CN115107909A - 前格栅组件的辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种前格栅组件的辅助工装，属于车辆技术领域。所述前格栅组件的辅助工装应用于前格栅组件和水箱上横梁本体；前格栅组件包括前格栅本体、饰条和上安装板，上安装板具有缓冲孔和第一安装孔；水箱上横梁本体包括顶板和两个侧板，顶板具有凸起、第一定位孔和第二安装孔；前格栅组件的辅助工装包括工装本体、限位柱、限位销、第一限位块和第二限位块；当凸起和限位柱均位于缓冲孔中且凸起的顶面与限位柱的底面接触、限位销位于第一定位孔中、第一限位块的侧面与侧板接触、第二限位块与饰条接触时，多个第一安装孔分别与一个第二安装孔正对。采用本申请，无需人工对前格栅组件进行定位，节省了人力，提高了生产效率，提高了定位精度。
Description
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种前格栅组件的辅助工装。
背景技术
在生产车辆时，工作人员需要将车身与各个部件组装在一起，其中，车身与前格栅组件之间的安装是极为重要的一部分。车身包括水箱上横梁本体，水箱上横梁本体包括顶板和两个侧板，顶板的两端分别与一个侧板连接，顶板具有多个第一安装孔。前格栅组件包括前格栅本体、饰条和上安装板，饰条分别与前格栅本体、上安装板连接，上安装板具有多个第二安装孔。
在将前格栅组件与车身安装在一起时，需要工作人员手动操作，对前格栅组件进行手动定位，将第二安装孔与第一安装孔的位置正对，然后，使用螺栓对第一安装孔和第二安装孔的位置进行定位，并将前格栅组件与水箱上横梁本体连接在一起，从而实现前格栅组件与车身的连接。
但上述手动定位的方法太过繁琐，过程中需要工作人员进行多次位置调整，降低了生产效率，且定位误差较大。
发明内容
本申请实施例提供了一种前格栅组件的辅助工装，可以解决相关技术中存在的技术问题，所述前格栅组件的辅助工装的技术方案如下：
本申请实施例提供了一种前格栅组件的辅助工装，所述前格栅组件的辅助工装应用于前格栅组件和水箱上横梁本体；
前格栅组件包括前格栅本体、饰条和上安装板，所述饰条分别与所述前格栅本体、所述上安装板连接，所述上安装板具有多个缓冲孔和多个第一安装孔；
所述水箱上横梁本体包括顶板和两个侧板，所述顶板的两端分别与一个侧板连接，所述顶板具有多个凸起、第一定位孔和多个第二安装孔；
前格栅组件的辅助工装包括工装本体、多个限位柱、多个限位销、第一限位块和第二限位块，所述限位柱和所述限位销均位于所述工装本体的底面上，且与所述工装本体连接，所述第一限位块和所述第二限位块位于所述工装本体的相对的两侧，且与所述工装本体连接；
当所述凸起和所述限位柱均位于缓冲孔中且所述凸起的顶面与所述限位柱的底面接触、所述限位销位于所述第一定位孔中、所述第一限位块的侧面与所述侧板接触、所述第二限位块与所述饰条接触时，所述多个第一安装孔分别与一个第二安装孔正对。
在一种可能的实现方式中，所述上安装板上还具有第二定位孔；
当所述凸起和所述限位柱均位于缓冲孔中且所述凸起的顶面与所述限位柱的底面接触、所述限位销位于所述第一定位孔和所述第二定位孔中、所述第一限位块的侧面与所述侧板接触、所述第二限位块与所述饰条接触时，所述多个第一安装孔分别与一个第二安装孔正对。
在一种可能的实现方式中，所述上安装板还具有发盖安装孔，所述辅助工装还包括第三限位块；
当所述凸起和所述限位柱均位于缓冲孔中且所述凸起的顶面与所述限位柱的底面接触、所述限位销位于所述第一定位孔和所述第二定位孔中、所述第一限位块的侧面与所述侧板接触、所述第二限位块与所述饰条接触、所述第三限位块与所述发盖安装孔的内侧壁接触时，所述多个第一安装孔分别与一个第二安装孔正对。
在一种可能的实现方式中，所述第三限位块与所述工装本体螺栓连接。
在一种可能的实现方式中，所述第一限位块、所述第二限位块均与所述工装本体螺栓连接。
