CN214237837U - 一种汽车手板工件加工夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车手板工件加工夹持机构，包括底座和顶座，所述顶座水平设有设置于底座正上方，且底座内部水平滑动连接有横板，所述横板顶部以对称两端均竖直焊接有支撑杆，且四个所述支撑杆顶端均穿过底座顶部并分别焊接于顶座底部一对称侧面两端，四个所述支撑杆均竖直滑动连接于底座内部，且底座侧面设有用于支撑底座的支撑机构，所述底座内部设有用于升降横板的升降机构，且底座和顶座之间水平滑动连接有夹板，所述夹板有两个并对称设置。本实用新型可对夹持的手板进行升降，避免了不能根据手板的尺寸进行调整的情况发生，进而提高了该汽车手板工件加工夹持机构的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及手板技术领域，尤其涉及一种汽车手板工件加工夹持机构。
背景技术
手板是验证产品可行性的第一步，是找出设计产品的缺陷、不足、弊端最直接且有效的方式，从而对缺陷进行针对性的改善，直至不能从个别手板样中找出不足，当手板制造完成后还需要对其进行加工，在加工时需要对手板进行夹持。
现有的汽车手板工件加工夹持机构，操作复杂，不便于操作，另外目前的汽车手板工件加工夹持机构，不具有对夹板升降的功能，导致在使用时，不能根据手板的尺寸进行调整，降低了汽车手板工件加工夹持机构的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车手板工件加工夹持机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车手板工件加工夹持机构，包括底座和顶座，所述顶座水平设有设置于底座正上方，且底座内部水平滑动连接有横板，所述横板顶部以对称两端均竖直焊接有支撑杆，且四个所述支撑杆顶端均穿过底座顶部并分别焊接于顶座底部一对称侧面两端，四个所述支撑杆均竖直滑动连接于底座内部，且底座侧面设有用于支撑底座的支撑机构，所述底座内部设有用于升降横板的升降机构，且底座和顶座之间水平滑动连接有夹板，所述夹板有两个并对称设置，且两个夹板顶部远离的两端均竖直焊接有连接杆，所述顶座内部设有用于同步移动两个连接杆的同步移动机构。
优选的，所述支撑机构包括支腿，且支腿有四个并平行设置，四个所述支腿分别通过螺纹连接于底座一对称侧面两端。
优选的，所述同步移动机构包括丝杆和正反电机，且丝杆水平转动连接于顶座内部，所述顶座内部两端均竖直滑动连接有滑板，且丝杆穿过两个滑板并通过螺纹连接于两个滑板内部，所述丝杆连接两个滑板的螺纹方向相反。
优选的，所述正反电机水平安装于顶座内部一侧，且正反电机的输出轴顶端安装于丝杆顶端中心处，所述顶座底部水平开设有条形槽口，且两个连接杆均穿过条形槽口并分别焊接于两个滑板底部中心处。
优选的，所述升降机构包括液压伸缩杆，且液压伸缩杆竖直安装于底座内底部中心处，所述液压伸缩杆的输出轴顶端安装于横板底部中心处。
优选的，所述升降机构包括齿条和驱动电机，且齿条竖直滑动连接于底座内部中心处，所述齿条顶端焊接于横板底部中心处，且齿条一侧啮合有齿轮，所述齿轮竖直转动连接于底座内部。
优选的，所述驱动电机水平安装于底座内部一侧，且驱动电机的输出轴顶端安装于齿轮一侧中心处。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型，通过液压伸缩杆带动横板在底座内部升降，横板带动四个支撑杆在底座内部升降，则四个支撑杆带动顶座升降，顶座带动丝杆升降，丝杆带动两个滑板升降，两个滑板带动两个连接杆升降，两个连接杆带动两个夹板升降，从而可对夹持的手板进行升降，避免了不能根据手板的尺寸进行调整的情况发生，进而提高了该汽车手板工件加工夹持机构的实用性。
2.本实用新型，通过正反电机带动丝杆在顶座内部转动，丝杆带动两个滑板在顶座内部相向或者相反移动，两个滑板带动两个连接杆相向或者相反移动，两个连接杆带动两个夹板相向或者相反移动，从而可对大小不同的手板进行夹持，且操作简单，只需把手板放置于两个夹板之间并启动正反电机即可，进而提高了该汽车手板工件加工夹持机构的夹持效率。
