CN214112729U - 一种带定万切换的同轨迹牵引拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了运输车技术领域的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，包括车体、前轮组组件、后轮组组件、连接杆组件、定万切换辅助装置、辅压杆组件、牵引杆组件和牵引尾钩，所述车体底部前端设置有前轮组组件，所述车体底部后端设置有后轮组组件，所述前轮组组件和后轮组组件由连接杆组件连接，所述车体两侧设置有定万切换辅助装置，所述前轮组组件和后轮组组件之间的连接杆组件可以调节，所述定万切换辅助装置可以实现拖车进行侧推以及原地旋转，所述辅压杆组件内置于车体下方，不突出车体，所述牵引杆组件和牵引尾钩采用球头式机构，结构简单，使用方便，实用性强，既可实现同轨迹通行，也可以实现侧推或者原地掉头的同轨迹牵引拖车。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种带定万切换的同轨迹牵引拖车。
背景技术
目前，在很多物流行业及其他行业的车间或者仓库，由于场地的限制，往往留的通道空间十分狭窄，而在此类行业中又往往需要借助运输小车对相关货物进行运输，由于需要运输的货物各异，所以难通过用集装箱的形式进行堆放，一般都是以拖车的形式进行对货物进行运输。
由于拖车车厢的数量可以随着实际需要进行增减，因此在货物越多的情况下，头车牵引的拖车车厢数量也会越多，整个牵引长度也会相应的增加，会使整个运输拖车比较难控制，特别是在通过狭窄的通道或者拐弯时，后面的拖车依照惯性及牵引力大作用下，行车轨迹往往会发生偏移，造成驱动车和牵引拖车轨迹不一致的情况，这样不仅不能为工作提供方便，造成通道设备或人员的损伤，还会带来额外的麻烦，无法全面满足客户的使用需求。
另外，有些情况下，在狭小的空间内，单台拖车需要进行侧推或者原地掉头，常规的拖车也无法满足使用需求。
基于此，本实用新型设计了一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，以解决上述背景技术中提出的场地通道空间十分狭窄，不方便用集装箱的形式进行堆放，一般都是以拖车的形式进行对货物进行运输，不方便控制行车轨迹容易发生偏移，造成通道设备或人员的损伤，还会带来额外的麻烦，无法全面满足客户的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，包括车体、前轮组组件、后轮组组件、连接杆组件、定万切换辅助装置、辅压杆组件、牵引杆组件和牵引尾钩， 所述车体底部前端设置有前轮组组件，所述车体底部后端设置有后轮组组件，所述前轮组组件和后轮组组件由连接杆组件连接，所述车体两侧设置有定万切换辅助装置，结构简单，使用方便，实用性强，既可实现同轨迹通行，也可以实现侧推或者原地掉头的同轨迹牵引拖车。
作为本实用新型的进一步方案，所述前轮组组件包括前轮固定座、轴承端盖、轴承安装轴、轴安装板、轴承、脚轮适配器座和定向轮，所述前轮固定座设置于车体底部，前轮组中心位置设置有轴承安装轴，所述轴承安装轴外侧设置有轴承，所述轴承两侧设置轴承端盖，所述前轮固定座两端设置脚轮适配器座，所述脚轮适配器座设置有定向轮，所述后轮组组件与前轮组组件结构完全相同。
作为本实用新型的进一步方案，所述连接杆组件包括调节杆、关节轴承、调节杆连接轴，所述前轮组组件的前轮固定座与后轮组组件的后轮固定座对角位置通过连接杆组件相连。
作为本实用新型的进一步方案，所述定万切换辅助装置包括辅助轮固定架、轴承导向轴、直线轴承、调节柱、辅助弹簧、压片及万向轮，所述定万切换辅助装置设置于车体两侧。
作为本实用新型的进一步方案，所述辅压杆组件包括辅助轴接头、辅助轴、辅助压杆、销轴，所述辅压杆组件设置于定万切换辅助装置上方。
作为本实用新型的进一步方案，所述牵引杆组件包括牵引杆安装座、牵引杆、销轴、快速夹钳、拔叉、球头连接器、小车拉手和旋钮柱塞，所述小车拉手可视情况折叠，所述牵引杆安装座与前轮组组件的前轮固定座相连，所述牵引杆组件设置于车体前端。
作为本实用新型的进一步方案，所述牵引尾钩设置于车体后端，包括牵引钩支架和牵引钩球头。
作为本实用新型的进一步方案，所述前轮组组件和后轮组组件之间的连接杆组件可以调节，所述定万切换辅助装置可以实现拖车进行侧推以及原地旋转，所述辅压杆组件内置于车体下方，不突出车体，所述牵引杆组件和牵引尾钩采用球头式机构。
作为本实用新型的进一步方案，所述后轮组组件包括后轮固定座、后轮轴承安装轴、后轮轴安装板、后轮脚轮适配器座和后轮定向轮
