CN215412639U - 冷媒注入装置以及包括该冷媒注入装置的车辆及空调系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车辆空调的冷媒注入装置，其包括：法兰，包括功能部位和固定部位，功能部位具有圆柱形通孔，法兰外表面具有彼此贯通的分别在通孔两端的第一开口和第二开口；冲注阀，为一种单向阀，连接在法兰的第一开口上；以及环形接嘴，从法兰的第二开口向外延伸的圆环部位，并在其外端具有径向上向外凸伸的凸缘。根据本申请的车辆空调的冷媒注入装置可在各种车辆的驾驶室空调系统设计中得到很好的应用。

Description

冷媒注入装置以及包括该冷媒注入装置的车辆及空调系统

技术领域

本申请涉及冷媒注入装置以及包括该冷媒注入装置的车辆及空调系统，具体而言，涉及一种优化空调管路的冷媒注入装置以及包括该冷媒注入装置的车辆及空调系统。

背景技术

目前大部分汽车空调管路冲注阀为焊接在硬质铝管上。因为硬管会弯折，弯折附近无法焊接充注阀。硬管为了与车身留有间隙，充注阀位置和角度设计一般考虑的比较多的因素，例如设计时不仅要考虑与车身距离，还要考虑充注阀连接加注阀的空间，所以需要车辆内预留充足安装空间。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题是如何在车辆有限的空间内安装空调冲注阀。

为解决上述技术问题，根据本申请的一个方面，提供一种用于车辆空调的冷媒注入装置，包括：法兰，包括功能部位和固定部位，功能部位具有圆柱形通孔，法兰外表面具有彼此贯通的分别在通孔两端的第一开口和第二开口；冲注阀，为一种单向阀，连接在法兰的第一开口上；以及环形接嘴，从法兰的第二开口向外延伸的圆环部位，并在其外端具有径向上向外凸伸的凸缘。

根据本申请的实施例，冷媒注入装置的法兰还可包括一端与通孔连通且另一端延伸到法兰表面的开孔，法兰表面具有在开孔端的第三开口。此开孔具有两个孔径尺寸，靠近第三开口的孔径大于靠近通孔侧的孔径。

根据本申请的实施例，冲注阀通过焊接连接在法兰上。

根据本申请的实施例，冷媒注入装置的法兰固定部位还包括螺栓孔。

根据本申请的实施例，冷媒注入装置的法兰是通过机械加工而成，可以分别形成第一开口、第二开口和第三开口所在的平面端面，其功能部位和固定部位的形状可分别为两个长方体结构，材质为铝合金材质，例如：A6061-T6。

根据本申请的另一方面，提供一种包括安装在车辆空调冷凝器进口处的上述冷媒注入装置的车辆空调系统。

根据本申请的再一方面，提供一种包括上述冷媒注入装置的空调系统的车辆。

因为根据本申请实施例的冷媒注入装置包括:法兰，包括功能部位和固定部位，功能部位具有圆柱形通孔，法兰外表面具有彼此贯通的分别在通孔两端的第一开口和第二开口；冲注阀，为一种单向阀，连接在法兰的第一开口上；以及环形接嘴，从法兰的第二开口向外延伸的圆环部位，并在其外端具有径向上向外凸伸的凸缘，所以可实现如下有益效果：

用户可以在车辆有限空间内安装空调冲注阀，解决冲注阀焊接在硬质铝管上时，因为硬管需要弯折，弯折附近无法焊接充注阀，而要占用较大空间的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本申请的一些实施例，而非对本申请的限制。

图1是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的剖面图；

图2是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的示意图；

图3是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的法兰的示意图；

图4是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的法兰的正视图；

图5是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的法兰的右视图；

图6是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的法兰的剖面图；

图7是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置安装在冷凝器进口处的剖面图。

附图标记说明：

10：法兰；

11：环形接嘴；

12：凸缘；

13：开孔；

14：螺栓孔；

15：功能部位；

16：固定部位；

20：冲注阀；

30：冷凝器进口；

40：螺栓。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

本申请中的“车辆”是指带有驾驶室且需要空调系统的任何交通工具，包括但不限于汽车、电动车、火车、拖拉机、飞行器等。

图1是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的剖面图，图2是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的示意图，并且图4是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的法兰的正视图。

如图1所述，根据本申请实施例的用于车辆空调的冷媒注入装置包括法兰10、冲注阀20和环形接嘴11。

如图1、2和4所示，用于冷媒注入装置的法兰10包括功能部位15和固定部位16，功能部15位具有圆柱形通孔，法兰10外表面具有彼此贯通的分别在通孔两端的第一开口和第二开口；冲注阀20为一种单向阀，连接在法兰10的第一开口上；环形接嘴11为从法兰10的第二开口向外延伸的圆环部位11，并在其外端具有径向上向外凸伸的凸缘12。