在一种可能的实现方式中，所述第二限位块的形状与所述饰条的形状适配。
在一种可能的实现方式中，所述第一限位块、所述第二限位块均为PVC(PolyvinylChloride，聚氯乙烯)材质。
在一种可能的实现方式中，所述工装本体的底面具有螺纹孔，所述限位销的一端具有螺纹；
所述工装本体与所述限位销螺纹连接。
在一种可能的实现方式中，所述前格栅组件的辅助工装还包括把手；
所述把手位于所述工装本体的顶面，且与所述工装本体连接。
在一种可能的实现方式中，所述工装本体还具有减重孔。
本申请的实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：
本申请实施例提供了一种前格栅组件的辅助工装，该前格栅组件的辅助工装应用于前格栅组件和水箱上横梁本体。前格栅组件包括前格栅本体、饰条和上安装板，上安装板具有多个缓冲孔和第一安装孔。水箱上横梁本体包括顶板和两个侧板，顶板具有多个凸起、第一定位孔和第二安装孔。辅助工装包括工装本体、多个限位柱、多个限位销、第一限位块和第二限位块。采用本申请，可以使用辅助工装对前格栅组件与水箱上横梁本体进行安装，当凸起和限位柱均为位于缓冲孔中且凸起的顶面与限位柱的底面接触、限位销位于第一定位孔中、第一限位块的侧面与侧板接触、第二限位块与饰条接触时，上安装板上的多个第一安装孔与顶板上的多个第二安装孔位置正对，这样，无需人工将两者进行位置定位，节省了人力，提高了生产效率，提高了定位精度。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例示出的一种前格栅组件的结构示意图；
图2是本申请实施例示出的一种水箱上横梁本体的结构示意图；
图3是本申请实施例示出的一种辅助工装的结构示意图；
图4是本申请实施例示出的一种辅助工装的结构示意图；
图5是本申请实施例示出的一种使用辅助工装安装前格栅组件时的结构示意图；
图6是本申请实施例示出的一种使用辅助工装安装前格栅组件时的结构示意图。
图例说明
1、辅助工装；
11、工装本体；12、限位柱；13、限位销；14、第一限位块；15、第二限位块；16、第三限位块；17、把手；18、减重孔；
2、前格栅组件；
21、前格栅本体；22、饰条；23、上安装板；
231、缓冲孔；232、第一安装孔；233、第二定位孔；234、发盖安装孔；
3、水箱上横梁本体；
31、顶板；32、侧板；
311、凸起；312、第一定位孔；313、第二安装孔。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
本申请实施例提供了一种前格栅组件的辅助工装1，该辅助工装1应用于前格栅组件2和水箱上横梁本体3，可以在将前格栅组件2安装在水箱上横梁本体3时，使用本申请实施例提供的辅助工装1，该辅助工装1可以使得前格栅组件2的定位更加便捷，从而提高生产效率，并使得前格栅组件2的定位更为精确，从而提高生产精度。
下面，分别对前格栅组件2、水箱上横梁本体3和辅助工装1的结构进行介绍：
前格栅组件2
如图1所示，前格栅组件2包括前格栅本体21、饰条22和上安装板23。
饰条22位于前格栅本体21和上安装板23之间，饰条22分别与前格栅本体21、上安装板23连接。
前格栅组件2通过上安装板23与水箱上横梁本体3连接在一起，从而实现前格栅组件2与车辆的车身之间的连接。上安装板23上具有多个缓冲孔231和多个第一安装孔232。
其中，缓冲孔231的位置与水箱上横梁本体3上的凸起311的位置相对应，两者配合可以对前格栅组件2起到一定的定位作用。
第一安装孔232的位置与水箱上横梁本体3上的第二安装孔313的位置相对应，两者正对时工作人员可以使用螺栓穿过第一安装孔232和第二安装孔313，再使用螺母将螺栓拧紧，从而将上安装板23与水箱上横梁本体3固定连接在一起，实现前格栅组件2与水箱上横梁本体3之间的连接。
