CN210610181U - 一种水冷车载充电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于充电器技术领域，公开了一种水冷车载充电机，包括充电组件和散热组件，所述充电组件包括充电机本体、充电接口和散热网；金属管的底部贯穿充电机本体并与充电机本体固定连接，金属管的顶部贯穿水箱并与水箱固定连接，金属管内部盛设有冷却液，当充电机本体工作发热时，热量通过金属管传导给冷却液，使冷却液吸热挥发，挥发后的冷却液气体沿金属管上升至金属管顶端，由于金属管顶端浸泡在水箱内部的冷水中，冷水使冷却液降温并凝结成水滴滑落到金属管的底部，通过冷却液受热和水冷降温重复的改变冷却液状态对充电机本体内部进行降温，避免了传统方式中仅采用风冷结构降温效果差，大大缩短了充电机本体内部元件的使用寿命的问题。

Description

一种水冷车载充电机

技术领域

本实用新型属于充电器技术领域，尤其涉及一种水冷车载充电机。

背景技术

车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统（BMS）提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。

车载充电机一般结构都较小，在充电时内部容易发热，传统方式中采用风机散热，散热效果不理想，容易影响充电机内部元件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种水冷车载充电机，旨在解决车载充电机一般结构都较小，在充电时内部容易发热，传统方式中采用风机散热，散热效果不理想，容易影响充电机内部元件的使用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的，一种水冷车载充电机，包括充电组件和散热组件，所述充电组件包括充电机本体、充电接口和散热网，所述充电接口位于所述充电机本体的其中一端，并与所述充电机本体固定连接，所述充电机本体的两侧均固定连接有所述散热网；所述散热组件包括水箱、金属管和冷却液，所述金属管的顶端贯穿所述水箱的底部，并与所述水箱固定连接，所述金属管的底端贯穿所述充电机本体，并与所述充电机本体顶部固定连接，所述金属管内部盛设有适量的所述冷却液。

优选的，所述充电组件还包括底座和电源线，所述底座固定连接于所述充电机本体的底部，所述电源线与所述充电机本体电性连接。

优选的，所述水箱呈矩形箱状结构，其内部中空，所述水箱通过所述金属管与所述充电机本体固定连接。

优选的，所述水箱的顶部开设有进水口，所述进水口上设有螺纹，所述进水口通过螺纹螺接有水箱盖。

优选的，所述金属管的数量为多个，多个所述金属管沿所述充电机本体的长度方向均匀排列，且多个所述金属管两端均为密封状态。

优选的，所述充电机本体的内部固定连接有电机座，所述电机座的顶部向下凹陷呈圆弧状。

优选的，所述电机座的顶部固定连接有电机，所述电机与外部电源电性连接，所述电机的输出端上固定连接有用于散热的扇叶。

优选的，所述冷却液可为酒精、汽油、煤油或其他易于受热挥发的液体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置充电机本体，水箱、金属管和冷却液，金属管的底部贯穿充电机本体并与充电机本体固定连接，金属管的顶部贯穿水箱并与水箱固定连接，金属管内部盛设有冷却液，当充电机本体工作发热时，热量通过金属管传导给冷却液，使冷却液吸热挥发，挥发后的冷却液气体沿金属管上升至金属管顶端，由于金属管顶端浸泡在水箱内部的冷水中，冷水使冷却液降温并凝结成水滴滑落到金属管的底部，通过冷却液受热和水冷降温重复的改变冷却液状态对充电机本体内部进行降温，避免了传统方式中仅采用风冷结构降温效果差，大大缩短了充电机本体内部元件的使用寿命的问题。

应当理解的是，以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的内部示意图；

图3为本实用新型的风冷结构示意图。

图中：1、充电组件；11、充电机本体；12、充电接口；13、底座；14、散热网；15、电源线；2、散热组件；21、水箱；22、水箱盖；23、电机座；24、电机；25、扇叶；26、金属管；27、冷却液。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种方案：一种水冷车载充电机，包括充电组件1和散热组件2，充电组件1包括充电机本体11、充电接口12和散热网14，充电接口12位于充电机本体11的其中一端，并与充电机本体11固定连接，充电机本体11的两侧均固定连接有散热网14；散热组件2包括水箱21、金属管26和冷却液27，金属管26的顶端贯穿水箱21的底部，并与水箱21固定连接，金属管26的底端贯穿充电机本体11，并与充电机本体11顶部固定连接，金属管26内部盛设有适量的冷却液27。

