CN212313734U - 一种电动车用支撑后架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动车用支撑后架，包括后车轮、安装在后车轮主轴两侧的主支架、焊接在主支架上的加强架和固设在主支架顶部的后座，所述后车轮的外侧设置有支撑板，所述支撑板的中部穿设有通槽，所述通槽具有容纳后车轮的下部通过的空间，且所述通槽的长度小于后车轮的直径，所述主支架的两侧固设有安装板，且安装板位于支撑板的正上方，所述安装板与支撑板之间固设有弹性支撑杆，克服了现有技术的不足，通过环状的支撑板顶起后车轮，增大了支撑后架与地面的接触面积，使支撑后架更加稳定，避免自行车被风或其他外力推倒。

Description

一种电动车用支撑后架

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动车用支撑后架。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

目前电动自行车在驻车时通过支撑后架顶起电动车的后轮，但是现有的支撑后架结构简单，在大风天气中电动车容易被风吹倒，容易造成电动车的零件损坏，提高了故障率。

申请号CN201510238062.0的一种自行车后架公开了一种可以稳定支撑自行车的支撑后架，此结构也可以应用到电动车上，但是该技术方案存在使用方法复杂，单人难以操作的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用支撑后架，克服了现有技术的不足，通过环状的支撑板顶起后车轮，增大了支撑后架与地面的接触面积，使支撑后架更加稳定，避免自行车被风或其他外力推倒。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种电动车用支撑后架，包括后车轮、安装在后车轮主轴两侧的主支架、焊接在主支架上的加强架和固设在主支架顶部的后座，所述后车轮的外侧设置有支撑板，所述支撑板的中部穿设有通槽，所述通槽具有容纳后车轮的下部通过的空间，且所述通槽的长度小于后车轮的直径，所述主支架的两侧固设有安装板，且安装板位于支撑板的正上方，所述安装板与支撑板之间固设有弹性支撑杆；

所述弹性支撑杆主要包括固设在安装板下端面的固定套筒、自下而上插接在固定套筒内的连接杆和固设在连接杆与固定套筒之间的限位弹簧，所述连接杆的底端延伸至固定套筒的外部，且与支撑板的上端面固定连接，所述连接杆上设置有定位组件，且固定套筒与连接杆之间通过定位组件固定。

进一步，所述定位组件主要包括活动设置在活动杆内部的卡位块，所述固定套筒的底端穿设有定位孔，所述卡位块贯穿活动杆的侧壁且沿着定位孔延伸至固定套筒的外部，所述卡位块位于活动杆内部的一端固设有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与活动杆的内侧壁固定连接，且伸缩杆的外侧套设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与活动杆的内侧壁和卡位块固定连接，当卡位块位于定位孔内时，连接弹簧处于自然状态。

进一步，所述卡位块的截面呈凸字形结构，且卡位块的大端位于连接杆内，所述卡位块的小端表面设置为弧面。

进一步，所述弹性支撑杆的两侧分别设置有与弹性支撑杆平行的导向杆，且导向杆可伸缩，所述导向杆的两端分别与安装板和支撑板固定连接。

进一步，所述支撑板的下端面粘接有具有弹性的支撑垫，所述支撑垫的下端面设置有防滑纹。

进一步，所述支撑垫的下端面开设有多个横向和纵向交叉的通水槽，所述通水槽贯穿支撑垫。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型结构设计新颖，操作简单实用，通过弹性支撑杆支撑环状的支撑板顶起后车轮，增大了支撑后架与地面的接触面积，使支撑后架更加稳定，避免自行车被风或其他外力推倒；按压式卡位块的设计方便单人操作，更加便捷省力。

附图说明

图1为一种电动车用支撑后架的结构示意图。

图2为一种电动车用支撑后架中A处的放大示意图。

图3为一种电动车用支撑后架中弹性支撑杆的结构示意图。

图中：1、后车轮；2、后座；3、主支架；4、加强件；5、安装板；6、弹性支撑杆；601、固定套筒；602、连接杆；603、限位弹簧；604、卡位块； 605、定位孔；606、连接弹簧；607、伸缩杆；7、导向杆；8、支撑板；9、通槽；10、支撑垫；11、通水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型所述一种电动车用支撑后架，包括后车轮1、安装在后车轮1主轴两侧的主支架3、焊接在主支架3上的加强架和固设在主支架3顶部的后座2，后车轮1的外侧设置有支撑板8，支撑板8的中部穿设有通槽9，通槽9具有容纳后车轮1的下部通过的空间，且通槽9的长度小于后车轮1的直径，主支架3的两侧固设有安装板5，且安装板5位于支撑板8 的正上方，安装板5与支撑板8之间固设有弹性支撑杆6；

弹性支撑杆6主要包括固设在安装板5下端面的固定套筒601、自下而上插接在固定套筒601内的连接杆602和固设在连接杆602与固定套筒601之间的限位弹簧603，连接杆602的底端延伸至固定套筒601的外部，且与支撑板8的上端面固定连接，连接杆602上设置有定位组件，且固定套筒601与连接杆602之间通过定位组件固定；