在一种可能的实现方式中，缓冲孔231的形状可以是任意合理的形状，例如，可以是圆形孔、方形孔等等，本申请实施例对此不作限定。第一安装孔232的形状也可以是任意合理性的形状，通常为圆形孔。
本申请实施例对于缓冲孔231和第一安装孔232的数量也不作限定，可以根据自身需求对其进行设置。
水箱上横梁本体3
如图2所示，水箱上横梁本体3包括顶板31和两个侧板32。
顶板31的两端分别与一个侧板32连接，从而形成U型结构。
在连接前格栅组件2与水箱上横梁本体3时，通过将上安装板23与顶板31连接在一起，从而实现前格栅组件2的安装。顶板31具有多个凸起311、第一定位孔312和多个第二安装孔313。
如上所述的，多个凸起311的位置与上安装板23上的多个缓冲孔231的位置相对应，多个第二安装孔313的位置与上安装板23上的多个第一安装孔232的位置相对应。
在一种可能的实现方式中，凸起311的形状可以是任意合理的形状，例如，可以是圆柱形、棱柱形等等，本申请实施例对此不作限定。第二安装孔313的形状也可以是任意合理性的形状，通常为圆形孔。
本申请实施例对凸起311和第二安装孔313的数量也不作限定，可以根据自身需求对其进行限定，凸起311的数量可以与缓冲孔231的数量相等，第二安装孔313的数量可以与第一安装孔232的数量相等。
前格栅组件的辅助工装1
如图3和图4所示，辅助工装1包括工装本体11、多个限位柱12、多个限位销13、第一限位块14和第二限位块15。
限位柱12和限位销13均位于工装本体11的底面上，且与工装本体11连接。限位柱12的位置与缓冲孔231的位置相对应，限位销13的位置与第一定位孔312的位置相对应。
第一限位块14和第二限位块15位于工装本体11的相对的两侧，且与工装本体11连接。其中，第一限位块14用于辅助工装1与水箱上横梁本体3之间的定位，第二限位块15用于辅助工装1与前格栅组件2之间的定位。
在一种可能的实现方式中，工装本体11可以是任意合理性的形状，为简便，可以将工装本体11设置为如图3和图4所示的不规则的长方体形状，当然，也可以是其他合理的形状，本申请实施例对此不作限定。
限位柱12、限位销13、第一限位块14和第二限位块15的形状可以是任意合理的形状，本申请实施例对此不作限定。例如，限位柱12可以是圆柱形或者棱柱形，限位销13可以是圆柱形，第一限位块14和第二限位块15可以是棱柱形等等。
限位柱12、限位销13、第一限位块14和第二限位块15的数量可以根据需求进行设置，本申请实施例对此不作限定。
使用辅助工装1对前格栅组件2进行安装的方法流程
如图5和图6所示，在使用辅助工装1安装前格栅组件2时，可以先将前格栅组件2预挂接在车身上，即将前格栅组件2的上安装板23放置在顶板31上，使得上安装板23的底面与顶板31的远离侧板32的一侧(顶板31的顶面)接触，此时，还可以调节前格栅组件2的位置，使得顶板31上的凸起311位于上安装板23的缓冲孔231中，对前格栅组件2与水箱上横梁本体3之间的相对位置进行初步的定位。
然后，可以将辅助工装1的工装本体11放置在上安装板23的上方，使得工装本体11底面上的限位柱12插入对应位置的缓冲孔231中，直到限位柱12的底面与缓冲孔231中的凸起311的顶面接触，此时，限位柱12与凸起311均位于对应位置的缓冲孔231中。
并且，将工装本体11底面上的限位销13插入对应位置的第一定位孔312中，由于上安装板23存在缺口，并不能将水箱上横梁本体3的顶板31完全覆盖，而当第一定位孔312位于顶板31的未被上安装板23覆盖的位置时，放置辅助工装1时，限位销13可以直接插入顶板31上设置的第一定位孔312中。
然后，调整辅助工装1的位置，使得工装本体11一侧的第一限位块14的侧面与水箱上横梁本体3的侧板32接触，即使第一限位块14与侧板32的外侧面抵接。这样，通过限位柱12、限位销13和第一限位块14实现了辅助工装1与水箱上横梁本体3之间的相对位置的定位，并对前格栅组件2与水箱上横梁本体3之间的相对位置进行了进一步的定位。