图3是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的法兰的示意图，图5是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的法兰的右视图，并且图6是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置的法兰的剖面图。

如图3、4、5和6所示，冷媒注入装置的法兰10还包括一端与通孔连通且另一端延伸到法兰10表面的开孔13，法兰10表面具有在开孔端的第三开口，开孔13具有两个孔径尺寸，靠近第三开口的孔径大于靠近通孔侧的孔径。开孔13用于焊接空调冷凝器侧的铝管，开孔13的靠近第三靠口的孔径适配铝管的外径，开孔13的靠近通孔侧的孔径与铝管的孔径相同。便于冷媒流动。

通过冷媒注入装置为冷凝器注入冷媒时，冷媒可以从冲注阀20注入法兰，再从法兰10的环形接嘴11进入冷凝器；冷媒也可以从开孔13同时进入冷凝器。冷凝器运转时，冷媒流经法兰10，由开孔13流回法兰10，再从法兰10的环形接嘴11流入冷凝器，形成闭环。

优选地，冲注阀20通过焊接连接在法兰10上。

优选地，法兰10为铝合金材质，例如：A6061-T6；法兰10的功能部位15和固定部位16分别为两个长方体结构，易于通过机械加工而成形。但本申请不限于此，而是法兰10的外观结构可根据实际需要确定。

根据本申请的另一方面，提供一种包括安装在车辆空调冷凝器进口处的上述冷媒注入装置的车辆空调系统。

图7是示出根据本申请实施例的冷媒注入装置安装在冷凝器进口处的剖面图。

如图7所示，法兰10的固定部位16还包括螺栓孔。冷凝器进口30对应的螺栓孔具有螺纹，通过螺栓40将冷媒注入装置安装在车辆空调冷凝器进口30处。

根据本申请的再一方面，提供一种包括上述冷媒注入装置的空调系统的车辆。

因为根据本申请实施例的冷媒注入装置包括:法兰，包括功能部位和固定部位，功能部位具有圆柱形通孔，法兰外表面具有彼此贯通的分别在通孔两端的第一开口和第二开口；冲注阀，为一种单向阀，连接在法兰的第一开口上；以及环形接嘴，从法兰的第二开口向外延伸的圆环部位，并在其外端具有径向上向外凸伸的凸缘，所以可实现如下有益效果：

用户可以在车辆有限空间内安装空调冲注阀，解决冲注阀焊接在硬质铝管上时，因为硬管需要弯折，弯折附近无法焊接充注阀，而要占用较大空间的问题。

以上所述仅是本申请的示范性实施方式，而非用于限制本申请的保护范围，本申请的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种用于车辆空调的冷媒注入装置，其特征在于，包括：

法兰，包括功能部位和固定部位，所述功能部位具有圆柱形通孔，所述法兰外表面具有彼此贯通的分别在通孔两端的第一开口和第二开口；

冲注阀，为一种单向阀，连接在法兰的第一开口上；以及

环形接嘴，从所述法兰的第二开口向外延伸的圆环部位，并在其外端具有径向上向外凸伸的凸缘。

2.如权利要求1所述的冷媒注入装置，其特征在于，所述法兰还包括一端与所述通孔连通且另一端延伸到法兰表面的开孔，所述法兰表面具有在开孔端的第三开口，所述开孔具有两个孔径尺寸，靠近第三开口的孔径大于靠近通孔侧的孔径。

3.如权利要求1所述的冷媒注入装置，其特征在于，所述冲注阀通过焊接连接在所述法兰上。

4.如权利要求1所述的冷媒注入装置，其特征在于，所述法兰的固定部位还包括螺栓孔。

5.如权利要求2所述的冷媒注入装置，其特征在于，所述法兰通过机械加工而成，以形成所述第一开口所在的平面端面、所述第二开口所在的平面端面以及所述第三开口所在的平面端面。

6.如权利要求5所述的冷媒注入装置，其特征在于，所述法兰的功能部位和固定部位的形状分别为两个长方体结构。

7.如权利要求1所述的冷媒注入装置，其特征在于，所述冷媒注入装置为铝合金材质。

8.一种车辆空调系统，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的用于车辆空调的冷媒注入装置。

9.如权利要求8所述的车辆空调系统，其特征在于，所述冷媒注入装置安装在车辆空调冷凝器的进口处。

10.一种具有空调系统的车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的用于车辆空调的冷媒注入装置。

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