CN214189873U - 一种用于单车零部件用中撑支撑脚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于单车零部件用中撑支撑脚，包括连接座，连接座顶部连接有与车架相连接的铰接座，连接座的两侧连接有中撑支撑脚本体，中撑支撑脚本体包括支撑套筒，支撑套筒底部设有缓冲腔，缓冲腔连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的自由端连接有压板，压板底部连接有支撑柱，支撑柱底部连接有支撑脚，支撑脚底部固定连接有支撑垫板，支撑套筒顶部设有安装腔，安装腔内安装有微型电动气缸，微型电动气缸的动力输出端连接有推杆，推杆连接有推板，推板连接有连接柱，连接柱顶部贯穿支撑套筒连接有安装盘，支撑套筒在安装腔的周圈设有滑腔，滑腔底部连接有保护弹簧，滑腔连接有导向块，导向块连接有支撑杆，支撑杆安装在安装盘的底部。

Description

一种用于单车零部件用中撑支撑脚

技术领域

本实用新型属于单车技术领域，具体涉及一种用于单车零部件用中撑支撑脚。

背景技术

单车，又称自行车或脚踏车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，单车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，但是现有的单车在停放时，通常是用单侧的支撑脚进行支撑，使得单车会向一侧倾斜，容易被外力推向其它角度，造成车辆停靠不稳甚至摔倒，并且现有的单车的支撑脚在使用时，当有人或其他物品装在单车上时，支撑脚突然承受较大的重力，支撑脚很容易受力变形，使用寿命受到影响，降低了实用性。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种用于单车零部件用中撑支撑脚。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于单车零部件用中撑支撑脚，包括连接座，所述连接座顶部连接有与车架相连接的铰接座，所述连接座的两侧连接有中撑支撑脚本体，所述中撑支撑脚本体包括支撑套筒，所述支撑套筒底部设有缓冲腔，所述缓冲腔连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的自由端连接有压板，所述压板底部连接有支撑柱，所述支撑柱底部贯穿支撑套筒并延伸至其下侧，所述支撑柱底部连接有支撑脚，所述支撑脚的一侧连接有两块侧板，两块所述侧板之间铰接有辅助轮，所述支撑脚底部固定连接有支撑垫板，所述支撑套筒顶部设有安装腔，所述安装腔内安装有微型电动气缸，所述微型电动气缸的动力输出端连接有推杆，所述推杆连接有推板，所述推板连接有连接柱，所述连接柱顶部贯穿支撑套筒连接有安装盘，所述支撑套筒在安装腔的周圈设有滑腔，所述滑腔底部连接有保护弹簧，所述滑腔连接有导向块，所述导向块连接有支撑杆，所述支撑杆安装在安装盘的底部。

进一步限定，所述安装盘顶部通过焊接固定连接有螺纹连接头，所述安装盘通过螺纹连接头固定安装在连接座上。这样的结构设计便于拆装。

进一步限定，两侧所述支撑套筒之间连接有固定杆，所述固定杆的两侧设有安装槽，所述安装槽内连接有弹簧，所述弹簧的自由端连接有连接板，所述连接板连接有玻珠，所述支撑套筒在对应玻珠处设有定位槽，所述玻珠安装在定位槽内。这样的结构设计便于两侧的支撑套筒进行同时的运动。

进一步限定，所述支撑垫板底部固定连接有耐磨垫，所述耐磨垫底部设有防滑纹路。这样的结构设计使支撑效果好，并且具有防滑效果。

进一步限定，所述支撑柱底部连接有螺纹柱，所述支撑脚设有与螺纹柱相匹配的螺纹孔，所述支撑柱与支撑脚通过螺纹锁紧连接。这样的结构设计使连接更稳定，并且方便对支撑脚进行拆卸维修。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过设置两侧的中撑支撑脚本体，使得在对单车进行支撑时起到平衡支撑的效果，不会出现单向支撑时出现的倾斜，并且容易造成车辆停靠不稳甚至摔倒的情况发生，通过双向的支撑，使得对单车支撑得更稳定；

