CN214135751U - 一种汽车前大灯装配用辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种汽车前大灯装配用辅助工装，属于汽车前大灯装配技术领域，包括基板、两组支撑臂和多组设工装定位块，以及多组呈矩阵分布在基板两侧的定位板，每个支撑臂上均设有与其一体成型并且呈倾斜设置的延伸耳；两个延伸耳相背的一端均设有L型限位块；每个定位板的侧面和每个工装定位块的底部均设有磁铁；每个支撑臂上均设有产品定位块，该产品定位块的横截面呈“L”型结构。本实用新型产品定位块的横截面呈“L”型结构，使其能够对汽车前大灯进行限位，来使汽车前大灯保持所需要的装配状态并且对其锁紧，L型限位块能够对汽车前大灯的拐角处进行限位，使汽车前大灯保持所需要的装配状态。

Description

一种汽车前大灯装配用辅助工装

技术领域

本实用新型涉及汽车前大灯装配技术领域，具体讲是一种汽车前大灯装配用辅助工装。

背景技术

目前在汽车总装装配过程中，由于汽车前大灯产品为塑料件没有刚性,装配到车身上时无法保证其外观面与理论状态相同,反复调整会浪费大量时间。

而现有技术中的辅助工装装置无法将前大灯产品固定到所需要的装配状态并且对其锁紧，需要工作者不断地进行调整，进而提高了后续调整时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前大灯装配用辅助工装，以解决现有技术中无法将前大灯产品固定到所需要的装配状态并且对其锁紧的技术问题。

本实用新型的技术方案是：包括基板、两组分别设置在基板两端的支撑臂和多组设置在基板底部的工装定位块，以及多组呈矩阵分布在基板两侧的定位板，每个支撑臂上均设有与其一体成型并且呈倾斜设置的延伸耳；

两个延伸耳相背的一端均设有L型限位块；

定位板通过螺栓安装在基板的侧壁上，每个定位板的侧面和每个工装定位块的底部均设有磁铁；

每个支撑臂上均设有产品定位块，该产品定位块的横截面呈“L”型结构。

为了方便对基板进行携带以及运输，进一步的，基板的顶部设有由塑料材质制成的把手。

进一步的，产品定位块与支撑臂之间的连接处设有第一垫片，工装定位块与基板的连接处以及定位板与基板的连接处均设有第二垫片，产品定位块通过螺栓安装在支撑臂上，支撑臂通过螺栓安装在基板的端部。

为了进一步将基板定位在车身骨架上，进一步的，基板的底部两端均设有竖直设置的定位销。

进一步的，工装定位块以及产品定位块均采用尼龙PA66材质制成。

进一步的，基板以及支撑臂均由铝材质制成。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车前大灯装配用辅助工装，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一，产品定位块的横截面呈“L”型结构，使其能够对汽车前大灯进行限位，来使汽车前大灯保持所需要的装配状态并且对其锁紧，L型限位块能够对汽车前大灯的拐角处进行限位，使汽车前大灯保持所需要的装配状态；以解决现有技术中无法将前大灯产品固定到所需要的装配状态并且对其锁紧的技术问题。

其二，使用时将定位销对准车身定位孔插入，来完成对本实用新型工装的定位工作，并且使工装定位块与车身骨架贴合，来完成将工装固定在车身骨架上，磁铁还能够将工装定位块与车身骨架进行吸附，避免工装定位块与车身骨架发生脱落。

其三，为了方便对基板进行携带以及运输，基板的顶部设有由塑料材质制成的把手，工作人员通过把手即可对基板进行移动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的分解图；

图4为本实用新型的工作状态示意图。

附图标记说明：

1、基板；2、支撑臂；21、延伸耳；22、L型限位块；23、产品定位块；3、工装定位块；4、定位板；5、磁铁；6、把手；7、第一垫片；71、第二垫片；8、定位销；9、车身骨架。

具体实施方式

下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车前大灯装配用辅助工装，如图1-图4所示，包括基板1、两组分别设置在基板1两端的支撑臂2和多组设置在基板1底部的工装定位块3，以及多组呈矩阵分布在基板1两侧的定位板4，每个支撑臂2上均设有与其一体成型并且呈倾斜设置的延伸耳21；

两个延伸耳21相背的一端均设有L型限位块22，如图4所示，L型限位块22能够对汽车前大灯的拐角处进行限位，使汽车前大灯保持所需要的装配状态；

定位板4通过螺栓安装在基板1的侧壁上，每个定位板4的侧面和每个工装定位块3的底部均设有磁铁5；工装定位块3底部的磁铁5在装配的过程中与车身骨架9贴合，以对本实用新型工装进行定位，同时，磁铁5还能够将工装定位块3与车身骨架9进行吸附，避免工装定位块3与车身骨架9发生脱落。

