CN212455226U - 一种圆柱滚子轴承整体式保持器 - Google Patents

Abstract

一种涉及轴承技术领域的圆柱滚子轴承整体式保持器，包含滚子本体、轴承节圆，还包含架体和兜孔；所述架体为一体式环状结构，所述架体外缘面间隔均布环设有多个用于放置滚子本体的兜孔，且兜孔贯穿架体外缘面；所述兜孔对应滚子本体端面的侧面为平直面，且该平直面与滚子本体相应端面之间留有0.2～0.5mm间隙；所述兜孔对应滚子本体外缘的两侧面为圆弧面，所述圆弧面的圆弧半径比滚子本体的圆周半径大0.2～0.3mm，且对应同一滚子本体两侧的圆弧面的圆心不同心；所述圆弧面的圆心与轴承节圆的环线对应重合；本实用新型有效解决了现有保持器与滚子之间磨损严重，保持器安装较麻烦，内圈锁点容易出现锁不牢的问题。

Description

一种圆柱滚子轴承整体式保持器

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是涉及一种圆柱滚子轴承整体式保持器。

背景技术

公知的，圆柱滚子轴承由外圈、内圈、滚子和保持器构成；单列圆柱滚子轴承装配时通常将保持器及滚动体安装在双挡边滚道内后，再装入另一套圈；圆柱滚子轴承保持器有冲压保持器、实体保持器、塑料保持器、支柱焊接保持器等；轴承的保持器主要作用是避免滚动体之间的直接接触，从而减少摩擦；实体保持器又包含两半式，整体兜孔式，双挡圈组合式等，通常应用在高速场合及一些重载工况下；两半式及双挡圈组合式通常通过铆钉或支柱等将两半铆接在一起，整体兜孔式通常经过拉刀加工制造而成，强度较高，但造价较贵；目前，在保持器强度要求较高的一些工况下，通常采用整体式保持器，避免了组合铆接等不确定性因素对保持器强度的影响，而常见的整体式保持器兜孔通常为简单的方形兜孔即与滚子接触的保持器为平面状，滚子在兜孔内可从保持器内外径两个方向掉出，安装时双挡边套圈滚道防止滚子从掉出，通过在保持器内径或外径处凿印锁点锁住滚子防止其掉出；在轴承运转时，保持器兜孔与滚子外缘接触处为平面，会出现轴承运转时轴承振动及噪音较大，滚子外缘与保持器磨损较严重，容易引起轴承内部发热，且在轴承装配时，保持器安装较麻烦，内圈锁点容易出现锁不牢等现象；上述现象是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种圆柱滚子轴承整体式保持器。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种圆柱滚子轴承整体式保持器，包含滚子本体、轴承节圆，还包含架体和兜孔；所述架体为一体式环状结构，所述架体外缘面间隔均布环设有多个用于放置滚子本体的兜孔，且兜孔贯穿架体外缘面；所述兜孔对应滚子本体端面的侧面为平直面，且该平直面与滚子本体相应端面之间留有0.2～0.5mm间隙；所述兜孔对应滚子本体外缘的两侧面为圆弧面，所述圆弧面的圆弧半径比滚子本体的圆周半径大0.2～0.3mm，且对应同一滚子本体两侧的圆弧面的圆心不同心；所述圆弧面的圆心与轴承节圆的环线对应重合，且圆弧面的圆心位于滚子本体轴心与架体轴心连线远离该圆弧面的一侧，圆弧面的圆心与滚子本体轴心与架体轴心连线之间的垂直距离与滚子本体直径的比值为1:4～8；所述兜孔远离滚子本体轴心一端的孔口对应滚子本体轴线两侧的边缘之间的距离比滚子本体的直径小0.05～0.1mm。

优选的，所述架体靠近轴承节圆的环面沿架体轴线方向间隔设有多个环槽Ⅰ。

优选的，所述架体远离轴承节圆的环面设有环槽Ⅱ。

优选的，所述兜孔靠近滚子本体轴心一端的孔口边缘设有圆角。

优选的，所述圆弧面的圆心与滚子本体轴心与架体轴心连线之间的垂直距离与滚子本体直径的比值为1:4～5。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种圆柱滚子轴承整体式保持器，结构简单，易于装配，生产成本较低，强度更高，圆弧状兜孔对滚子本体的引导作用更好；所述兜孔对应滚子本体外缘的两侧面为圆弧面，所述圆弧面的圆弧半径比滚子本体的圆周半径大0.2～0.3mm，且对应同一滚子本体两侧的圆弧面的圆心不同心，能够有效锁住滚子本体，防止滚子本体意外脱落，同时能够使润滑油或润滑脂更易进入兜孔与滚子本体的接触面，减少摩擦，提高润滑性能。

附图说明

图1为本实用新型的第一种结构示意图；

图2为本实用新型第一种结构的架体的结构示意图；

图3为本实用新型第一种结构的兜孔的局部剖视图；

图4为本实用新型的第二种结构示意图；

图5为本实用新型第而种结构的架体的结构示意图；

图6为本实用新型第二种结构的兜孔的局部剖视图。

图中：1、滚子本体；2、架体；3、兜孔；4、圆弧面；5、轴承节圆；6、环槽Ⅰ；7、环槽Ⅱ；8、圆角。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1～6，一种圆柱滚子轴承整体式保持器，包含滚子本体1、轴承节圆5，还包含架体2和兜孔3；所述架体2为一体式环状结构，所述架体2外缘面间隔均布环设有多个用于放置滚子本体1的兜孔3，且兜孔3贯穿架体2外缘面；所述兜孔3对应滚子本体1端面的侧面为平直面，且该平直面与滚子本体1相应端面之间留有0.2～0.5mm间隙；所述兜孔3对应滚子本体1外缘的两侧面为圆弧面4，所述圆弧面4的圆弧半径比滚子本体1的圆周半径大0.2～0.3mm，且对应同一滚子本体1两侧的圆弧面4的圆心不同心；

