CN219265229U - 一种汽车轮毂用视觉检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件生产领域，具体是一种汽车轮毂用视觉检测器，包括检测台以及检测头，所述检测头安装在检测台上部的支撑架上，所述检测台中部设置有用于放置轮毂的支撑座，所述支撑座中部固定安装有定位柱，所述定位柱用于贯穿轮毂中心的定位孔，所述支撑座侧周向安装有多组夹紧件，多组所述夹紧件由动力组件带动同步向定位柱移动靠近，对轮毂进行夹紧定位，所述动力组件包括多组滑动件，所述滑动件滑动连接在检测台上开设的滑动槽内，所述滑动槽的长度方向指向定位柱，多组滑动件与检测台底部的驱动件传动连接，本实用新型通过多组夹紧件对不同尺寸规格的轮毂进行夹紧，配合检测头进行轮毂的检测。

Description

一种汽车轮毂用视觉检测器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产领域，具体是一种汽车轮毂用视觉检测器。

背景技术

轮毂是用于支撑轮胎的部件，并安装在汽车传动轴上的金属部件，又叫轮圈或者钢圈等等，在轮毂的生产过程中，需要进行多次打孔切削等等加工工艺。

轮毂在经过多轮加工后，需要对其进行检测，对应加工的深度、宽度以及定位进行监测，为了提高检测效率，工厂逐渐应用视觉检测技术对轮毂的加工之间进行扫描检测。

从而，本实用新型提供一种汽车轮毂用视觉检测器，可用于不同规格的汽车轮毂的加工质量检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂用视觉检测器，可用于不同规格的汽车轮毂的加工质量检测。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车轮毂用视觉检测器，包括检测台以及检测头，所述检测头安装在检测台上部的支撑架上，所述检测台中部设置有用于放置轮毂的支撑座，所述支撑座中部固定安装有定位柱，所述定位柱用于贯穿轮毂中心的定位孔，所述支撑座侧周向安装有多组夹紧件，多组所述夹紧件由动力组件带动同步向定位柱移动靠近，对轮毂进行夹紧定位，所述动力组件包括多组滑动件，所述滑动件滑动连接在检测台上开设的滑动槽内，所述滑动槽的长度方向指向定位柱，多组滑动件与检测台底部的驱动件传动连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述夹紧件为抵接块，所述抵接块靠近轮毂侧面一侧设置有贴合轮毂的弧形面。

作为本实用新型进一步的方案，所述滑动件为滑块，所述滑动槽内设置有用于对滑块进行线性导向的导向件。

作为本实用新型进一步的方案，所述导向件为导向柱，多组所述导向柱固定安装在滑动槽内，并与滑动槽内的滑块滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述驱动件为驱动盘，所述驱动盘与定位柱同轴设置，由检测台底部的升降件带动驱动盘升降，驱动盘通过多组传动杆与对应滑动件传动连接，所述传动杆的两端分别与驱动盘以及对应滑动件铰接。

作为本实用新型进一步的方案，所述升降件包括升降气缸，所述升降气缸的缸体与检测台底部固定连接，所述升降气缸的伸缩端与驱动盘连接，由升降气缸伸缩带动驱动盘升降。

与现有技术相比，本实用新型中，通过在检测台上设置多组抵接块、滑块以及驱动盘，通过驱动盘升降，带动多组滑块以及对应连接在抵接块沿检测台的径向移动，对通过定位柱定位的轮毂进行夹紧移动放松，代替触动的固定夹具对轮毂进行夹紧，保持轮毂表面处于水平，提高视觉检测头的扫描精度，且本实用新型可适配不同尺寸规格的轮毂。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车轮毂用视觉检测器的结构示意图。

图2为本实用新型提供的图2中A处的放大示意图。

图3为本实用新型提供的检测台的俯视图。

附图中：1、检测台；101、滑动槽；2、轮毂；3、检测头；4、抵接块；5、安装座；6、滑块；7、传动杆；8、升降气缸；9、驱动盘；10、定位柱；11、导向柱。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

如图1和图3所示，本实用新型实施例中，一种汽车轮毂用视觉检测器，包括检测台1以及检测头3，所述检测头3安装在检测台1上部的支撑架上，所述检测台1中部设置有用于放置轮毂2的支撑座，所述支撑座中部固定安装有定位柱10，所述定位柱10用于贯穿轮毂2中心的定位孔，所述支撑座侧周向安装有多组夹紧件，多组所述夹紧件由动力组件带动同步向定位柱10移动靠近，对轮毂2进行夹紧定位，所述动力组件包括多组滑动件，所述滑动件滑动连接在检测台1上开设的滑动槽101内，所述滑动槽101的长度方向指向定位柱10，多组滑动件与检测台1底部的驱动件传动连接；