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，使用方便，实用性强，既可实现同轨迹通行，也可以实现侧推或者原地掉头的同轨迹牵引拖车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型底部结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型前轮组组件结构示意图；
图4为本实用新型牵引杆结构示意图；
图5为本实用新型连接杆组件结构示意图；
图6为本实用新型定万切换装置结构示意图；
图7为本实用新型定万切换装置主视图；
图8为本实用新型后轮组组件结构示意图；
图9为本实用新型转向姿态示意图；
图10为本实用新型定万切换姿态示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、车体；2、前轮组组件；3、牵引杆组件；4、连接杆组件；5、定万切换辅助装置；6、辅压杆组件； 7、后轮组组件；8、牵引尾钩；201、前轮固定座；202、轴承安装轴；203、轴安装板；204、脚轮适配器座；205、定向轮；301、牵引杆安装座；302、牵引杆；303、快速夹钳；304、拔叉；305、球头连接器；306、小车拉手；307旋钮柱塞；401、关节轴承安装轴；402、关节轴承；403、调节杆；404、调节杆连接轴；701、后轮固定座；702、后轮轴承安装轴；703、后轮轴安装板；704、后轮脚轮适配器座；705、后轮定向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-10，本实用新型提供一种技术方案：一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，包括车体1、前轮组组件2、牵引杆组件3、连接杆组件4、定万切换辅助装置5、辅压杆组件6、后轮组组件7和牵引尾钩8，所述车体1底部前端设置有前轮组组件2，该车体底部后端设置有后轮组组件7，所述车体1底部两侧设置有定万切换辅助装置5和辅压杆组件6，所述前轮组组件2包括前轮固定座201、轴承安装轴202、轴安装板203、脚轮适配器座204和定向轮205，所述牵引杆组件3包括牵引杆安装座301、牵引杆302、快速夹钳303、拔叉304、球头连接器305、小车拉手306、旋钮柱塞307，所述连接杆组件4包括关节轴承安装轴401、关节轴承402、调节杆403、调节杆连接轴404，所述后轮组组件7包括后轮固定座701、后轮轴承安装轴702、后轮轴安装板703、后轮脚轮适配器座704和后轮定向轮705。
所述后轮组组件7与前轮组组件2结构完全相同；所述前轮组组件2的轴安装板203与连接杆组件4的关节轴承安装轴401相连，所述后轮组组件7的后轮轴安装板703与连接杆组件4的关节轴承安装轴401相连，所述前轮组组件2的前轮固定座201与牵引杆组件3的牵引杆安装座301相连。
将牵引拖车的牵引杆组件3的球头连接器305与驱动车尾钩相连接，当驱动车转向时，牵引杆组件3会跟随着转向，牵引杆组件3转向时就会带动前轮组组件2转动，并带动连接杆组件4移动，从而连接杆组件4带动后轮组组件7转动，进行同轨迹转动，这种采用直接传递的转向方式，通过连接杆组件灵活调整前、后轮组的转向，保证牵引拖车运行在一定的轨迹上，从而实现牵引拖车同轨迹运行的目的。
当牵引拖车需要侧推或者原地掉头时，将辅压杆组件6下压，进而使定万切换辅助装置5下降，从而使车体1顶升，使定万切换辅助装置5的万向轮着地，前轮组组件2和后轮组组件7的定向轮脱离地面，从而实现牵引拖车侧推或者原地掉头的目的。
后面的牵引拖车将其牵引杆组件3的球头连接器305与前一辆牵引拖车的牵引尾钩8相连，可根据需要连接若干辆拖车，通过相同原理实现同轨迹运行。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (9)
1.一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：包括车体（1）、前轮组组件（2）、后轮组组件（7）、连接杆组件（4）、定万切换辅助装置（5）、辅压杆组件（6）、牵引杆组件（3）和牵引尾钩（8）， 所述车体（1）底部前端设置有前轮组组件（2），所述车体（1）底部后端设置有后轮组组件（7），所述前轮组组件（2）和后轮组组件（7）由连接杆组件（4）连接，所述车体（1）两侧设置有定万切换辅助装置（5）。
