CN212428996U - 一种汽车排气系统固定绑带连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车排气系统固定绑带连接机构，包括第一绑带、第一翻边、第二绑带、第二翻边、第一水滴形轴腔、第二水滴形轴腔、穿孔、T型连接螺栓、耳轴、套筒、端盖、锁紧螺母，所述第一绑带的一端部沿所述第一绑带的周面反向弯曲翻转后通过电阻焊方式叠加连接形成第一翻边，所述第二绑带的一端部沿所述第二绑带的周面反向弯曲翻转后通过电阻焊方式叠加连接形成第二翻边，所述第一翻边经翻转形成第一水滴形轴腔，所述第二翻边经翻转形成第二水滴形轴腔。通过上述方式，本实用新型提供一种汽车排气系统固定绑带连接机构，通过分体式绑带结构，能较好地起到固定排气系统作用。使用这种耳轴装配简单，后续更换排气系统方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车排气系统固定绑带连接机构。
背景技术
现有的汽车排气系统固定件中采用的连接耳轴为冷镦加工钻孔工艺复杂，在使用这种耳轴时成本较高。另一方面，在后期更换排气系统时拆装难度相应增大，无法实现快速高效组装。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车排气系统固定绑带连接机构，通过分体式绑带结构，能较好地起到固定排气系统作用。使用这种耳轴装配简单，后续更换排气系统方便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车排气系统固定绑带连接机构，包括第一绑带、第一翻边、第二绑带、第二翻边、第一水滴形轴腔、第二水滴形轴腔、穿孔、T型连接螺栓、耳轴、套筒、端盖、锁紧螺母，所述第一绑带的一端部沿所述第一绑带的周面反向弯曲翻转后通过电阻焊方式叠加连接形成第一翻边，所述第二绑带的一端部沿所述第二绑带的周面反向弯曲翻转后通过电阻焊方式叠加连接形成第二翻边，所述第一翻边经翻转形成第一水滴形轴腔，所述第二翻边经翻转形成第二水滴形轴腔，所述第一水滴形轴腔、第二水滴形轴腔上均开设有穿孔，所述一水滴形轴腔内压固有T型连接螺栓，所述第二水滴形轴腔内压固有耳轴，所述耳轴上垂直设置有一体成型的套筒，所述套筒端部设置有外径增大的端盖，所述T型连接螺栓经过穿孔并穿过耳轴插入套筒后穿出，所述锁紧螺母螺纹连接到所述连接螺栓并紧固在所述端盖的端面上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述T型连接螺栓的外径与所述套筒的内径相匹配。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述端盖的端面形状大小与所述锁紧螺母形状大小相适配。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一绑带的另一端、第二绑带的另一端均设置有弹片挂耳。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述套筒的长度不超过所述T型连接螺栓的长度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车排气系统固定绑带连接机构，通过分体式绑带结构，能较好地起到固定排气系统作用。使用这种耳轴装配简单，后续更换排气系统方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1 是本实用新型一种汽车排气系统固定绑带连接机构的一较佳实施例的结构图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例包括：
一种汽车排气系统固定绑带连接机构，包括第一绑带1、第一翻边2、第二绑带3、第二翻边4、第一水滴形轴腔5、第二水滴形轴腔6、穿孔7、T型连接螺栓8、耳轴9、套筒10、端盖11、锁紧螺母12，所述第一绑带1的一端部沿所述第一绑带1的周面反向弯曲翻转后通过电阻焊方式叠加连接形成第一翻边2，所述第二绑带3的一端部沿所述第二绑带3的周面反向弯曲翻转后通过电阻焊方式叠加连接形成第二翻边4，所述第一翻边2经翻转形成第一水滴形轴腔5，所述第二翻边4经翻转形成第二水滴形轴腔6，所述第一水滴形轴腔5、第二水滴形轴腔6上均开设有穿孔7，所述一水滴形轴腔内压固有T型连接螺栓8，所述第二水滴形轴腔6内压固有耳轴9，所述耳轴9上垂直设置有一体成型的套筒10，所述套筒10端部设置有外径增大的端盖11，所述T型连接螺栓8经过穿孔7并穿过耳轴9插入套筒10后穿出，所述锁紧螺母12螺纹连接到所述连接螺栓并紧固在所述端盖11的端面上。
