CN217835846U - 一种省力滚轮双撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种省力滚轮双撑结构，包括连接杆和对称设置在连接杆两端的安装杆，安装杆的一端与连接杆连接，另一端悬空且向远离连接杆的方向倾斜，其中一个安装杆远离连接杆的一端设有踩脚，两个安装杆远离连接杆的一端分别设有安装框，每个安装框内均设有凸出安装框的滚轮，且滚轮的轴线和连接杆的轴线平行；所述踩脚与连接杆相交，且踩脚的一端安装在其中一个安装框的外侧，另一端向远离滚轮的一侧悬空。本实用新型中当电动车需要驻车时，双撑结构上的滚轮会优先接触到地面，可轻松撑起电动车，更加省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车撑脚领域，尤其涉及一种省力滚轮双撑结构。
背景技术
目前电动车常用的双撑结构大都结构单一，当电动车整体结构较大或者载物较重时，双撑结构在支起的过程中，需要将电动车的后端抬起，然后用脚将双撑推至所需位置，费时费力，对电动车行车和驻车方面造成不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种省力滚轮双撑结构。
本实用新型的创新点在于当电动车需要驻车时，双撑结构上的滚轮会优先接触到地面，可轻松撑起电动车，更加省力。
为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：
一种省力滚轮双撑结构，包括连接杆和对称设置在连接杆两端的安装杆，安装杆的一端与连接杆连接，另一端悬空且向远离连接杆的方向倾斜，其中一个安装杆远离连接杆的一端设有踩脚，两个安装杆远离连接杆的一端分别设有安装框，每个安装框内均设有凸出安装框的滚轮，且滚轮的轴线和连接杆的轴线平行；所述踩脚与连接杆相交，且踩脚的一端安装在其中一个安装框的外侧，另一端向远离滚轮的一侧悬空。当电动车需要驻车时，双撑结构上的滚轮会优先接触到地面，可轻松撑起电动车，更加省力。
作为优选，所述安装框包括两个平行设置的竖板以及设置在两个竖板之间的横板，且竖板远离横板的一端均与连接杆连接，所述滚轮的安装轴分别与两个竖板连接。
作为优选，两个竖板远离横板的一端分别向上垂直延伸有与连接杆连接的限位框。能够增加竖板与连接杆的接触面积，提高竖板与连接杆的连接强度和牢固性。
作为优选，所述踩脚靠近连接杆的一端外侧壁上设有与竖板连接的加强板。能够提高踩脚与连接杆的连接强度，使得踩脚不易因受到外力而在与连接杆的连接处断裂。
作为优选，所述踩脚远离连接杆的一端设有脚踏部。增大与鞋底的接触面积，便于向下用力踩踏。
作为优选，所述脚踏部为向下的弧形块。与鞋底的形状贴合，踩踏时受力更加均匀，更加省力。
作为优选，所述连接杆远离安装杆的一侧的两端分别垂直设有安装板，两个安装板上分别开设有与连接杆轴线平行的轴孔。
本实用新型的有益效果是：
当电动车需要驻车时，双撑结构上的滚轮会优先接触到地面，可轻松撑起电动车，更加省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：
1、连接杆；11、安装板；12、轴孔；2、安装杆；3、竖板；4、横板；5、限位框；6、加强板；7、踩脚；71、脚踏部；8、滚轮。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示，一种省力滚轮双撑结构，包括连接杆1和对称设置在连接杆1两端的安装杆2，安装杆2的一端与连接杆1连接，另一端悬空且向远离连接杆1的方向倾斜；连接杆1远离安装杆2的一侧垂直设有两个相平行的安装板11，两个安装板11分别位于连接杆1的两端，且均开设有与连接杆1轴线平行的轴孔12。
如图1所示，两个安装杆2远离连接杆1的一端分别设有安装框，安装框包括两个平行设置的竖板3以及垂直设有在两个竖板3之间的横板4，两个竖板3远离横板4的一端与连接杆1连接，且两个竖板3之间设有滚轮8，滚轮8的轴线与连接杆1的轴线平行，且凸出横板4。两个竖板3远离横板4的一端分别向上垂直延伸有与连接杆1连接的限位框5。
如图1所示，其中一个安装框外设有与连接杆1相交的踩脚7，踩脚7的一端与安装框的竖板3连接，另一端向远离滚轮8的一侧悬空；踩脚7靠近连接杆1的一端外侧壁上设有与竖板3连接的加强板6，踩脚7远离连接杆1的一端设有脚踏部71，且脚踏部71为向下的弧形块。
所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (7)
1.一种省力滚轮双撑结构，包括连接杆和对称设置在连接杆两端的安装杆，安装杆的一端与连接杆连接，另一端悬空且向远离连接杆的方向倾斜，其中一个安装杆远离连接杆的一端设有踩脚，其特征在于，
两个安装杆远离连接杆的一端分别设有安装框，每个安装框内均设有凸出安装框的滚轮，且滚轮的轴线和连接杆的轴线平行；
所述踩脚与连接杆相交，且踩脚的一端安装在其中一个安装框的外侧，另一端向远离滚轮的一侧悬空。
2.根据权利要求1所述的省力滚轮双撑结构，其特征在于，
所述安装框包括两个平行设置的竖板以及设置在两个竖板之间的横板，且竖板远离横板的一端均与连接杆连接，所述滚轮的安装轴分别与两个竖板连接。
3.根据权利要求2所述的省力滚轮双撑结构，其特征在于，
两个竖板远离横板的一端分别向上垂直延伸有与连接杆连接的限位框。
4.根据权利要求2所述的省力滚轮双撑结构，其特征在于，
所述踩脚靠近连接杆的一端外侧壁上设有与竖板连接的加强板。
5.根据权利要求4所述的省力滚轮双撑结构，其特征在于，
所述踩脚远离连接杆的一端设有脚踏部。
6.根据权利要求5所述的省力滚轮双撑结构，其特征在于，
所述脚踏部为向下的弧形块。
7.根据权利要求1所述的省力滚轮双撑结构，其特征在于，
所述连接杆远离安装杆的一侧的两端分别垂直设有安装板，两个安装板上分别开设有与连接杆轴线平行的轴孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221988937.0U CN217835846U (zh) | 2022-07-30 | 2022-07-30 | 一种省力滚轮双撑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221988937.0U CN217835846U (zh) | 2022-07-30 | 2022-07-30 | 一种省力滚轮双撑结构 |
Publications (1)
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| CN217835846U true CN217835846U (zh) | 2022-11-18 |
Family
ID=84012665
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221988937.0U Active CN217835846U (zh) | 2022-07-30 | 2022-07-30 | 一种省力滚轮双撑结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-30 CN CN202221988937.0U patent/CN217835846U/zh active Active
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