2、本实用新型通过设置缓冲弹簧，当单车突然的承受到重力的按压时，单车向下推动支撑套筒，使支撑套筒顺着支撑柱向下移动，同时支撑套筒内的缓冲弹簧受压板的挤压，开始变形缓冲，从而防止出现中撑支撑脚本体变形、断裂等情况出现，通过缓冲弹簧的设置，增加了中撑支撑脚本体实用性，提高了中撑支撑脚本体的使用寿命。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型实施例一种用于单车零部件用中撑支撑脚的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种用于单车零部件用中撑支撑脚的中撑支撑脚本体结构示意图；

图3为本实用新型实施例一种用于单车零部件用中撑支撑脚的中撑支撑脚本体剖面结构示意图；

主要元件符号说明如下：

连接座1、铰接座101、中撑支撑脚本体102、支撑套筒2、缓冲腔3、缓冲弹簧4、压板5、支撑柱6、支撑脚7、侧板8、辅助轮9、支撑垫板10、安装腔11、微型电动气缸12、推杆13、推板14、连接柱15、安装盘16、滑腔17、保护弹簧18、导向块19、支撑杆20、螺纹连接头21、固定杆22、螺纹柱23。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型的一种用于单车零部件用中撑支撑脚，连接座1顶部连接有与车架相连接的铰接座101，连接座1的两侧连接有中撑支撑脚本体102，中撑支撑脚本体 102包括支撑套筒2，支撑套筒2底部设有缓冲腔3，缓冲腔3连接有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4的自由端连接有压板5，压板5底部连接有支撑柱6，支撑柱6底部贯穿支撑套筒2并延伸至其下侧，支撑柱6底部连接有支撑脚7，支撑脚7的一侧连接有两块侧板8，两块侧板8之间铰接有辅助轮9，支撑脚7底部固定连接有支撑垫板10，支撑套筒2顶部设有安装腔11，安装腔11内安装有微型电动气缸12，微型电动气缸12的动力输出端连接有推杆13，推杆 13连接有推板14，推板14连接有连接柱15，连接柱15顶部贯穿支撑套筒2连接有安装盘 16，支撑套筒2在安装腔11的周圈设有滑腔17，滑腔17底部连接有保护弹簧18，滑腔17 连接有导向块19，导向块19连接有支撑杆20，支撑杆20安装在安装盘16的底部。

使用时，在单车停止时，拉动连接座1，使连接座11以铰接座101转动的中心进行旋转使得连接座1带动安装盘16，安装盘16带动连接柱15和支撑杆20，连接柱15和支撑杆20带动支撑套筒2，支撑套筒2带动支撑柱6，支撑柱6带动支撑脚7，支撑脚7带动支撑垫板 10进行支撑，在进行支撑时，通过控制微型电动气缸12，使微型电动气缸12推动推杆13，推杆13推动推板14，推板14推动连接柱15，连接柱15推动安装盘16，使安装盘16带动支撑杆20，支撑杆20带动导向块19顺着滑腔17向上移动，使得安装盘16推动连接座1，连接座1推动铰接座101，使铰接座101将单车向上顶起进行支撑，当单车突然的承受到重力的按压时，单车向下推动铰接座101，铰接座101推动连接座1，连接座1推动两侧的安装盘16，安装盘16推动连接柱15，连接柱15推动推板14，推板14推动推杆13，推杆13推动微型电动气缸12，微型电动气缸12推动支撑套筒2，使支撑套筒2顺着支撑柱6向下移动，同时支撑套筒2内的缓冲弹簧4受压板5的挤压，开始变形缓冲，当承重力超出中撑支撑脚本体102的支撑范围导致微型电动气缸12失去作用时，安装盘16向下滑动，使安装盘16推动支撑杆20，支撑杆20推动导向块19，使导向块19贴近保护弹簧18并对保护弹簧18进行挤压进行缓冲。

