CN214164708U - 一种车窗可升降的商务车中门 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车窗可升降的商务车中门，涉及商务汽车的领域，其包括中门本体，中门本体上开设有车窗口，车窗口内安装有玻璃，玻璃与车窗口沿竖直方向滑动连接，玻璃上连接有用于控制玻璃升降的升降装置，升降装置位于中门本体内。本申请具有加强商务车内外空气的流通性，改善商务车的乘坐环境的效果。

Description

一种车窗可升降的商务车中门

技术领域

本申请涉及商务汽车的领域，尤其是涉及一种车窗可升降的商务车中门。

背景技术

商务车作为集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身的多用途汽车，具有较高的实用性能，也一直受到很多消费者的追捧。

现有的商务车在使用时，尤其是豪华商务车，如奔驰等高端品牌，中排和后排座位一般会乘坐长辈或同行的重要人员，对于安全性和隐私性具有较高的要求，故现有的豪华商务车中门车窗都会设置为固定式，以保障中排和后排乘车人员的需求。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的商务车中门车窗固定在中门上，由于商务车内部空间较大，使得商务车中部和后部内空气难以与外界进行流通，严重影响商务车内部的空气质量。

实用新型内容

为了加强商务车内外空气的流通性，改善商务车的乘坐环境，本申请提供一种车窗可升降的商务车中门。

本申请提供的一种车窗可升降的商务车中门采用如下的技术方案：

一种车窗可升降的商务车中门，包括中门本体，中门本体上开设有车窗口，车窗口内安装有玻璃，玻璃与车窗口沿竖直方向滑动连接，玻璃上连接有用于控制玻璃升降的升降装置，升降装置位于中门本体内。

通过采用上述技术方案，使用时，由于玻璃与车窗口沿竖直方向滑动连接，升降装置能够驱动玻璃在车窗口内进行升降，从而使车窗口处形成开口，能够使商务车内外的空气进行流通，有效加强了商务车内外空气的流通性，改善了商务车的乘坐环境。

优选的，所述升降装置包括第一驱动杆、第二驱动杆、第一连接块、第二连接块和驱动组件，第一驱动杆和第二驱动杆均位于竖直面内，第一驱动杆和第二驱动杆的顶端均与玻璃底部铰接，第一驱动杆底端与第一连接块铰接，第二驱动杆底端与第二连接块铰接，驱动组件与第一连接块、第二连接块连接，并用于驱动第一连接块和第二连接块沿水平方向相互靠近或远离。

通过采用上述技术方案，当需要对玻璃进行升降时，使驱动组件驱动第一连接块和第二连接块沿水平方向相互靠近或远离，第一连接块和第二连接块会带动第一驱动杆和第二驱动杆的底端相互靠近远离，由于玻璃与车窗口沿竖直方向滑动连接，此时第一驱动杆和第二驱动杆会在玻璃与第一连接块、第二连接块之间转动，并带动玻璃在车窗口内沿竖直方向滑动，实现玻璃的升降过程。

优选的，所述驱动组件包括双向丝杠和驱动件，双向丝杠水平设置，并与中门本体转动连接，第一连接块和第二连接块分别套设在双向丝杠的两端，且均与双向丝杠螺纹连接，驱动件固定设置在中门本体内，并与双向丝杠连接。

通过采用上述技术方案，当需要对玻璃进行升降时，在驱动件的作用下，使双向丝杠在中门本体内转动，由于双向丝杠的两端分别与第一连接块和第二连接块螺纹连接，双向丝杠会带动第一连接块和第二连接块相互靠近或远离，从而实现对第一连接块和第二连接块移动过程的驱动作用。

优选的，所述中门本体内固定设置有两个竖直的第一轨道，第一轨道内滚动有第一滚轮，第一滚轮卡设在第一轨道内，且分别固定安装在第一驱动杆、第二驱动杆顶端与玻璃的铰接轴上。