在本实施方式中，充电机本体11的侧面设有散热网14，充电机本体11的内部通过底座13固定连接有电机24，电机24与外部电源电性连接，电机24的输出端固定连接有扇叶25，通过电机24转动带动扇叶25转动，将充电机本体11内部的热空气通过散热网14吹出，使充电机本体11内部的气压降低，产生吸力，将外部的冷空气抽入充电机本体11内部，从而实现对充电机本体11内部的散热，充电机本体11的顶部设有金属管26，金属管26的底部贯穿充电机本体11的顶部，并与充电机本体11内部固定连接，金属管26的顶部贯穿水箱21，并与水箱21固定连接，金属管26的内部盛设有适量的冷却液27，水箱21的顶部设有进水口，水箱盖22通过进水口与水箱21螺接，通过进水口向水箱21内部注入冷水，当充电机本体11内部温度较高时，会将温度通过金属管26传导给冷却液27，冷却液27受热后挥发成气体，沿金属管26上移，直至与到达金属管26的顶端，金属管26的顶端浸泡在水箱21内部的冷水中，当冷却液27的气体到达金属管26顶部后受冷凝结成水滴，水滴在重力作用下沿金属管26向下滑动，再次滑落到金属管26的底部，并重新挥发对充电机本体11内部再次进行降温，通过设置水冷和风冷双重降温，避免了传统的充电机降温方式单一导致降温不理想，大大缩短了充电机内部元件的寿命的问题。

在本实施方式中，使用时，将充电接口12与电动车的充电头连接，并将电源线15与外部电源电性连接，通过充电机本体11对电动车进行充电，充电机本体11的侧面设有散热网14，充电机本体11的内部通过底座13固定连接有电机24，电机24与外部电源电性连接，电机24的输出端固定连接有扇叶25，通过电机24转动带动扇叶25转动，将充电机本体11内部的热空气通过散热网14吹出，使充电机本体11内部的气压降低，产生吸力，将外部的冷空气抽入充电机本体11内部，从而实现对充电机本体11内部的散热，充电机本体11的顶部设有金属管26，金属管26的底部贯穿充电机本体11的顶部，并与充电机本体11内部固定连接，金属管26的顶部贯穿水箱21，并与水箱21固定连接，金属管26的内部盛设有适量的冷却液27，水箱21的顶部设有进水口，水箱盖22通过进水口与水箱21螺接，通过进水口向水箱21内部注入冷水，当充电机本体11内部温度较高时，会将温度通过金属管26传导给冷却液27，冷却液27受热后挥发成气体，沿金属管26上移，直至与到达金属管26的顶端，金属管26的顶端浸泡在水箱21内部的冷水中，当冷却液27的气体到达金属管26顶部后受冷凝结成水滴，水滴在重力作用下沿金属管26向下滑动，再次滑落到金属管26的底部，并重新挥发对充电机本体11内部再次进行降温，通过设置水冷和风冷双重降温，避免了传统的充电机降温方式单一导致降温不理想，大大缩短了充电机内部元件的寿命的问题。

进一步的，充电组件1还包括底座13和电源线15，底座13固定连接于充电机本体11的底部，电源线15与充电机本体11电性连接。

在本实施方式中，设置底座13用于将充电机本体11的底部托高，便于对充电机本体11进行散热，设置电源线15，电源线15与充电机本体11电性连接，用于向充电机本体11进行充电。