初始状态下支撑板8位于后车轮1的外侧且离开地面，限位弹簧603的处于被拉伸状态，限位弹簧603的回复力与连接杆602和支撑板8的重力一致，保持支撑板8的悬挂状态；当需要驻车时，使用者用脚踩踏支撑板8使支撑板8向下运动，当支撑板8与地面接触后，使用者施加外力使电动车的后车轮1向上抬起，此时连接杆602通过定位组件与固定套筒601固定，这样支撑板8就将后车轮1顶起，达到固定驻车的效果。

定位组件主要包括活动设置在活动杆内部的卡位块604，固定套筒601的底端穿设有定位孔605，卡位块604贯穿活动杆的侧壁且沿着定位孔605延伸至固定套筒601的外部，卡位块604位于活动杆内部的一端固设有伸缩杆607，伸缩杆607的另一端与活动杆的内侧壁固定连接，且伸缩杆607的外侧套设有连接弹簧606，连接弹簧606的两端分别与活动杆的内侧壁和卡位块604固定连接，当卡位块604位于定位孔605内时，连接弹簧606处于自然状态；使用时，卡位块604位于定位孔605内，连接弹簧606处于自然状态，需要支撑板8向上运动时，按压卡位块604使其挤压连接弹簧606向着活动杆的方向运动，当卡位块604完全脱离定位孔605时在限位弹簧603回复力的作用下带动活动杆以及支撑板8向上运动。

卡位块604的截面呈凸字形结构，且卡位块604的大端位于连接杆602 内，卡位块604的小端表面设置为弧面；卡位块604的大端始终位于连接杆 602内，避免卡位块604脱落。

为了保持支撑板8水平运动，弹性支撑杆6的两侧分别设置有与弹性支撑杆6平行的导向杆7，且导向杆7可伸缩，导向杆7的两端分别与安装板5 和支撑板8固定连接；当支撑板8上下运动时，导向杆7与弹性支撑杆6同步运动，支撑板8保持水平的状态上下运动。

为了提高机构的稳定性，支撑板8的下端面粘接有具有弹性的支撑垫10，支撑垫10的下端面设置有防滑纹；当支撑板8顶起电动车时，支撑垫10与地面接触，防滑纹提高支撑垫10的抓地力，提高支撑后架的稳定性。

为了方便排水，支撑垫10的下端面开设有多个横向和纵向交叉的通水槽 11，通水槽11贯穿支撑垫10；下雨时雨水通过支撑垫10下方的通水槽11流走，避免积水。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种电动车用支撑后架，包括后车轮(1)、安装在后车轮(1)主轴两侧的主支架(3)、焊接在主支架(3)上的加强架和固设在主支架(3)顶部的后座(2)，其特征在于：所述后车轮(1)的外侧设置有支撑板(8)，所述支撑板(8)的中部穿设有通槽(9)，所述通槽(9)具有容纳后车轮(1)的下部通过的空间，且所述通槽(9)的长度小于后车轮(1)的直径，所述主支架(3)的两侧固设有安装板(5)，且安装板(5)位于支撑板(8)的正上方，所述安装板(5)与支撑板(8)之间固设有弹性支撑杆(6)；

所述弹性支撑杆(6)主要包括固设在安装板(5)下端面的固定套筒(601)、自下而上插接在固定套筒(601)内的连接杆(602)和固设在连接杆(602)与固定套筒(601)之间的限位弹簧(603)，所述连接杆(602)的底端延伸至固定套筒(601)的外部，且与支撑板(8)的上端面固定连接，所述连接杆(602)上设置有定位组件，且固定套筒(601)与连接杆(602)之间通过定位组件固定。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用支撑后架，其特征在于：所述定位组件主要包括活动设置在活动杆内部的卡位块(604)，所述固定套筒(601)的底端穿设有定位孔(605)，所述卡位块(604)贯穿活动杆的侧壁且沿着定位孔(605)延伸至固定套筒(601)的外部，所述卡位块(604)位于活动杆内部的一端固设有伸缩杆(607)，所述伸缩杆(607)的另一端与活动杆的内侧壁固定连接，且伸缩杆(607)的外侧套设有连接弹簧(606)，所述连接弹簧(606)的两端分别与活动杆的内侧壁和卡位块(604)固定连接，当卡位块(604)位于定位孔(605)内时，连接弹簧(606)处于自然状态。

3.根据权利要求2所述的一种电动车用支撑后架，其特征在于：所述卡位块(604)的截面呈凸字形结构，且卡位块(604)的大端位于连接杆(602)内，所述卡位块(604)的小端表面设置为弧面。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种电动车用支撑后架，其特征在于：所述弹性支撑杆(6)的两侧分别设置有与弹性支撑杆(6)平行的导向杆(7)，且导向杆(7)可伸缩，所述导向杆(7)的两端分别与安装板(5)和支撑板(8)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动车用支撑后架，其特征在于：所述支撑板(8)的下端面粘接有具有弹性的支撑垫(10)，所述支撑垫(10)的下端面设置有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的一种电动车用支撑后架，其特征在于：所述支撑垫(10)的下端面开设有多个横向和纵向交叉的通水槽(11)，所述通水槽(11)贯穿支撑垫(10)。

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