通过采用上述技术方案，当第一连接块和第二连接块沿水平方向相互靠近或远离时，第一驱动杆、第二驱动杆分别在玻璃与第一连接块、第二连接块之间转动，此时第一轨道对第一滚轮起到限位作用，使第一驱动杆和第二驱动杆的顶端沿竖直方向移动，并带动第一滚轮在第一轨道内沿竖直方向滚动，对第一驱动杆和第二驱动杆的转动过程起到引导作用，使第一驱动杆和第二驱动杆带动玻璃的升降过程更加稳定，并且能够减小第一驱动杆和第二驱动杆在竖直方向上的摩擦力。

优选的，所述中门本体内固定设置有水平的第二轨道，第二轨道内滚动有两个第二滚轮，第二滚轮卡设在第二轨道内，且分别固定安装在第一连接块、第二连接块上。

通过采用上述技术方案，当驱动组件驱动第一连接块和第二连接块沿水平方向相互靠近或远离时，第一连接块和第二连接块会带动第二滚轮在第二轨道内水平滚动，对第一连接块和第二连接块的移动过程起到引导作用，不仅使第一连接块和第二连接块的移动过程更加稳定，也减小了第一连接块和第二连接块移动过程的摩擦力。

优选的，所述车窗口的两侧均开设有竖直的滚动槽，滚动槽内滚动有多个第三滚轮，第三滚轮分别固定安装在玻璃的两侧。

通过采用上述技术方案，当升降装置带动玻璃在车窗口内沿竖直方向滑动时，玻璃会带动其两侧的第三滚轮在滚动槽内沿竖直方向滚动，有效减小了玻璃升降过程的摩擦力。

优选的，所述玻璃的侧面固定包设有固定圈。

通过采用上述技术方案，在玻璃侧面包设固定圈，不仅能够对玻璃边缘处起到保护作用，也能够提高玻璃安装过程的安全性，避免玻璃侧边割伤安装人员。

优选的，所述固定圈内侧开设有固定槽，玻璃的侧面插设在固定槽内。

通过采用上述技术方案，在固定圈内开设固定槽，使玻璃插设在固定槽内，对玻璃起到限位作用，提高固定圈与玻璃的安装稳定性。

优选的，所述固定圈是由两个半圈对接而成，两个半圈两端的连接处均卡接固定。

通过采用上述技术方案，固定圈采用两个相互卡接的半圈对接而成，不仅能够确保固定圈与玻璃的连接稳定性，也使固定圈与玻璃的安装过程更加方便。

优选的，所述升降装置为玻璃升降器。

通过采用上述技术方案，将升降装置设置为玻璃升降器，玻璃升降器能驱动玻璃在车窗口内沿竖直方向移动，从而实现对玻璃升降过程的驱动作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过使玻璃与车窗口沿竖直方向滑动连接，并设置升降装置，能够驱动玻璃在车窗口进行升降，有效加强了商务车内外空气的流通性，改善了商务车的乘坐环境；

通过设置固定圈，不仅能够对玻璃边缘处起到保护作用，也能够提高玻璃安装过程的安全性。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是实施例1中门本体内部结构的剖视图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是实施例2中门本体内部结构的剖视图；

图5是实施例2旨在显示第一滚轮的爆炸示意图。

附图标记说明：1、中门本体；11、车窗口；111、滚动槽；112、柔性层；12、容纳槽；121、第一轨道；122、第二轨道；2、玻璃；21、固定圈；211、固定槽；212、第一滚轮；213、第三滚轮；214、第一连接片；2141、卡块；215、第二连接片；2151、卡槽；3、升降装置；31、第一驱动杆；32、第二驱动杆；33、第一连接块；331、第二滚轮；34、第二连接块；35、驱动组件；351、双向丝杠；352、驱动电机。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车窗可升降的商务车中门。

实施例1：

参照图1和图2，一种车窗可升降的商务车中门包括中门本体1，中门本体1上开设有车窗口11，车窗口11内安装有玻璃2，玻璃2与车窗口11沿竖直方向滑动连接，中门本体1内开设有容纳槽12，容纳槽12位于车窗口11的下方，并与车窗口11连通，容纳槽12内设置有与玻璃2连接的升降装置3。使用时，升降装置3能够控制玻璃2在车窗口11内升降，使商务车内外的空气进行流通，从而加强了商务车内外空气的流通性，改善了商务车的乘坐环境。