进一步的，水箱21呈矩形箱状结构，其内部中空，水箱21通过金属管26与充电机本体11固定连接。

在本实施方式中，水箱21呈矩形箱状结构，其内部中空，水箱21通过金属管26与充电机本体11固定连接，用于通过金属管26对充电机本体11内部进行散热。

进一步的，水箱21的顶部开设有进水口，进水口上设有螺纹，进水口通过螺纹螺接有水箱盖22。

在本实施方式中，在水箱21的顶部开设有进水口，用于向水箱21内部加入冷却水，在进水口顶端设置水箱盖22，用于防止水箱21内部的清水流出。

进一步的，金属管26的数量为多个，多个金属管26沿充电机本体11的长度方向均匀排列，且多个金属管26两端均为密封状态。

在本实施方式中，设置多个金属管26，多个金属管26沿充电机本体11的长度方向均匀排列，且多个金属管26两端均为密封状态，用于在金属管26内部设置冷却液27，通过冷却液27状态发生改变对充电机本体11内部进行降温。

进一步的，充电机本体11的内部固定连接有电机座23，电机座23的顶部向下凹陷呈圆弧状。

在本实施方式中设，设置电机座23，用于将电机24固定在充电机本体11内部，电机座23的顶部向下凹陷呈圆弧状，用于与电机24的侧壁贴合。

进一步的，电机座23的顶部固定连接有电机24，电机24与外部电源电性连接，电机24的输出端上固定连接有用于散热的扇叶25。

在本实施方式中，电机座23的顶部固定连接有电机24，电机24与外部电源电性连接，电机24的输出端上固定连接有用于散热的扇叶25，用于通过电机24带动扇叶25转动，使充电机本体11内部空气能够流通，实现对充电机本体11内部的散热功能。

进一步的，冷却液27可为酒精、汽油、煤油或其他易于受热挥发的液体。

在本实施方式中，冷却液27可为酒精、汽油、煤油或其他易于受热挥发的液体，通过冷却液27受热挥发，带走大量的热量，对充电机本体11内部进行散热。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种水冷车载充电机，包括充电组件（1）和散热组件（2），其特征在于，所述充电组件（1）包括充电机本体（11）、充电接口（12）和散热网（14），所述充电接口（12）位于所述充电机本体（11）的其中一端，并与所述充电机本体（11）固定连接，所述充电机本体（11）的两侧均固定连接有所述散热网（14）；所述散热组件（2）包括水箱（21）、金属管（26）和冷却液（27），所述金属管（26）的顶端贯穿所述水箱（21）的底部，并与所述水箱（21）固定连接，所述金属管（26）的底端贯穿所述充电机本体（11），并与所述充电机本体（11）顶部固定连接，所述金属管（26）内部盛设有适量的所述冷却液（27）。

2.如权利要求1所述的一种水冷车载充电机，其特征在于，所述充电组件（1）还包括底座（13）和电源线（15），所述底座（13）固定连接于所述充电机本体（11）的底部，所述电源线（15）与所述充电机本体（11）电性连接。

3.如权利要求1所述的一种水冷车载充电机，其特征在于，所述水箱（21）呈矩形箱状结构，其内部中空，所述水箱（21）通过所述金属管（26）与所述充电机本体（11）固定连接。

4.如权利要求1所述的一种水冷车载充电机，其特征在于，所述水箱（21）的顶部开设有进水口，所述进水口上设有螺纹，所述进水口通过螺纹螺接有水箱盖（22）。

5.如权利要求1所述的一种水冷车载充电机，其特征在于，所述金属管（26）的数量为多个，多个所述金属管（26）沿所述充电机本体（11）的长度方向均匀排列，且多个所述金属管（26）两端均为密封状态。

6.如权利要求1所述的一种水冷车载充电机，其特征在于，所述充电机本体（11）的内部固定连接有电机座（23），所述电机座（23）的顶部向下凹陷呈圆弧状。

7.如权利要求6所述的一种水冷车载充电机，其特征在于，所述电机座（23）的顶部固定连接有电机（24），所述电机（24）与外部电源电性连接，所述电机（24）的输出端上固定连接有用于散热的扇叶（25）。

8.如权利要求1所述的一种水冷车载充电机，其特征在于，所述冷却液（27）可为酒精、汽油、煤油或其他易于受热挥发的液体。

Images