CN214240984U - 一种重卡用smc顶盖总成 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车零部件，公开了一种重卡用SMC顶盖总成，包括顶盖本体以及设置于顶盖本体内的安装组件；所述顶盖本体包括两块竖直设置的侧板以及连接于两块所述侧板之间的弧形板，且所述侧板的底边水平弯折形成与驾驶室顶面贴合设置的安装边；所述安装组件包括水平设置的两根安装架、连接于所述安装架之间的连接板以及固定于所述连接板上表面的加强板；所述安装架两端分别搭接在两块所述侧板的所述安装边上，且所述安装架端部穿设有贯穿所述安装边并与驾驶室顶面螺纹连接的安装螺栓；所述加强板与所述侧板固定连接。本申请具有提升顶盖的结构强度的效果。

Description

一种重卡用SMC顶盖总成

技术领域

本申请涉及汽车零部件的领域，尤其是涉及一种重卡用SMC顶盖总成。

背景技术

顶盖是重卡驾驶室必要零件之一，顶盖能够阻止外界温度的传导及减少振动噪音的传递，且能保证车内乘员的安全。国内重卡驾驶室现有SMC 顶盖本体多为一体成型，其内中空，存在结构强度不足的缺陷。

实用新型内容

为了提升顶盖的结构强度，本申请提供一种重卡用SMC顶盖总成。

本申请提供的一种重卡用SMC顶盖总成采用如下的技术方案：

一种重卡用SMC顶盖总成，包括顶盖本体以及设置于顶盖本体内的安装组件；所述顶盖本体包括两块竖直设置的侧板以及连接于两块所述侧板之间的弧形板，且所述侧板的底边水平弯折形成与驾驶室顶面贴合设置的安装边；所述安装组件包括水平设置的两根安装架、连接于所述安装架之间的连接板以及固定于所述连接板上表面的加强板；所述安装架两端分别搭接在两块所述侧板的所述安装边上，且所述安装架端部穿设有贯穿所述安装边并与驾驶室顶面螺纹连接的安装螺栓；所述加强板与所述侧板固定连接。

通过采用上述技术方案，当安装螺栓旋紧时，安装架与侧板底部的安装边抵紧，使得顶盖本体与驾驶室顶部固定，且连接板的设置，使得两根安装架得以被连接，使得顶盖本体与驾驶室的连接点分布均匀且相互连接，进一步增强了顶盖本体与驾驶室顶部的连接，此外，加强板的设置，使得侧板的侧向支撑得到加强，综上，安装组件的设置，提升了顶盖本体的结构强度。

优选的，所述弧形板上端朝下弯折形成用于与车厢贴合的贴合边，所述贴合边靠近车厢的侧壁设有弹性层。

通过采用上述技术方案，贴合边和弹性层的设置，使得弧形板上端与车厢之间密封连接，有利于防止雨水渗透至顶盖本体内，防止安装螺栓和安装架锈蚀。

优选的，所述弧形板下端开设有排水缺口，且所述安装边底面设有橡胶层，且所述安装架底面高于所述排水缺口。

通过采用上述技术方案，排水缺口的设置，有利于排除顶盖本体内的积水，保持顶盖本体内干燥。

优选的，所述安装架的横截面呈U形，所述安装架内底面开设有用于穿设所述安装螺栓的安装孔，且所述安装螺栓头部位于所述安装架内；所述安装螺栓上套设有密封圈，所述密封圈设置于所述安装螺栓头部与所述安装架内底面之间。

通过采用上述技术方案，安装螺栓头部位于安装架内，加上密封圈的设置，有利于防止安装螺栓与安装架之间锈蚀。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当安装螺栓旋紧时，安装架与侧板底部的安装边抵紧，使得顶盖本体与驾驶室顶部固定，且连接板的设置，使得两根安装架得以被连接，使得顶盖本体与驾驶室的连接点分布均匀且相互连接，进一步增强了顶盖本体与驾驶室顶部的连接，此外，加强板的设置，使得侧板的侧向支撑得到加强，综上，安装组件的设置，提升了顶盖本体的结构强度；