然后，可以对前格栅本体进行进一步的位置调整，使得前格栅组件2的饰条22与工装本体11另一侧的第二限位块15接触，即使得饰条22抵接在第二限位块15的端部，此时，即通过辅助工装1完成了前格栅组件2与水箱上横梁本体3之间的相对位置的定位，前格栅组件2的上安装板23上的多个第一安装孔232与水箱上横梁本体3的顶板31上的多个第二安装孔313的位置正对，工作人员此时可以使用螺栓和螺母将上安装板23与顶板31连接在一起，从而实现了前格栅组件2的安装。
综上，当凸起311和限位柱12均位于缓冲孔231中且凸起311的顶面与限位柱12的底面基础、限位销13位于第一定位孔312中、第一限位块14的侧面与侧板32接触、第二限位块15与饰条22接触时，多个第一安装孔232分别与一个第二安装孔313正对，如图6所示。使用这种方式对前格栅组件2进行定位，无需像工作人员手动定位那样每固定一个螺栓就需要再对前格栅组件2的位置进行一次调整，采用本申请实施例提供的辅助工装1，可以对前格栅组件2上的多个第一安装孔232进行精准定位，且只要保持前格栅组件2的饰条22与第二限位块15一直保持抵接状态，就无需再对前格栅组件2进行位置调整，节省了大量的人力，提高了生产效率。
为提高辅助工装1辅助定位的准确性，可以进行如下设置：
在一种可能的实现方式中，第一限位块14的形状与侧板32的形状适配，第二限位块15的形状与饰条22的形状适配。这样，当使用辅助工装1对前格栅组件2进行定位时，第一限位块14的侧面可以与侧板32的外侧面完全贴合，第二限位块15的端部可以与饰条22的形状完全贴合，从而提高了辅助工装1的使用便捷性，工作人员可以更方便的将辅助工装1的第一限位块14贴合在侧板32的外侧面上，更方便的将前格栅组件2的饰条22抵接在第二限位块15的端部。
例如，饰条22通常具有弧度，整体呈弧形，对应的，可以设置第二限位块15的端部具有弧度，使两者可以完全贴合。
在一种可能的实现方式中，上安装板23上还具有第二定位孔233。当第一定位孔312位于顶板31的被上安装板23覆盖的位置处时，可以在上安装板23的对应位置处设置第二定位孔233。这样，在使用辅助工装1对前格栅组件2进行定位时，可以将限位销13插入第一定位孔312和第二定位孔233，这样，当凸起311和限位柱12均位于缓冲孔231中且凸起311的顶面与限位柱12的底面基础、限位销13位于第一定位孔312和第二定位孔233中、第一限位块14的侧面与侧板32接触、第二限位块15与饰条22接触时，多个第一安装孔232分别与一个第二安装孔313正对，从而提高前格栅组件2的定位精度。
可以理解的是，可以在顶板31上设置多个第一定位孔312，可以针对被上安装板23覆盖的第一定位孔312设置对应位置的第二定位孔233，针对另一部分未被上安装板23覆盖的第一定位孔312不设置第二定位孔233，工作人员可以根据前格栅组件2和水箱上横梁本体3的具体结构进行设置。
在一种可能的实现方式中，上安装板23还具有发盖安装孔234，辅助工装1还包括第三限位块16。
通常，上安装板23上还具有发盖安装孔234，用于发盖的安装，其通常是设置在上安装板23的靠近饰条22的位置处，对应的，可以在工装本体11的靠近第二限位块15的一侧设置第三限位块16。
当使用辅助工装1安装前格栅组件2时，可以将第三限位块16抵接在发盖安装孔234的内侧壁上，从而对前格栅组件2形成更进一步的定位，从而提高了定位精度。
可以理解的是，第三限位块16可以设置为用于抵接发盖安装孔234的靠近工装本体11的一侧的内侧壁，也可以设置为用于抵接发盖安装孔234的远离工装本体11的一侧的内侧壁上，本申请实施例对此不作限定。
可选的，第三限位块16也可以与工装本体11螺栓连接，便于其拆装。
