CN214277313U - 一种汽车轮胎的漏气检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎的漏气检测装置，包括置物台、水缸和滑轨，所述滑轨的两端分别位于所述置物台和所述水缸的上方，所述滑轨的下方设置有电机驱动的滑动架，所述滑动架的下端通过升降机构与升降板连接；所述升降板的下方设置有上夹持架，所述置物台上放置有下夹持架，所述上夹持架和下夹持架之间通过连接杆相连接，所述连接杆对应穿过待检测轮胎的辐条间隙。本实用新型中的夹紧机构可以适用于不同规格的轮胎，泛用性好，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽修技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎的漏气检测装置。
背景技术
轮胎是汽车的重要部件之一，汽车行驶过程中难免会遇到汽车轮胎漏气的情况，为此需要对轮胎进行修补。将轮胎放入水中来观察是确定轮胎漏气位置的常用方法，一般需要使用夹紧机构将轮胎夹紧固定，再由运输机构将轮胎运输到水中。传统的漏气检测装置中的夹紧机构难以适用于不同规格的轮胎，导致漏气检测装置的泛用性不高，有必要对此提出改进。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车轮胎的漏气检测装置，漏气检测装置中的夹紧机构可以适用于不同规格的轮胎，泛用性好。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车轮胎的漏气检测装置，包括置物台、水缸和滑轨，所述滑轨的两端分别位于所述置物台和所述水缸的上方，所述滑轨的下方设置有电机驱动的滑动架，所述滑动架的下端通过升降机构与升降板连接；所述升降板的下方设置有上夹持架，所述置物台上放置有下夹持架，所述上夹持架和下夹持架之间通过连接杆相连接，所述连接杆对应穿过待检测轮胎的辐条间隙。
进一步地，所述下夹持架包括若干螺杆以及同心设置的内圆体和外环体；所述内圆体的外环面上设置有若干水平延伸的螺孔，所述外环体上设置有若干水平贯通的通孔，所述连接杆的下端设置有插孔；所述螺杆的一端依次穿过所述通孔和所述插孔，并与所述螺孔螺接配合，若干所述螺杆沿圆周状排列。
进一步地，所述上夹持架包括中轴、环形框和转动杆，所述中轴的上端与所述升降板固定连接，所述中轴的下端通过径向杆与所述环形框固定连接；所述环形框的内环面上设置有环形导槽；所述转动杆的一端与所述中轴的下端转动连接，所述转动杆的另一端与所述环形导槽滑动连接；所述连接杆的上端与所述转动杆滑动连接。
进一步地，所述转动杆设置有多个，所述环形框的内环面对应设置有多个环形导槽，多个所述环形导槽竖向间隔排列。
进一步地，所述插孔设置有多个，多个所述插孔在所述连接杆的下端竖向排列。
进一步地，所述置物台的台面上设置有容纳所述连接杆下端的环形内凹槽。
进一步地，所述内圆体和外环体之间通过固定杆一体连接固定。
进一步地，所述内圆体的下方设置有球状块，所述置物台的台面中心设置有与所述球状块相对应的球状槽。
进一步地，所述升降机构为液压升降杆。
有益效果：本实用新型的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其有益效果如下：
1)通过滑轨和滑动架来运输轮胎，通过升降机构来升起轮胎，通过上夹持架和下夹持架来固定轮胎；下夹持架通过穿过轮胎辐条间隙的连接杆与上夹持架可拆卸连接，从而实现对轮胎的固定；
2)连接杆有多个，固定效果更好；连接杆与转动杆滑动连接，转动杆可以任意转动，进而调节连接杆的位置，使得在面对不同规格的轮胎时，多个连接杆均可以插入轮胎的辐条间隙；连接杆下端设置有插孔，螺杆穿过插孔后再与下夹持架上的内圆体螺接，进而固定连接杆和下夹持架；连接杆下端的插孔有多个，使连接杆可以适应不同厚度的轮胎。
附图说明
附图1为本实用新型整体结构示意图；
附图2为上夹持架和下夹持架夹持轮胎的示意图；
附图3为上夹持架和下夹持架的连接示意图；
附图4为置物台和下夹持架的结构示意图；
附图5为球状态的结构示意图；
附图6为上夹持架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至6所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，包括置物台1、水缸2和滑轨3。所述滑轨3的两端分别位于所述置物台1和所述水缸2的上方，所述滑轨3的下方设置有电机驱动的滑动架4。所述滑动架4的下端通过升降机构5与升降板6连接；所述升降板6的下方设置有上夹持架7，所述置物台1上放置有下夹持架8，所述上夹持架7和下夹持架8之间通过连接杆9相连接，所述连接杆9对应穿过待检测轮胎10的辐条间隙。水缸2内盛有水。轮胎通过上夹持架7和下夹持架8进行固定，轮胎10固定完成后，由电机驱动滑动架4运动，进而带动轮胎10从置物台1处运动到水缸2处，随后升降机构5带动轮胎10进入水缸2内，方便确定轮胎10的漏气位置。
如附图4所示，所述下夹持架8包括若干螺杆11以及同心设置的内圆体12和外环体13。所述内圆体12的外环面上设置有若干水平延伸的螺孔14，若干螺孔14沿圆周状排列，所述外环体13上设置有若干水平贯通的通孔15，所述连接杆9的下端设置有插孔16；所述螺杆11的一端依次穿过所述通孔15和所述插孔16，并与所述螺孔14螺接配合。若干所述螺杆11沿圆周状排列。螺杆11、螺孔14和插孔16的配合可以实现下夹持架8和连接杆9的可拆卸连接。
如附图6所示，所述上夹持架7包括中轴17、环形框18和转动杆19，所述中轴17的上端与所述升降板6固定连接，所述中轴17的下端通过径向杆20与所述环形框18固定连接。所述环形框18的内环面上设置有环形导槽21。转动杆19水平设置，所述转动杆19的一端与所述中轴17的下端转动连接，所述转动杆19的另一端与所述环形导槽21滑动连接，使转动杆19可以任意转动并具有足够的强度来支撑连接杆9。所述连接杆9的上端与所述转动杆19滑动连接。转动杆19为圆杆，连接杆9通过上端设置的圆孔与转动杆19滑动连接，同时也允许连接杆19转动以调节角度，方便连接杆1上的插孔16与螺杆11相连接。径向杆20位于环形导槽21和转动杆19的上方，以便转动杆19可以任意转动。
