CN214134774U - 一种球轴承装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种球轴承装配结构，它包括：快换压头组件、轴定位座、导向柱、第一盖板定位座、导向杆、回位弹簧、第二盖板定位座、高度调节块和底座；所述快换压头组件可升降地同轴设置在所述底座上方，它包括由上至下依次相连的固定座、连接件与夹持柱；所述轴定位座与所述导向柱固定在所述底座中部，所述第二盖板定位座通过高度调节块固定在所述底座上，所述第一盖板定位座弹性连接在所述第二盖板定位座上。本实用新型结构简单，解决和规避了轴与盖板合装之后，因为定位不可靠原因导致的压装球轴承的技术风险，稳定可靠，延长了变速箱的使用寿命，节约成本，具备推广价值，有利于自动化生产的实施。

Description

一种球轴承装配结构

技术领域

本实用新型属于轴承安装技术领域，具体涉及一种球轴承装配结构。

背景技术

对于新能源混动变速箱装配过程而言，轴与盖板合装之后需要压装球轴承的情况开始出现，也对装配方案提出了新的要求。

轴与盖板合装之后，在装配球轴承之前，如果轴与盖板之间的定位零件不是球轴承，这种定位方式存在一定的不可靠性；如图2所示，轴a1与盖板a2合装之后，之间为锥轴承结构，然后需要压装深沟球轴承a4，且深沟球轴承a4与轴a1过盈配合，与盖板a2轴承安装孔间隙配合；因为轴a1与盖板a2之间锥轴承定位不可靠，盖板a2会在自身重力作用下产生倾斜；这就导致了一定的技术风险，包括：

1、因定位不可靠，盖板倾斜，轴承与盖板干涉，存在无法压装的风险，影响生产；

2、即使通过加大压装力完成了压装过程，但因定位不可靠，球轴承内圈、外圈之间存在作用力，将造成球轴承内圈、外圈滚道的损伤，且不易发现；

3、同样的，盖板的轴承安装孔也存在损伤的风险；

4、球轴承、盖板等零部件的损伤，对变速箱的噪音、寿命、可靠性造成不利影响。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种球轴承装配结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种球轴承装配结构，它包括：

快换压头组件、轴定位座、导向柱、第一盖板定位座、导向杆、回位弹簧、第二盖板定位座、高度调节块和底座；

所述快换压头组件可升降地同轴设置在所述底座上方，它包括由上至下依次相连的固定座、连接件与夹持柱，快换压头组件可以定位和夹持球轴承，有利于自动化生产的实施；

所述轴定位座与所述导向柱固定在所述底座中部，所述第二盖板定位座通过高度调节块固定在所述底座上，所述第一盖板定位座弹性连接在所述第二盖板定位座上。

优化地，所述导向杆一端固定在所述第一盖板定位座上且另一端穿设在所述第二盖板定位座上，所述回位弹簧套设在所述导向杆上。

优化地，所述导向杆与所述第一盖板定位座和第二盖板定位座的销孔为间隙配合，一则确保第一盖板定位座上端面水平，二则确保第一盖板定位座可上下移动，在压装过程中实现浮动定位。

优化地，所述回位弹簧的最大反弹力为50-100N之间，一则确保球轴承内圈、外圈之间的作用力不会对球轴承造成损伤，二则该反弹力占球轴承的压装力比率很小，不会造成球轴承的压装力超出装配技术要求。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型球轴承装配结构通过快换压头组件来定位、夹持球轴承；第一盖板定位座、第二盖板定位座与轴共同实现对盖板的轴向、径向定位，在回位弹簧可控的受力状态下压缩，可有效的避免零部件的损伤。

本实用新型结构简单，解决和规避了轴与盖板合装之后，因为定位不可靠原因导致的压装球轴承的技术风险，稳定可靠，延长了变速箱的使用寿命，节约成本，具备推广价值，有利于自动化生产的实施。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型图2的局部放大图；

图4为本实用新型图1的局部结构示意图

图5为本实用新型图2的局部放大图；

附图标记说明：

1、快换压头组件；11、固定座；12、连接件；13、夹持柱；2、轴定位座；3、导向柱；4、第一盖板定位座；5、导向杆；6、回位弹簧；7、第二盖板定位座；71、凸起部；72、第一凹槽部；73、第二凹槽部；8、高度调节块；9、底座；

a1、轴；a2、盖板；a3、圆锥滚子轴承；a4、深沟球轴承。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1

如图1至图5所示，本实用新型球轴承装配结构通常应用于混动变速箱装配过程中，在轴与盖板合装完成之后，用于辅助定位压装深沟球轴承，它主要包括快换压头组件1、轴定位座2、导向柱3、第一盖板定位座4、导向杆5、回位弹簧6、第二盖板定位座7、高度调节块8和底座9等。

快换压头组件1可升降地同轴设置在底座9上，用于定位和夹持深沟球轴承，如图3所示，它主要包括固定座11、连接件12和夹持柱13等。固定座11内部为中空状，截面呈“工”字形且上端直径小于下端直径。连接件12固定在固定座11底部(连接件12一端为开设有凹槽的圆柱体，另一端为一体成型在圆柱体远离凹槽一侧的圆柱杆；在本实施例中，连接件12的圆柱杆一端插接在固定座11内部)。夹持柱13为中空状圆柱体，且通过螺丝紧固的方式固定在连接件12底部，待压装的深沟球轴承套设放置在夹持柱13外侧。快换压头组件1的升降可通过人工进行操作，为节省劳动力以及确保压装的准确性，也可通过气缸带动实现升降。

