CN214093351U - 汽车空调管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调管夹,包括用于固定空调管的环形管夹,所述环形管夹接管夹悬臂,所述管夹悬臂外端接安装板;所述安装板接有卡板,所述卡板上设有卡槽,所述卡槽用于卡固燃油管,燃油管的管夹上相应设有与所述卡槽相配合的第二卡扣。本实用新型能够同时实现空调管和燃油管的可靠固定,降低整车噪声,并且有效降低成本、节省发动机舱内空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调管夹。
背景技术
现有技术中,汽车空调管管夹基本都是仅仅起到固定空调管的作用,管夹的一端夹紧空调管,另一端通过螺栓或螺母固定在发动机舱的固定点上。而发动机舱内包含着空调管、燃油管、水管、制动管等诸多类型的管路,不同类型的管路都用各自独立的管夹来固定在各自不同的发动机舱固定点上。这样在发动机舱需要保留许多背焊螺母、植焊螺柱或支架等固定点;而且在每个固定点上紧固各种类型管夹时都需要占用产线一定的工时,容易造成造车成本和工时的浪费;特别在发动机舱空间较小的情况下,还容易造成发动机舱内各种管路排布杂乱现象。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于提供一种汽车空调管夹,能够同时实现空调管和燃油管的可靠固定,降低整车噪声,并且有效降低成本、节省发动机舱内空间。
实现本实用新型发明目的的技术方案:
一种汽车空调管夹,包括用于固定空调管的环形管夹,所述环形管夹接管夹悬臂,所述管夹悬臂外端接安装板;所述安装板接有卡板,所述卡板上设有卡槽,所述卡槽用于卡固燃油管,燃油管的管夹上相应设有与所述卡槽相配合的第二卡扣。
进一步地,所述安装板开有U形安装口。
进一步地,所述管夹悬臂上设有第一卡扣,所述第一卡扣用于夹紧管夹悬臂,进而夹紧环形管夹。
进一步地,所述第一卡扣包括3个卡扣,3个卡扣呈三角形分布。
进一步地,所述卡槽和第二卡扣均呈长方形。
进一步地,所述环形管夹内侧设有橡胶圈,所述橡胶圈双面呈锯齿状。
本实用新型具有的有益效果:
本实用新型包括用于固定空调管的环形管夹,所述环形管夹接管夹悬臂,所述管夹悬臂外端接安装板;所述安装板接有卡板,所述卡板上设有卡槽,所述卡槽用于卡固燃油管,燃油管的管夹上相应设有与所述卡槽相配合的第二卡扣。本实用新型通过环形管夹和卡板结构,能够同时固定空调管和燃油管,并且卡固结构可靠,有效降低整车NVH噪声;节省了一个固定点,同时也节约了产线工时,有效降低成本、节省发动机舱内空间,同时管路布置看起来整洁美观。
本实用新型所述安装板开有U形安装口,更容易方便安装板的固定。本实用新型所述管夹悬臂上设有第一卡扣,所述第一卡扣用于夹紧管夹悬臂,进而夹紧环形管夹;所述第一卡扣包括3个卡扣,3个卡扣呈三角形分布。本实用新型通过第一卡扣的设计,防止空调管的轴向和径向的窜动,进一步有效保证了环形管夹固定空调管的可靠性。本实用新型环形管夹内侧设有橡胶圈,所述橡胶圈双面呈锯齿状,降低发动机、压缩机和车身等传递到空调管上的振动,降低空调管通过空调箱(HVAC)传递到车内的噪声,进一步有效保证了空调管与环形管夹之间的可靠固定。
附图说明
图1是本实用新型汽车空调管管夹安装后示意图;
图2是本实用新型汽车空调管管夹安装前爆炸图;
图3是本实用新型汽车空调管管夹抱紧空调管示意图;
图4是本实用新型汽车空调管管夹爆炸图;
图5是燃油管卡扣示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示,包括用于固定空调管的环形管夹9,所述环形管夹9接管夹悬臂12,所述环形管夹9、管夹悬臂12呈一体,所述管夹悬臂12外端接安装板13;所述安装板13开有U形安装口。所述安装板13接有卡板14,所述卡板14上设有卡槽15,所述卡槽15用于卡固燃油管。所述管夹悬臂12上设有第一卡扣,所述第一卡扣用于夹紧管夹悬臂12,进而夹紧环形管夹9。所述第一卡扣包括3个卡扣,即,卡扣6、7、8,3个卡扣呈三角形分布。如图4所示,所述环形管夹内侧设有橡胶圈10,所述橡胶圈10双面呈锯齿状。如图5所示,燃油管的管夹上相应设有与所述卡槽15相配合的第二卡扣11。所述卡槽15和第二卡扣11均呈长方形。
为保证强度和可靠性,空调管路管夹9的材质为钢板材(SPCC)。为保证耐腐蚀可靠性,空调管路管夹9采用电泳或镀白锌加封闭的表面处理,可以满足480h SWAAT盐雾腐蚀要求。空调管路管夹的三个呈三角形布置的扣压翻边结构,可以保证管夹能有效抱紧橡胶圈和空调管,防止空调管的轴向和径向的窜动。橡胶圈10的材质为三元乙丙橡胶(EPDM),硬度为55 H(A),结构上采用双面错齿,降低发动机、压缩机和车身等传递到空调管上的振动,降低空调管通过空调箱(HVAC)传递到车内的噪声,提高乘员舱人员舒适感。橡胶圈10外围有长方形凸起,嵌套在空调管管夹的长槽内,可以防止橡胶圈轴向窜动。
工作时,利用安装板13的U形安装口,通过螺栓、螺母4将安装板13与发动机舱室1固定。通过环形管夹9将空调管3固定,通过卡槽15、第二卡扣11,将燃油管2与卡板14固定,实现同时固定空调管3与燃油管2。
Claims (6)
1.一种汽车空调管夹,包括用于固定空调管的环形管夹,其特征在于:所述环形管夹接管夹悬臂,所述管夹悬臂外端接安装板;所述安装板接有卡板,所述卡板上设有卡槽,所述卡槽用于卡固燃油管,燃油管的管夹上相应设有与所述卡槽相配合的第二卡扣。
2.根据权利要求1所述的汽车空调管夹,其特征在于:所述安装板开有U形安装口。
3.根据权利要求1所述的汽车空调管夹,其特征在于:所述管夹悬臂上设有第一卡扣,所述第一卡扣用于夹紧管夹悬臂,进而夹紧环形管夹。
4.根据权利要求3所述的汽车空调管夹,其特征在于:所述第一卡扣包括3个卡扣,3个卡扣呈三角形分布。
5.根据权利要求1所述的汽车空调管夹,其特征在于:所述卡槽和第二卡扣均呈长方形。
6.根据权利要求1所述的汽车空调管夹,其特征在于:所述环形管夹内侧设有橡胶圈,所述橡胶圈双面呈锯齿状。
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