每个支撑臂2上均设有产品定位块23，该产品定位块23的横截面呈“L”型结构，如图1和图4所示，产品定位块23的横截面呈“L”型结构，使其能够对汽车前大灯进行限位，来使汽车前大灯保持所需要的装配状态并且对其锁紧。

为了方便对基板1进行携带以及运输，具体的，基板1的顶部设有由塑料材质制成的把手6，工作人员通过把手6即可对基板1进行移动。

具体的，产品定位块23与支撑臂2之间的连接处设有第一垫片7，工装定位块3与基板1的连接处以及定位板4与基板1的连接处均设有第二垫片71，产品定位块23通过螺栓安装在支撑臂2上，支撑臂2通过螺栓安装在基板1的端部；采用螺栓安装产品定位块23、支撑臂2的优点在于，便于进行安装以及拆卸；第一垫片7和第二垫片71的作用在于，通过更换不同厚度的第一垫片7，来改变产品定位块23的位置，通过更换不同厚度的第二垫片71，来更改工装定位块3或定位板4的位置，第一垫片7和第二垫片71具有调节作用，使工装定位块3更加精准的与车身骨架9贴合，使定位板4与产品定位块23更加精准的对汽车前大灯进行限位。

为了进一步将基板1定位在车身骨架9上，具体的，基板1的底部两端均设有竖直设置的定位销8，使用时将定位销8对准车身骨架9定位孔插入，来完成对本实用新型工装的定位工作，并且使工装定位块3与车身骨架9贴合，来完成将工装固定在车身骨架9上，车身骨架9为现有技术，在此不再进行赘述。

具体的，工装定位块3以及产品定位块23均采用尼龙PA66材质制成，尼龙PA66材质制成的工装定位块3和产品定位块23，具有良好的结构强度以及耐温性能。

具体的，基板1以及支撑臂2均由铝材质制成。

本实用新型的工作原理：使用时将定位销8对准车身定位孔插入，来完成对本实用新型工装的定位工作，并且使工装定位块3与车身骨架9贴合，来完成将工装固定在车身骨架9上，磁铁5还能够将工装定位块3与车身骨架9进行吸附，避免工装定位块3与车身骨架9发生脱落；

产品定位块23的横截面呈“L”型结构，使其能够对汽车前大灯进行限位，来使汽车前大灯保持所需要的装配状态并且对其锁紧，L型限位块22能够对汽车前大灯的拐角处进行限位，使汽车前大灯保持所需要的装配状态。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种汽车前大灯装配用辅助工装，其特征在于：包括基板(1)、两组分别设置在基板(1)两端的支撑臂(2)和多组设置在基板(1)底部的工装定位块(3)，以及多组呈矩阵分布在基板(1)两侧的定位板(4)，每个支撑臂(2)上均设有与其一体成型并且呈倾斜设置的延伸耳(21)；

两个延伸耳(21)相背的一端均设有L型限位块(22)；

定位板(4)通过螺栓安装在基板(1)的侧壁上，每个定位板(4)的侧面和每个工装定位块(3)的底部均设有磁铁(5)；

每个支撑臂(2)上均设有产品定位块(23)，该产品定位块(23)的横截面呈“L”型结构。

2.如权利要求1所述的汽车前大灯装配用辅助工装，其特征在于：基板(1)的顶部设有由塑料材质制成的把手(6)。

3.如权利要求1所述的汽车前大灯装配用辅助工装，其特征在于：产品定位块(23)与支撑臂(2)之间的连接处设有第一垫片(7)，工装定位块(3)与基板(1)的连接处以及定位板(4)与基板(1)的连接处均设有第二垫片(71)，产品定位块(23)通过螺栓安装在支撑臂(2)上，支撑臂(2)通过螺栓安装在基板(1)的端部。

4.如权利要求1所述的汽车前大灯装配用辅助工装，其特征在于：基板(1)的底部两端均设有竖直设置的定位销(8)。

5.如权利要求1所述的汽车前大灯装配用辅助工装，其特征在于：工装定位块(3)以及产品定位块(23)均采用尼龙PA66材质制成。

6.如权利要求5所述的汽车前大灯装配用辅助工装，其特征在于：基板(1)以及支撑臂(2)均由铝材质制成。

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