为便于工作人员使用辅助工装1对前格栅组件2进行定位操作，还可以进行如下设置：
在一种可能的实现方式中，当使用辅助工装1对前格栅组件2进行定位后，工装本体11的底面与顶板31的顶面不接触，即在将限位柱12插入缓冲孔231中且限位柱12的底面与缓冲孔231中的凸起311的顶面接触时，工装本体11的底面与顶板31的顶面之间存在一定距离，用于便于工作人员将螺栓由工装本体11与顶板31之间的空间中将螺栓插入第一安装孔232和第二安装孔313中，或者，便于螺栓的末端穿出第一安装孔232、工作人员可以在工装本体11与顶板31之间的空间中将螺母拧在螺栓的末端。
可以根据需要的空间的大小，调整限位柱12、限位销13和第一限位块14的长度，当需要的空间较大时，可以将限位柱12、限位销13和第一限位块14的长度设置的较长，当需要的空间较小时，可以将限位柱12、限位销13和第一限位块14的长度设置的较小。
在一种可能的实现方式中，限位柱12、限位销13、第一限位块14和第二限位块15均可以与工装本体11螺栓连接，当其磨损较为严重时，方便对其进行拆卸换新。
或者，由于限位销13较小，可以直接进行如下设置：工装本体11的底面具有螺纹孔，限位销13的一端具有螺纹，工装本体11与限位销13螺纹连接。
在一种可能的实现方式中，第一限位块14和第二限位块15均为PVC材质，从而对前格栅组件2和水箱上横梁本体3起到保护作用。
在一种可能的实现方式中，为方便操作，辅助工装1的限位柱12和限位销13的底端可以设置有圆角，即限位柱12和限位销13的远离工装本体11的一端设置有圆角，这样，便于将限位柱12插入缓冲孔231中，便于将限位销13插入第一定位孔312中。
在一种可能的实现方式中，辅助工装1还包括把手17，把手17位于工装本体11的顶面，且与工装本体11连接。这样，工作人员在使用辅助工装1时，可以手持着把手17调整辅助工装1的位置，更加便于操作。
在一种可能的实现方式中，工装本体11还具有减重孔18，减重孔18可以设置在工装本体11的不需要设置其他零件的位置处，用于对辅助工装1进行减重，从而使得辅助工装1更便于工作人员使用。
本申请的实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：
本申请实施例提供了一种前格栅组件的辅助工装，该前格栅组件的辅助工装1应用于前格栅组件2和水箱上横梁本体3。前格栅组件2包括前格栅本体21、饰条22和上安装板23，上安装板23具有多个缓冲孔231和第一安装孔232。水箱上横梁本体3包括顶板31和两个侧板32，顶板31具有多个凸起311、第一定位孔312和第二安装孔313。辅助工装1包括工装本体11、多个限位柱12、多个限位销13、第一限位块14和第二限位块15。采用本申请，可以使用辅助工装1对前格栅组件2与水箱上横梁本体3进行安装，当凸起311和限位柱12均为位于缓冲孔231中且凸起311的顶面与限位柱12的底面接触、限位销13位于第一定位孔312中、第一限位块14的侧面与侧板32接触、第二限位块15与饰条22接触时，上安装板23上的多个第一安装孔232与顶板31上的多个第二安装孔313位置正对，这样，无需人工将两者进行位置定位，节省了人力，提高了生产效率，提高了定位精度。
以上所述仅为本申请的可选实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述前格栅组件(2)的辅助工装(1)应用于前格栅组件(2)和水箱上横梁本体(3)；
前格栅组件(2)包括前格栅本体(21)、饰条(22)和上安装板(23)，所述饰条(22)分别与所述前格栅本体(21)、所述上安装板(23)连接，所述上安装板(23)具有多个缓冲孔(231)和多个第一安装孔(232)；
所述水箱上横梁本体(3)包括顶板(31)和两个侧板(32)，所述顶板(31)的两端分别与一个侧板(32)连接，所述顶板(31)具有多个凸起(311)、第一定位孔(312)和多个第二安装孔(313)；
