CN217778789U - 一种新型皮卡货箱外置钩安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，包括货箱侧围内板、货箱侧围外板、外置钩和货箱护栏，所述货箱侧围内板和货箱侧围外板之间设置有支架，所述支架的一端一侧焊接有第一焊接边，且第一焊接边的一侧开设有护栏安装孔，所述支架的一端上部设置有第二焊接边，所述支架的一端另一侧设置有第三焊接边，所述支架的另一侧设置有第一凸台、第一漏液凸台、第二漏液凸台、外置钩安装凸台和支架定位凸台，所述第一凸台的另一侧开设有第一支架定位孔。有益效果：本实用新型采用了支架，通过设置的支架，能够同时兼顾护栏及外置钩的安装，削减安装成本的同时减轻皮卡的载重，为新型皮卡货箱外置钩安装支架护栏及外置钩的安装节约成本。

Description

一种新型皮卡货箱外置钩安装支架

技术领域

本实用新型涉及护栏、外置钩及安装支架技术领域，具体来说，涉及一种新型皮卡货箱外置钩安装支架。

背景技术

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为载货、旅游、出租等使用，实际使用皮卡时，需要在皮卡货箱侧板安装护栏及外置钩，现多使用皮卡货箱外置钩安装支架，完成护栏或外置钩的安装工作，实际使用具有操作简单、结构稳定和连接效果好等优点。

然而现有的皮卡货箱外置钩安装支架，对护栏及外置钩进行安装时，无法同时兼顾护栏及外置钩的安装，护栏及外置钩独立安装时，需要使用两组安装支架，会增加安装成本，且增加皮卡的载重，同时，皮卡货箱外置钩安装支架多为平面结构，无抗扭曲变形结构，导致皮卡货箱外置钩安装支架的结构强度较低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，能够同时兼顾护栏及外置钩的安装、能够增加皮卡货箱外置钩安装支架的结构强度的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够同时兼顾护栏及外置钩的安装、能够增加皮卡货箱外置钩安装支架的结构强度的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，包括货箱侧围内板、货箱侧围外板、外置钩和货箱护栏，所述货箱侧围内板和货箱侧围外板之间设置有支架，所述支架的一端一侧焊接有第一焊接边，且第一焊接边的一侧开设有护栏安装孔，所述支架的一端上部设置有第二焊接边，所述支架的一端另一侧设置有第三焊接边，所述支架的另一侧设置有第一凸台、第一漏液凸台、第二漏液凸台、外置钩安装凸台和支架定位凸台，所述第一凸台的另一侧开设有第一支架定位孔，所述外置钩安装凸台的另一侧开设有第一外置钩安装孔和第二外置钩安装孔，所述支架定位凸台的另一侧开设有第二支架定位孔和夹具过孔，所述支架的上部设置有第一结构加强凸台、第二结构加强凸台、第三结构加强凸台和第四结构加强凸台。

进一步的，所述支架的一端为U字型，所述支架的另一端为L字型。

进一步的，所述外置钩的一侧开设有两组预留孔，且两组所述预留孔与第一外置钩安装孔和第二外置钩安装孔相对应。

进一步的，所述货箱护栏的一端侧壁开设有连接孔，且连接孔与护栏安装孔相对应。

进一步的，所述第一焊接边、第二焊接边和第三焊接边的外壁与货箱侧围外板焊接连接。

进一步的，所述第一焊接边、第二焊接边和第三焊接边的内壁与货箱侧围内板焊接连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型采用了支架，实际安装外置钩及货箱护栏时，操作工人使用两组安装螺栓，将其一端贯穿两组预留孔与第一外置钩安装孔和第二外置钩安装孔，再将两组安装螺母移至两组安装螺栓的一端端部，操作工人用手旋转两组安装螺母，当两组安装螺母与货箱侧围内板紧密接触时，完成外置钩的安装工作，当需要安装货箱护栏时，操作工人用手移动货箱护栏，当货箱护栏一端侧壁的连接孔与护栏安装孔对应时，操作工人再使用一组安装螺栓，将其一端贯穿连接孔和护栏安装孔，再将一组安装螺母移至此组安装螺栓的一端端部，操作工人用手旋转此组安装螺母，当此组安装螺母与货箱侧围外板紧密接触时，此组货箱护栏安装完毕，进入支架内部的液体可通过第一漏液凸台和第二漏液凸台导出，同操作使用一组安装螺栓和安装螺母，可使一组安装螺栓贯穿第一支架定位孔和货箱侧围内板，可增加支架的装配稳定性，同操作使用两组安装螺栓和安装螺母，可使两组安装螺栓贯穿第二支架定位孔、夹具过孔和货箱侧围内板，可增加支架的装配稳定性，六组安装螺栓及六组安装螺母为常见连接零件，通过设置的支架，能够同时兼顾护栏及外置钩的安装，削减安装成本的同时减轻皮卡的载重，为新型皮卡货箱外置钩安装支架护栏及外置钩的安装节约成本。

