CN214147365U - 一种用于减速机的注油设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械润滑技术领域，具体为一种用于减速机的注油设备，包括底座和固定板，底座的上方设置有固定板，底座的顶部左侧开设有滑槽二，滑槽二的中部嵌入设置有滑条，滑条的底面固定连接有固定板。该种减速机的注油设备，通过安装有螺栓、滑槽、滑条和限位块，底座与固定板与螺栓相接触的位置设置有与螺栓相匹配的螺纹，限位块位于滑槽二的位置与滑条的一侧相切，在对减速机进行注油时，固定板下的滑条向滑槽二内移动时，将限位块嵌入在底座内，同时，转动螺栓固定固定板与底座，将固定板固定在底座的滑槽二内，避免在电机工作时发生移动，使得润滑油掉落在外。

Description

一种用于减速机的注油设备

技术领域

本实用新型涉及机械润滑技术领域，具体为一种用于减速机的注油设备。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，为了保证减速机的正常运行，通常都会定期对减速机进行注油。

但现有的对减速机内注油通常都是通过手持注油，使得在对减速机注油时工作量增加，且工作效率降低。

针对减速机的注油设备的改造，已有相关技术方案公开，如专利申请号：CN201922198975.0，申请日2019年12月10日，发明创造名称为：一种减速机注油装置，顶板的顶端活动连接有注油箱和补给箱，注油箱的顶端固定安装有动力装置，动力装置的输出轴固定安装有转动板，转动板的端部转动连接有推动班，推动板远离转动板的一端延伸至注油箱的内部，注油箱的内壁密封滑动安装有挤压板，注油箱的内部安装有海绵块。其不足之处在于：当动力装置的输出轴带动转动板转动时，会产生震动，使得注油箱和补给箱发生移动，使得注油箱和补给箱没有对准顶板上的注油孔，润滑油掉落在外，而且当补给箱内有油时，均会通过第一油孔和第二有孔进入到海绵内，当海绵达到饱和时，无法吸收，会从顶板的孔内滴落，造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于减速机的注油设备，以解决上述背景技术中提出的当动力装置的输出轴带动转动板转动时，会产生震动，使得注油箱和补给箱发生移动，使得注油箱和补给箱没有对准顶板上的注油孔，润滑油掉落在外，而且当补给箱内有油时，均会通过第一油孔和第二有孔进入到海绵内，当海绵达到饱和时，无法吸收，会从顶板的孔内滴落，造成浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减速机的注油设备，包括底座和固定板，所述底座的上方设置有固定板，所述底座的顶部左侧开设有滑槽二，所述滑槽二的中部嵌入设置有滑条，所述滑条的底面固定连接有固定板，所述滑槽二位于滑条的左侧嵌入设置有限位块，所述固定板的顶面固定连接有固定框，所述固定框的左侧设置有储油桶，所述储油桶的底端固定连接有导流管，所述导流管的右侧嵌入设置有挡板，所述挡板的上方固定连接有固定杆，所述固定杆远离挡板的一侧固定连接有滑块，所述滑块嵌入设置在滑槽一的中部，所述滑槽一与滑块的底端固定连接有弹簧，所述固定框的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有滚轮，所述滚轮远离电机的一侧固定连接有转板，所述转板远离滚轮的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有压板，所述固定框位于压板的下方设置有海绵，所述固定板的右侧嵌入设置有螺栓。

优选的，所述底座与固定板与螺栓相接触的位置设置有与螺栓相匹配的螺纹。

优选的，所述底座与固定板之间设置有橡胶层。

优选的，所述限位块位于滑槽二的位置与滑条的一侧相切。

优选的，所述连接杆呈“7”型。

优选的，所述底座、固定板和固定框均开设有注油孔，且在同一垂直线上。

优选的，所述挡板与导流管相切。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种减速机的注油设备，通过安装有螺栓、滑槽、滑条和限位块，底座与固定板与螺栓相接触的位置设置有与螺栓相匹配的螺纹，限位块位于滑槽二的位置与滑条的一侧相切，在对减速机进行注油时，固定板下的滑条向滑槽二内移动时，将限位块嵌入在底座内，同时，转动螺栓固定固定板与底座，将固定板固定在底座的滑槽二内，避免在电机工作时发生移动，使得润滑油掉落在外。

2、该种减速机的注油设备，通过安装有挡板，挡板与导流管相切，当注油完毕时，将滑块在滑槽一向下移动，带动固定杆向下移动，使得挡板向下移动，挡板堵塞导流管，使得储油桶内的油不会流向海绵内，避免海绵达到饱和时，无法吸收，从而滴落，造成浪费。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的固定框局部结构示意图；

