CN213035990U - 一种自行车前叉减震器的冲压件肩盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车前叉减震器的冲压件肩盖，包括多次冲压，翻边成型的实心肩盖本体，所述肩盖本体的中部设有凸起，所述凸起中心部设有连接前叉上管的上连接孔，所述肩盖本体的两外端部分别设有连接前叉下管的下连接孔，所述上连接孔的外侧、肩盖本体上设有至少一个凹槽，所述下连接孔一端与肩盖本体铰接，另一端与肩盖本体通过铆螺母铆接，其中肩盖本体通过多次冲压，翻边成型，无浇铸缺陷，不易断裂，降低了能耗，同时也提高了强度，下连接孔与肩盖本体的铆螺母铆接，提高了肩盖的承载能力，肩盖上设有凹槽，节约了成本而且限位更加牢靠。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车前叉减震器领域，尤其涉及一种自行车前叉减震器的冲压件肩盖。
背景技术
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。前叉包括前叉竖管、定位肩盖和前叉腿。
现有技术中，自行车肩盖基本为铸钢肩盖，容易出现气孔、断裂等浇铸缺陷，产品不易实现量化，能耗较高，不环保，同时传统生产中，为了防止车把360°打转，通常是在前叉上单独焊接一个定位，将前叉上管与定位肩盖实现卡接，防止车把360°打转。此种方式虽然在一定程度上解决了车把过度转动问题，但是焊接不良会造成定位的脱落，从而使得车把脱离限制，同时前叉肩盖所受的振动是自行车中最大的地方，特别是在自行车运动过程中产生的振动疲劳，而这种强度下的使用时间久了，同样会造成焊道开裂，导致定位脱落，使得骑行人员的车把过度打转，因而造成骑行人员发生安全事故，而且，传统的自行车结构中，前叉腿和定位肩盖直接固定在一起，不方便拆卸，甚至有些不可以拆卸，使用极不方便。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术中存在的上述技术问题而提供一种自行车前叉减震器的冲压件肩盖。
本实用新型采用的技术方案是：一种自行车前叉减震器的冲压件肩盖，包括多次冲压、翻边成型的实心肩盖本体，所述肩盖本体的中部设有凸起，所述凸起中心部设有连接前叉上管的上连接孔，所述肩盖本体的两外端部分别设有连接前叉下管的下连接孔，所述上连接孔的外侧、肩盖本体上设有至少一个凹槽，所述下连接孔一端与肩盖本体一体连接，另一端与肩盖本体通过铆螺母铆接。
进一步的，所述肩盖本体采用Q235材料。
进一步的，所述下连接孔中设有螺纹。
进一步的，所述凹槽为两个。
进一步的，所述凹槽为圆弧形。
本实用新型的有益效果为：
1、肩盖本体通过多次冲压，翻边成型，无浇铸缺陷，不易断裂，降低了能耗，同时也提高了强度。
2、连接孔一端与肩盖本体通过铆螺母铆接，铆螺母牢固可靠，提高了肩盖的承载能力，使其能承受更大的压力，不易断裂脱落。
3、肩盖上设有的凹槽，省了一道焊接工序也省了一种物料(定位)同时提升了生产效率，提高了产能还节省了制造成本，同时解决了焊接不良等原因造成限定角度作用失效的情况，同时由于定位肩盖为多次冲压，翻边成型的实心肩盖，即使在其上方开有凹槽，但是也不影响其强度，使得肩盖在猛烈撞击时不易产生变形，增加了其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型自行车前叉减震器的冲压件肩盖的结构示意图。
图中：
1、肩盖本体；2、上连接孔；3、下连接孔；4、凹槽；5、铆螺母。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