2.根据权利要求1所述的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：所述前轮组组件（2）包括前轮固定座（201）、轴承端盖、轴承安装轴（202）、轴安装板（203）、轴承、脚轮适配器座（204）和第一定向轮（205），所述前轮固定座（201）设置于车体（1）底部，前轮组中心位置设置有轴承安装轴（202），所述轴承安装轴（202）外侧设置有轴承，所述轴承两侧设置轴承端盖，所述前轮固定座（201）两端设置脚轮适配器座（204），所述脚轮适配器座（204）设置有定向轮（205），所述后轮组组件（7）与前轮组组件（2）结构完全相同。
3.根据权利要求1所述的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：所述连接杆组件（4）包括关节轴承安装轴（401）、调节杆（403）、关节轴承（402）、调节杆连接轴（404），所述前轮组组件（2）的前轮固定座（201）与后轮组组件（7）的后轮固定座对角位置通过连接杆组件（4）相连。
4.根据权利要求1所述的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：所述定万切换辅助装置（5）包括辅助轮固定架、轴承导向轴、直线轴承、调节柱、辅助弹簧、压片及万向轮，所述定万切换辅助装置（5）设置于车体（1）两侧。
5.根据权利要求1所述的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：所述辅压杆组件（6）包括辅助轴接头、辅助轴、辅助压杆和销轴，所述辅压杆组件（6）设置于定万切换辅助装置（5）上方。
6.根据权利要求1所述的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：所述牵引杆组件（3）包括牵引杆安装座（301）、牵引杆（302）、销轴、快速夹钳（303）、拔叉（304）、球头连接器（305）、小车拉手（306）和旋钮柱塞（307），所述小车拉手（306）可视情况折叠，所述牵引杆安装座（301）与前轮组组件（2）的前轮固定座（201）相连，所述牵引杆组件（3）设置于车体（1）前端。
7.根据权利要求1所述的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：所述牵引尾钩（8）设置于车体（1）后端，包括牵引钩支架和牵引钩球头。
8.根据权利要求1所述的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：所述前轮组组件（2）和后轮组组件（7）之间的连接杆组件（4）可以调节，所述定万切换辅助装置（5）可以实现拖车进行侧推以及原地旋转，所述辅压杆组件（6）内置于车体（1）下方，不突出车体（1），所述牵引杆组件（3）和牵引尾钩（8）采用球头式机构。
9.根据权利要求1所述的一种带定万切换的同轨迹牵引拖车，其特征在于：所述后轮组组件（7）包括后轮固定座（701）、后轮轴承安装轴（702）、后轮轴安装板（703）、后轮脚轮适配器座（704）和后轮定向轮（705）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112429119A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-02 | 上海思客琦智能装备科技股份有限公司 | 同轨迹牵引拖车 |
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2020
- 2020-11-24 CN CN202022734657.4U patent/CN214112729U/zh active Active
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| CN112429119A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-02 | 上海思客琦智能装备科技股份有限公司 | 同轨迹牵引拖车 |
| CN112429119B (zh) * | 2020-11-27 | 2022-10-04 | 上海思客琦智能装备科技股份有限公司 | 同轨迹牵引拖车 |
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