前格栅组件(2)的辅助工装(1)包括工装本体(11)、多个限位柱(12)、多个限位销(13)、第一限位块(14)和第二限位块(15)，所述限位柱(12)和所述限位销(13)均位于所述工装本体(11)的底面上，且与所述工装本体(11)连接，所述第一限位块(14)和所述第二限位块(15)位于所述工装本体(11)的相对的两侧，且与所述工装本体(11)连接；
当所述凸起(311)和所述限位柱(12)均位于缓冲孔(231)中且所述凸起(311)的顶面与所述限位柱(12)的底面接触、所述限位销(13)位于所述第一定位孔(312)中、所述第一限位块(14)的侧面与所述侧板(32)接触、所述第二限位块(15)与所述饰条(22)接触时，所述多个第一安装孔(232)分别与一个第二安装孔(313)正对。
2.根据权利要求1所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述上安装板(23)上还具有第二定位孔(233)；
当所述凸起(311)和所述限位柱(12)均位于缓冲孔(231)中且所述凸起(311)的顶面与所述限位柱(12)的底面接触、所述限位销(13)位于所述第一定位孔(312)和所述第二定位孔(233)中、所述第一限位块(14)的侧面与所述侧板(32)接触、所述第二限位块(15)与所述饰条(22)接触时，所述多个第一安装孔(232)分别与一个第二安装孔(313)正对。
3.根据权利要求1所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述上安装板(23)还具有发盖安装孔(234)，所述辅助工装(1)还包括第三限位块(16)；
当所述凸起(311)和所述限位柱(12)均位于缓冲孔(231)中且所述凸起(311)的顶面与所述限位柱(12)的底面接触、所述限位销(13)位于所述第一定位孔(312)和所述第二定位孔(233)中、所述第一限位块(14)的侧面与所述侧板(32)接触、所述第二限位块(15)与所述饰条(22)接触、所述第三限位块(16)与所述发盖安装孔(234)的内侧壁接触时，所述多个第一安装孔(232)分别与一个第二安装孔(313)正对。
4.根据权利要求3所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述第三限位块(16)与所述工装本体(11)螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述第一限位块(14)、所述第二限位块(15)均与所述工装本体(11)螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述第二限位块(15)的形状与所述饰条(22)的形状适配。
7.根据权利要求1所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述第一限位块(14)、所述第二限位块(15)均为聚氯乙烯PVC材质。
8.根据权利要求1所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述工装本体(11)的底面具有螺纹孔，所述限位销(13)的一端具有螺纹；
所述工装本体(11)与所述限位销(13)螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述前格栅组件(2)的辅助工装(1)还包括把手(17)；
所述把手(17)位于所述工装本体(11)的顶面，且与所述工装本体(11)连接。
10.根据权利要求1所述的前格栅组件的辅助工装，其特征在于，所述工装本体(11)还具有减重孔(18)。
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