优选安装盘16顶部通过焊接固定连接有螺纹连接头21，安装盘16通过螺纹连接头21 固定安装在连接座1上。这样的结构设计便于拆装。实际上，也可以根据具体情况考虑使用安装盘16其他的结构形状。

优选两侧支撑套筒2之间连接有固定杆22，固定杆22的两侧设有安装槽，安装槽内连接有弹簧，弹簧的自由端连接有连接板，连接板连接有玻珠，支撑套筒2在对应玻珠处设有定位槽，玻珠安装在定位槽内。这样的结构设计便于两侧的支撑套筒2进行同时的运动。实际上，也可以根据具体情况考虑使用支撑套筒2其他的连接结构形状。

优选支撑垫板10底部固定连接有耐磨垫，耐磨垫底部设有防滑纹路。这样的结构设计使支撑效果好，并且具有防滑效果。实际上，也可以根据具体情况考虑使用支撑垫板10其他的结构形状。

优选支撑柱6底部连接有螺纹柱23，支撑脚7设有与螺纹柱23相匹配的螺纹孔，支撑柱6与支撑脚7通过螺纹锁紧连接。这样的结构设计使连接更稳定，并且方便对支撑脚7进行拆卸维修。实际上，也可以根据具体情况考虑使用支撑柱6与支撑脚7其他的连接结构形状。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种用于单车零部件用中撑支撑脚，包括连接座（1），所述连接座（1）顶部连接有与车架相连接的铰接座（101），其特征在于：所述连接座（1）的两侧连接有中撑支撑脚本体（102），所述中撑支撑脚本体（102）包括支撑套筒（2），所述支撑套筒（2）底部设有缓冲腔（3），所述缓冲腔（3）连接有缓冲弹簧（4），所述缓冲弹簧（4）的自由端连接有压板（5），所述压板（5）底部连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）底部贯穿支撑套筒（2）并延伸至其下侧，所述支撑柱（6）底部连接有支撑脚（7），所述支撑脚（7）的一侧连接有两块侧板（8），两块所述侧板（8）之间铰接有辅助轮（9），所述支撑脚（7）底部固定连接有支撑垫板（10），所述支撑套筒（2）顶部设有安装腔（11），所述安装腔（11）内安装有微型电动气缸（12），所述微型电动气缸（12）的动力输出端连接有推杆（13），所述推杆（13）连接有推板（14），所述推板（14）连接有连接柱（15），所述连接柱（15）顶部贯穿支撑套筒（2）连接有安装盘（16），所述支撑套筒（2）在安装腔（11）的周圈设有滑腔（17），所述滑腔（17）底部连接有保护弹簧（18），所述滑腔（17）连接有导向块（19），所述导向块（19）连接有支撑杆（20），所述支撑杆（20）安装在安装盘（16）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种用于单车零部件用中撑支撑脚，其特征在于：所述安装盘（16）顶部通过焊接固定连接有螺纹连接头（21），所述安装盘（16）通过螺纹连接头（21）固定安装在连接座（1）上。

3.根据权利要求2所述的一种用于单车零部件用中撑支撑脚，其特征在于：两侧所述支撑套筒（2）之间连接有固定杆（22），所述固定杆（22）的两侧设有安装槽，所述安装槽内连接有弹簧，所述弹簧的自由端连接有连接板，所述连接板连接有玻珠，所述支撑套筒（2）在对应玻珠处设有定位槽，所述玻珠安装在定位槽内。

4.根据权利要求3所述的一种用于单车零部件用中撑支撑脚，其特征在于：所述支撑垫板（10）底部固定连接有耐磨垫，所述耐磨垫底部设有防滑纹路。

5.根据权利要求4所述的一种用于单车零部件用中撑支撑脚，其特征在于：所述支撑柱（6）底部连接有螺纹柱（23），所述支撑脚（7）设有与螺纹柱（23）相匹配的螺纹孔，所述支撑柱（6）与支撑脚（7）通过螺纹锁紧连接。

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