3.本实用新型，通过驱动电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条在底座内部升降，齿条带动横板在底座内部升降，横板带动四个支撑杆在底座内部升降，则四个支撑杆带动顶座升降，顶座带动丝杆升降，丝杆带动两个滑板升降，两个滑板带动两个连接杆升降，两个连接杆带动两个夹板升降，从而可对夹持的手板进行升降，避免了不能根据手板的尺寸进行调整的情况发生，进而提高了该汽车手板工件加工夹持机构的实用性。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例1的一种汽车手板工件加工夹持机构的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例1的一种汽车手板工件加工夹持机构的顶座内部截面图；
图3是根据本实用新型实施例1的一种汽车手板工件加工夹持机构的底座内部截面图；
图4是根据本实用新型实施例2的一种汽车手板工件加工夹持机构的截面图。
图中：1底座、2支撑杆、3放置槽、4顶座、5丝杆、6连接杆、 7夹板、8支腿、9滑板、10正反电机、11条形槽口、12液压伸缩杆、 13横板、14齿条、15驱动电机、16齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种汽车手板工件加工夹持机构，包括底座1和顶座4，顶座4水平设有设置于底座1正上方，且底座1内部水平滑动连接有横板13，横板13顶部以对称两端均竖直焊接有支撑杆2，且四个支撑杆2顶端均穿过底座1顶部并分别焊接于顶座4底部一对称侧面两端，四个支撑杆2均竖直滑动连接于底座1内部，且底座1侧面设有用于支撑底座1的支撑机构，底座1内部设有用于升降横板13的升降机构，且底座1和顶座4之间水平滑动连接有夹板7，夹板7有两个并对称设置，且两个夹板7顶部远离的两端均竖直焊接有连接杆6，顶座4内部设有用于同步移动两个连接杆6的同步移动机构。
本实用新型，支撑机构包括支腿8，且支腿8有四个并平行设置，四个支腿8分别通过螺纹连接于底座1一对称侧面两端，同步移动机构包括丝杆5和正反电机10，且丝杆5水平转动连接于顶座4 内部，顶座4内部两端均竖直滑动连接有滑板9，且丝杆5穿过两个滑板9并通过螺纹连接于两个滑板9内部，丝杆5连接两个滑板9的螺纹方向相反，正反电机10水平安装于顶座4内部一侧，且正反电机10的输出轴顶端安装于丝杆5顶端中心处，顶座4底部水平开设有条形槽口11，且两个连接杆6均穿过条形槽口11并分别焊接于两个滑板9底部中心处，升降机构包括液压伸缩杆12，且液压伸缩杆 12竖直安装于底座1内底部中心处，液压伸缩杆12的输出轴顶端安装于横板13底部中心处。
本实施例的工作原理：在实际使用时，通过液压伸缩杆12带动横板13在底座1内部升降，横板13带动四个支撑杆2在底座1内部升降，则四个支撑杆2带动顶座4升降，顶座4带动丝杆5升降，丝杆5带动两个滑板9升降，两个滑板9带动两个连接杆6升降，两个连接杆6带动两个夹板7升降，从而可对夹持的手板进行升降，避免了不能根据手板的尺寸进行调整的情况发生，进而提高了该汽车手板工件加工夹持机构的实用性，通过正反电机10带动丝杆5在顶座4内部转动，丝杆5带动两个滑板9在顶座4内部相向或者相反移动，两个滑板9带动两个连接杆6相向或者相反移动，两个连接杆6带动两个夹板7相向或者相反移动，从而可对大小不同的手板进行夹持，且操作简单，只需把手板放置于两个夹板7之间并启动正反电机10即可，进而提高了该汽车手板工件加工夹持机构的夹持效率。
实施例2
参照图4，一种汽车手板工件加工夹持机构，包括底座1和顶座 4，顶座4水平设有设置于底座1正上方，且底座1内部水平滑动连接有横板13，横板13顶部以对称两端均竖直焊接有支撑杆2，且四个支撑杆2顶端均穿过底座1顶部并分别焊接于顶座4底部一对称侧面两端，四个支撑杆2均竖直滑动连接于底座1内部，且底座1侧面设有用于支撑底座1的支撑机构，底座1内部设有用于升降横板13的升降机构，且底座1和顶座4之间水平滑动连接有夹板7，夹板7有两个并对称设置，且两个夹板7顶部远离的两端均竖直焊接有连接杆6，顶座4内部设有用于同步移动两个连接杆6的同步移动机构。
