述回氢泵电机壳的一端处设有导风罩，所述导风罩具有罩底板部和与该罩底板部连接的罩筒部，所述导风罩的罩筒部套设在近所述电机壳底板部一端的所述机筒部的一端外，所述导风罩的罩底板部与所述回氢泵电机壳的电机壳底板部呈距设置；在所述导风罩的罩底板部上设有压缩空气喷嘴，所述压缩空气喷嘴的出气口位于所述导风罩的罩底板部与所述回氢泵电机壳的电机壳底板部之间；在近所述回氢泵电机壳的机筒部的外壁处设有温控传感器。
2.根据权利要求1所述的氢能源汽车电池回氢泵，其特征在于：所述导风罩的罩底板部通过导风罩螺栓与所述回氢泵电机壳的电机壳底板部相连接；所述导风罩的罩筒部的一端与多条所述纵向散热筋条的一端相抵接。
3.根据权利要求2所述的氢能源汽车电池回氢泵，其特征在于：所述导风罩螺栓于所述回氢泵电机壳的电机壳底板部与所述导风罩的罩底板部之间设有套筒。
Priority Applications (1)
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2021
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