CN214266430U - 一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置,包括模具、夹持块一、夹持块二、夹持块三、夹持块四、传动机构和顶件机构；夹持块一、夹持块二、夹持块三和夹持块四设置在壳体槽的外侧；夹持块三靠近夹持块四的一端设置齿条一；夹持块四外侧壁上设置螺杆；螺杆上设置齿轮一；齿轮一中心处与螺杆螺纹连接，且外缘与齿条一啮合；传动机构包括齿条二、齿轮二、传动轴、从动齿轮、主动齿轮和电机一；本实用新型中，装置设置传动机构，能同时将壳体外侧的夹持件移开，避免了人工操作造成的效率低的问题；设置风机，能对壳体进行冷却，避免工人烫伤；设置顶件机构，能对壳体和模具进行分离，提高生产效率，节省人力成本和时间成本。

Description

一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及暖风机壳体生产领域，尤其涉及一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置。

背景技术

注塑模具是-种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的--种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种。在汽车暖风机壳体的注塑过程中，因为汽车暖风机壳体具有阶梯部分，需要用夹持机构将汽车暖风机壳体的中部夹持并辅助汽车暖风机壳体的外壁成型。因此在开模时，需要将夹持机构移开，移开时通常需要人工操作，效率较低。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置，装置设置传动机构，能同时将壳体外侧的夹持件移开，避免了人工操作造成的效率低的问题；设置风机，能对壳体进行冷却，避免工人烫伤；设置顶件机构，能对壳体和模具进行分离，提高生产效率，节省人力成本和时间成本。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置，包括模具、夹持块一、夹持块二、夹持块三、夹持块四、传动机构和顶件机构；模具上端中心处设置壳体槽；夹持块一、夹持块二、夹持块三和夹持块四设置在壳体槽的外侧；顶件机构设置在壳体槽的下端；夹持块三靠近夹持块四的一端设置齿条一；夹持块四外侧壁上设置螺杆；螺杆上设置齿轮一；齿轮一中心处与螺杆螺纹连接，且外缘与齿条一啮合；传动机构包括齿条二、齿轮二、传动轴、从动齿轮、主动齿轮和电机一；齿条二设置三组，分别设置在夹持块一、夹持块二和夹持块三的外侧壁上，且远离壳体槽的一端与齿轮二啮合；传动轴竖直设置，上端连接齿轮二的中心处，下端与从动齿轮的中心处连接；主动齿轮设置在模具的正下方，与从动齿轮啮合，下端设置电机一，且与电机一的输出轴连接。

优选的，齿轮一远离夹持块四的一侧设置有轴承，并通过轴承设置在模具上端；螺杆远离夹持块四的一端穿过轴承的内孔。

优选的，模具侧壁上设置有支座；传动轴与支座转动连接。

优选的，齿条二上设置有滑槽；模具上端对应位置设置有限位销；限位销与滑槽的槽壁滑动连接。

优选的，模具下端还设置有风管和风机；风管设置在风机上端，下端与风机出风口连接，上端连通壳体槽的底端。

优选的，顶件机构包括顶块、连杆、圆盘和电机二；顶块设置在壳体槽的下端；连杆上端与顶块的下端转动连接，下端与圆盘转动连接；电机二设置在顶块下方，输出轴与圆盘中心连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，装置设置传动机构，能同时将壳体外侧的夹持件移开，避免了人工操作造成的效率低的问题；设置风机，能对壳体进行冷却，避免工人烫伤；设置顶件机构，能对壳体和模具进行分离，提高生产效率，节省人力成本和时间成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置的俯视图。

图3为本实用新型提出的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置中A处的局部放大图。

图4为本实用新型提出的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置B处的局部放大图。

附图标记：1、模具；2、壳体槽；3、夹持块一；4、夹持块二；5、夹持块三；6、夹持块四；7、传动机构；8、顶件机构；9、齿条一；10、螺杆；11、齿轮一；12、轴承；13、齿条二；14、齿轮二；15、传动轴；16、支座；17、从动齿轮；18、主动齿轮；19、电机一；20、风管；21风机、；22、顶块；23、连杆；24、圆盘；25、电机二；26、限位销。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置，包括模具1、夹持块一3、夹持块二4、夹持块三5、夹持块四6、传动机构7和顶件机构8；模具1上端中心处设置壳体槽2；夹持块一3、夹持块二4、夹持块三5和夹持块四6设置在壳体槽2的外侧；顶件机构8设置在壳体槽2的下端；夹持块三5靠近夹持块四6的一端设置齿条一9；夹持块四6外侧壁上设置螺杆10；螺杆10上设置齿轮一11；齿轮一11中心处与螺杆10螺纹连接，且外缘与齿条一9啮合；传动机构7包括齿条二13、齿轮二14、传动轴15、从动齿轮17、主动齿轮18和电机一19；齿条二13设置三组，分别设置在夹持块一3、夹持块二4和夹持块三5的外侧壁上，且远离壳体槽2的一端与齿轮二14啮合；传动轴15竖直设置，上端连接齿轮二14的中心处，下端与从动齿轮17的中心处连接；主动齿轮18设置在模具1的正下方，与从动齿轮17啮合，下端设置电机一19，且与电机一19的输出轴连接。