(2)、本实用新型采用了第一结构加强凸台、第二结构加强凸台、第三结构加强凸台和第四结构加强凸台，当支架受到外物抵触推动时，第一结构加强凸台、第二结构加强凸台、第三结构加强凸台和第四结构加强凸台会增加支架的结构强度，避免支架扭曲变形，通过设置的第一结构加强凸台、第二结构加强凸台、第三结构加强凸台和第四结构加强凸台，避免新型皮卡货箱外置钩安装支架扭曲变形，增加了新型皮卡货箱外置钩安装支架的结构强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种新型皮卡货箱外置钩安装支架的结构示意图；

图2是本实用新型提出的支架的立体图；

图3是本实用新型提出的外置钩的部分装配立体图；

图4是本实用新型提出的货箱护栏的部分装配立体图。

图中：

10、支架；20、货箱侧围内板；30、货箱侧围外板；40、外置钩；50、货箱护栏；11、第一焊接边；12、第二焊接边；13、第三焊接边；111、护栏安装孔；101、第一凸台；1011、第一支架定位孔；102、第一漏液凸台；103、第二漏液凸台；104、外置钩安装凸台；1041、第一外置钩安装孔；1042、第二外置钩安装孔；105、支架定位凸台；1051、第二支架定位孔；1052、夹具过孔；106、第一结构加强凸台；107、第二结构加强凸台；108、第三结构加强凸台；109、第四结构加强凸台。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种新型皮卡货箱外置钩安装支架。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，包括货箱侧围内板20、货箱侧围外板30、外置钩40和货箱护栏50，货箱侧围内板20和货箱侧围外板30之间设置有支架10，支架10的一端一侧焊接有第一焊接边11，且第一焊接边11的一侧开设有护栏安装孔111，支架10的一端上部设置有第二焊接边12，支架10的一端另一侧设置有第三焊接边13，支架10的另一侧设置有第一凸台101、第一漏液凸台102、第二漏液凸台103、外置钩安装凸台104和支架定位凸台105，第一凸台101的另一侧开设有第一支架定位孔1011，外置钩安装凸台104的另一侧开设有第一外置钩安装孔1041和第二外置钩安装孔1042，支架定位凸台105的另一侧开设有第二支架定位孔1051和夹具过孔1052，支架10的上部设置有第一结构加强凸台106、第二结构加强凸台107、第三结构加强凸台108和第四结构加强凸台109，通过设置的支架10，能够同时兼顾护栏及外置钩的安装，削减安装成本的同时减轻皮卡的载重，为新型皮卡货箱外置钩安装支架护栏及外置钩的安装节约成本。

在一个实施例中，支架10的一端为U字型，支架10的另一端为L字型，能够使支架10适应护栏及外置钩的安装。

在一个实施例中，外置钩40的一侧开设有两组预留孔，且两组预留孔与第一外置钩安装孔1041和第二外置钩安装孔1042相对应，避免因两组预留孔与第一外置钩安装孔1041和第二外置钩安装孔1042错位，导致外置钩40无法安装。