参照图2和图3，玻璃2的侧面固定包设有固定圈21，固定圈21内侧开设有固定槽211，固定槽211的宽度与玻璃2的厚度相适配，玻璃2的侧面插设在固定槽211内，车窗口11侧面固定设置有柔性层112（图中未示出），固定圈21与柔性层112抵接。参照图3和图4，固定圈21是由两个半圈对接而成，两个半圈的开口相对设置，两个半圈相互靠近的一端分别固定设置有第一连接片214和第二连接片215，第二连接片215与玻璃2的侧面抵接，第一连接片214位于第二连接片215远离玻璃2的一侧，且与固定圈21的外侧面齐平，第二连接片215靠近第一连接片214的一侧开设有卡槽2151，卡槽2151靠近玻璃2一端的宽度大于远离玻璃2一端的宽度，卡槽2151内卡设有与卡槽2151相适配的卡块2141，卡块2141固定设置在第一连接片214靠近玻璃2的一侧，卡块2141远离第一连接片214一端的侧面倾斜设置，且沿着靠近玻璃2的方向宽度逐渐减小。

安装时，将组成固定圈21的两个半圈分别围在玻璃2的两侧，使玻璃2的侧面插设在固定槽211内，然后将第一连接片214上的卡块2141向靠近第二连接片215的一侧挤压，使卡块2141卡入卡槽2151内，从而将玻璃2安装在固定圈21内，使固定圈21能够对玻璃2起到保护作用。

参照图2，车窗口11的两侧均开设有竖直的滚动槽111，滚动槽111内滚动有多个第三滚轮213，第三滚轮213分别固定安装在组成固定圈21的两个半圈相互远离的一侧。当升降装置3驱动玻璃2在车窗口11内升降时，玻璃2和固定圈21会带动第三滚轮213在滚动槽111内沿竖直方向滚动，减小了玻璃2升降过程的摩擦力。

参照图2，升降装置3为玻璃升降器，玻璃升降器与中门本体1固定连接，并与固定圈21的底部固定连接。玻璃升降器能够驱动固定圈21和玻璃2在车窗口11内沿竖直方向移动。

本申请实施例一种车窗可升降的商务车中门的实施原理为：当需要对玻璃2进行升降时，驱动玻璃升降器，使玻璃升降器带动固定圈21和玻璃2在车窗口11内沿竖直方向移动，实现对玻璃2的升降过程，加强了商务车内外空气的流通性，改善了商务车的乘坐环境。

实施例2：

本实施例与实施例1的不同之处在于，参照图4和图5，升降装置3包括第一驱动杆31、第二驱动杆32、第一连接块33、第二连接块34和驱动组件35，第一驱动杆31和第二驱动杆32均与玻璃2位于同一竖直面内，第一驱动杆31和第二驱动杆32的顶端分别与固定圈21底部的两端铰接，第一驱动杆31底端与第一连接块33铰接，第二驱动杆32底端与第二连接块34铰接；驱动组件35包括双向丝杠351和驱动件，双向丝杠351水平设置，并与中门本体1转动连接，第一连接块33和第二连接块34分别套设在双向丝杠351的两端，且均与双向丝杠351螺纹连接，驱动件为驱动电机352，驱动电机352与中门本体1固定连接，驱动电机352的输出轴与双向丝杠351的一端同轴固定连接。

当需要对玻璃2进行升降时，驱动电机352使双向丝杠351在容纳槽12内转动，并带动第一连接块33和第二连接块34在双向丝杠351上相互靠近或远离，并使第一驱动杆31和第二驱动杆32的底端相互靠近或远离，从而带动固定圈21和玻璃2在车窗口11内沿竖直方向移动，实现对玻璃2的升降作用。

参照图4和图5，容纳槽12内固定设置有两个竖直的第一轨道121，第一轨道121内滚动有第一滚轮212，第一滚轮212卡设在第一轨道121内，两个第一轨道121内的第一滚轮212分别固定安装在第一驱动杆31、第二驱动杆32顶端与玻璃2的铰接轴上。