所述转动杆19设置有多个，每个转动杆19下方均设置有一个连接杆9，多个转动杆19可以提升下夹持架8和上夹持架7之间的连接强度，一般转动杆19设置为两个最为合适，过多的转动杆19会导致轮胎10夹紧过程中需要拆装的螺杆数量增加，使得操作过程变得繁琐。所述环形框18的内环面对应设置有多个环形导槽21，多个所述环形导槽21竖向间隔排列。
转动杆19的设置使得连接杆9的位置可以任意调节，在面对不同规格的轮胎10时，多个连接杆9均可以插入轮胎10的辐条间隙，适用性好。
所述插孔16设置有多个，多个所述插孔16在所述连接杆9的下端竖向排列，选择不同的插孔16与螺杆11相配合，可以调整上夹持架7和下夹持架8间的间距，进而适应不同厚度的轮胎10。
如附图3所示，由于连接杆9下端设置有多个插孔16，因此连接杆9的最下端可能会低于置物台1的台面，因此所述置物台1的台面上设置有容纳所述连接杆9下端的环形内凹槽22。
如附图4所示，所述内圆体12和外环体13之间通过固定杆23一体连接固定，使下夹持架8的结构更加稳定。
所述内圆体12的下方设置有球状块24，所述置物台1的台面中心设置有与所述球状块24相对应的球状槽25，在轮胎10检测完毕后，运输机构和升降机构5带动下夹持架8回到置物台1上，而球状块24和球状槽25的设置可以确保下夹持架8复位后位置不变，使得下夹持架8上的外环体13和上夹持架7上的环形框18处于同轴状态。
所述升降机构5为液压升降杆。
本实用新型的工作原理如下：初始状态下，下夹持架8放置在置物台1上，连接杆9和螺杆11相互分离；将需要检测的轮胎10放置在下夹持架8的上方，升降机构5带动上夹持架7下移，调节连接杆9的位置使连接杆9从轮胎10的辐条间隙中穿过，随后拆下靠近连接杆9的螺杆11，使螺杆11穿过连接杆9下端的插孔16后再装回螺杆11，即可完成对轮胎10的固定，此后由运输机构和升降机构5将轮胎运输到水缸2内，以确定轮胎10的漏气位置。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：包括置物台(1)、水缸(2)和滑轨(3)，所述滑轨(3)的两端分别位于所述置物台(1)和所述水缸(2)的上方，所述滑轨(3)的下方设置有电机驱动的滑动架(4)，所述滑动架(4)的下端通过升降机构(5)与升降板(6)连接；所述升降板(6)的下方设置有上夹持架(7)，所述置物台(1)上放置有下夹持架(8)，所述上夹持架(7)和下夹持架(8)之间通过连接杆(9)相连接，所述连接杆(9)对应穿过待检测轮胎(10)的辐条间隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：所述下夹持架(8)包括若干螺杆(11)以及同心设置的内圆体(12)和外环体(13)；所述内圆体(12)的外环面上设置有若干水平延伸的螺孔(14)，所述外环体(13)上设置有若干水平贯通的通孔(15)，所述连接杆(9)的下端设置有插孔(16)；所述螺杆(11)的一端依次穿过所述通孔(15)和所述插孔(16)，并与所述螺孔(14)螺接配合，若干所述螺杆(11)沿圆周状排列。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：所述上夹持架(7)包括中轴(17)、环形框(18)和转动杆(19)，所述中轴(17)的上端与所述升降板(6)固定连接，所述中轴(17)的下端通过径向杆(20)与所述环形框(18)固定连接；所述环形框(18)的内环面上设置有环形导槽(21)；所述转动杆(19)的一端与所述中轴(17)的下端转动连接，所述转动杆(19)的另一端与所述环形导槽(21)滑动连接；所述连接杆(9)的上端与所述转动杆(19)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：所述转动杆(19)设置有多个，所述环形框(18)的内环面对应设置有多个环形导槽(21)，多个所述环形导槽(21)竖向间隔排列。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：所述插孔(16)设置有多个，多个所述插孔(16)在所述连接杆(9)的下端竖向排列。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：所述置物台(1)的台面上设置有容纳所述连接杆(9)下端的环形内凹槽(22)。
7.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：所述内圆体(12)和外环体(13)之间通过固定杆(23)一体连接固定。
8.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：所述内圆体(12)的下方设置有球状块(24)，所述置物台(1)的台面中心设置有与所述球状块(24)相对应的球状槽(25)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的漏气检测装置，其特征在于：所述升降机构(5)为液压升降杆。
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| CN202120587886.XU CN214277313U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 一种汽车轮胎的漏气检测装置 |
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