2.贴合边和弹性层的设置，使得弧形板上端与车厢之间密封连接，有利于防止雨水渗透至顶盖本体内，防止安装螺栓和安装架锈蚀；

3.排水缺口的设置，有利于排除顶盖本体内的积水，保持顶盖本体内干燥。

附图说明

图1是申请实施例的重卡用SMC顶盖总成的结构示意图。

附图标记说明：1、顶盖本体；11、侧板；111、安装边；112、橡胶层； 12、弧形板；121、贴合边；122、弹性层；123、排水缺口；2、安装组件； 21、安装架；211、安装螺栓；212、密封圈；22、连接板；23、加强板。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种重卡用SMC顶盖总成。参照图1，重卡用SMC 顶盖总成包括顶盖本体1以及设置于顶盖本体1内的安装组件2。顶盖本体1包括两块侧板11以及连接于两块侧板11之间的弧形板12，侧板11 的底边水平，侧板11靠近车厢的侧边竖直设置，且侧板11的另一条边呈圆弧形并与弧形板12的弧形边缘连接。弧形板12的下端与侧板11的底边齐平，且弧形板12的上端延伸至侧板11顶点并朝下竖直折弯，形成贴合边121。贴合边121远离顶盖本体1内的侧壁上固定连接有弹性层122，弹性层122由弹性橡胶材料制成，且当顶盖本体1安装在驾驶室顶部时，贴合边121通过弹性层122与车厢侧壁相抵，有利于防止雨水通过该处渗透至顶盖本体1内。此外，侧板11底边水平折弯，形成安装边111，安装边111底面固定连接有橡胶层112，当顶盖本体1安装后，安装边111通过橡胶层112与驾驶室顶面密封连接，进一步防止了雨水对顶盖本体1内的渗透。而弧形板12的下端开设有排水缺口123，排水缺口123呈半圆形，且排水缺口123低于安装边111的上表面。排水缺口123的设置，有利于排出顶盖本体1内的雨水。

参照图1，安装组件2包括安装架21、连接板22以及加强板23。安装架21为横截面呈U形的槽钢结构，其水平设置与顶盖本体1内，且安装架21两端分别搭接在两个侧板11的安装边111上。安装架21共设有两根，两根安装架21沿安装边111的长度方向水平排列。连接板22为矩形长板状，连接板22的长度方向水平并与安装架21的长度方向垂直设置，且连接板22固定连接于两根安装架21之间。连接板22设有两块，两块连接板 22分别设置于单根安装架21的两端位置。加强板23为直角三角形板状，加强板23竖直设置，且加强板23的底边水平并与连接板22的上表面固定连接，加强板23的竖直边与侧板11靠近安装架21的侧壁固定连接，此外，加强板23的板面与安装边111的长度方向垂直设置。加强板23共设有两块，两块加强板23分别设置于两个连接板22上，且两块加强板23分别与两个侧板11连接。安装架21两端分别设有两根安装螺栓211，安装架21 内底面开设有用于穿设安装螺栓211的安装孔，且安装螺栓211头部位于所述安装架21内。安装螺栓211的端部贯穿安装边111并穿入驾驶室的顶面内与驾驶室顶部螺纹连接。安装螺栓211上套设有密封圈212，密封圈 212设置于所述安装螺栓211头部与所述安装架21内底面之间。

本申请实施例一种重卡用SMC顶盖总成的实施原理为：当安装螺栓211 旋紧时，安装架21与侧板11底部的安装边111抵紧，使得顶盖本体1与驾驶室顶部固定，且连接板22的设置，使得两根安装架21得以被连接，使得顶盖本体1与驾驶室的连接点分布均匀且相互连接，进一步增强了顶盖本体1与驾驶室顶部的连接，此外，加强板23的设置，使得侧板11的侧向支撑得到加强，综上，安装组件2的设置，提升了顶盖本体1的结构强度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种重卡用SMC顶盖总成，其特征在于：包括顶盖本体(1)以及设置于顶盖本体(1)内的安装组件(2)；所述顶盖本体(1)包括两块竖直设置的侧板(11)以及连接于两块所述侧板(11)之间的弧形板(12)，且所述侧板(11)的底边水平弯折形成与驾驶室顶面贴合设置的安装边(111)；所述安装组件(2)包括水平设置的两根安装架(21)、连接于所述安装架(21)之间的连接板(22)以及固定于所述连接板(22)上表面的加强板(23)；所述安装架(21)两端分别搭接在两块所述侧板(11)的所述安装边(111)上，且所述安装架(21)端部穿设有贯穿所述安装边(111)并与驾驶室顶面螺纹连接的安装螺栓(211)；所述加强板(23)与所述侧板(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种重卡用SMC顶盖总成，其特征在于：所述弧形板(12)上端朝下弯折形成用于与车厢贴合的贴合边(121)，所述贴合边(121)靠近车厢的侧壁设有弹性层(122)。

3.根据权利要求1所述的一种重卡用SMC顶盖总成，其特征在于：所述弧形板(12)下端开设有排水缺口(123)，且所述安装边(111)底面设有橡胶层(112)，且所述安装架(21)底面高于所述排水缺口(123)。

4.根据权利要求1所述的一种重卡用SMC顶盖总成，其特征在于：所述安装架(21)的横截面呈U形，所述安装架(21)内底面开设有用于穿设所述安装螺栓(211)的安装孔，且所述安装螺栓(211)头部位于所述安装架(21)内；所述安装螺栓(211)上套设有密封圈(212)，所述密封圈(212)设置于所述安装螺栓(211)头部与所述安装架(21)内底面之间。

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