当第一连接块33和第二连接块34相互靠近或远离时，第一驱动杆31和第二驱动杆32的底端相互靠近或远离，此时第一驱动杆31和第二驱动杆32会在容纳槽12内转动，并带动一滚轮在第一轨道121内滚动，从而对第一驱动杆31和第二驱动杆32的转动过程起到限位作用，使第一驱动杆31的第二驱动杆32的转动过程更加稳定。

参照图4和图5，容纳槽12底部固定设置有水平的第二轨道122，第二轨道122内滚动有两个第二滚轮331，第二滚轮331卡设在第二轨道122内，两个第二滚轮331分别固定安装在第一连接块33、第二连接块34上。

当双向丝杠351转动时，带动第一连接块33和第二连接块34相互靠近或远离，使第二滚轮331在第二轨道122内滚动，对第一连接块33和第二连接块34的移动过程起到限位作用。

本申请实施例2的实施原理为：当需要对玻璃2进行升降时，驱动电机352使双向丝杠351在容纳槽12内转动，带动第一连接块33和第二连接块34在双向丝杠351上相互靠近或远离，并使第一驱动杆31和第二驱动杆32的底端相互靠近或远离，从而带动固定圈21和玻璃2在车窗口11内沿竖直方向移动，实现对玻璃2的升降过程，加强了商务车内外空气的流通性，改善了商务车的乘坐环境。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车窗可升降的商务车中门，包括中门本体(1)，中门本体(1)上开设有车窗口(11)，车窗口(11)内安装有玻璃(2)，其特征在于：所述玻璃(2)与车窗口(11)沿竖直方向滑动连接，玻璃(2)上连接有用于控制玻璃(2)升降的升降装置(3)，升降装置(3)位于中门本体(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述升降装置(3)包括第一驱动杆(31)、第二驱动杆(32)、第一连接块(33)、第二连接块(34)和驱动组件(35)，第一驱动杆(31)和第二驱动杆(32)均位于竖直面内，第一驱动杆(31)和第二驱动杆(32)的顶端均与玻璃(2)底部铰接，第一驱动杆(31)底端与第一连接块(33)铰接，第二驱动杆(32)底端与第二连接块(34)铰接，驱动组件(35)与第一连接块(33)、第二连接块(34)连接，并用于驱动第一连接块(33)和第二连接块(34)沿水平方向相互靠近或远离。

3.根据权利要求2所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述驱动组件(35)包括双向丝杠(351)和驱动件，双向丝杠(351)水平设置，并与中门本体(1)转动连接，第一连接块(33)和第二连接块(34)分别套设在双向丝杠(351)的两端，且均与双向丝杠(351)螺纹连接，驱动件固定设置在中门本体(1)内，并与双向丝杠(351)连接。

4.根据权利要求2所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述中门本体(1)内固定设置有两个竖直的第一轨道(121)，第一轨道(121)内滚动有第一滚轮(212)，第一滚轮(212)卡设在第一轨道(121)内，且分别固定安装在第一驱动杆(31)、第二驱动杆(32)顶端与玻璃(2)的铰接轴上。

5.根据权利要求2所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述中门本体(1)内固定设置有水平的第二轨道(122)，第二轨道(122)内滚动有两个第二滚轮(331)，第二滚轮(331)卡设在第二轨道(122)内，且分别固定安装在第一连接块(33)、第二连接块(34)上。

6.根据权利要求1所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述车窗口(11)的两侧均开设有竖直的滚动槽(111)，滚动槽(111)内滚动有多个第三滚轮(213)，第三滚轮(213)分别固定安装在玻璃(2)的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述玻璃(2)的侧面固定包设有固定圈(21)。

8.根据权利要求7所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述固定圈(21)内侧开设有固定槽(211)，玻璃(2)的侧面插设在固定槽(211)内。

9.根据权利要求7所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述固定圈(21)是由两个半圈对接而成，两个半圈两端的连接处均卡接固定。

10.根据权利要求1所述的一种车窗可升降的商务车中门，其特征在于：所述升降装置(3)为玻璃升降器。

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