CN214216045U - 滑板车前叉肩盖转向定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了滑板车前叉肩盖转向定位结构，包括肩盖本体，肩盖本体的中部具有前叉中管固定孔，肩盖本体上位于前叉中管固定孔的两侧具有前叉支管固定孔，肩盖本体对应中管固定孔处设置有对称的左限位块和右限位块，左限位块和右限位块与肩盖本体为整体结构，采用一体锻造成型工艺制成，解决了以往定位销易脱落的问题，本实用新型提供的限位块与肩盖本体为一体锻造结构，使用过程中不会脱落，提高了滑板车的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型属于电动滑板车技术领域，涉及滑板车前叉肩盖转向定位结构。
背景技术
电动滑板车中最重要的一个部件之间就是前叉部件，前叉部件在滑板车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成滑板车的导向系统。
为保证滑板车是骑行过程中的安全性，前叉部件中设计有转向定位结构，去限制滑板车的转向。目前，市面上的前叉一般采用以下两种定位结构：第一种，在肩盖平面上打孔，使用定位销限位，第二种，在肩盖前面打通孔，使用定位销限位，上述两种定位结构中的定位销在使用过程中可能会脱落，导致前叉失去限位转向功能，降低了滑板车的骑行安全性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种应用于套装器气嘴中的密封结构，以优化气嘴的生产工艺，提高了气嘴的产能。
为达前述目的，本实用新型提供的技术方案如下：
滑板车前叉肩盖转向定位结构，包括肩盖本体，所述肩盖本体的中部具有前叉中管固定孔，所述肩盖本体上位于所述前叉中管固定孔的两侧具有前叉支管固定孔，所述肩盖本体对应所述中管固定孔处设置有对称的左限位块和右限位块，所述左限位块和右限位块与所述肩盖本体为整体结构，采用一体锻造成型工艺制成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：1.将转向定位(限位)结构直接在肩盖上锻造出来，取消了后道打工、铆合等工序，提高了肩盖的生产速度；2.解决了以往定位销易脱落的问题，本实用新型提供的限位块与肩盖本体为一体锻造结构，使用过程中不会脱落，提高了滑板车的安全性能；3.限位结构采用锻造工艺制成，强度高于原先定位销强度的3-5倍。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是前叉部件的结构图；
图2是肩盖的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方进行案清楚、完整地描述。
实施例
图1中的前叉部件，包括肩盖10、中管20和两根支管30。参见图2，肩盖本体的中部具有前叉中管固定孔11，肩盖本体上位于前叉中管固定孔的两侧具有前叉支管固定孔12，中管20安装于前叉中管固定孔内，两根支管30安装于对应的前叉支管固定孔内。肩盖本体对应中管固定孔处设置有对称的左限位块13和右限位块14，前叉部件组装进滑板中后，左限位块和右限位块进入滑板车方向杆的衬套内，在衬套内设置有限位凸，限位凸转至与左限位块接触时，限制了滑板车的左转向角度，限位凸转至与右限位块接触时，限制了滑板车的右转向角度。左限位块和右限位块与肩盖本体为整体结构，采用一体锻造成型工艺制成，限位块在肩盖上直接锻造出来，取消了后道打工、铆合等工序，优化了肩盖的生产工艺，提高了肩盖的生产速度，而且限位块不可能与肩盖脱落，强度高于原先定位销强度的3-5倍，提高了滑板车的安全性能。
如图2所示，左限位块与右限位块拼接成为整体结构，即左右两个限位块为一个整块的扇形结构，便于肩盖的锻造，也减少了后续机加工的工作量。
肩盖本体采用牌号为A6061-T6的铝合金材质制成，此材料的抗拉强度σb(MPa)：≥180，屈服强度σ0.2(MPa)：≥110，伸长率δ5(％)：≥14，将此种材料应用在肩盖本体中，不仅降低了肩盖的重量，还增加了肩盖的强度。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所动义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.滑板车前叉肩盖转向定位结构，包括肩盖本体，所述肩盖本体的中部具有前叉中管固定孔，所述肩盖本体上位于所述前叉中管固定孔的两侧具有前叉支管固定孔，其特征在于，所述肩盖本体对应所述中管固定孔处设置有对称的左限位块和右限位块，所述左限位块和右限位块与所述肩盖本体为整体结构，采用一体锻造成型工艺制成。
2.根据权利要求1所述的滑板车前叉肩盖转向定位结构，其特征在于，所述左限位块与右限位块拼接成为整体结构。
3.根据权利要求1所述的滑板车前叉肩盖转向定位结构，其特征在于，所述肩盖本体采用牌号为A6061-T6的铝合金材质制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023275752.9U CN214216045U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 滑板车前叉肩盖转向定位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202023275752.9U CN214216045U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 滑板车前叉肩盖转向定位结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214216045U true CN214216045U (zh) | 2021-09-17 |
Family
ID=77707230
Family Applications (1)
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| CN202023275752.9U Active CN214216045U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 滑板车前叉肩盖转向定位结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023275752.9U patent/CN214216045U/zh active Active
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