CN214170559U - 一种用于中小断面输水隧洞的钢模台车 - Google Patents

Abstract

本发明创造涉及一种用于中小断面输水隧洞的钢模台车，包括面板装置、门架装置、行走装置以及支撑装置，面板装置包括弧形面板和竖直面板，弧形面板内侧水平设置有横撑；门架装置包括横梁、支腿及两端分别与两个所述支腿中下部铰接的水平内撑油缸；支腿底部设有行走装置，采用三合一减速机驱动，结构紧凑，安装方便且制造成本低；行走装置下方设有供其前进或后退的行走钢轨；支撑装置包括拱肩油缸、横撑油缸、拱脚油缸、斜撑油缸及千斤顶，由液压系统统一提供动力，便于调节面板装置的位置，操作简单方便。本发明创造可以满足中小断面隧洞内二次衬砌施工的需要，结构简捷，操作方便，有利于加快施工进度，降低施工成本。

Description

一种用于中小断面输水隧洞的钢模台车

【技术领域】

本发明创造涉及输水隧洞工程施工领域，特别是一种用于中小断面输水隧洞的钢模台车。

【背景技术】

隧洞内二衬混凝土浇筑时采用常规二衬钢模台车浇筑，而输水隧洞断面尺寸一般小于为4m×4.6m，由于断面较小，普通公路隧道钢模台车无法使用，因此需要设计出一种轨道钢模台车，用于中小断面输水隧洞内二次衬砌施工。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明创造提供一种用于中小断面输水隧洞的钢模台车，以满足较小断面隧洞内二次衬砌施工的需要。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：

一种用于中小断面输水隧洞的钢模台车，包括面板装置、门架装置、行走装置以及支撑装置，其特征在于，所述面板装置包括弧形面板和竖直面板，所述弧形面板内侧水平设置有横撑；所述门架装置包括横梁、支腿及两端分别与两个所述支腿中下部铰接的水平内撑油缸；所述支腿底部设有行走装置，所述行走装置下方设有供其前进或后退的行走钢轨；所述支撑装置包括拱肩油缸、横撑油缸、拱脚油缸、斜撑油缸及千斤顶；所述拱肩油缸一端与所述横梁侧端铰接连接，另一端与弧形面板内侧铰接连接；所述横撑油缸一端与所述支腿中部外侧铰接连接，另一端与所述竖直面板内侧铰接连接；所述拱脚油缸一端与所述支腿中下部外侧铰接连接，另一端与所述竖直面板内侧铰接连接；所述斜撑油缸一端与地面固定连接，另一端与所述竖直面板下端部铰接连接。所述横梁上端两侧分别设置有底座，两个所述底座之间铰接有横向连杆，所述底座上端固定有竖向设置的所述千斤顶，所述千斤顶另一侧与所述横撑下端相抵，用于支撑所述弧形面板。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述弧形面板包括顶弧面板和两块侧弧面板，所述侧弧面板一端与所述顶弧面板连接，另一端与所述竖直面板连接。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述拱肩油缸、横撑油缸、拱脚油缸、斜撑油缸及千斤顶的数量均为个且分别以所述门架装置的竖直中心线对称布置。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述行走装置设置有三合一减速机。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述钢轨钢轨铺设在枕基上，所述枕基用于支撑所述钢轨。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述枕基为枕木或混凝土结构。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述钢轨为43kg/m。

作为优选实施方式，进一步限定为：其特征在于，所述拱肩油缸与水平面的夹角为α，0°≤α≤45°。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述拱脚油缸与水平面的夹角为β，0°≤β≤30°。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述斜撑油缸与水平面的夹角为γ，30°≤γ≤45°。

本发明创造的有益效果是：

1、本发明创造可以满足中小断面隧洞内二次衬砌施工的需要，结构简捷，操作方便，有利于加快施工进度，降低施工成本；

2、本发明创造的支撑装置采用拱肩油缸、横撑油缸、拱脚油缸、斜撑油缸支撑，由液压系统统一提供动力，便于调节面板装置的位置，操作简单方便；

3、本发明创造行走装置采用三合一减速机驱动，结构紧凑，安装方便且制造成本低。

【附图说明】

图1是本发明创造的结构示意图。

【具体实施方式】

以下结合附图和具体实施方式对本发明创造作进一步详细说明：

如附图1所示，一种用于中小断面输水隧洞的钢模台车，包括面板装置1、门架装置2、行走装置3以及支撑装置4，其特征在于，所述面板装置1包括弧形面板11和竖直面板12，所述弧形面板11内侧水平设置有横撑13；所述门架装置2包括横梁21、支腿22及两端分别与两个所述支腿22中下部铰接的水平内撑油缸23；所述支腿22底部设有行走装置3，所述行走装置3下方设有供其前进或后退的行走钢轨5；所述支撑装置4包括拱肩油缸41、横撑油缸42、拱脚油缸43、斜撑油缸44及千斤顶45；所述拱肩油缸41一端与所述横梁21侧端铰接连接，另一端与弧形面板11内侧铰接连接；所述横撑油缸42一端与所述支腿22中部外侧铰接连接，另一端与所述竖直面板12内侧铰接连接；所述拱脚油缸43一端与所述支腿22中下部外侧铰接连接，另一端与所述竖直面板12内侧铰接连接；所述斜撑油缸44一端与地面固定连接，另一端与所述竖直面板12下端部铰接连接。所述横梁21上端两侧分别设置有底座24，两个所述底座24之间铰接有横向连杆25，所述底座24上端固定有竖向设置的所述千斤顶45，所述千斤顶45另一侧与所述横撑13下端相抵，用于支撑所述弧形面板11。该钢膜台车可以满足中小断面隧洞内二次衬砌施工的需要，结构简捷，制造成本低，操作方便，有利于加快施工进度，降低施工成本。

