CN214171139U - 一种新型润滑中高速保持架 - Google Patents

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赵坤
胡武
刘广
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Ningbo Cixing Bearing Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新型润滑中高速保持架,其特征在于,包括:一保持架本体,所述保持架本体内径与外径之间间隔设置有若干保持架球兜;所述若干保持架球兜之间通过保持架肩连通,所述保持架肩与其两侧的保持架球兜外侧的第一、第二兜爪外球面的侧部设置有加强筋,所述加强筋的顶部高度不超过所述第一、第二兜爪外球面的上端面的高度;所述保持架球兜上设置有内孔,所述内孔的高度不高于所述加强筋的上端高度。通过增设加强筋的方式提高保持架的强度,同时在球兜部分增加内孔设计来改善滚动体和球兜之间润滑,减少摩擦。

Description

一种新型润滑中高速保持架
技术领域
本实用新型涉及保持架制造领域,具体涉及一种新型润滑中高速保持架。
背景技术
在中高速状态下,轴承所受的离心力大幅度增加,在滚动体离心力的作用下,包裹在滚动体表面的润滑脂大量甩出,导致润滑不良,严重影响轴承性能的稳定。采用常规设计,将难以满足应用要求。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的目的在于提供一种新型润滑中高速保持架。
为了实现本实用新型的目的,所采用的技术方案是:
一种新型润滑中高速保持架,包括:
一保持架本体,所述保持架本体内径与外径之间间隔设置有若干保持架球兜;
所述若干保持架球兜之间通过保持架肩连通,所述保持架肩与其两侧的保持架球兜外侧的第一、第二兜爪外球面的侧部设置有加强筋,所述加强筋的顶部高度不超过所述第一、第二兜爪外球面的上端面的高度;所述保持架球兜上设置有内孔,所述内孔的高度不高于所述加强筋的上端高度。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述加强筋增加后的高度为保持架总高度的75-80%。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述加强筋的厚度为保持架厚度的25-35%。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述内孔的直径范围为1-2mm。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述内孔圆心的位置靠近所述加强筋的内侧,并处在所述保持架肩的上方。
本实用新型的有益效果在于:
通过增设加强筋的方式提高保持架的强度,同时在球兜部分增加内孔设计来改善滚动体和球兜之间润滑,减少摩擦。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的润滑高速电机保持架,包括了保持架本体9,保持架本体9内径5与外径8之间间隔设置有若干保持架球兜1。
若干保持架球兜1之间通过保持架肩3连通,保持架肩3与其两侧的保持架球兜1外侧的第一、第二兜爪外球面6的侧部方向上设置有加强筋2,加强筋2的顶部高度不超过第一、第二兜爪外球面6的上端面4的高度,具体是加强筋2增加后的高度为保持架总高度的75-80%。加强筋2的厚度为保持架厚度的25-35%。加强筋2能够提高保持架本体9的强度,避免因转速过大产生保持架本体9与轴承外圈(图中未示出)的摩擦
保持架球兜1上设置有内孔7,内孔7的高度不高于加强筋2的上端高度。内孔7的直径范围为1-2mm,内孔7圆心的位置靠近加强筋2的内侧,并处在保持架肩3的上方。
内孔7的设计能够改善中高速轴承(图中未示出)的润滑,工作状态下,润滑脂在保持架球兜1的兜爪10和加强筋2之间发生聚集,内孔7的设计使聚集的润滑脂流入保持架球兜1当中,改善滚动体(中高速轴承)和保持架球兜1之间润滑程度,减少摩擦。

Claims (5)

1.一种新型润滑中高速保持架,其特征在于,包括:
一保持架本体,所述保持架本体内径与外径之间间隔设置有若干保持架球兜;
所述若干保持架球兜之间通过保持架肩连通,所述保持架肩与其两侧的保持架球兜外侧的第一、第二兜爪外球面的侧部设置有加强筋,所述加强筋的顶部高度不超过所述第一、第二兜爪外球面的上端面的高度;所述保持架球兜上设置有内孔,所述内孔的高度不高于所述加强筋的上端高度。
2.如权利要求1所述的一种新型润滑中高速保持架,其特征在于,所述加强筋增加后的高度为保持架总高度的75-80%。
3.如权利要求1所述的一种新型润滑中高速保持架,其特征在于,所述加强筋的厚度为保持架厚度的25-35%。
4.如权利要求1所述的一种新型润滑中高速保持架,其特征在于,所述内孔的直径范围为1-2mm。
5.如权利要求1所述的一种新型润滑中高速保持架,其特征在于,所述内孔圆心的位置靠近所述加强筋的内侧,并处在所述保持架肩的上方。
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