轴定位座2与导向柱3固定在所述底座9中部(在实际操作时，轴放置在轴定位座2上，从而实现对轴的完全定位，同时可以承受压装力；在本实施例中，轴定位座2呈“凸”字形，且轴定位座2底部为中空状，导向柱3固定在轴定位座2底部)。高度调节块8呈环状，固定在底座9上。第二盖板定位座7固定在高度调节块8上，第一盖板定位座4弹性连接在第二盖板定位座7上(如图4所示，第二盖板定位座7上表面交替间隔设有凸起部71与第一凹槽部72，第二盖板定位座7下表面在与凸起部71相对应的地方设有第二凹槽部73，第一盖板定位座4的下表面设有与第二盖板定位座7上表面形状、大小、位置相同的凸起部71与第一凹槽部72；在本实施例中，第一盖板定位座4实现了对盖板的轴向定位，轴对盖板实时了径向定位，盖板不会因自身重力原因产生倾斜)。导向杆5有四根，它们一端固定在第一盖板定位座4上且另一端穿设在第二盖板定位座7上(导向杆5贯穿第二盖板定位座7的凸起部71且延伸至第二凹槽部73内)。回位弹簧6有四个，它们套设在导向杆5上，回位弹簧6的材质为304不锈钢(回位弹簧6最大压缩状态下的反弹力较小，其仅有部分反作用力施加在球轴承内圈、外圈之间，不会造成球轴承内圈、外圈滚道的损伤；其次，该反弹力占球轴承的压装力比率很小，不会造成球轴承的压装力超出装配技术要求；在本实施例中，回位弹簧6的最大反弹力为50-100N之间)。

进一步地，所述导向杆5与所述第一盖板定位座4和第二盖板定位座7的销孔为间隙配合，一则确保第一盖板定位座4上端面水平，二则确保第一盖板定位座4可上下移动，在压装过程中实现浮动定位。

进一步地，该结构锐角处要倒圆角处理，放置在压装过程中划伤工作人员。

进一步地，压装过程中，要考虑深沟球轴承内圈、外圈之间的作用力对深沟球轴承的影响，根据力学原理，可得出：回位弹簧6反弹力＝盖板重量+第一盖板定位座4+深沟球轴承内圈、外圈之间的作用力；

回位弹簧6反弹力最大不超过100N，盖板重量+第一盖板定位座4重量之和为40N，因此深沟球轴承内圈、外圈之间的作用力不会超过60N，不会损坏深沟球轴承内圈、外圈的滚道表面；

回位弹簧6反弹力最大不超过100N，在本实施例中，深沟球轴承的压装力要求为2-12KN，回位弹簧6反弹力占比率0.83--5％之间，对压装过程的影响很小，不会造成球轴承的压装力超出装配技术要求。

本实用新型球轴承装配结构的远离如下：

1、将轴放在轴定位座2上，实现轴向、径向定位，压装圆锥滚子轴承内圈；

2、将带圆锥滚子轴承外圈的盖板放在轴上；

3、此时，第一盖板定位座4对盖板存在轴向定位，圆锥滚子轴承对盖板进行径向粗定位；

4、将深沟球轴承放在快换压头组件1上，快换压头组件1与轴定位座2同心；

5、启动设备进行压装，当深沟球轴承与轴、盖板开始接触时，在轴、轴承、盖板接触部位倒角的导向作用下，盖板被完全导正，与轴同心；在压装过程中，回位弹簧6的强度经过计算，压装到位后，弹簧的最大反弹力不会超过50-100N，确保球轴承内圈、外圈之间的作用力不会对球轴承造成损伤。

实施例2

在实施例1的基础上，在底座9的底部安装托盘，可实现流水线作业，进一步降低劳动强度。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种球轴承装配结构，其特征在于，它包括：

快换压头组件(1)、轴定位座(2)、导向柱(3)、第一盖板定位座(4)、导向杆(5)、回位弹簧(6)、第二盖板定位座(7)、高度调节块(8)和底座(9)；

所述快换压头组件(1)可升降地同轴设置在所述底座(9)上方，它包括由上至下依次相连的固定座(11)、连接件(12)与夹持柱(13)；

所述轴定位座(2)与所述导向柱(3)固定在所述底座(9)中部，所述第二盖板定位座(7)通过高度调节块(8)固定在所述底座(9)上，所述第一盖板定位座(4)弹性连接在所述第二盖板定位座(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种球轴承装配结构，其特征在于：所述导向杆(5)一端固定在所述第一盖板定位座(4)上且另一端穿设在所述第二盖板定位座(7)上，所述回位弹簧(6)套设在所述导向杆(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种球轴承装配结构，其特征在于：所述导向杆(5)与所述第一盖板定位座(4)和第二盖板定位座(7)的销孔为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种球轴承装配结构，其特征在于：所述回位弹簧(6)的最大反弹力为50-100N之间。

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