下面将结合附图对本实用新型进行详细的描述；
请参见图1，如图所示，一种自行车前叉减震器的冲压件肩盖，包括多次冲压，翻边成型的实心肩盖本体1，肩盖本体1通过多次冲压，翻边成型，而同时肩盖本体1为实心体，无浇铸缺陷，不易断裂，降低了能耗，同时也提高了强度，因Q235为普碳钢强度满足工艺要求易于获取易于加工价格便宜，因此肩盖本体1优选Q235材料。
肩盖本体1的中部设有凸起，将肩盖本体1的两侧冲压变薄从而使得中部形成凸起，而凸起的中心部设有连接前叉上管的上连接孔2，肩盖本体1 的两外端部分别设有连接前叉下管的下连接孔3，上连接孔2的外侧、肩盖本体1上设有至少一个凹槽4，前叉上管的底部设有与凹槽4配合使用的限位块，限位块的形状与凹槽4的一致。肩盖上设有的凹槽，省了一道焊接工序也省了一种物料(定位)，同时提升了生产效率，提高了产能还节省了制造成本，同时解决了焊接不良等原因造成限定角度作用失效的情况，同时由于定位肩盖为多次冲压，翻边成型的实心肩盖，即使在其上方开有凹槽，但是也不影响其强度，使得肩盖在猛烈撞击时不易产生变形，增加了其使用寿命。
下连接孔3的一端与肩盖本体1一体连接，另一端与肩盖本体1通过铆螺母5铆接，铆螺母牢固可靠，提高了肩盖的承载能力。
上连接孔2和下连接孔3均为冲压形成，为了便于固定前叉下管与肩盖，本实施例中，下连接孔3中设有螺纹，通过螺纹连接将前叉下管与肩盖固定在一起。
为了便于控制前叉上管与肩盖本体1的角度关系和节约成本，本实施例中，凹槽4有两个，凹槽4的位置选择在上连接孔2的外周两侧部、肩盖本体1上，通过前叉上管中的限位块与凹槽4的配合，解决了焊接不良等原因造成限定角度作用失效的情况。为了便于加工，本实施例中，凹槽为圆弧形，但也不限于其圆弧形，也可以为圆形、方形、三角形等其他形状。
本实用新型中，肩盖本体通过多次冲压，翻边成型，无浇铸缺陷，不易断裂，降低了能耗，同时也提高了强度。
连接孔一端与肩盖本体通过铆螺母铆接，铆螺母牢固可靠，提高了肩盖的承载能力。
肩盖上设有的凹槽，省了一道焊接工序也省了一种物料(定位)同时提升了生产效率，提高了产能还节省了制造成本，同时解决了焊接不良等原因造成限定角度作用失效的情况，同时由于定位肩盖为多次冲压，翻边成型的实心肩盖，即使在其上方开有凹槽，但是也不影响其强度，使得肩盖在猛烈撞击时不易产生变形，增加了其使用寿命。
上面虽然结合实施例对本实用新型做出了详细的说明，但是所述技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本发明宗旨的前提下，在权利要求保护的范围内，还可以对上述实施例进行变更或改变等。
Claims (5)
1.一种自行车前叉减震器的冲压件肩盖，其特征在于：包括多次冲压、翻边成型的实心肩盖本体(1)，所述肩盖本体(1)的中部设有凸起，所述凸起中心部设有连接前叉上管的上连接孔(2)，所述肩盖本体(1)的两外端部分别设有连接前叉下管的下连接孔(3)，所述上连接孔(2)的外侧、肩盖本体(1)上设有至少一个凹槽(4)，所述下连接孔(3)一端与肩盖本体(1)一体连接，另一端与肩盖本体(1)通过铆螺母(5)铆接。
2.根据权利要求1所述的自行车前叉减震器的冲压件肩盖，其特征在于：所述肩盖本体(1)采用Q235材料。
3.根据权利要求1所述的自行车前叉减震器的冲压件肩盖，其特征在于：所述下连接孔(3)中设有螺纹。
4.根据权利要求1所述的自行车前叉减震器的冲压件肩盖，其特征在于：所述凹槽(4)为两个。
5.根据权利要求1所述的自行车前叉减震器的冲压件肩盖，其特征在于：所述凹槽(4)为圆弧形。
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