CN214189831U - 一种汽车防水边梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车防水边梁，包括底梁板、第一安装板和第二安装板；所述底梁板为弧形结构，底梁板两端向外延伸设置有第一安装板，底梁板内侧两端设置有隔板；所述隔板长度与汽车底板和汽车侧板的宽度匹配，两隔板与底梁板内侧垂直固定，两隔板相互远离一侧向外延伸设置有第二安装板；所述汽车底板和汽车侧板表面等间距开设有若干圆形通孔，第一安装板内侧对应圆形通孔处开设有安装孔，套杆内侧对应安装孔位置处设置有套杆；所述套杆水平设置且套杆尺寸与圆形通孔尺寸匹配，套杆另一端与第二安装板卡合固定，套杆内部设置有安装螺栓，安装螺栓与套杆螺纹连接。

Description

一种汽车防水边梁

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车防水边梁。

背景技术

目前，随着对汽车环保性能的要求越来越多，汽车轻量化作为实现该要求最有效的途径之一，也备受人们的关注，汽车车身使用铝合金材料代替传统钢材料是汽车轻量化行之有效的方法之一，一般使用铝合金材料的车身比使用钢结构的车身降重在30％左右，效果非常的明显。现在的边梁在固定侧板和底板、顶板之间的连接缝处，提高整体强度也起到重要作用，但是现有密封性较差，会有长时间渗水的现象出现，会使厢体的内部腐蚀，缩短整体车厢厢体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防水边梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防水边梁，包括底梁板、第一安装板和第二安装板；所述底梁板为弧形结构，底梁板两端向外延伸设置有第一安装板，底梁板内侧两端设置有隔板；所述隔板长度与汽车底板和汽车侧板的宽度匹配，两隔板与底梁板内侧垂直固定，两隔板相互远离一侧向外延伸设置有第二安装板；所述汽车底板和汽车侧板表面等间距开设有若干圆形通孔，第一安装板内侧对应圆形通孔处开设有安装孔，第一安装板内侧对应安装孔位置处设置有套杆；所述套杆水平设置且套杆尺寸与圆形通孔尺寸匹配，套杆另一端与第二安装板卡合固定，套杆内部设置有安装螺栓，安装螺栓与套杆螺纹连接。

优选的，所述第一安装板表面对应安装孔外侧设置有密封盖；所述密封盖一端固定连接有弹性带，弹性带另一端固定于第一安装板表面位于安装孔一侧。

优选的，所述第一安装板内侧边缘位置处粘结固定有防水密封条；所述防水密封条由硅胶材料制成。

优选的，所述底梁板内侧设置有弧形板，弧形板两端与两隔板相对一侧固定连接，底梁板、隔板和弧形板形成一空腔，空腔内固定有缓冲块。

优选的，所述套杆端部向外延伸设置有若干卡块，第二安装板内侧对应设置有卡槽，套杆与第二安装板通过卡块与卡槽的配合卡合固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一安装板、第二安装板、安装孔、安装螺栓和套杆的配合，能够将汽车底板和汽车侧板安装固定于第一安装板和第二安装板之间，过程简单、实用方便，并且在安装完成后，可通过弹性带的作用使密封盖对安装孔进行封堵，防止水分对安装螺栓造成的腐蚀。

本实用新型在第一安装板内侧边缘位置处设置有防水密封条，能够防止水分进入车体内部，从而对车体造成的损坏，并且防水密封条由硅胶材料制成，硅胶能够通过热熔胶粘附与汽车底板或汽车侧板表面，便于安装。

本实用新型还设置有缓冲块，缓冲块由弹性材料制成，能够在车身受到撞击时起到减震作用，从而对汽车起到防护作用，提高汽车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