在本实施例中，所述弧形面板11包括顶弧面板111和两块侧弧面板112，所述侧弧面板112一端与所述顶弧面板111连接，另一端与所述竖直面板12连接。将所述弧形面板11进行分段制造和安装，有利于降低制造和安装成本。

在本实施例中，所述拱肩油缸41、横撑油缸42、拱脚油缸43、斜撑油缸44及千斤顶45的数量均为2个且分别以所述门架装置2的竖直中心线对称布置。所述支撑装置采用对称布置使得整个钢膜台车具有很好的力学特性，且方便制造和安装；另外，支撑系统采用液压油缸，由液压系统统一提供动力，便于调节面板装置的位置，操作简单方便。

在本实施例中，所述行走装置3设置有三合一减速机，由所述三合一减速机驱动钢膜台车行走，结构紧凑，安装方便且制造成本低。

在本实施例中，所述钢轨5钢轨铺设在枕基6上，所述枕基6用于支撑所述钢轨5；所述枕基6为枕木或混凝土结构；所述钢轨5为43kg/m。

在本实施例中，所述拱肩油缸41与水平面的夹角为α，0°≤α≤45；所述拱脚油缸43与水平面的夹角为β，0°≤β≤30°；所述斜撑油缸44与水平面的夹角为γ，30°≤γ≤45°。所述α、β、γ在上述范围内，可使得油缸受力最小，达到最优化的油缸截面，从而降低整个液压系统的成本。

Claims (10)

1.一种用于中小断面输水隧洞的钢模台车，包括面板装置(1)、门架装置(2)、行走装置(3)以及支撑装置(4)，其特征在于，所述面板装置(1)包括弧形面板(11)和竖直面板(12)，所述弧形面板(11)内侧水平设置有横撑(13)；

所述门架装置(2)包括横梁(21)、支腿(22)及两端分别与两个所述支腿(22)中下部铰接的水平内撑油缸(23)；

所述支腿(22)底部设有行走装置(3)，所述行走装置(3)下方设有供其前进或后退行走的钢轨(5)；

所述支撑装置(4)包括拱肩油缸(41)、横撑油缸(42)、拱脚油缸(43)、斜撑油缸(44)及千斤顶(45)；所述拱肩油缸(41)一端与所述横梁(21)侧端铰接连接，另一端与弧形面板(11)内侧铰接连接；所述横撑油缸(42)一端与所述支腿(22)中部外侧铰接连接，另一端与所述竖直面板(12)内侧铰接连接；所述拱脚油缸(43)一端与所述支腿(22)中下部外侧铰接连接，另一端与所述竖直面板(12)内侧铰接连接；所述斜撑油缸(44)一端与地面固定连接，另一端与所述竖直面板(12)下端部铰接连接；

所述横梁(21)上端两侧分别设置有底座(24)，两个所述底座(24)之间铰接有横向连杆(25)，所述底座(24)上端固定有竖向设置的所述千斤顶(45)，所述千斤顶(45)另一侧与所述横撑(13)下端相抵，用于支撑所述弧形面板(11)。

2.根据权利要求1所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述弧形面板(11)包括顶弧面板(111)和两块侧弧面板(112)，所述侧弧面板(112)一端与所述顶弧面板(111)连接，另一端与所述竖直面板(12)连接。

3.根据权利要求2所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述拱肩油缸(41)、横撑油缸(42)、拱脚油缸(43)、斜撑油缸(44)及千斤顶(45)的数量均为2个且分别以所述门架装置(2)的竖直中心线对称布置。

4.根据权利要求3所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述行走装置(3)设置有三合一减速机。

5.根据权利要求4所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述钢轨(5)钢轨铺设在枕基(6)上，所述枕基(6)用于支撑所述钢轨(5)。

6.根据权利要求5所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述枕基(6)为枕木或混凝土结构。

7.根据权利要求6所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述钢轨(5)为43kg/m。

8.根据权利要求1-7任一所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述拱肩油缸(41)与水平面的夹角为α，0°≤α≤45°。

9.根据权利要求1-7任一所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述拱脚油缸(43)与水平面的夹角为β，0°≤β≤30°。

10.根据权利要求1-7任一所述的用于中小断面输水隧洞的钢模台车，其特征在于，所述斜撑油缸(44)与水平面的夹角为γ，30°≤γ≤45°。

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