CN214189270U - 一种车门装饰密封结构及车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车门装饰密封结构，包括车门胶条、外水切本体和水切端盖，车门胶条装设在升降玻璃窗框的立柱上，外水切本体安装在升降玻璃窗框的横柱上，所述水切端盖安装在所述外水切本体上，水切端盖和车门胶条的连接处形成有工艺缺口，车门胶条上设有导流件，导流件遮盖工艺缺口并与水切端盖搭接，用于将雨水导向车外。导流件的横截面为弧形。水切端盖具有位于车内一侧的内侧壁，内侧壁的上端形成有遮挡部，遮挡部遮挡外水切本体的冲切边。水切端盖具有外侧壁、内侧壁、以及连接外侧壁和内侧壁的连接壁，外侧壁、内侧壁和连接壁合围形成横截面为U型的钣金腔。本实用新型还涉及一种车门，包括上述的车门装饰密封结构。

Description

一种车门装饰密封结构及车门

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种车门装饰密封结构及车门。

背景技术

车门外水切装饰密封条主要安装在车门窗处，起装饰、密封以及对门玻璃起导向作用。目前市场上的车门迎风位置与胶条匹配处会产生的漏雨问题，这个问题是由于三角窗后侧和三角窗下侧的车门钣金之间因为加工工艺问题存在空隙造成的，使装配后的外水切与车门胶条之间始终留有空隙，产生漏雨的问题。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有良好密封效果的车门装饰密封结构。

本实用新型提供一种车门装饰密封结构，包括车门胶条、外水切本体和水切端盖，所述车门胶条装设在升降玻璃窗框的立柱上，所述外水切本体安装在升降玻璃窗框的横柱上，所述水切端盖安装在所述外水切本体上，所述水切端盖和所述车门胶条的连接处形成有工艺缺口，所述车门胶条上设有导流件，所述导流件遮盖所述工艺缺口并与所述水切端盖搭接，用于将雨水导向车外。

进一步地，所述导流件的横截面为弧形。

进一步地，所述水切端盖具有位于车内一侧的内侧壁，所述内侧壁的上端形成有遮挡部，所述遮挡部遮挡所述外水切本体的冲切边。

进一步地，所述水切端盖具有外侧壁、内侧壁、以及连接所述外侧壁和所述内侧壁的连接壁，所述外侧壁、所述内侧壁和所述连接壁合围形成横截面为U型的钣金腔。

进一步地，所述内侧壁的上端凸伸出所述连接壁，所述连接壁的上端设有向上凸伸的凸条，所述内侧壁的上端和所述凸条之间形成一横截面为U型的滑槽，所述外水切本体的上端形成位于所述滑槽内的上勾部。

进一步地，所述外水切本体的下端形成有下勾部，所述水切端盖的外侧壁下端与所述下勾部配合。

进一步地，所述水切端盖上设置有弹性卡扣，车门钣金上设置有所述弹性卡扣对应的卡孔，所述水切端盖通过所述弹性卡扣与所述卡孔的配合固定于车门钣金上。

进一步地，所述外水切本体的内侧设有向下凸伸的卡片，所述水切端盖上对应所述卡片设有弹性臂，所述弹性臂的靠近所述外水切本体的表面为向所述外水切本体倾斜的斜面，所述卡片沿所述斜面滑过所述弹性臂并卡固在所述弹性臂后方。

进一步地，所述水切端盖为注塑成型件。

本实用新型还提供一种车门，包括上述的车门装饰密封结构。

本实用新型提供的车门装饰密封结构包括导流件，导流件具有罩状结构与水切端盖匹配起到导水防水的效果，提升该位置复杂匹配结构的密封性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的车门装饰密封结构在车门上的相对位置示意图。

图2为本实用新型实施例中的车门装饰密封结构从汽车内部看的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中的车门胶条从角窗向内看时的示意图。

图4为本实用新型实施例中的车门胶条从车内向外看时的示意图。

图5为本实用新型实施例中的外水切本体的示意图。

图6为本实用新型实施例中的水切端盖的示意图。

图7为本实用新型实施例中的水切端盖和外水切本体组装在一起的结构示意图。

图8为本实用新型实施例中图7中A-A方向的剖面结构示意图。

图9为本实用新型实施例中图7中B-B方向的剖面结构示意图。

图10为本实用新型实施例中图9的局部放大示意图。

图11为本实用新型实施例中车门钣金和水切端盖的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、2所示，本实用新型提供的车门装饰密封结构包括车门胶条100、外水切本体200和水切端盖300，其中，车门胶条100装设在安装升降玻璃窗框前侧的立柱上，外水切本体200安装在升降玻璃窗框下侧的横柱上，外水切本体200上安装有水切端盖300，外水切本体200和水切端盖300沿汽车X向向前凸伸出升降玻璃窗框前侧的立柱，即外水切本体200和水切端盖300均延伸至车门前角窗处，水切端盖300和车门胶条100的连接部位形成工艺缺口400。

如图3、4所示，车门胶条100上具有罩状的导流件10，导流件10的横截面大致为弧形，车门胶条100通过胶带及卡扣固定于升降玻璃窗框前侧的立柱上，导流件10自车门胶条100处一体向前延伸至工艺缺口400上方，以遮盖工艺缺口400并且与水切端盖300贴合，使得导流件10与水切端盖300之间形成搭接关系，在雨水沿车门钣金向下流时，导流件10将雨水导向与车外连通的车门排水槽内，防止雨水通过工艺缺口400进入车门内外板之间，流入车内。