图中：1、底梁板；2、第一安装板；3、隔板；4、第二安装板；5、安装孔；6、套杆；7、安装螺栓；8、密封盖；9、弹性带；10、防水密封条；11、弧形板；12、缓冲块；13、卡块；14、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种汽车防水边梁，包括底梁板1、第一安装板2和第二安装板4；在安装前，工作人员将该汽车防水边梁安装于汽车底板和汽车侧板的连接位置处，底梁板1为弧形结构，底梁板1两端向外延伸设置有第一安装板2，底梁板1内侧设置有隔板3，隔板3长度与汽车底板和汽车侧板的宽度匹配，两隔板3与底梁板1内侧垂直固定，两隔板3相互远离一侧向外延伸设置有第二安装板4，在安装时，将汽车底板和汽车侧板设置于第一安装板2和第二安装板4之间，由于汽车底板和汽车侧板表面等间距开设有圆形通孔，而第一安装板2表面对应开设有安装孔5，第一安装板 2内侧对应安装孔5位置处设置有套杆6，将套杆6伸入圆形通孔内后使套杆 6与第二安装板4卡合固定，之后再将安装螺孔伸入套杆6内部并与套杆6螺纹连接，从而使得两第一安装板2、两第二安装板4能够分别与汽车底板和汽车侧板固定连接，完成该汽车防水边梁的安装；并且在第一安装板2表面位于安装孔5一侧通过弹性带9连接有密封盖8，当安装螺孔固定于套杆6内部后，由密封盖8对安装孔5进行密封封堵，防止水分对安装螺栓7造成的腐蚀。

第一安装板2内侧边缘粘结固定有防水密封条10，防水密封条10能够使第一安装板2与汽车底板或汽车侧板紧密连接，从而起到防水的作用，并且防水密封条10由硅胶材料制成，硅胶能够通过热熔胶粘附与汽车底板或汽车侧板表面，便于安装；

底梁板1内侧设置有弧形板11，弧形板11两端与两隔板3相对一侧固定连接，底梁板1、隔板3和弧形板11形成一空腔，空腔内固定有缓冲块12，缓冲块12由弹性材料制成，缓冲块12能够在车身受到撞击时起到减震作用，从而对汽车起到防护作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车防水边梁，其特征在于：包括底梁板(1)、第一安装板(2)和第二安装板(4)；所述底梁板(1)为弧形结构，底梁板(1)两端向外延伸设置有第一安装板(2)，底梁板(1)内侧两端设置有隔板(3)；所述隔板(3)长度与汽车底板和汽车侧板的宽度匹配，两隔板(3)与底梁板(1)内侧垂直固定，两隔板(3)相互远离一侧向外延伸设置有第二安装板(4)；所述汽车底板和汽车侧板表面等间距开设有若干圆形通孔，第一安装板(2)内侧对应圆形通孔处开设有安装孔(5)，第一安装板(2)内侧对应安装孔(5)位置处设置有套杆(6)；所述套杆(6)水平设置且套杆(6)尺寸与圆形通孔尺寸匹配，套杆(6)另一端与第二安装板(4)卡合固定，套杆(6)内部设置有安装螺栓(7)，安装螺栓(7)与套杆(6)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防水边梁，其特征在于：所述第一安装板(2)表面对应安装孔(5)外侧设置有密封盖(8)；所述密封盖(8)一端固定连接有弹性带(9)，弹性带(9)另一端固定于第一安装板(2)表面位于安装孔(5)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防水边梁，其特征在于：所述第一安装板(2)内侧边缘位置处粘结固定有防水密封条(10)；所述防水密封条(10)由硅胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防水边梁，其特征在于：所述底梁板(1)内侧设置有弧形板(11)，弧形板(11)两端与两隔板(3)相对一侧固定连接，底梁板(1)、隔板(3)和弧形板(11)形成一空腔，空腔内固定有缓冲块(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防水边梁，其特征在于：所述套杆(6)端部向外延伸设置有若干卡块(13)，第二安装板(4)内侧对应设置有卡槽(14)，套杆(6)与第二安装板(4)通过卡块(13)与卡槽(14)的配合卡合固定。

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