在一个实施例中，货箱护栏50的一端侧壁开设有连接孔，且连接孔与护栏安装孔111相对应，避免因连接孔与护栏安装孔111错位，导致货箱护栏50无法安装。

在一个实施例中，第一焊接边11、第二焊接边12和第三焊接边13的外壁与货箱侧围外板30焊接连接，增加支架10与货箱侧围外板30的连接稳定性。

在一个实施例中，第一焊接边11、第二焊接边12和第三焊接边13的内壁与货箱侧围内板20焊接连接，增加支架10与货箱侧围内板20的连接稳定性。

工作原理：

本实用新型采用了支架10，实际安装外置钩40及货箱护栏50时，操作工人使用两组安装螺栓，将其一端贯穿两组预留孔与第一外置钩安装孔1041和第二外置钩安装孔1042，再将两组安装螺母移至两组安装螺栓的一端端部，操作工人用手旋转两组安装螺母，当两组安装螺母与货箱侧围内板20紧密接触时，完成外置钩40的安装工作，当需要安装货箱护栏50时，操作工人用手移动货箱护栏50，当货箱护栏50一端侧壁的连接孔与护栏安装孔111对应时，操作工人再使用一组安装螺栓，将其一端贯穿连接孔和护栏安装孔111，再将一组安装螺母移至此组安装螺栓的一端端部，操作工人用手旋转此组安装螺母，当此组安装螺母与货箱侧围外板30紧密接触时，此组货箱护栏50安装完毕，进入支架10内部的液体可通过第一漏液凸台102和第二漏液凸台103导出，同操作使用一组安装螺栓和安装螺母，可使一组安装螺栓贯穿第一支架定位孔1011和货箱侧围内板20，可增加支架10的装配稳定性，同操作使用两组安装螺栓和安装螺母，可使两组安装螺栓贯穿第二支架定位孔1051、夹具过孔1052和货箱侧围内板20，可增加支架10的装配稳定性，六组安装螺栓及六组安装螺母为常见连接零件，通过设置的支架10，能够同时兼顾护栏及外置钩的安装，削减安装成本的同时减轻皮卡的载重，为新型皮卡货箱外置钩安装支架护栏及外置钩的安装节约成本，同时，当支架10受到外物抵触推动时，第一结构加强凸台106、第二结构加强凸台107、第三结构加强凸台108和第四结构加强凸台109会增加支架10的结构强度，避免支架10扭曲变形，通过设置的第一结构加强凸台106、第二结构加强凸台107、第三结构加强凸台108和第四结构加强凸台109，避免新型皮卡货箱外置钩安装支架扭曲变形，增加了新型皮卡货箱外置钩安装支架的结构强度。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，其特征在于，包括货箱侧围内板(20)、货箱侧围外板(30)、外置钩(40)和货箱护栏(50)，所述货箱侧围内板(20)和货箱侧围外板(30)之间设置有支架(10)，所述支架(10)的一端一侧焊接有第一焊接边(11)，且第一焊接边(11)的一侧开设有护栏安装孔(111)，所述支架(10)的一端上部设置有第二焊接边(12)，所述支架(10)的一端另一侧设置有第三焊接边(13)，所述支架(10)的另一侧设置有第一凸台(101)、第一漏液凸台(102)、第二漏液凸台(103)、外置钩安装凸台(104)和支架定位凸台(105)，所述第一凸台(101)的另一侧开设有第一支架定位孔(1011)，所述外置钩安装凸台(104)的另一侧开设有第一外置钩安装孔(1041)和第二外置钩安装孔(1042)，所述支架定位凸台(105)的另一侧开设有第二支架定位孔(1051)和夹具过孔(1052)，所述支架(10)的上部设置有第一结构加强凸台(106)、第二结构加强凸台(107)、第三结构加强凸台(108)和第四结构加强凸台(109)。

2.根据权利要求1所述的一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，其特征在于，所述支架(10)的一端为U字型，所述支架(10)的另一端为L字型。

3.根据权利要求1所述的一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，其特征在于，所述外置钩(40)的一侧开设有两组预留孔，且两组所述预留孔与第一外置钩安装孔(1041)和第二外置钩安装孔(1042)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，其特征在于，所述货箱护栏(50)的一端侧壁开设有连接孔，且连接孔与护栏安装孔(111)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，其特征在于，所述第一焊接边(11)、第二焊接边(12)和第三焊接边(13)的外壁与货箱侧围外板(30)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型皮卡货箱外置钩安装支架，其特征在于，所述第一焊接边(11)、第二焊接边(12)和第三焊接边(13)的内壁与货箱侧围内板(20)焊接连接。

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