如图5-11所示，外水切本体200包括金属骨架4及包覆于金属骨架4外侧的塑胶件5。外水切本体200的横截面大致呈弧形，外水切本体200的金属骨架4的上下两端分别向内弯折形成有上勾部和下勾部，外水切本体200的塑胶件5上方自金属骨架4的上端继续向外延伸，形成遮覆部。

水切端盖300通过注塑的方式一体成型，其包括外侧壁、内侧壁和位于外侧壁和内侧壁之间的连接壁，外侧壁的下端与外水切本体200的下勾部相连，外侧壁、内侧壁和连接壁之间形成有U型的钣金腔，且内侧壁在其端部设有一弹性卡扣，钣金上对应该弹性卡扣设有卡孔，当水切端盖300和外水切本体200组成的外水切总成沿汽车X向滑动至弹性卡扣与卡孔对齐时，弹性卡扣在其回复力的作用下卡入卡孔内，将外水切总成固定至汽车钣金上。

进一步的，内侧壁的上端凸伸出连接壁，在内侧壁上端形成遮挡部，连接壁在其上端设有一向上凸伸的凸条3，内侧壁的遮挡部和连接壁的凸条3之间形成一U型滑槽，外水切本体200的上勾部位于该滑槽内，使内侧壁上端的遮挡部能够遮挡外水切本体200上端勾部的冲切边，提升安装后的外观效果。

进一步的，外水切本体200的内侧设有一向下凸伸的卡片2，水切端盖300的内侧壁上对应卡片2设有一弹性臂1，弹性臂1的靠近外水切本体200的表面为向外水切本体200倾斜的斜面，在将外水切端盖300安装至外水切本体200的过程中，当外水切端盖300沿X向滑动至弹性臂1与卡片2对齐的位置时，弹性臂1在卡片2的推挤作用下向远离外水切本体200的方向发生变形，当弹性臂1滑过卡片2时，弹性臂1在其回复力作用下复位，卡片2卡至弹性臂1的后侧，实现外水切本体200与水切端盖300的X向定位。

综上所述，本实用新型中车门胶条100与外水切总成形成搭接关系，通过车门胶条100上的导流件10将雨水导向车门排水槽内，防止雨水通过工艺缺口400进入车门内外板之间，流入车内；本实用新型中外水切端盖300上的遮挡部能够遮挡外水切本体200的冲切边，并且，外水切端盖300的前段能够遮挡外水切本体200悬出升降玻璃立柱的区域与钣金翻边匹配的不良外观，提升车门整体的外观效果；另外，外水切本体200与水切端盖300的卡接结构、以及外水切总成与车门钣金的卡接结构均结构简单，便于加工，且水切端盖300的内侧壁可以对车门钣金起到一定的遮挡作用。

本实用新型还提供一种车门，包括上述的车门装饰密封结构100。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车门装饰密封结构，其特征在于，包括车门胶条、外水切本体和水切端盖，所述车门胶条装设在升降玻璃窗框的立柱上，所述外水切本体安装在升降玻璃窗框的横柱上，所述水切端盖安装在所述外水切本体上，所述水切端盖和所述车门胶条的连接处形成有工艺缺口，所述车门胶条上设有导流件，所述导流件遮盖所述工艺缺口并与所述水切端盖搭接，用于将雨水导向车外。

2.如权利要求1所述的车门装饰密封结构，其特征在于，所述导流件的横截面为弧形。

3.如权利要求1所述的车门装饰密封结构，其特征在于，所述水切端盖具有位于车内一侧的内侧壁，所述内侧壁的上端形成有遮挡部，所述遮挡部遮挡所述外水切本体的冲切边。

4.如权利要求1所述的车门装饰密封结构，其特征在于，所述水切端盖具有外侧壁、内侧壁、以及连接所述外侧壁和所述内侧壁的连接壁，所述外侧壁、所述内侧壁和所述连接壁合围形成横截面为U型的钣金腔。

5.如权利要求4所述的车门装饰密封结构，其特征在于，所述内侧壁的上端凸伸出所述连接壁，所述连接壁的上端设有向上凸伸的凸条，所述内侧壁的上端和所述凸条之间形成一横截面为U型的滑槽，所述外水切本体的上端形成位于所述滑槽内的上勾部。

6.如权利要求4所述的车门装饰密封结构，其特征在于，所述外水切本体的下端形成有下勾部，所述水切端盖的外侧壁下端与所述下勾部配合。

7.如权利要求1所述的车门装饰密封结构，其特征在于，所述水切端盖上设置有弹性卡扣，车门钣金上设置有所述弹性卡扣对应的卡孔，所述水切端盖通过所述弹性卡扣与所述卡孔的配合固定于车门钣金上。

8.如权利要求1所述的车门装饰密封结构，其特征在于，所述外水切本体的内侧设有向下凸伸的卡片，所述水切端盖上对应所述卡片设有弹性臂，所述弹性臂的靠近所述外水切本体的表面为向所述外水切本体倾斜的斜面，所述卡片沿所述斜面滑过所述弹性臂并卡固在所述弹性臂后方。

9.如权利要求1所述的车门装饰密封结构，其特征在于，所述水切端盖为注塑成型件。

10.一种车门，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车门装饰密封结构。

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