本实用新型，支撑机构包括支腿8，且支腿8有四个并平行设置，四个支腿8分别通过螺纹连接于底座1一对称侧面两端，同步移动机构包括丝杆5和正反电机10，且丝杆5水平转动连接于顶座4 内部，顶座4内部两端均竖直滑动连接有滑板9，且丝杆5穿过两个滑板9并通过螺纹连接于两个滑板9内部，丝杆5连接两个滑板9的螺纹方向相反，正反电机10水平安装于顶座4内部一侧，且正反电机10的输出轴顶端安装于丝杆5顶端中心处，顶座4底部水平开设有条形槽口11，且两个连接杆6均穿过条形槽口11并分别焊接于两个滑板9底部中心处，升降机构包括齿条14和驱动电机15，且齿条 14竖直滑动连接于底座1内部中心处，齿条14顶端焊接于横板13 底部中心处，且齿条14一侧啮合有齿轮16，齿轮16竖直转动连接于底座1内部，驱动电机15水平安装于底座1内部一侧，且驱动电机15的输出轴顶端安装于齿轮16一侧中心处。
本实施例的工作原理：在实际使用时，通过驱动电机15带动齿轮16转动，齿轮16带动齿条14在底座1内部升降，齿条14带动横板13在底座1内部升降，横板13带动四个支撑杆2在底座1内部升降，则四个支撑杆2带动顶座4升降，顶座4带动丝杆5升降，丝杆 5带动两个滑板9升降，两个滑板9带动两个连接杆6升降，两个连接杆6带动两个夹板7升降，从而可对夹持的手板进行升降，避免了不能根据手板的尺寸进行调整的情况发生，进而提高了该汽车手板工件加工夹持机构的实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车手板工件加工夹持机构，包括底座(1)和顶座(4)，其特征在于，所述顶座(4)水平设有设置于底座(1)正上方，且底座(1)内部水平滑动连接有横板(13)，所述横板(13)顶部以对称两端均竖直固定连接有支撑杆(2)，且四个所述支撑杆(2)顶端均穿过底座(1)顶部并分别固定连接于顶座(4)底部一对称侧面两端，四个所述支撑杆(2)均竖直滑动连接于底座(1)内部，且底座(1)侧面设有用于支撑底座(1)的支撑机构，所述底座(1)内部设有用于升降横板(13)的升降机构，且底座(1)和顶座(4)之间水平滑动连接有夹板(7)，所述夹板(7)有两个并对称设置，且两个夹板(7)顶部远离的两端均竖直固定连接有连接杆(6)，所述顶座(4)内部设有用于同步移动两个连接杆(6)的同步移动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手板工件加工夹持机构，其特征在于，所述支撑机构包括支腿(8)，且支腿(8)有四个并平行设置，四个所述支腿(8)分别通过螺纹连接于底座(1)一对称侧面两端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车手板工件加工夹持机构，其特征在于，所述同步移动机构包括丝杆(5)和正反电机(10)，且丝杆(5)水平转动连接于顶座(4)内部，所述顶座(4)内部两端均竖直滑动连接有滑板(9)，且丝杆(5)穿过两个滑板(9)并通过螺纹连接于两个滑板(9)内部，所述丝杆(5)连接两个滑板(9)的螺纹方向相反。
4.根据权利要求3所述的一种汽车手板工件加工夹持机构，其特征在于，所述正反电机(10)水平安装于顶座(4)内部一侧，且正反电机(10)的输出轴顶端安装于丝杆(5)顶端中心处，所述顶座(4)底部水平开设有条形槽口(11)，且两个连接杆(6)均穿过条形槽口(11)并分别固定连接于两个滑板(9)底部中心处。
5.根据权利要求4所述的一种汽车手板工件加工夹持机构，其特征在于，所述升降机构包括液压伸缩杆(12)，且液压伸缩杆(12)竖直安装于底座(1)内底部中心处，所述液压伸缩杆(12)的输出轴顶端安装于横板(13)底部中心处。
6.根据权利要求4所述的一种汽车手板工件加工夹持机构，其特征在于，所述升降机构包括齿条(14)和驱动电机(15)，且齿条(14)竖直滑动连接于底座(1)内部中心处，所述齿条(14)顶端固定连接于横板(13)底部中心处，且齿条(14)一侧啮合有齿轮(16)，所述齿轮(16)竖直转动连接于底座(1)内部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车手板工件加工夹持机构，其特征在于，所述驱动电机(15)水平安装于底座(1)内部一侧，且驱动电机(15)的输出轴顶端安装于齿轮(16)一侧中心处。
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