在一个可选的实施例中，齿轮一11远离夹持块四6的一侧设置有轴承12，并通过轴承12设置在模具1上端；螺杆10远离夹持块四6的一端穿过轴承12的内孔。

在一个可选的实施例中，模具1侧壁上设置有支座16；传动轴15与支座16转动连接。

在一个可选的实施例中，齿条二13上设置有滑槽；模具1上端对应位置设置有限位销26；限位销26与滑槽的槽壁滑动连接。

在一个可选的实施例中，模具1下端还设置有风管20和风机21；风管20设置在风机21上端，下端与风机21出风口连接，上端连通壳体槽2的底端。

在一个可选的实施例中，顶件机构8包括顶块22、连杆23、圆盘24和电机二25；顶块22设置在壳体槽2的下端；连杆23上端与顶块22的下端转动连接，下端与圆盘24转动连接；电机二25设置在顶块22下方，输出轴与圆盘24中心连接。

本实用新型中，该装置的工作原理是主动齿轮18驱动从动齿轮17和传动轴15，进而驱动夹持块一3、夹持块二4、夹持块三5和夹持块四6平移离开壳体，同时风机21对壳体进行吹风冷却，顶件机构8将壳体与模具分离。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置,其特征在于，包括模具(1)、夹持块一(3)、夹持块二(4)、夹持块三(5)、夹持块四(6)、传动机构(7)和顶件机构(8)；模具(1)上端中心处设置壳体槽(2)；夹持块一(3)、夹持块二(4)、夹持块三(5)和夹持块四(6)设置在壳体槽(2)的外侧；顶件机构(8)设置在壳体槽(2)的下端；

夹持块三(5)靠近夹持块四(6)的一端设置齿条一(9)；夹持块四(6)外侧壁上设置螺杆(10)；螺杆(10)上设置齿轮一(11)；齿轮一(11)中心处与螺杆(10)螺纹连接，且外缘与齿条一(9)啮合；

传动机构(7)包括齿条二(13)、齿轮二(14)、传动轴(15)、从动齿轮(17)、主动齿轮(18)和电机一(19)；齿条二(13)设置三组，分别设置在夹持块一(3)、夹持块二(4)和夹持块三(5)的外侧壁上，且远离壳体槽(2)的一端与齿轮二(14)啮合；传动轴(15)竖直设置，上端连接齿轮二(14)的中心处，下端与从动齿轮(17)的中心处连接；主动齿轮(18)设置在模具(1)的正下方，与从动齿轮(17)啮合，下端设置电机一(19)，且与电机一(19)的输出轴连接。

2.根据权利要求1所述的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置,其特征在于，齿轮一(11)远离夹持块四(6)的一侧设置有轴承(12)，并通过轴承(12)设置在模具(1)上端；螺杆(10)远离夹持块四(6)的一端穿过轴承(12)的内孔。

3.根据权利要求1所述的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置,其特征在于，模具(1)侧壁上设置有支座(16)；传动轴(15)与支座(16)转动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置,其特征在于，齿条二(13)上设置有滑槽；模具(1)上端对应位置设置有限位销(26)；限位销(26)与滑槽的槽壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置,其特征在于，模具(1)下端还设置有风管(20)和风机(21)；风管(20)设置在风机(21)上端，下端与风机(21)出风口连接，上端连通壳体槽(2)的底端。

6.根据权利要求1所述的汽车空调暖风机壳体生产用夹持装置,其特征在于，顶件机构(8)包括顶块(22)、连杆(23)、圆盘(24)和电机二(25)；顶块(22)设置在壳体槽(2)的下端；连杆(23)上端与顶块(22)的下端转动连接，下端与圆盘(24)转动连接；电机二(25)设置在顶块(22)下方，输出轴与圆盘(24)中心连接。

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