所述圆弧面4的圆心与轴承节圆5的环线对应重合，即当用于轴承外圈双挡边，轴承内圈无挡边或单挡边结构单列圆柱滚子轴承时（参见附图3），滚子本体1的轴心靠近架体2内环面一侧，且所述架体2内径尺寸比轴承节圆5直径小1.5～2mm，当用于轴承内圈双挡边，轴承外圈无挡边或单挡边结构的单列圆柱滚子轴承时（参见附图6），滚子本体1的轴心靠近架体2外缘面一侧，且所述架体2外径尺寸比轴承节圆5直径小1.5～2mm；所述圆弧面4的圆心位于滚子本体1轴心与架体2轴心连线远离该圆弧面4的一侧，圆弧面4的圆心与滚子本体1轴心与架体2轴心连线之间的垂直距离与滚子本体1直径的比值为1:4～8；根据需要，所述圆弧面4的圆心与滚子本体1轴心与架体2轴心连线之间的垂直距离与滚子本体1直径的比值为1:4～5；所述兜孔3远离滚子本体1轴心一端的孔口对应滚子本体1轴线两侧的边缘之间的距离比滚子本体1的直径小0.05～0.1mm，从而保证兜孔3对滚子本体1的包裹性；此外，所述架体2靠近轴承节圆5的环面沿架体2轴线方向间隔设有多个环槽Ⅰ6，环槽Ⅰ6的槽壁能够对应形成环状凸起，该环状凸起对应兜孔3孔壁的端面能够有效防止滚子本体1脱离兜孔3；所述架体2远离轴承节圆5的环面设有环槽Ⅱ7，即环槽Ⅰ6以及环槽Ⅱ7一方面能够有效减轻架体2的重量，同时环槽Ⅰ6和环槽Ⅱ7的槽内均能储存相应量的润滑油或润滑脂，从而保证良好的润滑性能；所述兜孔3靠近滚子本体1轴心一端的孔口边缘设有圆角8，能够有效避免兜孔3的孔口边缘与滚子本体1外缘之间产生强烈摩擦而发出较大噪音。

实施本实用新型所述的圆柱滚子轴承整体式保持器，当用于轴承外圈双挡边，轴承内圈无挡边或单挡边结构单列圆柱滚子轴承时，将架体2装入轴承外圈，使架体2的外缘与轴承外圈的挡边的间隙为0.5～1mm，从架体2内径处逐个将滚子本体1按压入兜孔3内，然后装入轴承内圈即可完成装配；当用于轴承内圈双挡边，轴承外圈无挡边或单挡边结构的单列圆柱滚子轴承时，将架体2装入轴承内圈，使架体2的内环面与轴承内圈的挡边的间隙为0.5～1mm，逐个将滚子本体1按压入兜孔3内，然后装入轴承外圈即可完成装配。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (5)

1.一种圆柱滚子轴承整体式保持器，包含滚子本体（1）、轴承节圆（5），其特征是：还包含架体（2）和兜孔（3）；所述架体（2）为一体式环状结构，所述架体（2）外缘面间隔均布环设有多个用于放置滚子本体（1）的兜孔（3），且兜孔（3）贯穿架体（2）外缘面；所述兜孔（3）对应滚子本体（1）端面的侧面为平直面，且该平直面与滚子本体（1）相应端面之间留有0.2～0.5mm间隙；所述兜孔（3）对应滚子本体（1）外缘的两侧面为圆弧面（4），所述圆弧面（4）的圆弧半径比滚子本体（1）的圆周半径大0.2～0.3mm，且对应同一滚子本体（1）两侧的圆弧面（4）的圆心不同心；所述圆弧面（4）的圆心与轴承节圆（5）的环线对应重合，且圆弧面（4）的圆心位于滚子本体（1）轴心与架体（2）轴心连线远离该圆弧面（4）的一侧，圆弧面（4）的圆心与滚子本体（1）轴心与架体（2）轴心连线之间的垂直距离与滚子本体（1）直径的比值为1:4～8。

2.如权利要求1所述的圆柱滚子轴承整体式保持器，其特征是：所述架体（2）靠近轴承节圆（5）的环面沿架体（2）轴线方向间隔设有多个环槽Ⅰ（6）。

3.如权利要求1所述的圆柱滚子轴承整体式保持器，其特征是：所述架体（2）远离轴承节圆（5）的环面设有环槽Ⅱ（7）。

4.如权利要求1所述的圆柱滚子轴承整体式保持器，其特征是：所述兜孔（3）靠近滚子本体（1）轴心一端的孔口边缘设有圆角（8）。

5.如权利要求1所述的圆柱滚子轴承整体式保持器，其特征是：所述圆弧面（4）的圆心与滚子本体（1）轴心与架体（2）轴心连线之间的垂直距离与滚子本体（1）直径的比值为1:4～5。

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