本实用新型中，多组滑动件由驱动件带动同步向检测台1中心移动，进而带动与滑动件连接的多组夹紧件同步靠近，与轮毂2的侧面抵接，对放置在检测台1中部的轮毂2进行夹紧定位，从而使得轮毂2的端面处于水平状态，配合检测头3对轮毂2表面进行扫描检测。

如图1和图3所示，本实用新型实施例中，所述夹紧件为抵接块4，所述抵接块4靠近轮毂2侧面一侧设置有贴合轮毂2的弧形面，其弧面侧安装有防滑垫，通过防滑垫提高抵接块4对轮毂2固定的稳定性，所述抵接块4通过安装座5安装在对应滑动件上。

如图2所示，本实用新型实施例中，所述滑动件为滑块6，所述滑动槽101内设置有用于对滑块6进行线性导向的导向件；

具体的，所述导向件为导向柱11，多组所述导向柱11固定安装在滑动槽101内，并与滑动槽101内的滑块6滑动连接，通过多组导向柱11对滑块6的滑动进行导向限位，当然所述导向柱11也可选用其他具有导向能力的部件代替，如在滑块6的侧面安装导向块，所述导向块滑动连接在滑动槽101内壁设置的导向槽内，通过导向块与导向槽滑动连接，对滑块6进行线性导向，本实用新型并不对导向件进行具体限定。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述驱动件为驱动盘9，所述驱动盘9与定位柱10同轴设置，由检测台1底部的升降件带动驱动盘9升降，驱动盘9通过多组传动杆7与对应滑动件传动连接，所述传动杆7的两端分别与驱动盘9以及对应滑动件铰接；

具体的所述升降件包括升降气缸8，所述升降气缸8的缸体与检测台1底部固定连接，所述升降气缸8的伸缩端与驱动盘9连接，由升降气缸8伸缩带动驱动盘9升降，本实用新型在实现多组滑块6同步沿检测台1径向方向滑动时，通过伸缩气缸带动驱动盘9升降，进而带动多组传动杆7对应转动，且由于所述驱动盘9与定位柱10同轴设置，使得多组滑动块沿检测台1的径向同步移动，带动抵接块4与轮毂2侧面抵接。

综合以上所述，本实用新型中，通过在检测台1上设置多组抵接块4、滑块6以及驱动盘9，通过驱动盘9升降，带动多组滑块6以及对应连接在抵接块4沿检测台1的径向移动，对通过定位柱10定位的轮毂2进行夹紧移动放松，代替触动的固定夹具对轮毂2进行夹紧，保持轮毂2表面处于水平，提高视觉检测头3的扫描精度，且本实用新型可适配不同尺寸规格的轮毂2。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂用视觉检测器，包括检测台以及检测头，其特征在于，所述检测头安装在检测台上部的支撑架上，所述检测台中部设置有用于放置轮毂的支撑座，所述支撑座中部固定安装有定位柱，所述定位柱用于贯穿轮毂中心的定位孔，所述支撑座侧周向安装有多组夹紧件，多组所述夹紧件由动力组件带动同步向定位柱移动靠近，对轮毂进行夹紧定位，所述动力组件包括多组滑动件，所述滑动件滑动连接在检测台上开设的滑动槽内，所述滑动槽的长度方向指向定位柱，多组滑动件与检测台底部的驱动件传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用视觉检测器，其特征在于，所述夹紧件为抵接块，所述抵接块靠近轮毂侧面一侧设置有贴合轮毂的弧形面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用视觉检测器，其特征在于，所述滑动件为滑块，所述滑动槽内设置有用于对滑块进行线性导向的导向件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂用视觉检测器，其特征在于，所述导向件为导向柱，多组所述导向柱固定安装在滑动槽内，并与滑动槽内的滑块滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用视觉检测器，其特征在于，所述驱动件为驱动盘，所述驱动盘与定位柱同轴设置，由检测台底部的升降件带动驱动盘升降，驱动盘通过多组传动杆与对应滑动件传动连接，所述传动杆的两端分别与驱动盘以及对应滑动件铰接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂用视觉检测器，其特征在于，所述升降件包括升降气缸，所述升降气缸的缸体与检测台底部固定连接，所述升降气缸的伸缩端与驱动盘连接，由升降气缸伸缩带动驱动盘升降。

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