图3是本实用新型的底座与固定板连接示意图；

图4是本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图中：1-底座、2-固定板、3-螺栓、4-固定框、401-转板、402- 滚轮、403-电机、404-压板、405-连接杆、5-海绵、6-挡板、7-储油桶、8-导流管、801-固定杆、802-滑块、803-滑槽一、804-弹簧、9- 滑槽二、10-限位块、11-滑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于减速机的注油设备，包括底座1和固定板2，底座1的上方设置有固定板2，底座1的顶部左侧开设有滑槽二9，滑槽二9的中部嵌入设置有滑条 11，滑条11的底面固定连接有固定板2，滑槽二9位于滑条11的左侧嵌入设置有限位块10，固定板2的顶面固定连接有固定框4，固定框4的左侧设置有储油桶7，储油桶7的底端固定连接有导流管8，导流管8的右侧嵌入设置有挡板6，挡板6的上方固定连接有固定杆801，固定杆801远离挡板6的一侧固定连接有滑块802，滑块802 嵌入设置在滑槽一803的中部，滑槽一803与滑块802的底端固定连接有弹簧804，固定框4的右侧固定连接有电机403，电机403的输出端固定连接有滚轮402，滚轮402远离电机403的一侧固定连接有转板401，转板401远离滚轮402的一侧固定连接有连接杆405，连接杆405的底部固定连接有压板404，固定框4位于压板404的下方设置有海绵5，固定板2的右侧嵌入设置有螺栓3。

进一步的，底座1与固定板2与螺栓3相接触的位置设置有与螺栓3相匹配的螺纹，底座1与固定板2之间设置有橡胶层，限位块 10位于滑槽二9的位置与滑条11的一侧相切，在对减速机进行注油时，固定板2下的滑条11向滑槽二9内移动时，将限位块10嵌入在底座1内，同时，转动螺栓3固定固定板2与底座1，将固定板2固定在底座1的滑槽二9内，避免在电机403工作时发生移动，使得润滑油掉落在外。

进一步的，连接杆405呈“7”型，底座1、固定板2和固定框4 均开设有注油孔，且在同一垂直线上，将滑块802在滑槽一803向上移动，带动固定杆801向上移动，使得挡板6向上移动，从导流管8 内移出，使得储油桶7内的油经过导流管8流向海绵5内，同时，电机403开始工作，带动滚轮402转动，使得转板401转动，通过连接杆405使得压板404上下移动，对海绵进5进行挤压，进行注油。

进一步的，挡板6与导流管8相切，当注油完毕时，将滑块802 在滑槽一803向下移动，带动固定杆801向下移动，使得挡板6向下移动，挡板6堵塞导流管8，使得储油桶7内的油不会流向海绵5内，避免海绵5达到饱和时，无法吸收，从而滴落，造成浪费。

工作原理：首先，在对减速机进行注油时，将固定板2下的滑条 11向滑槽二9内移动，将固定板2嵌入在底座1的上方，将限位块 10嵌入在底座1内，同时，转动螺栓3固定固定板2与底座1，将固定板2固定在底座1的滑槽二9内，避免在电机403工作时发生移动，接着，将滑块802在滑槽一803向上移动，带动固定杆801向上移动，使得挡板6向上移动，从导流管8内移出，使得储油桶7内的油经过导流管8流向海绵5内，同时，电机403开始工作，带动滚轮402转动，使得转板401转动，通过连接杆405使得压板404上下移动，对海绵进5进行挤压，进行注油，最后，当注油完毕时，将滑块802在滑槽一803向下移动，带动固定杆801向下移动，使得挡板6向下移动，挡板6堵塞导流管8，使得储油桶7内的油不会流向海绵5内，避免海绵5达到饱和时，无法吸收，从而滴落，造成浪费。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于减速机的注油设备，包括底座(1)和固定板(2)，所述底座(1)的上方设置有固定板(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部左侧开设有滑槽二(9)，所述滑槽二(9)的中部嵌入设置有滑条(11)，所述滑条(11)的底面固定连接有固定板(2)，所述滑槽二(9)位于滑条(11)的左侧嵌入设置有限位块(10)，所述固定板(2)的顶面固定连接有固定框(4)，所述固定框(4)的左侧设置有储油桶(7)，所述储油桶(7)的底端固定连接有导流管(8)，所述导流管(8)的右侧嵌入设置有挡板(6)，所述挡板(6)的上方固定连接有固定杆(801)，所述固定杆(801)远离挡板(6)的一侧固定连接有滑块(802)，所述滑块(802)嵌入设置在滑槽一(803)的中部，所述滑槽一(803)与滑块(802)的底端固定连接有弹簧(804)，所述固定框(4)的右侧固定连接有电机(403)，所述电机(403)的输出端固定连接有滚轮(402)，所述滚轮(402)远离电机(403)的一侧固定连接有转板(401)，所述转板(401)远离滚轮(402)的一侧固定连接有连接杆(405)，所述连接杆(405)的底部固定连接有压板(404)，所述固定框(4)位于压板(404)的下方设置有海绵(5)，所述固定板(2)的右侧嵌入设置有螺栓(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于减速机的注油设备，其特征在于：所述底座(1)与固定板(2)与螺栓(3)相接触的位置设置有与螺栓(3)相匹配的螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种用于减速机的注油设备，其特征在于：所述底座(1)与固定板(2)之间设置有橡胶层。

4.根据权利要求1所述的一种用于减速机的注油设备，其特征在于：所述限位块(10)位于滑槽二(9)的位置与滑条(11)的一侧相切。

5.根据权利要求1所述的一种用于减速机的注油设备，其特征在于：所述连接杆(405)呈“7”型。

6.根据权利要求1所述的一种用于减速机的注油设备，其特征在于：所述底座(1)、固定板(2)和固定框(4)均开设有注油孔，且在同一垂直线上。

7.根据权利要求1所述的一种用于减速机的注油设备，其特征在于：所述挡板(6)与导流管(8)相切。

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