其中，所述T型连接螺栓8的外径与所述套筒10的内径相匹配。
进一步的，所述端盖11的端面形状大小与所述锁紧螺母12形状大小相适配。
进一步的，所述第一绑带1的另一端、第二绑带3的另一端均设置有弹片挂耳13。
进一步的，所述套筒10的长度不超过所述T型连接螺栓8的长度。另外，耳轴9通过板材冲压成型工艺生产出来后，还可以用独立结构的端盖11盖在套筒10的开口处，即以外包围的方式防止套筒10受力外张以提高机械强度，延长使用寿命。
本实施例描述的汽车排气系统固定绑带连接机构为分体结构，生产时将T型连接螺栓8穿入第一绑带1后进行电阻焊，将耳轴9穿入第二绑带3进行电阻焊，固定完成后，将T型连接螺栓8穿过耳轴9，使用锁紧螺母12进行锁紧，最后进行包装即可。
在对汽车排气系统的挂载部位进行吊装时，先将锁紧螺母12回退至T型连接螺栓8的末端，使整个连接机构保持松散状态，此时将弹片挂耳13挂接到汽车底盘进行悬吊。最后拧紧锁紧螺栓即可。
综上所述，本实用新型提供了一种汽车排气系统固定绑带连接机构，通过分体式绑带结构，能较好地起到固定排气系统作用。使用这种耳轴9装配简单，后续更换排气系统方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车排气系统固定绑带连接机构，其特征在于，包括第一绑带、第一翻边、第二绑带、第二翻边、第一水滴形轴腔、第二水滴形轴腔、穿孔、T型连接螺栓、耳轴、套筒、端盖、锁紧螺母，所述第一绑带的一端部沿所述第一绑带的周面反向弯曲翻转后通过电阻焊方式叠加连接形成第一翻边，所述第二绑带的一端部沿所述第二绑带的周面反向弯曲翻转后通过电阻焊方式叠加连接形成第二翻边，所述第一翻边经翻转形成第一水滴形轴腔，所述第二翻边经翻转形成第二水滴形轴腔，所述第一水滴形轴腔、第二水滴形轴腔上均开设有穿孔，所述一水滴形轴腔内压固有T型连接螺栓，所述第二水滴形轴腔内压固有耳轴，所述耳轴上垂直设置有一体成型的套筒，所述套筒端部设置有外径增大的端盖，所述T型连接螺栓经过穿孔并穿过耳轴插入套筒后穿出，所述锁紧螺母螺纹连接到所述连接螺栓并紧固在所述端盖的端面上。
2.根据权利要求1 所述的汽车排气系统固定绑带连接机构，其特征在于，所述T型连接螺栓的外径与所述套筒的内径相匹配。
3.根据权利要求1所述的汽车排气系统固定绑带连接机构，其特征在于，所述端盖的端面形状大小与所述锁紧螺母形状大小相适配。
4.根据权利要求1所述的汽车排气系统固定绑带连接机构，其特征在于，所述第一绑带的另一端、第二绑带的另一端均设置有弹片挂耳。
5.根据权利要求1所述的汽车排气系统固定绑带连接机构，其特征在于，所述套筒的长度不超过所述T型连接螺栓的长度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020963185.7U CN212428996U (zh) | 2020-05-30 | 2020-05-30 | 一种汽车排气系统固定绑带连接机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212428996U true CN212428996U (zh) | 2021-01-29 |
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ID=74269584
Family Applications (1)
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| CN202020963185.7U Active CN212428996U (zh) | 2020-05-30 | 2020-05-30 | 一种汽车排气系统固定绑带连接机构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-30 CN CN202020963185.7U patent/CN212428996U/zh active Active
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